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富奧汽車(chē)借殼

富奧汽車(chē)借殼

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奧迪Q5L

奧迪Q5L優(yōu)惠：↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：39.88-48.88萬(wàn)

分期：月供5478元起
車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

富奧汽車(chē)借殼相關(guān)資訊

蓮花的車(chē)標(biāo)，長(zhǎng)安的外觀，青年汽車(chē)借殼，這款車(chē)復(fù)雜了

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彎道看車(chē)

2018-01-26

可能很多年輕人未必知道云雀汽車(chē)，這家來(lái)自貴州的汽車(chē)制造企業(yè)原來(lái)跟日本富士重工（即斯巴魯汽車(chē)）有過(guò)很深的淵源，貴航集團(tuán)與富士重工曾經(jīng)合作生產(chǎn)過(guò)...閱讀全文>>

借殼下蛋？蘋(píng)果或通過(guò)與大眾合作推新車(chē)

問(wèn)答叫獸

2022-01-18

日前，據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果可能會(huì)通過(guò)與大眾合作推出MPV車(chē)型。然而，它不像以前出現(xiàn)的各種渲染圖那樣具有未來(lái)感。據(jù)悉，蘋(píng)果作為科技巨頭，不會(huì)將這款...閱讀全文>>

首例！新勢(shì)力“反向借殼”上市！

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電動(dòng)知家

2022-09-28

電動(dòng)知家消息，作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力“先發(fā)后至”的典型代表，自被曝出計(jì)劃反向借殼華夏博雅(北京)教育科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)華夏博雅)赴美上市后，...閱讀全文>>

降薪、關(guān)店、借殼 威馬還撐得下去嗎？

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選車(chē)網(wǎng)

2022-11-29

盡管沈暉一再?gòu)?qiáng)調(diào)，威馬要健康、要可持續(xù)發(fā)展，但嚴(yán)重的虧損已經(jīng)讓威馬不堪重負(fù)。在大浪淘沙的中國(guó)市場(chǎng)，不能給投資人想象空間的“新勢(shì)力”就意味著被...閱讀全文>>

眾泰“伸手”保時(shí)捷 借殼不借技術(shù)前路堪憂(yōu)

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愛(ài)車(chē)途聞

2016-10-04

“這輩子能不能開(kāi)上保時(shí)捷就靠眾泰啦”，這句話(huà)無(wú)疑調(diào)侃著眾泰的“家族風(fēng)格”。近日，有消息稱(chēng)眾泰新車(chē)型—SR9實(shí)車(chē)已經(jīng)到店了，這就意味著不少人的...閱讀全文>>

威馬“反向借殼”，一邊像“牲口”，一邊漲價(jià)

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149號(hào)公路

2023-01-19

時(shí)至新的一年，有媒體做了一個(gè)選題，“什么樣的汽車(chē)品牌，才能活過(guò)前三年”。 這個(gè)問(wèn)題對(duì)于現(xiàn)在的威馬來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)問(wèn)題，成立于2015年的威馬...閱讀全文>>

威馬“反向借殼”，一邊像“牲口”，一邊漲價(jià)

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149號(hào)公路

2023-01-19

時(shí)至新的一年，有媒體做了一個(gè)選題，“什么樣的汽車(chē)品牌，才能活過(guò)前三年”。 這個(gè)問(wèn)題對(duì)于現(xiàn)在的威馬來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)問(wèn)題，成立于2015年的威馬...閱讀全文>>

上市首日兩度跌停 北汽新能源的“借殼”后遺癥

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時(shí)代財(cái)經(jīng)

2018-09-27

[摘要]? 汽車(chē)分析師認(rèn)為，北汽新能源上市后最主要的還是要做好自己，擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，爭(zhēng)取業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。 文/時(shí)代財(cái)經(jīng)????李卓玲 在蔚來(lái)汽車(chē)登陸...閱讀全文>>

FF“借殼”上市，賈躍亭又又又回來(lái)了

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EV世紀(jì)

2021-01-30

2021年剛剛開(kāi)始不足一個(gè)月的時(shí)間，已經(jīng)令所有人深切感受到了中國(guó)新能源市場(chǎng)的“魔幻”。從特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y公布售價(jià)后被傳10小時(shí)售出1...閱讀全文>>

深評(píng)：新造車(chē)企該借殼、買(mǎi)殼還是造殼？

問(wèn)答叫獸

2021-12-14

新舊政策對(duì)比的9大變化在該車(chē)及家人斥資6.5億元購(gòu)買(mǎi)造車(chē)資質(zhì)后的第二天，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理?xiàng)l例》，對(duì)造車(chē)資質(zhì)的審批要求有了新...閱讀全文>>

沈暉沒(méi)跑路！威馬將借殼開(kāi)心汽車(chē)赴美上市！

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侯憲勇

2023-09-15

威馬汽車(chē)如今正值多事之秋,關(guān)于威馬汽車(chē)和創(chuàng)始人...閱讀全文>>

威馬“反向借殼”，一邊像“牲口”，一邊漲價(jià)

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149號(hào)公路

2023-01-19

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2025款 2025款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型45.38萬(wàn) 2025款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型42.08萬(wàn) 2025款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型39.88萬(wàn) 2024款 2024款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.38萬(wàn) 2024款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 48.88萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華致雅型 42.08萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 42.08萬(wàn) 2024款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 39.88萬(wàn) 2023款 2023款 45T 豪華動(dòng)感型停售 2023款 45T 臻選動(dòng)感型停售 2023款 40T 豪華致雅型停售 2023款 40T 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40T 時(shí)尚致雅型停售 2023款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2022款 2022款 改款 45T 豪華致雅型停售 2022款 改款 45T 豪華動(dòng)感型停售 2022款 改款 45T 甄選動(dòng)感型停售 2022款 改款 40T 豪華致雅型停售 2022款 改款 40T 豪華動(dòng)感型停售 2022款 45T 豪華致雅型停售 2022款 45T 豪華動(dòng)感型停售 2022款 45T 甄選動(dòng)感型停售 2022款 40T 豪華致雅型停售 2022款 40T 豪華動(dòng)感型停售 2022款 40T 時(shí)尚致雅型停售 2022款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2022款 40T RS套件燃速型停售 2021款 2021款 45 TFSI 豪華致雅型停售 2021款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2021款 45 TFSI 甄選動(dòng)感型停售 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2021款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2020款 2020款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型停售 2020款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型停售 2020款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型停售 2020款 45 TFSI 尊享時(shí)尚型停售 2020款 40 TFSI 榮享進(jìn)取型停售 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型停售 2018款 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 國(guó)Ⅴ停售 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 國(guó)Ⅴ停售 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 國(guó)Ⅴ停售 2018款 45 TFSI 尊享時(shí)尚型 國(guó)Ⅵ停售 2018款 45 TFSI 尊享時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ停售 2018款 40 TFSI 榮享進(jìn)取型 國(guó)Ⅴ停售 2018款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ停售
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