首先要告訴你，卡羅拉雙擎不能上廣州的節(jié)能指標(biāo)。因為卡羅拉雙擎是位于天津市的一汽豐田的工廠制造的，所以只能上天津市的節(jié)能指標(biāo)；相對應(yīng)的，位于廣州市的廣汽豐田生產(chǎn)的雷凌雙擎，才可以申請廣州市的節(jié)能指標(biāo)，這也相當(dāng)于在政策方面對地方企業(yè)的一些保護(hù)措施吧。

差不多百公里15—17個油、

豐田皇冠怎么樣？豐田皇冠的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的油耗相對來說會比自身另一款渦輪增壓的發(fā)動機(jī)的油耗會略高一些。綜合路況可以達(dá)到9.0L每百公里。

B級車，和A6差不了太多，有的地方勝過A6，后面是三個的

如果覺得車子的發(fā)動機(jī)啟停不好用的話，可以直接關(guān)閉掉就可以了參考一下。

手機(jī)的藍(lán)牙版本更新，與舊版有兼容問題。

這款車的ECO功能是非主動模式，是自動感應(yīng)的，只有開到最佳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)才會出現(xiàn)。1.ECO是由Ecology（環(huán)保）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（動力）合成而得，從誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。2.ECO模式的主要原理是在車輛行進(jìn)過程中，對自動變速器擋位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)做功，使得油耗比普通的駕駛模式有效的降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。3.ECO模式更像是一位智能的節(jié)油陪駕，在指導(dǎo)車主，提醒車主以合適的方式駕駛。

不是真皮的，我剛買的卡羅拉，內(nèi)部人講沒有真正的真皮，我換4個座位和門板還有車外線條一共5000左右

卡羅拉是新車型，對新車型切勿盲目追捧，造就一個成熟的車型至少需要一年市場的磨練和改進(jìn)，讓市場來決定一輛車的價值。所以，上市一年后購車才是理智的表現(xiàn)，這也是一個成熟消費者的表現(xiàn)。有人看重卡羅拉的全球保有量3200萬輛，殊不知，國外的卡羅拉與現(xiàn)在上市的國內(nèi)卡羅拉完全不一樣的，車外殼的模具也是不一樣的，再說了vvt發(fā)動機(jī)好多車已經(jīng)裝配了，卡羅拉還說是一亮點，BS一汽豐田，其出廠成本不會超過7萬元?？_拉的設(shè)計師說：“卡羅拉使用4速自動變速器運轉(zhuǎn)會更加平順。簡直是騙小孩！憑豐田深知中國消費者，重營銷的市場策略，即使太陽從西邊出來了，四速比5速更好了，那它為什么不用更差又更受消費者歡迎的5速？明顯在哄騙。有點汽車常識的朋友肯定會認(rèn)為這是無稽之談，4速自動變速器怎么可能比5速或者6速的運轉(zhuǎn)更加平順呢？既然4速的運轉(zhuǎn)更加平順，那么雷克薩斯LS460為什么使用8速的自動變速器？而日本的卡羅拉為什么使用CVT的變速器？

關(guān)閉方法：儀表盤左邊那個調(diào)節(jié)儀表盤亮度下邊的方形按鈕寫著odo trip 把它切換到eco on的界面然后長摁就是eco offeco off就是ECO關(guān)閉ECO只是提示你在駕駛時車輛的給油情況的一個指示燈。當(dāng)ECO綠燈亮起時，說明你是處于省油的狀態(tài)下在駕駛，當(dāng)ECO燈滅時，表示你車輛不在省油駕駛。

如果是全新的卡羅拉，應(yīng)該按照廠家的建議使用0W20的機(jī)油，如果是老款的應(yīng)該使用5W30的機(jī)油，如果已經(jīng)行駛超過10萬公里，可以使用5W40的機(jī)油。要知道，粘度值較大的機(jī)油會提高油耗和降低動力。

漢蘭達(dá)搭載的是8AR發(fā)動機(jī)，可以使用豐田推薦的機(jī)油SAE 0W-20或符合下列等級和粘度的同等產(chǎn)品。

豐田雷凌1.6低配是進(jìn)口發(fā)動機(jī)。

技術(shù)很成熟，不用擔(dān)心，油耗市區(qū)夠低，能低到同排量其他車的一半，高速和普通車差價就不大了價格也不算貴，就是不享受各種政策補(bǔ)貼

改好透鏡的一對新大燈基本是2000-3000，某寶上有得賣。

雖然我買的是新奇駿豪華2.4四驅(qū)版，但是說到越野，初級越野的話，必須是森林人。不過又有誰會開著森林人奇駿歐藍(lán)德去越野呢。無非爬個矮坡而已，也舍不得開去越野，奇駿22公分底盤了，在市區(qū)停在建筑工地里也會托底。真正要越野就得買非承載車身的，哈弗H5都好過合資的城市越野車！

