本田小黃蜂的操控性能很棒。

它繼承了 CB 有軌電車的優(yōu)秀品質(zhì)，街道操控性良好，重量適中，結(jié)構緊湊。

車輪更接近跑車，彎道表現(xiàn)出色。

與 VTR250 相比，黃蜂的操控有其獨特優(yōu)勢。VTR250 寬度窄，城市騎行更靈活，但黃蜂在彎道方面更勝一籌。

全新的 CB500 Hornet 在操控性能方面也表現(xiàn)出色，其采用鋼管編織鉆石型主車架，前懸掛配置 Showa 品牌的 41 毫米 SFF-BP USD 倒立前叉，后懸掛選用本田原廠的 Prolink 單拉桿式可調(diào)節(jié)預載單沖器配合鋼制十字搖臂，這些配置都為其良好的操控性能提供了保障。

而且，本田還特別強調(diào)頭部流線外殼的設計可以為車輛提供良好的下壓力，助力保持中高速行駛時的動態(tài)穩(wěn)定性。

在騎乘的駕駛?cè)俏恢梅矫嬉惨造`活操控性能為主要開發(fā)目標。

小黃蜂 250 本身具有卓越的操控性能，采用了輕量化的車身設計，整車更加靈活機動，轉(zhuǎn)彎時也能更好地保持穩(wěn)定，為騎手帶來愉悅的駕駛體驗。