軒逸 參考價(jià)：10.86萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

在剛剛過去的2019年，日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大放異彩。作為日產(chǎn)旗下的A級(jí)入門級(jí)家用車，軒逸可能不是最便宜的，但絕對(duì)是最均衡的。但是，軒逸賣的再好，也只是給日系品牌增光而已。與軒逸同時(shí)代的比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），堪稱中國(guó)版軒逸。

說到比亞迪F3，老一點(diǎn)的粉絲都有印象。2005年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還沒有那么多品牌的時(shí)候，比亞迪F3就是國(guó)產(chǎn)車與大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)的最佳代表。當(dāng)時(shí)那么多駕校都用比亞迪F3，那么多人買了一輛比亞迪F3，一拿到駕照就開。如今15年過去了，該車已推出2020款車型。這輛車怎么樣？

首先，就外觀而言，2020款比亞迪F3的前臉并沒有采用太多大眾化的設(shè)計(jì)，比如格子網(wǎng)、犀利的線條、酷炫的LED大燈，這些在2020款比亞迪F3上是看不到的。

比亞迪的前臉整體為圓形。這種設(shè)計(jì)語言在早些年被廣泛使用。中網(wǎng)部分采用經(jīng)典的橫鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，整體面積較小，給我一種精致感。

比亞迪的側(cè)面輪廓很保守。雖然也有大傾角的a柱設(shè)計(jì)，但由于C柱位置沒有溜背，整個(gè)車頂像一座孤山矗立在平原上。對(duì)降低這輛車的風(fēng)阻系數(shù)沒有太大作用。

比亞迪F3車長(zhǎng)4533mm，在同級(jí)別中比較短，軸距只有2.6m，就價(jià)格而言，比亞迪F3的軸距在同價(jià)位中比較長(zhǎng)。比亞迪F3的軸距和軒逸這樣的車相比，明顯短了一點(diǎn)。

在車尾設(shè)計(jì)方面，比亞迪F3并沒有太多驚喜，反而趨于平淡實(shí)用。它的排氣管沒有像跑車那樣設(shè)計(jì)，仍然堅(jiān)持單側(cè)排氣，給人一種這款車追求油耗極致的感覺。

燈光方面，比亞迪F3沒有讓我們“失望”。它沒有任何LED光源可供選擇，甚至沒有給我們選擇的機(jī)會(huì)。除了兩款專屬車型，其他車型都沒有日間行車燈。就外觀設(shè)計(jì)來說，比亞迪F3的大燈還是這種大燈罩設(shè)計(jì)，給人一種滿滿的懷舊感。

內(nèi)飾方面，中庸的設(shè)計(jì)，硬塑料上臉，給我一種90年代車的感覺。如果從交通工具的角度來看比亞迪F3的內(nèi)飾，還是合格的。畢竟組裝工藝很好。但如果看今天聯(lián)網(wǎng)汽車的概念，顯然比亞迪F3遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

配置方面，比亞迪F3也比較一般，沒有主動(dòng)剎車這種配置。倒車?yán)走_(dá)在后續(xù)也需要自己安裝，頂配車型的上坡輔助和倒車影像都是實(shí)用配置，可圈可點(diǎn)。除此之外，比亞迪F3的外后視鏡調(diào)節(jié)是電動(dòng)的，比很多司機(jī)都要好得多。

比亞迪F3的中控臺(tái)位置就是這個(gè)收音機(jī)，可以通過旋鈕調(diào)節(jié)。調(diào)臺(tái)的時(shí)候有一種滄桑感。作為一個(gè)80后，我很懷念這種車載收音機(jī)。

與中控臺(tái)的簡(jiǎn)潔不同，比亞迪F3的儀表盤很有設(shè)計(jì)感。至少，它用的是漸變色。我總是稱之為甜甜圈設(shè)計(jì)。實(shí)際操作中，因?yàn)閮x表盤上有貼膜，所以看起來視野不是很好。

與其他車型燈光配置和調(diào)節(jié)都集中在方向盤上不同，比亞迪F3的燈光配置放在方向盤左側(cè)，對(duì)于不熟悉的人來說相當(dāng)困難。而比亞迪F3在按鍵形狀上做了異化，所以盲駕的錯(cuò)誤率會(huì)相對(duì)低一些。

空，比亞迪F3是個(gè)大塊頭，尤其是前腿空相當(dāng)豐富。如果能改善座椅配置，這款車的銷量會(huì)有很大提升。

比亞迪后排也是如此。但是因?yàn)橹虚g有突起，后排中間乘客的體驗(yàn)不會(huì)特別好。后座沒有中央扶手，所以后排乘客至少有一只胳膊沒地方放。

另外，座椅的后排中間有明顯的突起，所以坐在比亞迪F3后排中間的人必須時(shí)刻保持非常端莊的坐姿。

考慮到比亞迪F3的家用定位，這款車只有一款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力109匹，最大扭矩145?！っ住＿@個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)推一輛1.5噸左右的車略顯乏力。對(duì)于一些對(duì)事物有要求的人來說，最好不要選擇比亞迪F3。

除了最高檔，比亞迪用的是手動(dòng)變速箱。雖然是5速手動(dòng)變速箱，但實(shí)際上換擋更輕。實(shí)際駕駛中，手動(dòng)擋車型的駕駛感確實(shí)更強(qiáng)。

總結(jié):最后給比亞迪F3一個(gè)全面的總結(jié)。首先，這款車外觀中庸，設(shè)計(jì)懷舊。雖然對(duì)年輕人吸引力不大，但對(duì)于家里的一些長(zhǎng)輩和年輕人來說，這樣的外形還是能贏得一部分粉絲的。至于內(nèi)飾，比亞迪F3也有一些問題，就是用料和設(shè)計(jì)。

最后說一下這款車的動(dòng)力。一、1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是無肉的嗎？這款車，其發(fā)動(dòng)機(jī)在高速超車時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)地板油加速過快的情況，而這種情況通常說明動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)有些不足。不過比亞迪給出了雙離合變速箱的解決方案，增加換擋的頻率和速度，用更快的變速箱反映來彌補(bǔ)。