林肯MKZ在2006年接過接力棒，林肯也正式開啟全新的“MK”車型命名方式。林肯MKZ以寬敞的空間、舒適的乘坐贏得了不錯的市場口碑，它采用的貫穿式尾燈不僅成為了日后家族設計的基因之一，更是讓其他品牌的車型模仿起來。

　　不得不說，千禧年之后的林肯車型更具豪華、現(xiàn)代的氣質，林肯MKZ也不例外，配備了全新林肯星輝式前進氣格刪，全新LED前大燈不僅顏值滿分，在轉彎時還能根據(jù)方向盤轉向的角度來調節(jié)側向角落的照明。

　　林肯MKZ的內飾設計尊崇簡潔的設計，但在用料方面則達到了“BBA”自愧不如的高度，肢體能觸碰到的地方基本都適用皮質包裹，而且其質地還十分好。中空系統(tǒng)則跟隨家族的更新速度，搭載最新的車載多媒體系統(tǒng)，其功能也越來越豐富，體驗也越來越出色。

　　林肯MKZ全系車型裝備了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、倒車影像、后泊車雷達、上坡輔助以及全套個人安全系統(tǒng)，其中個人安全系統(tǒng)包括了諸多配置，如正副駕駛座安全氣囊、側安全氣囊、前后排安全氣簾等。

　　高配車型上裝備自適應巡航、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離警告系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等。

　　2017年，林肯MKZ為中國市場帶來了混合動力車型，核心零部件將可享受8年或16萬公里保修。動力總成則由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，油耗低至4.1L/100km。

　　而汽油版車型則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，其中發(fā)動機分高/低功率共兩個版本，最大功率分別為144kW(196PS)和172kW(234PS)，而峰值扭矩則均為386n·m。

　　自2008年起，林肯MKZ成為了林肯最暢銷的車型。在2020年年初，林肯官方宣布林肯MKZ將會停產(chǎn)，為后續(xù)以“Zephyr”命名的全新的轎車讓路。

　　時間來到2009年，林肯推出接替林肯Town Car的車型——林肯MKS，改款車型基于福特D3 platform平臺，定位全新一代的林肯全尺寸豪華車型。

　　林肯MKS外觀最醒目的設計，就是雙層的水箱格柵，搭配漂亮的頭燈，與發(fā)動機蓋上凸起的鋒利線條，不僅具備侵略性，更揉合了林肯傳統(tǒng)的經(jīng)典與對未來設計趨勢的描繪。車頭及車尾的轉向燈、停車燈均采用LED。

　　值得注意的是，MKS是林肯品牌車中首次采用了20英寸輪圈，倍顯強悍。

　　在內飾方面，與前臉類似的飛翼式中控臺設計依舊是走豪華風格，真皮包裹的中控、方向盤以及座椅同樣能在質感方面體現(xiàn)出它高人一等的地位。

　　動力方面，全新的2.9 EcoBoost V6發(fā)動機以取代目前的3.7L V6發(fā)動機。新引擎代號為“納米”，預計有300PS的最大輸出功率。

　　對于林肯汽車來說，2014年是一個重要的年份——再次進入中國市場。林肯吸取了上次的教訓，不再草率引進車型，而是根據(jù)中國市場的需求、喜好量身打造了一些列的車型，包括了前面說到的林肯MKZ和SUV車型林肯MKC。

　　隨著這兩款車型的上市，林肯汽車在北京、上海、杭州以及廣州等多個城市的經(jīng)銷店陸續(xù)開張。2021年，林肯汽車在華表現(xiàn)首次超越美國本土市場銷量，全年銷量為9.16萬輛，同比增長48%。

　　2022年，林肯汽車仍將保持“圍繞SUV”這一勢頭，但同時將轎車作為重點發(fā)力領域，繼續(xù)踐行“林肯之道2.0”，保持中國團隊高度本土化、品牌獨立運營等優(yōu)勢。

