車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）在極端路況下作用很大。

比如在沙地、泥地或陷入打滑時(shí)，車輪附著力小，ESP隨時(shí)會(huì)介入使部分車輪制動(dòng)，還會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即便大力轟油門，車輛也難脫困，這時(shí)需關(guān)閉 ESP。

冰雪、濕滑路面起步困難或爬坡時(shí)，車輪附著力低易打滑空轉(zhuǎn)，ESP 會(huì)使車輪制動(dòng)、降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，導(dǎo)致爬坡困難，不利于起步，這種情況也建議關(guān)閉。

安裝防滑鏈或換小尺寸備胎時(shí)，會(huì)使輪速等傳感器檢測信號(hào)失準(zhǔn)，ESP 功能紊亂無法正常使用，得手動(dòng)關(guān)閉。

但在雪天水平路面行駛時(shí)，建議開啟 ESP，能有效防止車輛因路面濕滑出現(xiàn)漂移或側(cè)滑，保障行駛穩(wěn)定。

在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足等情況時(shí)，ESP 能通過傳感器實(shí)時(shí)收集車輛行駛信息進(jìn)行分析，幫助車輛保持穩(wěn)定平衡，確保最佳操控性，預(yù)防側(cè)滑、漂移等現(xiàn)象。

如今，ESP 普及率不斷提升，不少新款皮卡如長城金剛炮、鄭州日產(chǎn)銳騏 6、上汽大通 T70 等都配備了 ESP，提升了車輛操控性能和安全性。

總之，ESP 是重要的安全配置，能在很多極端情況下保障行車安全，但要根據(jù)具體路況合理使用。