【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】春節(jié)檔的《飛馳人生》在很多人眼里都是一場(chǎng)有笑有淚的電影，相比起《后會(huì)無(wú)期》《乘風(fēng)破浪》，韓寒大導(dǎo)演在這部戲里表現(xiàn)風(fēng)格更加成熟，作品與觀眾也更有交流感?？赐暌粋€(gè)過(guò)氣賽車(chē)手怎么多年以來(lái)堅(jiān)持自己的熱愛(ài)、追求夢(mèng)想的故事，相信很多人都會(huì)深有感觸。然而，電影里面一些關(guān)于汽車(chē)的硬知識(shí)；諸如主角們都開(kāi)的什么車(chē)？什么是中國(guó)汽車(chē)?yán)?？里面講的什么鍛造的一堆零配件又是什么呢？電影里面有什么不明覺(jué)厲的細(xì)節(jié)？接下來(lái)筆者帶你一邊劇透，一邊講解。

太平洋汽車(chē)網(wǎng)第一編輯部提醒您：

資訊千萬(wàn)條，劇透這一條；

干貨不枯燥，看完兩行淚。

　　在電影的開(kāi)頭，來(lái)自主角張弛的獨(dú)白，其實(shí)就是韓寒的直抒胸臆的感概。“二十多年前，我還是個(gè)少年。我立志，長(zhǎng)大以后也要成為一個(gè)拉力車(chē)手”。事實(shí)上，在二十多年后的今天，韓寒也確實(shí)辦到了。而在后面提到“那些只能在電視上看到的中國(guó)頂級(jí)拉力車(chē)手們，我終于能和他們?cè)诂F(xiàn)實(shí)里交手。”說(shuō)到這兩句話的時(shí)候，畫(huà)面出現(xiàn)正是韓寒，以及此片致敬的對(duì)象——中國(guó)傳奇拉力賽車(chē)手 徐浪。

　　如果你了解中國(guó)汽車(chē)?yán)惖臍v史，那么，你對(duì)這個(gè)人絕對(duì)不陌生。韓寒對(duì)他的評(píng)價(jià)為“中國(guó)最好的拉力賽賽車(chē)手”。徐浪，1976年出生于浙江金華武義。2006年，他參加達(dá)喀爾拉力賽獲得第19名。這是當(dāng)時(shí)中國(guó)車(chē)手最好的成績(jī)，至今依然無(wú)人能在30歲前達(dá)到這樣的成就。2008年6月17日，在參加穿越東方馬拉松越野賽時(shí)，他對(duì)陷入泥濘中的賽車(chē)進(jìn)行救援。死神在這次看起來(lái)并不嚴(yán)重的事故中對(duì)這個(gè)年輕的生命伸出魔爪，拖車(chē)鉤脫落擊中脫掉頭盔救援的他，而且還是致命的頭部。徐浪當(dāng)場(chǎng)昏迷，搶救無(wú)效后死亡。那一年，他32歲（主角張弛達(dá)到人生巔峰，被禁賽時(shí)也是32歲）。

　　無(wú)獨(dú)有偶，主角張弛在參賽時(shí)候缺乏資金，這也跟徐浪經(jīng)常以個(gè)人名義參賽，總是缺乏資金的經(jīng)歷非常相似。為什么韓寒一直沉迷于拍攝賽車(chē)電影，不僅是他自己是一名出色拉力賽賽車(chē)手，同時(shí)，這位賽車(chē)的啟蒙偶像對(duì)他有著深刻的影響。對(duì)于一般的觀眾來(lái)說(shuō)，看著這個(gè)平淡的電影開(kāi)場(chǎng)估計(jì)只是在了解一個(gè)故事開(kāi)頭，而對(duì)于車(chē)迷而言，這樣的開(kāi)頭不可為會(huì)令人肅然起敬。

　　電影里面描述的拉力賽與現(xiàn)實(shí)的汽車(chē)?yán)愒趯?shí)際上是多少有些出入的，但這都是為了電影藝術(shù)效果做出的修改。其中就包括，電影里面多次渲染“贏下巴音布魯克的人，就是贏下中國(guó)賽車(chē)的最高榮譽(yù)。”在實(shí)際的拉力賽場(chǎng)上，以2019年中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽為例，賽道地點(diǎn)包括黑龍江五大連池、甘肅張掖、吉林四平、山東薛城、浙江龍游、廣東的佛岡。

　　而片中的巴音布魯克在實(shí)際上并沒(méi)有賽道，只有草原、高山、懸崖，而沒(méi)有最后結(jié)尾的大海。結(jié)尾的大海沖過(guò)一段狹長(zhǎng)的懸崖路，飛出去場(chǎng)景應(yīng)該是在奎屯大峽谷（筆者根據(jù)片中實(shí)景推測(cè)）拍攝，外面的大海、夕陽(yáng)均為特效。

　　在實(shí)際的絕大多數(shù)拉力賽規(guī)則中，比賽會(huì)采用單個(gè)發(fā)車(chē)方法，每個(gè)車(chē)組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領(lǐng)航員)組成。以每個(gè)車(chē)組完成全部特殊路段比賽的時(shí)間和在行駛路段所受處罰時(shí)間累計(jì)計(jì)算最終成績(jī)，時(shí)間短者名次列前。但是，比賽對(duì)行駛路段的行駛時(shí)間有嚴(yán)格限制，車(chē)組必須按規(guī)定的時(shí)間依次到每個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)報(bào)到，遲到或早到都會(huì)受到處罰，而在電影的拉力賽中，是單純以競(jìng)速得勝。

　　如果大家因?yàn)殡娪岸鴮?duì)拉力賽這項(xiàng)獨(dú)特而又迷人的拉力賽事感興趣，不妨可以關(guān)注一下世界拉力錦標(biāo)賽（World Rally Championship）簡(jiǎn)稱WRC，以及達(dá)喀爾拉力賽（Le Dakar Rally），還有國(guó)內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽。

　　這些拉力賽又各有特點(diǎn)，WRC可以認(rèn)為是所有賽車(chē)項(xiàng)目中最接近真實(shí)世界，也最嚴(yán)苛的一項(xiàng)比賽，因?yàn)樗械膮①愜?chē)輛都以市售量產(chǎn)車(chē)型為基礎(chǔ)研發(fā)制作而成，并選擇在全球各地最具代表性的險(xiǎn)惡路段進(jìn)行比賽。

　　達(dá)喀爾拉力賽是以非洲著名的撒哈拉大沙漠為線路的獨(dú)特賽事，被譽(yù)為世界上最艱險(xiǎn)的汽車(chē)?yán)悺Ｅc世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）不同，達(dá)喀爾拉力賽始終堅(jiān)持向所有人開(kāi)放，無(wú)論專業(yè)選手還是業(yè)余車(chē)手都可自由參賽，共同競(jìng)技。比賽的線路屬于地獄級(jí)難度，而且大賽賽車(chē)改裝程度開(kāi)放相當(dāng)大，是一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)。

　　中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）雖然起步較以上兩項(xiàng)大賽更晚，它的前身為京港拉力賽。自2003年8月中汽聯(lián)推出首屆全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽以來(lái)，參賽車(chē)隊(duì)、賽事規(guī)模也在逐年擴(kuò)大，已經(jīng)占據(jù)越來(lái)越多的省份以及地區(qū)，中國(guó)拉力賽的競(jìng)技選手以及車(chē)型則更貼合我們的日常生活，也更容易給大家接觸得到。