買了磷酸鐵鋰后悔是質(zhì)量不可靠嗎?

買了磷酸鐵鋰后悔不一定是質(zhì)量不可靠。

磷酸鐵鋰電池有優(yōu)點也有缺點。

缺點方面,低溫性能差是比較突出的問題。在低溫環(huán)境下,比如零下 10℃,經(jīng)過不到 100 次充放電循環(huán),電量可能急劇衰減至基本報廢。零下 20 度左右,電池衰減能到 55%左右。

而且,磷酸鐵鋰電池能量密度低,每達到 150wh/kg 時,電池體積和重量就較大。電池使用壽命長,但電池組使用壽命短,一般在 500 次左右。制作成本高,工藝性能不穩(wěn)定,一致性差。

不過,磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性表現(xiàn)較好,電池容量衰減更可控。

像特斯拉 Model 3 和比亞迪漢 EV 搭載磷酸鐵鋰電池后,冬季都出現(xiàn)續(xù)航里程縮水問題。特斯拉通過軟件升級優(yōu)化沿途預(yù)熱功能,讓車輛提前加熱電池以提升充電效率和速度,但效果有待觀察。

對于磷酸鐵鋰電池,不能簡單說不能買,關(guān)鍵看您的使用場景和需求。如果您所在地區(qū)冬季氣溫較低,對續(xù)航要求高,那可能不太適合。但如果您注重穩(wěn)定性和安全性,對低溫環(huán)境使用需求少,那也是可以選擇的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
問界M5
問界M5
24.98-27.98萬
獲取底價
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價

最新問答

朗逸 1.4t 磨合期的油耗不是固定的,會受到多種因素影響。 一般來說,在市區(qū)行駛,油耗大概在 8 升左右;高速行駛時,油耗能下降至 4 升上下。 實際中,有的車主磨合期油耗為 8.1 升,有的新車磨合期油耗 9.5 升,這在市區(qū)且是新
雷克薩斯 GX460 的安全配置非常出色。 它配備了 BS 防抱死制動系統(tǒng)和 EBD 電子制動力分配系統(tǒng),能有效提升制動效果,保障緊急制動時的車輛穩(wěn)定性。 同時,還擁有多項安全氣囊,為車內(nèi)人員提供全方位的保護。 智能輔助系統(tǒng)方面,倒車
兩腳離合換擋法對車輛的損耗影響不大。 從原理上講,這種換擋方式能夠讓擋位切換更平穩(wěn),減少齒輪間的沖擊,從而在一定程度上降低對變速器的磨損。 在實際駕駛中,如果操作得當(dāng),兩腳離合換擋法能減輕同步器的負擔(dān)。因為在換擋過程中,通過兩腳離合,使
理想購車政策能適應(yīng)未來市場變化。 理想汽車推出了 3 年 0 息購車政策,這一政策適用于全系車型,包括理想 ONE、理想 L9 等。它降低了購車的經(jīng)濟壓力,滿足了消費者對低門檻購車的需求。在年底購車旺季推出,為消費者提供更多便利和選擇。 理
上劃加載更多內(nèi)容