　　Continental Mark VIII于2002年“隱退”，第十代林肯大陸（詢底價|查參配）在14年后的2016年卷土重來。說到林肯大陸，我們會想到總統(tǒng)級的座椅和后排待遇，第十代車型也不例外，繼承了配置全面、動力強勁、售價厚道等優(yōu)點。

　　林肯大陸車身長度已經(jīng)超過5米，修長的外形讓人肅然起敬。為了塑造自身美式成熟穩(wěn)重風格，林肯大陸采用密集式中網(wǎng)設計，并且運用了鍍鉻處理，散發(fā)出旗艦車型該有的光芒。為了讓車身側面線條看起來更加協(xié)調，流暢，于是就有了其腰線一體式智能感應電吸門把手，而且整個開門動作也是紳士和優(yōu)雅。

　　林肯大陸內飾風格較為沉穩(wěn)，內斂之余又不失風度，這種風格非常適合大眾人群口味，而對于商務精英人士來說，這種設計會和自身氣質很搭。

　　配置方面，林肯大陸表現(xiàn)出旗艦車型應有的水準，像LED日間行車、貫穿式LED尾燈、腰線一體式智能感應門、全景天窗、感應雨刷、高級真皮座椅帶打孔紋樣、LED車內氛圍燈、第三代多媒體通訊娛樂系統(tǒng)、聲控啟動導航系統(tǒng)等均是全系標配。

　　林肯大陸裝配兩臺發(fā)動機，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，兩款發(fā)動機匹配的變速箱均為6速手自一體變速箱，換擋機構也是較為獨特的按鍵式設計。

　　2021年廣州車展，林肯汽車終于帶來全新轎車，發(fā)布前一直以“ZEPHYR”命名，似乎在向曾經(jīng)引領時尚潮流的Zephyr致敬，也可看作是Zephyr車型的新篇章。

　　不管如何，林肯Z的到來給國內豪華車市場注入了新鮮的血液，也為消費者帶來不一樣的車型選擇。

　　從25.28-34.08萬元的售價區(qū)間來看，林肯Z與林肯旗下SUV車型的思路相似，能讓用戶付出相對實惠的價錢，擁有優(yōu)質的美式豪華體驗。它在顏值、舒適、科技、動力等各方面都極具亮點，深刻詮釋了“豪華自有其道”的品牌內涵。

　　林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別罕有的配置，效果搶眼、盡顯儀式感：車主靠近車輛在5-7米（林肯PAAK手機智能鑰匙）/3米（鑰匙）時，前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語（尾燈迎賓燈語有三種動畫效果可選），同時林肯星輝車標點亮并向兩側延展（尊雅版與尊耀版）。

　　在車輛NVH方面，林肯Z延續(xù)林肯“靜謐之旅”DNA，采用優(yōu)化的空氣動力學設計，前排聲學降噪玻璃及24個聲學包，搭配 ANC主動降噪系統(tǒng)，提供靜謐的行車體驗。林肯Z還標配了“新風管家“，其中包含了高效活性炭濾清器與PM2.5過濾、空氣質量監(jiān)測與PM2.5顯示以及解鎖新風，駐車新風功能。

　　在駕駛輔助配置上，林肯Z也大下功夫，林肯Co-pilot360 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應巡航、車道偏離預警、車道居中等領先駕駛輔助配置，實現(xiàn)L2級的智能輔助駕駛，尊耀版車型還標配了L2+級的ActiveGlide主動駕駛輔助（更高配的林肯Z配備）和一鍵泊車等功能。高智能化已然成為林肯Z的標簽之一。

　　百年前，林肯汽車開創(chuàng)了多個先河、引領了多個潮流；百年后，林肯汽車以全新的姿態(tài)征戰(zhàn)全球市場，其中對待中國市場更是下足了功夫，加速了品牌國產(chǎn)化進程，堅持本土化升級，為國內消費者帶來更懂他們的豪華車型。

　　走過百年精彩，擁有百年沉淀，林肯汽車將繼續(xù)在考驗中深耕、成長，繼續(xù)創(chuàng)造經(jīng)典與輝煌。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）