由于大陸車型的定位非常高，所以它的銷量自然不會特別好，因?yàn)槌掷m(xù)虧損，所以福特決定在1960年將Continental部門重新歸于林肯旗下，所以從1960年推出的新款大陸，也重新被稱作林肯大陸。為了節(jié)約成本，1961款大陸采用了和當(dāng)時(shí)福特Thunderbird相同的底盤，但是為了保證林肯車型的高檔定位，所以在設(shè)計(jì)上更偏向于豪華和舒適。

 福特Thunderbird

　　內(nèi)飾部分為了增加豪華氛圍，采用了更加多的胡桃木材質(zhì)的飾板。1961款林肯大陸擁有雙門Coupe、四門轎車以及四門敞篷車三種車身結(jié)構(gòu)可以選擇，但是相比較之前的所有車型，這一代大陸的車身尺寸有了明顯縮水，軸距縮小了203mm，縮小后只有3124mm，車身長度也被縮小至5395mm，雖然林肯官方宣稱這樣的設(shè)計(jì)可以方便泊車以及女性司機(jī)駕駛，但是在接下來的改款和換代車型中，林肯大陸又一次回到了之前的身材。

 1961款林肯continental

　　根據(jù)配置不同，這一代大陸的整備質(zhì)量區(qū)間為2300-2600kg，為了更好的控制這么沉重的車身，從1965年開始林肯大陸便將前輪盤式剎車作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并且優(yōu)化了前排座椅安全帶。

　　這一代大陸最大的特色就是在四門版車型中采用了對向開啟的車門，也就是我們經(jīng)常說的“自殺門”，這樣的設(shè)計(jì)會更加方便后排乘客上下車，以保證后排尊貴的乘客的優(yōu)雅姿態(tài)。

 1961款林肯continental

　　由于后排的反向開啟車門有一定的安全隱患，所以林肯還為這一代大陸安裝了車門指示燈，還采用了氣動門鎖。在動力部分，這一代林肯大陸提供了7.0L、7.5L和7.6L三種V8發(fā)動機(jī)可以供選擇，變速箱則是一臺3速自動變速箱。

 1961款林肯continental

　　重回林肯的第一代大陸車型截止1969年的總銷量達(dá)到了33萬臺，并且從1961年開始，代號為SS-100-X的林肯大陸進(jìn)入白宮，成為時(shí)任美國總統(tǒng)約翰·肯尼迪的專屬座駕。

　　自肯尼迪之后，林肯大陸又先后為林頓·約翰遜、理查德·尼克松、杰拉爾德·福特、吉米·卡特以及羅納德·里根等總統(tǒng)服務(wù)，因?yàn)閺?qiáng)大的動力、寬敞的空間以及豪華的內(nèi)飾，讓林肯大陸成為當(dāng)時(shí)世界上最高級的元首座駕。

 1961款林肯continental總統(tǒng)用車

　　美國第35人總統(tǒng)肯尼迪在任時(shí)乘坐的就是一臺深藍(lán)色的1961款大陸四門敞篷版，但是經(jīng)過了一些改裝，根據(jù)美國特勤局的要求，這一臺車軸距被加長至3962mm，而且還配備了防彈裝甲，并且由于是敞篷結(jié)構(gòu)，所以林肯還專門為這臺車提供了可拆卸的透明防彈罩。

 拆下透明車罩的林肯continental

　　1963年，時(shí)任美國總統(tǒng)肯尼迪去往美國得克薩斯州達(dá)拉斯市進(jìn)行爭取連任選票的活動，但是得克薩斯州是共和黨的地盤，而肯尼迪總統(tǒng)出身為民主黨，為了顯示出對共和黨人民的信任，肯尼迪總統(tǒng)要求摘掉自己Continental座駕的防彈車罩，但是不幸的是車輛經(jīng)過迪利廣場時(shí)遭到槍擊，美國總統(tǒng)肯尼迪當(dāng)場身亡。

 游行中的肯尼迪

　　肯尼迪遇刺事件震驚了世界各國安全部門，從此在任何一個國家的元首座駕中很少再出現(xiàn)過敞篷車。后來這臺代號為SS-100-X的林肯大陸經(jīng)過修復(fù)和加強(qiáng)后又為白宮服役了很多年，如今已經(jīng)被底特律的亨利·福特博物館永久收藏。

 被收藏的肯尼迪座駕-林肯continental

　　后來1972款的林肯大陸總統(tǒng)專車的透明頂棚厚度達(dá)到了戰(zhàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，并且還裝配了鈦合金裝甲以及防彈式玻璃等配置，可以輕松抵擋輕武器的攻擊，橡膠鑲邊輪轂可以在爆胎情況下仍然可以以80km/h的速度行駛。

　　前期的林肯大陸可以說完美詮釋了美式經(jīng)典豪華轎車這個定位，龐大的車身、浮夸的造型、豪華的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的V8發(fā)動機(jī)，這些都讓林肯大陸可以輕松對抗世界上任意一款豪華轎車，如若想知道林肯大陸接下來的歷史故事，我們下期《極致美式奢華 林肯大陸歷史回顧（下）》再見。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）