作為一臺功能取向明顯的車，前部就非常能凸顯實(shí)用性，從下部保險(xiǎn)杠到霧燈再到進(jìn)氣格柵位置，采用了一塊大面積的防刮擦軟性材料，正面看起來有點(diǎn)像工人穿的牛仔連身工作褲。這會不會讓你想起什么？

　　哈哈哈臺詞需要，只能說Stuart較為肥胖的身子穿起來顯可愛，但換在翼虎身上，則是完完全全是一副務(wù)實(shí)肯干的藍(lán)領(lǐng)樣。配合方正緊致的輪廓和修飾不多的線條，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處微微露出點(diǎn)“肌肉線條”顯露下實(shí)力，相信“老板”也會喜歡這樣精氣神飽滿的“員工”吧？

　　個(gè)人認(rèn)為一臺車的車燈最能反映出整臺車的設(shè)計(jì)主張，我們從車燈也能看出來，規(guī)規(guī)矩矩，整個(gè)燈組該圓潤該方正的地方循規(guī)蹈矩。的確，映射出來整臺車的設(shè)計(jì)都是走樸實(shí)路線的。

　　同樣，整個(gè)側(cè)面線條總體上是比較平直和簡單。非但止翼虎，其實(shí)當(dāng)時(shí)的主流造車工藝，其實(shí)并沒有多少車廠愿意用壓制不同形狀的鋼板來滿足車身線條多樣性，車側(cè)面這種更考究設(shè)計(jì)成本投入的部位則更容易受到忽視；近年來各廠造車更關(guān)注滿足用戶對設(shè)計(jì)性的要求，加上造車工藝的進(jìn)步、造車成本的下降等，越來越多各色各樣的外觀才會應(yīng)運(yùn)而生。大家也可以了解下那個(gè)年代的車，包括12代皇冠、七代雅閣等等，哪怕是出了名愛在設(shè)計(jì)上做文章的法國人手下出品的標(biāo)志307，都沒有像現(xiàn)在那樣，各品牌體現(xiàn)極強(qiáng)的自主設(shè)計(jì)感。同時(shí)這也是汽車工業(yè)的一大進(jìn)步。

　　但也有一些設(shè)計(jì)上的巧思，比如說雙輪拱線設(shè)計(jì)、大面積車窗設(shè)計(jì)等，很好地營造了視覺下移，讓整車看起來不至于太無聊。而作為5座車型，“第三廂”的側(cè)窗依然寬大通透，是不是就是為了照顧我這種喜歡蹲后備箱的熊孩子？

　　值得一提的是翼虎的車漆工藝，經(jīng)過多層烤制的翼虎漆面又厚又硬，剛拿到車子的時(shí)候，翼虎看起來顯得破舊不堪，但是通過清洗之后，漆面立刻還原本身的色澤，而且這么多年來可以看到車身沒有一點(diǎn)劃痕。

　　尾部依舊沒有設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，軟性防刮擦材質(zhì)一直從前臉到側(cè)面、再延伸至尾部。排氣尾管收在了后保險(xiǎn)杠里面，不至于爬山的時(shí)候給磕著，可以說處處體現(xiàn)出實(shí)用主義了。

　　內(nèi)飾整體給人感覺非常實(shí)（簡）用（樸），各種按鍵按鈕都明擺著在那，而且都很大顆。這種溫馨的米色又給人非常溫和低調(diào)的感覺。電子化設(shè)備相對較少，更別說車載多媒體，不過有收音機(jī)那也是極好的，各位可以自行腦補(bǔ)下老美開著收音機(jī)左手扶著窗臺，一開開上幾小時(shí)的情形。

　　老美要一開開上幾小時(shí)，先問座椅答不答應(yīng)。好在前排座椅也比較大張，座椅支持四向調(diào)節(jié)，其中前后為電動(dòng)。這臺10幾年的翼虎的座椅坐上去還算舒適，座椅填充物坍塌那是在所難免。

　　后排也是老馮經(jīng)常提到的一個(gè)地方“后排的地臺比較平整，同時(shí)中間坐墊也比較平整，這么一來其實(shí)坐三個(gè)人的話三個(gè)人都能很舒服。”

　　又是實(shí)用功能，后排支持比例式放倒，應(yīng)急時(shí)需要裝在一些較大件物品時(shí)可以得到一個(gè)較大空間，但并不能獲得一個(gè)純平空間。

　　看上去寡素，其實(shí)還是有一些配置的，包括6CD機(jī)、全車6揚(yáng)聲器、方向盤上的定速巡航、倒車?yán)走_(dá)，還有就是空調(diào)竟然是自動(dòng)的！前排座椅還帶加熱功能。此外，天窗和可單獨(dú)開啟式的尾箱玻璃也增添實(shí)用。

　　請喂我吃“粗糧”謝謝。

　　現(xiàn)在的新能源風(fēng)頭火勢，汽油機(jī)勢力也隨環(huán)保政策的擠壓而不斷“Downsize”，而以前的造車廠商可沒有“Downsize”的打算，尤其是美帝人民。對于以往的北美人來說，沒個(gè)八缸都不好意思出門，六缸以下簡直“不能算車”。而這臺車在這個(gè)減排減釭的年代來說，開起來表現(xiàn)又會如何呢？