比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn)的決定，主要基于以下考慮：

一是國(guó)家政策。實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”是國(guó)內(nèi)乃至全球的大政策方針，停產(chǎn)燃油車能使比亞迪將全部資源傾斜到混動(dòng)和純電動(dòng)車型，符合國(guó)家戰(zhàn)略。

二是能源價(jià)格。汽油價(jià)格持續(xù)上漲且不穩(wěn)定，停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚹軓膫?cè)面緩解能源需求，降低對(duì)汽油的依賴。

三是自身優(yōu)勢(shì)。比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池組不含鎳、鈷等稀有金屬，幾乎不受上游原材料影響，混動(dòng)車型銷量有望再創(chuàng)新高，停產(chǎn)燃油車提升混動(dòng)車型產(chǎn)能是良策。

四是新車型發(fā)布。比亞迪 2022 年有多個(gè) DM-i 混動(dòng)和純電動(dòng)新車型發(fā)布，需梳理生產(chǎn)基地，將燃油車產(chǎn)能轉(zhuǎn)給新車型，以滿足品牌日益增長(zhǎng)的銷量。

五是市場(chǎng)表現(xiàn)。比亞迪新能源車銷量一路高歌猛進(jìn)，增長(zhǎng)迅速，遠(yuǎn)超燃油車，消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)可度越來(lái)越高。

六是技術(shù)優(yōu)勢(shì)。比亞迪堅(jiān)持自研新能源技術(shù)，如 DM-i 超級(jí)混動(dòng)、刀片電池、e 平臺(tái) 3.0 等核心技術(shù)，通過(guò)技術(shù)賦能產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)認(rèn)可。

七是新時(shí)代需求。消費(fèi)者追求年輕、時(shí)尚、張揚(yáng)的個(gè)性，比亞迪的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言滿足了這一需求，獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。

八是消費(fèi)觀念改變。在環(huán)保觀念下，消費(fèi)者更考慮低成本綠色出行，新能源車?yán)m(xù)航里程增加和充電樁布局完善，解決了續(xù)航焦慮，選擇新能源車的需求增大。

九是戰(zhàn)略布局。比亞迪從 2008 年就布局新能源，致力于打造零排放的新能源生態(tài)系統(tǒng)，在新能源領(lǐng)域深耕多年，實(shí)現(xiàn)彎道超車。