其次，活動前期準(zhǔn)備不充分、車主的裝備不夠精良，也是出游不安全的因素之一。自駕游中，一些較大型的俱樂部和車迷會在出游之前會先考察路線，配備對講機、常用藥等。然而更多的短途自駕游、特定品牌的車迷會一般都“輕裝臨時上陣”，車主來了就出發(fā)，有時甚至連

　　最基本的對講機也不配備。筆者最近參加過一次品牌車自駕游活動，10輛顏色各異的車一路前進受人注目，讓不少車主自豪不已。然而，這樣的車隊竟然沒有任何安全裝備，又缺乏必要的通訊設(shè)備，在判斷各個車輛之間的行駛狀況時單單靠反光鏡。以至其中一輛車因發(fā)生交通事故被警察中途扣留了，但車隊竟然并無察覺。

　　自駕游出行，駕駛員的身體狀況也值得關(guān)注。據(jù)研究表明，自駕游中連續(xù)駕車時間不能超過8小時，加上休息時間，至多也只能限制在15小時以內(nèi)。然而，有不少自駕游活動連續(xù)駕車時間常達到12小時以上，“本本族”和一些新手面對如此高強度的駕車，也很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　準(zhǔn)備充分是關(guān)鍵

　　為了使自駕游活動成為安全之旅，事先必須做好充分準(zhǔn)備。據(jù)悉，國外一些自駕游活動，主辦方都會事先投入一定資金進行周密策劃和組織，對參加活動人員的駕駛水平進行前期摸底和培訓(xùn)，在旅行過程中配齊裝備，甚至?xí)�有隨行的醫(yī)生。這種以人為本、尊重生命的做法，值得國內(nèi)汽車俱樂部、車迷會借鑒。

　　出游前，車主必須對車輛進行一次全面徹底的檢查和維護：發(fā)動機和變速箱的潤滑油是否充足，底盤、剎車、方向、輪胎、懸掛裝置等是否工作正常，總之,車的性能必須達到良好狀態(tài)。而出行之前，組織者則需要確定行車路線和休息站點，準(zhǔn)備一個周密的計劃和路線圖，把路上碰到的問題盡可能考慮到。必須帶上備胎、機油、冷卻液以及千斤頂、拖車繩、鉗子、扳手等修車工具。最好再裝備一些應(yīng)急裝置，如急救藥箱、應(yīng)急燈、指南針、警示牌等，以備不時之需。

　　車在路上人要細心。應(yīng)隨時注意車輛各種運行狀況，聽發(fā)動機運行的聲音，看監(jiān)測儀表，聞電線、離合器、剎車片是否出現(xiàn)異味。途中休息時，還應(yīng)環(huán)繞汽車檢查一圈，以便及時排除輪胎、制動、轉(zhuǎn)向等方面的小問題。組織者在行駛過程中還應(yīng)及時注意是否有車輛掉隊，并適當(dāng)安排休息時間。

　　讓自駕出游更安全、自由、舒適；讓心靈和愛車在青山秀水間穿梭往來、停靠休憩。———這樣的生活意境需要每一位自駕游者、每一家汽車俱樂部的悉心營造。安全的自駕游，才能真正為我們拓展出一片與眾不同的休閑空間。 （解放日報）