安德烈·賓尼法利納是塞爾吉奧·賓尼法利納的兒子，作為執(zhí)掌賓尼法利納集團(tuán)的第三位家族成員，安德烈并沒有像他父親塞爾吉奧那樣精彩的一生，在1981年大學(xué)畢業(yè)之后，安德烈首先在美國(guó)工作了兩年，回到意大利之后，在賓尼法利納坐了一名項(xiàng)目協(xié)調(diào)員，20幾年后，安德烈才繼承了父親塞爾吉奧的主席職位，不過，多年的基層工作讓安德烈對(duì)賓尼法利納公司內(nèi)部情況了如指掌，即使是這樣，安德烈繼位不久，遭遇全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的賓尼法利納的財(cái)政就出現(xiàn)了嚴(yán)重虧損，賓尼法利納家族擁有的公司股權(quán)降低到了30%。2008年8月7日，安德駕駛著一輛摩托車去往都靈的一個(gè)附件廠的途中，與一位78歲的老人駕駛的福特嘉年華相撞，賓尼法利納第三代掌門人安德烈·賓尼法利納不幸身亡。

 安德烈·賓尼法利納

　　賓尼法利納活著的時(shí)候經(jīng)常說：“思考、描繪、設(shè)計(jì)和構(gòu)建一臺(tái)汽車并不只是一個(gè)迷人的心理過程，同事也不只是一個(gè)商業(yè)行為，在這些之上，它還蘊(yùn)藏了巨大的社會(huì)責(zé)任。”，在安德烈·賓尼法利納掌權(quán)期間，賓尼法利納公司也設(shè)計(jì)出了很多經(jīng)典的汽車，法拉利612、法拉利599、瑪莎拉蒂總裁等車都是安德烈時(shí)期的產(chǎn)物，尤其是瑪莎拉蒂總裁受到了汽車行業(yè)的一致好評(píng)。

 瑪莎拉蒂Quattroporte

 法拉利599

　　賓尼法利納除了是法拉利的御用設(shè)計(jì)公司之外，賓尼法利納公司和中國(guó)的汽車品牌也有很多合作，自1995年開始，賓尼法利納就為中國(guó)汽車品牌提供外觀設(shè)計(jì)服務(wù)，最早于賓尼法利納公司合作的就是中國(guó)的哈飛集團(tuán)，賓尼法利納為哈飛汽車設(shè)計(jì)了面包車哈飛中意、哈飛路寶以及哈飛賽豹等車型，雖然銷量一般，但是外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)稱得上是精彩，后來隨著在中國(guó)的市場(chǎng)越來越大，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)了解的越來越充分，與賓尼法利納合作的中國(guó)汽車廠商也越來越多，奇瑞、中華、江淮旗下的很多熱銷車型的外觀設(shè)計(jì)，都出自賓尼法利納之手，比如：奇瑞A3、江淮和悅、中華駿捷以及中華H530。

 江淮和悅

 中華駿捷

 中華H530