大眾車排放門帶來的長期銷售損失難以準(zhǔn)確預(yù)測。

自排放門事件曝光后，大眾面臨多個(gè)國家的巨額罰款和大量訴訟。

目前，大眾因排放門已損失約 2450 億人民幣，且這一損失預(yù)計(jì)將持續(xù)至 2021 年。

比如今年大眾剛以 6.2 億歐元與德國當(dāng)?shù)?20 萬車主達(dá)成和解協(xié)議，卻又要面臨來自美國地方政府的超百億美元的罰單。

在英國，近 9 萬名車主可對大眾發(fā)起集體訴訟，若調(diào)查結(jié)果認(rèn)定造成損害，大眾將面臨數(shù)億英鎊賠償。

雖然大眾因排放門損失慘重，但銷量仍有起伏。

2019 財(cái)年大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整體銷量 1097.5 萬輛，同比增長 1.3%，略高于豐田汽車。

在中國市場，大眾的交付量占比達(dá) 40%，市場占有率也有所上升。

然而，2020 年上半年，受疫情等因素影響，大眾汽車銷量與利潤雙跌。

大眾在應(yīng)對排放門事件時(shí)，加速了向全面電氣化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。

在中國這個(gè)全球最大的新能源車市場，大眾擴(kuò)大布局，投資江淮汽車和國軒高科。

總之，大眾車排放門的長期銷售損失受到多種復(fù)雜因素影響，包括不斷出現(xiàn)的新訴訟和罰款、市場變化以及自身轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略效果等，難以給出精確的預(yù)測值。

但大眾正努力應(yīng)對，以降低損失并尋求新的發(fā)展。