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從高仿虎頭奔到搶客BBA 韓系豪華車是怎樣煉成的？

2020-12-25 23:50:56 作者：楊嘉臻

 

　　要將捷尼賽思的歷史，就必須回到80年代的Grandeur車系，這可是現代首次踏足豪華車的代表。

 
與三菱聯姻的最強之作

 
捷尼賽思的雛形

 
進口現代過去的窘況

　　雖然前文提及到捷尼賽思現在蒸蒸日上，但提及到現代進口車，總令人回想起前幾年進口現代經銷商退網事件，既然捷尼賽思要入華，過去經銷商被損害信心和消費者的看法，就是現代不得不重新面對的問題了。

 
寫在最后

　　在2020年的上海進博會上，捷尼賽思帶來了G80、GV80和G90亮相，并計劃在2021年在上海開設首家旗艦展廳，新車將會以進口的方式進入中國市場。無論現代的目的是想用捷尼賽思大賺一筆，還是想透過豪華品牌來拔高現代汽車在國人心中的形象，小編對此都感到擔心。產品力方面當然毋庸置疑，但你我都知這對于豪華品牌來說遠遠不夠，消費者認知度仍然會是最大的障礙。另外，之前進口現代經銷商集體退網的事情，早已對大家造成陰影，未來如何說服別人加盟，也是一大棘手問題。

　　所以，回到一個最簡單粗暴的問題：如果手持50萬買車，你愿意放棄奔馳寶馬，選擇捷尼賽思嗎？ （圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）

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    無可救藥的復古控，著迷七八九十年代的車。

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