天還沒亮，我們被酒店叫早叫醒了，簡單收拾，拖著行李帶著睡意開始新一天的行程，車已經(jīng)在樓下整備待發(fā)了。

 車外溫度，零下2度，上車趕緊把暖氣座椅加熱打開，細(xì)心的網(wǎng)友可能注意到中控顯示屏上的時(shí)間還是早上5點(diǎn)啊，其實(shí)現(xiàn)在是北京時(shí)間早上7點(diǎn)，這是將新疆的兩個(gè)小時(shí)時(shí)差算進(jìn)來了。

 太陽開始升起，車隊(duì)沿著高速一路向西，美

 看導(dǎo)航我們此刻行駛在G7高速上，G7高速是連接北京和烏魯木齊的高速公路，以及國家西部大開發(fā)的重要交通要道，全長2540公里，今年7月全線貫通。

 京新高速公路是亞洲投資最大的單體公路建設(shè)項(xiàng)目，也是當(dāng)今世界上最長的沙漠高速公路。

 沿途的石油抽油機(jī)，俗稱“磕頭機(jī)”。

 路邊的這些土胚建筑，狀如碉樓，一色土黃，四壁樓出密密麻麻的洞孔，好似蜂房，這就是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民借助熱風(fēng)吹拂，晾制葡萄干的晾房，又叫“蔭房”。

 中午時(shí)分，我們到達(dá)鄯善縣，我們也將從這里進(jìn)入庫木塔格沙漠，開啟晚上“最大光繪圖案”的吉尼斯世界記錄挑戰(zhàn)。

 很快就進(jìn)入沙漠了，遠(yuǎn)處已經(jīng)能看到沙丘了，風(fēng)過自然形成的線條。

 車隊(duì)到達(dá)海市蜃樓景觀點(diǎn)，我們將在這里稍作休整，說是海市蜃樓，可能由于天氣原因，并沒有看到。

 放氣降胎壓，進(jìn)沙漠前第一步

 沙漠陷車救援體驗(yàn)，利用鐵鍬和脫困板將車救出來。

 人為制造陷車，沒陷??？再撓一下……

 拍了一段小視頻，放在下面。

 比起陷車救援，在沙漠里馳騁，卷起一股股濃塵，顯然更加盡興。

 在沙漠里，其實(shí)開什么車并不是影響到你是否玩得盡興，這不，一臺(tái)桑塔納見我們在手里握著相機(jī)，在我們面前飄移起來，幾圈下來，在一片濃塵中遠(yuǎn)去。

 天色漸晚，奔波一天了，稍作休息，為接下來晚上的吉尼斯光繪挑戰(zhàn)。