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未來汽車電池

未來汽車電池

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Lucid CEO:未來電池只需40kWh電池就夠了!

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AutoLab

2023-07-06

電動汽車到底需要多大容量的電池?這個問題困擾了業(yè)內每一位專家學者。電池容量越大,對應的續(xù)航里程越高,但車身越重,能耗越高,并且成本也更貴。 ...閱讀全文>>

智己汽車:鬼才設計師+AI+0衰減電池=未來特斯拉?

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新車評

2020-12-18

前往智己汽車的分享會之前,我一度懷疑我們是否還需要一個“電動豪華車品牌”,不提BBA和保時捷們都在電動化了,就是特斯拉蔚來這樣的新入局者都能...閱讀全文>>

鈉離子電池發(fā)展前景如何 鈉離子電池的未來前景

蔡金盛

2023-05-15

此前,國家能源局發(fā)文《防止電力生產事故的二十五項重點要求(2022年版)征求意見稿)》,提出中大型電化學儲能電站不得使用三元鋰電池和鈉硫電池...閱讀全文>>

未來新能源汽車能解決電池問題嗎?新能源汽車電池問題

蔡金盛

2022-12-13

電動汽車現(xiàn)在正處于繁榮期,步入行業(yè)發(fā)展的快車道。當然,它的附屬產品電池也不應懈怠。大部分電動車的電池在剩余容量60%左右的時候就會報廢。由于...閱讀全文>>

吉利神盾短刀電池:革故鼎新,重塑新能源汽車未來格局

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愛車聯(lián)播網(wǎng)

2024-07-30

于新能源汽車蓬勃興盛的時代浪潮之中,電池技術始終宛如璀璨明珠,居于核心要位,深刻地決定著整個產業(yè)的前行方向與未來遠景。7 月 29 日,吉利...閱讀全文>>

未來汽車電池發(fā)展重點:不是安全和續(xù)航,而是可回收再利用!

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大俠上車

2021-08-20

眾所周知,可持續(xù)再生且無污染的新能源燃料,已成為未來汽車的發(fā)展方向。尤其在當前的生物油、氫能等其它環(huán)保燃料技術,未達到成熟商用或成本較高的情...閱讀全文>>

未來三年,電池越大的越尷尬

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autocarweekly

2023-08-17

文|江小花 前幾天胖哥寫了一篇小文,文中提及一個觀點,就是對增程和插混的認可,是中國新能源車政策走向成熟的一次重要糾偏。結果,在評論區(qū)被一位...閱讀全文>>

布局汽車產業(yè)未來 天際汽車亮相2022湖南電池產業(yè)博覽會

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中國交通頻道駕馭

2022-11-29

2022年11月24-26日,2022湖南(長沙)電池產業(yè)博覽會在湖南國際會展中心(芒果館)盛大開幕,本屆博覽會以“新能源、新機遇、新高度”...閱讀全文>>

汽車消費升級加劇 駱駝啟停電池未來可期

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長春01

2020-06-15

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誰是新能源汽車電池未來發(fā)展的趨勢?

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DearAuto

2019-10-11

只要你肯努力,什么時候都不算晚! 在2019年諾貝爾化學獎,授予給了約翰?古迪納夫(John Goodenough)、斯坦利?惠廷漢姆(St...閱讀全文>>

究竟哪種電池才是未來?

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玩兒車派

2021-04-28

隨著國家政策的推廣和環(huán)保的需求,新能源汽車成為了當下時代的潮流,相比于傳統(tǒng)燃油車的三大件:發(fā)動機、底盤、變速箱,新能源也有自己的三大件:電機...閱讀全文>>

固態(tài)電池,未來看你?

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汽車雜志

2019-02-02

其實,如今汽車圈正努力研發(fā)的固態(tài)電池,無論是使用固態(tài)聚合物電解質的成熟產品,還是采用氧化物或硫化物固態(tài)電解質的試制品,以及應用固體電解質與金...閱讀全文>>

中日汽車固態(tài)電池之戰(zhàn),誰能贏得未來?

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買車家

2024-05-18

隨著電動汽車市場的迅猛發(fā)展,固態(tài)電池作為下一代電池技術的重要方向,正成為全球汽車產業(yè)競爭的新焦點。日本和中國作為汽車工業(yè)的兩大強國,在固態(tài)電...閱讀全文>>

全固態(tài)電池未來可期,日產汽車公布全固態(tài)電池實現(xiàn)量產化的里程碑

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環(huán)球汽車網(wǎng)

2023-02-03

4月8日,日產汽車全固態(tài)電池技術說明會上,官方公布了其在固態(tài)電池研發(fā)方面的進度、電池樣件的性能以及制造過程中的重點工藝。同時研討未來在量產化...閱讀全文>>

智己汽車:鬼才設計師+AI+0衰減電池=未來特斯拉?

lizhu

2022-06-23

去參加智記汽車的分享會時,我一度懷疑我們是否需要一個新的“電動豪華車品牌”。別說BBA和保時捷都是電氣化的,就連特斯拉蔚來這樣的新進入者都能...閱讀全文>>

固態(tài)電池是新能源汽車未來發(fā)展的另一道路?

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愛車兵團

2021-09-27

目前,新能源電動車儲能系統(tǒng)使用的大多是鋰離子電池,雖然它們能量密度高、充電速度快,但卻有安全性等問題。因此,產業(yè)界正積極開發(fā)固態(tài)電池,期待它...閱讀全文>>