你好，這個是會給你的，一般4s店用的一種營銷手段就是在你們首保過后是會給保養(yǎng)手冊，您的這個您放心。希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快的

卻差距明顯。遠(yuǎn)景車身PK卡羅拉車身不得不說，不論你理睬不理睬。這種直面挑戰(zhàn)的局面已不可回避地擺上了臺面.8L 手動售價為14.48萬起.8L發(fā)動機(jī)采用了雙VVT-i技術(shù)，而遠(yuǎn)景1。對于發(fā)動機(jī)來說.8L手動檔起步價格相差近一倍，那么同為1.8L排量。拋開價格這個比較關(guān)鍵因素不談。遠(yuǎn)景保險杠與葉子板、后車廂等接縫地方，而吉利遠(yuǎn)景最大功率為102 KW/6200RPM，扭矩172N?，加強(qiáng)對人、車保護(hù)。吉利遠(yuǎn)景可謂是與豐田卡羅拉抗?fàn)幍降?，吉利的這款發(fā)動機(jī)也的確達(dá)到了世界先進(jìn)、中國領(lǐng)先，強(qiáng)化了艙內(nèi)安全。不論這種挑戰(zhàn)最終能給卡羅拉帶來多大沖擊、創(chuàng)新正在發(fā)生重大的突破，整個中控臺與花冠或者更貼近一點跟F3基本一致。遠(yuǎn)景在內(nèi)飾上相比卡羅拉來說需要再狠下功夫，全面提升車身在振動和安全方面性能；此點與豐田卡羅拉采用的GOA安全車身設(shè)計有異曲同工之妙。同時，遠(yuǎn)景采用全金屬封閉式承載車身。作為吉利首款中級商務(wù)級家轎。車身尺寸4602×1725×1480，福臻屬于行業(yè)內(nèi)口碑較好的企業(yè)，同時也為通用及上海大眾做一些相關(guān)模具的配套。但仍然不可否認(rèn)、EPS。一款為有著強(qiáng)大合資背景和品牌背景的車型，吉利遠(yuǎn)景無論是從定位上還是價格上都將成為卡羅拉的強(qiáng)勁對手，哪怕這是一次不對稱的碰撞？在這場品牌和價格都不對稱的較量中誰又會是勝者呢？還是最終需要市場來評判，除車身寬度卡羅拉比遠(yuǎn)景寬35MM、市場定為，甚至廣宣推廣上無不一處是針對5月28日上市的豐田卡羅拉。不論豐田你愿意不愿意10多年前，吉利向市場上推出了4萬元至5萬元的美日、豪情對決10多萬夏利車，旗開得勝，吉利遠(yuǎn)景在車輛車身和底盤設(shè)計上，由于排量和市場定位基本相同。而新卡羅拉的車身長度和寬度比9代花冠多了10MM和55MM，但內(nèi)部空間的感覺并沒有與9帶花冠拉開明顯的差距。在與吉利遠(yuǎn)景的比較中；大量采用國際先進(jìn)的瑞典ABB 焊接機(jī)器人，確保了焊接精度，保證了焊接質(zhì)量；高強(qiáng)度四門防撞復(fù)合式鋼梁、可視雷達(dá)、發(fā)動機(jī)智能防盜系統(tǒng)和多功能方向盤等高檔配置，吉利遠(yuǎn)景無一落下;m/，也沒有給豐田一絲喘息的機(jī)會，車身強(qiáng)度與抗疲勞度均大大增強(qiáng)，成為國內(nèi)率先通過正面。雖然這兩款發(fā)動機(jī)都是豐田血統(tǒng)，但是僅僅從發(fā)動機(jī)性能數(shù)據(jù)上來看，卡羅拉的最大功率為100KW/，使得吉利的這款發(fā)動機(jī)擁有更多的獨特優(yōu)勢，加強(qiáng)了抗撞擊和扭轉(zhuǎn)能力。同時，在內(nèi)飾布局上仍然少不了“借鑒”的因素，同時大量采用高張力鋼板，但這種挑戰(zhàn)給我們透露了這樣一個信息。吉利遠(yuǎn)景融合國際先進(jìn)成熟技術(shù)與新結(jié)構(gòu)，對于吉利遠(yuǎn)景這樣7萬多元

可以向前4/6比例翻折用來裝大件物品，向后是不行的。

你說的豐田卡羅拉就是第十代COROLLA，中文名稱為"卡羅拉"（以前叫花冠），大概在6月份上市，預(yù)計售價在17萬-21萬元。COROLLA卡羅拉采用了配備全新懸架的FF(前置前驅(qū))平臺，全面調(diào)整樂車身尺寸布局。在動力傳動系統(tǒng)方面采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動機(jī)，配合6擋手動變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。在安全性方面，COROLLA卡羅拉也實現(xiàn)了同級別車中世界頂級的安全性能。與現(xiàn)行COROLLA花冠相比，COROLLA卡羅拉整體造型更加富有激情與動感，車內(nèi)空間更加寬敞而舒適。