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編者按：這兩年中國(guó)汽車發(fā)展相當(dāng)快，廠商在推出新款的同時(shí)，汽車價(jià)格一路下調(diào)，但是中國(guó)汽車價(jià)格與國(guó)外汽車價(jià)格還是有一定差距。之所以這樣，汽車上增加了很多不必要的配置占了不小成本，這里想大家一起討論下，對(duì)于普通老百性來說，哪些配置根本是日常生活用不著的，哪些配置又是買車必須考慮的呢？歡迎車主和經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)多多發(fā)言，也為后來買車者多做借鑒！這里的宗旨是“就事論事 單純?cè)u(píng)車”！
一臺(tái)皮椅的制作既難又簡(jiǎn)單，兩三個(gè)人、一臺(tái)縫皮機(jī)就能將皮椅包出來，表面看上去還可以，但內(nèi)行看可就差多了。 皮椅的制版是最基礎(chǔ)的、也是最重要的工作，是衡量皮椅好壞的重要指標(biāo)，皮椅的版型是由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技師把關(guān)。將版型確定好后，下面就進(jìn)入制作過程了。 第一步是裁皮。一張牛皮約40至50平方英尺。牛背的皮質(zhì)、皮面是一張皮子最好的部位，一般用于座椅的靠背及坐墊部分，因?yàn)樽蔚倪@兩處長(zhǎng)期受壓、受摩擦，也是我們最易感觀到的部位。牛肚、牛脖的皮表面較差，一般用于座椅的裙部或不易看到的部位，皮與布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二個(gè)月后就出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，多數(shù)是因?yàn)椴闷し较虿划?dāng)造成的。 第二步是縫制。將皮子裁好后，就進(jìn)入縫制過程，這里也有些講究，一般皮料下面還要墊上12至15毫米厚的帶網(wǎng)底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這里偷工減料�？p制時(shí)，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦縫線后不能再改，否則會(huì)在皮料上留下明顯的針孔，檢查時(shí)還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與線頭，線與皮子顏色是否一致等。 第三步，套裝座椅，簡(jiǎn)單地講就是將縫制好的皮套，套裝在座椅上。說的簡(jiǎn)單，做起來就不那么容易了。在套裝時(shí)，稍有不慎就會(huì)將皮套撕裂或劃傷，套上后要通過拍打、拉拽將皮套貼實(shí)在座椅上，固定皮套的卡釘要選擇防銹的，卡釘分布的尺寸、松緊要一致。組裝座椅時(shí)，坐墊與靠墊的合縫要對(duì)稱整齊。 第四步是回裝座椅。車門、車內(nèi)的空間有限，座椅的尺寸都不小，且比較重，回裝時(shí)既要避免劃傷椅面，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎，就會(huì)前功盡棄。 一般五座轎車的皮椅需要3至4小時(shí)，就可制作完成。 皮椅在使用一段時(shí)間后，有的車主會(huì)遇到一些麻煩： 1.起泡：也叫離層，主要因?yàn)槟z水的質(zhì)量問題。盡量選用進(jìn)口皮。 2.針線裂口：用料或工藝上的遺留問題。找店家返修。 3.掉色：皮料本身質(zhì)量問題。盡量選擇進(jìn)口皮料。 4.變形：主要集中在坐墊和靠背處。是操作工藝問題，沒有按皮子的紋理裁切。好了，關(guān)于皮椅制作的介紹就到這里，希望對(duì)您有所幫助。
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