2009第79屆日內(nèi)瓦國際車展熱門新車介紹原創(chuàng)
編者按：世界五大車展之一的第79屆日內(nèi)瓦車展已于3月5日正式開幕，日內(nèi)瓦車展素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱，是歐洲惟一每年舉辦的車展，日內(nèi)瓦車展創(chuàng)始于1924年，從1931年開始每年舉辦一次，今年車展將在瑞士日內(nèi)瓦城Palexpo展覽會(huì)場(chǎng)拉開帷幕。本屆車展適逢汽車產(chǎn)業(yè)處于風(fēng)雨飄渺之中，盡管日內(nèi)瓦向來以發(fā)布概念車聞名，但是在這樣全球汽車業(yè)不景氣的大環(huán)境下，本屆車展也務(wù)實(shí)了許多，各大廠家都帶來了一些量產(chǎn)的或是即將上市的車型參展首發(fā)。目前了解到本屆日內(nèi)瓦車展將會(huì)有85款新車亮相，包括了全球首發(fā)和小改款的車型，也有一些上月在底特律車展上發(fā)布的車型會(huì)在日內(nèi)瓦車展上上市。面對(duì)眼花繚亂的新車，許多網(wǎng)友或許找不到重點(diǎn)，我們就在這里為大家著重的推薦一些車型吧：大眾第五代POLO、現(xiàn)代i20、奔馳E級(jí)Coupe、新馬自達(dá)3 MPS、MINI John Cooper Works敞篷車、寶馬5系GT、雷諾梅甘娜RS、雷諾Clio、福特Ranger皮卡、斯柯達(dá)法比亞Scout、奧迪A4 Allroad、歐寶Ampera、現(xiàn)代第二代途勝、斯柯達(dá)YETI。
從大眾第五代POLO身上可以看到去年發(fā)布的第六代高爾夫的影子，車身尺寸比舊款的POLO有所增加，但是整體的輪廓沒有大變化。細(xì)節(jié)上的改動(dòng)主要集中在車頭和車尾，燈飾的變化尤其明顯。新POLO增加了更先進(jìn)的氣囊，正面防撞安全性增加了50%，側(cè)面防撞安全性能增加了20%。這款車型預(yù)計(jì)下半年將在歐洲上市，明年引進(jìn)國內(nèi)，如無意外應(yīng)該是在上海大眾國產(chǎn)。
現(xiàn)代i20給人更加運(yùn)動(dòng)的感覺，后側(cè)角窗也呈現(xiàn)新的風(fēng)格。車子的軸距為2525毫米，新車型還有多變的外觀組合，寬大的內(nèi)飾，前后排座椅都可以舒適地坐下成人。現(xiàn)代i20提供1.2升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款新的全鋁制造發(fā)動(dòng)機(jī)有著優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性與卓越的CO2排放指標(biāo)，日常使用的成本更低。i20則是真正面對(duì)經(jīng)濟(jì)性小車的A00級(jí)車型，從車型來看，現(xiàn)代i20造型時(shí)尚前衛(wèi)，很符合年輕人的口味，小巧玲瓏的身形在城市中穿梭也很方便。目前看來，i20引進(jìn)國內(nèi)國產(chǎn)的可能性還是很大的。
奔馳E級(jí)Coupe迎合了目前流行的轎跑風(fēng)格，把運(yùn)動(dòng)化的因素融入到各個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中，造型極具動(dòng)感，配置也偏向操控型風(fēng)格。這款酷派的風(fēng)格基本上和新款的2010 E-Class轎車并無二致。同時(shí)車子的動(dòng)力方面以及大部分的內(nèi)飾也都和新款的2010 E-Class轎車相仿，同時(shí)側(cè)面的車窗玻璃仍舊能夠保持完全的開合，和上一代的奔馳CLK一模一樣。奔馳的E級(jí)車型已經(jīng)國產(chǎn)，新一代的E級(jí)預(yù)計(jì)也會(huì)在年內(nèi)引進(jìn)國產(chǎn)，作為取代CLK的奔馳E級(jí)Coupe，很有可能會(huì)是與新一代的E級(jí)一同引進(jìn)，但是應(yīng)該是以進(jìn)口的形式可能性更大。
馬自達(dá)3高性能MPS版將搭載與現(xiàn)有車型相同的2.3升MZR渦輪增壓4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率將圍繞在268hp（200kW）左右。據(jù)悉，新開發(fā)的被用于福特福克斯RS上的RevoKnuckle前驅(qū)懸掛系統(tǒng)，將有可能被同樣移植到馬自達(dá)3高性能MPS版上。新馬自達(dá)3三廂版應(yīng)該會(huì)國產(chǎn)，而兩廂版和MPS版很有可能繼續(xù)沿用現(xiàn)在的做法，采用進(jìn)口的形式銷售，MPS版是售價(jià)應(yīng)該會(huì)在18萬左右的區(qū)間。
