小米汽車的智能駕駛系統(tǒng)具有諸多突出特點。

其具備超強(qiáng)的算力和感知能力，采用全棧自研的智能駕駛技術(shù)，自研端到端感知決策大模型。

擁有一顆激光雷達(dá)+11個高清攝像頭+3個毫米波雷達(dá)+12個超聲波雷達(dá)，能全方位感知，準(zhǔn)確識別地圖、道路及障礙物等信息。

變焦BEV技術(shù)可像人眼一樣變焦，左右識別達(dá)160米，分辨率達(dá)0.2米，能動態(tài)調(diào)節(jié)生成方案。

超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)能把現(xiàn)實事物分割成微小單位，識別障礙物誤差在0.1米內(nèi)，精度遠(yuǎn)超特斯拉和友商。

道路大模型能解決高精地圖成本大、復(fù)雜的痛點，實時生成道路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，智能準(zhǔn)確生成行駛引導(dǎo)線，應(yīng)對斑馬線禮讓行人、十字路口無保護(hù)右轉(zhuǎn)、混行區(qū)域安全通過等復(fù)雜場景。

還能代客泊車，自動過閘、禮讓行人、泊入車位及智能召喚，甚至應(yīng)對窄機(jī)械庫位泊車，背后是端到端的感知決策大模型，感知決策算法二合一，大模型實時觀察、動態(tài)調(diào)整。

小米汽車智能駕駛系統(tǒng)的硬件配置強(qiáng)大，配備雙Orin芯片、激光雷達(dá)等先進(jìn)設(shè)備，能實時感知周圍環(huán)境，精確定位導(dǎo)航。

軟件層面，自研底層算法和AD三件套融入，具備強(qiáng)大感知、決策和執(zhí)行能力。

采用的變焦BEV技術(shù)能根據(jù)場景自動切換識別模式，動態(tài)調(diào)整感應(yīng)范圍。超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持雨雪天氣智能降噪，提升安全性。

可應(yīng)對各種復(fù)雜路況，無需駕駛員接管操作，未來還計劃實現(xiàn)領(lǐng)航輔助NOA系統(tǒng)在更多城市覆蓋。