大眾車排放門致使消費者信任損失程度較為嚴重。

排放門事件起因是科學家發(fā)現(xiàn)大眾燃油車在行駛中噴射有害廢氣，且實際道路和實驗室測試結(jié)果大不同。

大眾起初企圖用技術(shù)問題搪塞，直到最后才承認安裝減效裝置作弊。涉事車型眾多，包括捷達、高爾夫、甲殼蟲、奧迪 A3 以及帕薩特等，數(shù)量高達約 48.2 萬輛。

大眾因此面臨巨額罰款，僅在美國就可能面臨 180.75 億美元罰款，最終與美國聯(lián)邦政府等達成和解，花費 147 億美元支付集體訴訟，并支付 43 億美元罰款。

德國也對其開出 10 億歐元罰單，還有日本、墨西哥、加拿大等超 10 個國家進行調(diào)查并開出巨額罰單，韓國甚至撤銷 80 款車型認證并責令停售，瑞士禁售部分車型。

這導致大眾集團高層“大換血”，原 CEO 等離職。

在英國，法院裁定大眾使用非法減效裝置，9 萬車主集體訴訟，雖結(jié)果未明，但一旦成立，大眾將付出數(shù)億英鎊代價。

在德國，大眾也與消費者組織達成賠償協(xié)議。

排放門事件不僅讓大眾損失慘重，還嚴重損害了其品牌形象和消費者信任。眾多消費者認為大眾欺騙、敷衍，這對其未來發(fā)展產(chǎn)生巨大負面影響。

總之，大眾排放門致使消費者對其信任大幅下降，給大眾帶來了難以估量的損失。