全新MINI John Cooper Works敞篷車具有極佳的性能，并滿足客戶時(shí)常敞開車篷來享受典型的MINI駕駛體驗(yàn)的愿望。除了最大輸出功率為155千瓦/211馬力的高精度燃油直噴雙渦管渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款杰出的車型還有很多直接借鑒賽車運(yùn)動(dòng)的特征和裝備。新款敞篷JCW車所使用的動(dòng)力源泉是取自原版的MINI COOPER S，原來的發(fā)動(dòng)機(jī)只是單渦輪增壓。而到了JCW之手了，對(duì)其改進(jìn)了改進(jìn)，新生版本更輕更強(qiáng)大，有著更大的進(jìn)氣口，此外排氣系統(tǒng)也進(jìn)行了專門的調(diào)校與改進(jìn)。MINI John Cooper Works敞篷車主打高性能，注重操控感，進(jìn)入中國市場(chǎng)的可能性都很高。
在這款5系列 Gran Turismo的腰線以上部分，你會(huì)看到下一代的5系列轎車的元素，包括和寶馬X6的車頂曲線類似的設(shè)計(jì)。不過主要的外觀創(chuàng)新設(shè)計(jì)在于后面的掀背式車門，可以用兩種不同的方式大開。第一種是張開一個(gè)比較小的矩形口以便裝卸貨物，而另一種則是傳統(tǒng)的掀背式開啟，能夠讓更大的物件方便進(jìn)出車門。概念型5系列 Gran Turismo 的內(nèi)部看上去基本和量產(chǎn)型版本沒有什么區(qū)別，包括中央控制臺(tái)都和寶馬的X6或者X5差不多。和寶馬X6類似，5系列 GT僅供4人乘坐，而中央控制臺(tái)也延伸到了后座供人使用。在后排坐席放倒的情況下，車子的承載能力達(dá)到1650升。據(jù)悉，量產(chǎn)版本的5系列 GT 會(huì)在今年9月份的德國法蘭克福車站上面首次和大家見面，而在2010年的時(shí)候于美國開始銷售。
梅甘娜RS在外形方面與轎車版車型有較大區(qū)別，前臉采用了大量的擾流套件，超大的進(jìn)氣中網(wǎng)預(yù)示著這款性能轎車不俗的性能。此外梅甘娜RS配備了18寸合金輪轂，將排氣管移至車底擾流板的中央位置。動(dòng)力方面梅甘娜RS搭載了一臺(tái)最大功率為250馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩高達(dá)340N•m，配合6速手動(dòng)變速器。
雷諾家族中當(dāng)家車型是Clio，這是一款以運(yùn)動(dòng)著稱的車型。新款的Clio有許多風(fēng)格的改進(jìn)，新款頭燈的線條現(xiàn)在一直向下延拓到前部進(jìn)氣口的齊平的位置。低位大開口的前格柵成為前保險(xiǎn)杠的一部分，更添車子的動(dòng)感風(fēng)格，并使用的拋光的黑色保險(xiǎn)模具。尾燈的變化把腰線一直延伸到掀背車門，后保險(xiǎn)杠中央部分整潔的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了新款Clio的運(yùn)動(dòng)形象。后霧燈位置更低已經(jīng)嵌入到后保險(xiǎn)杠的角落位置。新的內(nèi)飾與裝備的選擇給人更加高檔的感覺，加入引入了新的Tom Tom的GPS系統(tǒng)，還有巨大在的液晶顯示屏位于中控臺(tái)的中央位置。
新款的福特Ranger如此粗獷的時(shí)尚風(fēng)格帶來的是更加優(yōu)秀的空氣動(dòng)力性能。而車子的組件部分的設(shè)定也是經(jīng)過了無數(shù)次的風(fēng)洞測(cè)試才得到最后的成品的，包括車門后視鏡的部分。這一組件的尺寸更大，可視性更強(qiáng)。同時(shí)，鏡子的形狀和LED轉(zhuǎn)向燈交相呼應(yīng)，能夠減少空氣湍流以及風(fēng)噪。車子的外觀現(xiàn)代而具有運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾部分則十分的具有生活氣息。再加上車子通用性高，承載能力強(qiáng)，就更加適合成為工作以及生活的助手了。這款在泰國進(jìn)行制造，預(yù)計(jì)出現(xiàn)在歐洲的福特經(jīng)銷商處的時(shí)間為今年的4月份。對(duì)于買家來說，車子的類型相當(dāng)豐富，可選性強(qiáng)，從入門級(jí)的XL 到最高級(jí)的Wildtrak應(yīng)有盡有。
