本田小黃蜂的發(fā)動機性能相當出色。

它搭載的是 250cc 的水冷四缸發(fā)動機，搭配化油器，最大輸出功率 21.9kw，最大馬力 29 牛米。要達到這樣的峰值數(shù)據(jù)，發(fā)動機得擰到 10000 轉(zhuǎn)左右。

和現(xiàn)代街車相比，小黃蜂的動力絲毫不怯場。

不過，四缸發(fā)動機也有一些不足。比如成本更貴，后期維修保養(yǎng)比較麻煩，使用成本高于單缸雙缸發(fā)動機，而且重量方面也不占優(yōu)勢。

小黃蜂的發(fā)動機是高轉(zhuǎn)化設計，通過提高轉(zhuǎn)速來提高功率，功率接近 400CC 的機器，油耗也接近 400CC 的。但高轉(zhuǎn)速發(fā)動機磨損得快，不如 CB400 耐用。

小黃蜂的發(fā)動機在當時代表了技術的成熟以及對四缸發(fā)動機的追求。

它的外觀有明顯的 CB 家族式風格，圓形大燈和一體式坐墊展現(xiàn)了上世紀日本街車的樣式。排氣方面，位于坐墊下方的雙出排氣設計不僅視覺效果干練，對尾氣排出也很便捷。

總的來說，本田小黃蜂的發(fā)動機性能有優(yōu)勢也有不足，但在 250cc 排量的街車中仍有其獨特魅力。