車子在外觀上采用了斯柯達(dá)經(jīng)典的前柵格設(shè)計(jì)以及黑色的A柱，如此智慧型的設(shè)計(jì)使得整體外形能夠最小化，同時(shí)使得擋風(fēng)玻璃非常有概括性，當(dāng)然，最大的設(shè)計(jì)特點(diǎn)（同時(shí)也很有可能是最具有爭(zhēng)議性的）就是車廂的塑料鍍層。全新的Scout法比亞將會(huì)裝備非常具有吸引力的保護(hù)性元素以及和之前的版本不一樣的東西，使得這款車在功能上以及經(jīng)濟(jì)性，環(huán)保性上更勝一籌。其中包括采用新形狀的緩沖杠以及上面提到的塑料涂層等等，車頂部分還加入了銀色的橫梁，更進(jìn)一步增添了法比亞的粗獷感覺。
以A4 Avant旅行車衍生而來的奧迪A4 Allroad，車廂空間與前者大致相同，經(jīng)升高及強(qiáng)化的懸掛系統(tǒng)令A(yù)4 Allroad擁有更佳的越野性能。奧迪為A4 Allroad提供211ps馬力2.0TFSI直四渦輪增壓引擎，歐洲市場(chǎng)還會(huì)準(zhǔn)備2.0L直四 (170ps) 及3.0L V6 (240ps) 兩款TDI柴油引擎；傳動(dòng)系統(tǒng)可選擇六前速手動(dòng)或七前速S tronic雙離合手自波箱，Quattro四驅(qū)系統(tǒng)、ORD (Offroad Detection：越野監(jiān)測(cè))、ESP等都是新車系的標(biāo)準(zhǔn)配置，全新MMI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、B&O高級(jí)音響、后座影音系統(tǒng)等則以選裝設(shè)備提供。
新款的Ampera基本上就是歐寶版本的Volt。據(jù)聞這款車的前臉設(shè)計(jì)靈感來源于Insignia，同時(shí)也是繼2007年Flexstream概念車之后，歐寶采用Voltec動(dòng)力系統(tǒng)推出的一款全新電動(dòng)車型。與雪佛蘭Volt一樣，歐寶Ampera電動(dòng)車同樣搭載了Voltec動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。Ampera電動(dòng)車完全只需使用車載鋰電池提供動(dòng)力，可以通過連接標(biāo)準(zhǔn)220伏家用電源插口為電池充電。為滿足更長的行駛里程需求，Ampera電動(dòng)車還可以依靠車載的一款小型內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)來發(fā)電并驅(qū)動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)工作實(shí)現(xiàn)車輛長達(dá)數(shù)百公里的行駛能力。與Volt不同，Ampera上搭載的發(fā)電機(jī)可能采用柴油作為動(dòng)力。
現(xiàn)代品牌向來都采取的是比較保守的路線，不過這一次，保守被這款歐版途勝的概念車扔到了車窗外面。取而代之的是時(shí)尚而大膽的外觀，車身的曲線強(qiáng)勁有力，整體有棱有角，看上去令人過目不忘，運(yùn)動(dòng)感超高。在所有的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之中，最顯眼的要數(shù)車頭燈，六角形的前柵格，21英寸的高拋光合金輪轂以及一款特別打造的三維后車窗，該車窗摒棄了一貫的傳統(tǒng)玻璃材料，而是改為采用塑料制造。這款概念車代表著現(xiàn)代汽車公司未來一段時(shí)間之中的設(shè)計(jì)走向，而且就從車身的樣子看起來，現(xiàn)代汽車似乎又有了另一款吸引眾人的焦點(diǎn)車型。這款車概念車是2010款現(xiàn)代途勝的原型車，長4.4米，寬1.85米，高1.65米。
YETI的針對(duì)都市與休閑駕駛所設(shè)計(jì)的車型，還擁有先進(jìn)的技術(shù)可以確保同時(shí)具備優(yōu)秀的公路性能與越野性能。它是一款充滿活力的緊湊級(jí)小車，安全同時(shí)擁有極具個(gè)性的外觀。斯柯達(dá)Yeti的入門型號(hào)將配備1.6升FSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，斯柯達(dá)Yeti還會(huì)配備1.9L TDI、2.0L兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。YETI將作為一款低端四驅(qū)SUV上市，很可能將在09年的某個(gè)時(shí)間發(fā)布。
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