與奧迪A3相比，我個(gè)人認(rèn)為寶馬系列轎車比奧迪A3好，保養(yǎng)汽車方便。個(gè)人認(rèn)為奧迪A3在外觀設(shè)計(jì)方面更有優(yōu)勢(shì)：1。外觀方面，兩款車都表現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的實(shí)力。無論從外觀比例方面，還是整體造型設(shè)計(jì)方面，都屬于非常豐富的家族設(shè)計(jì)理念，得到充分認(rèn)可；2.從尺寸上看，顯然對(duì)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的對(duì)手寶馬1系把握十足；3.除了車身長(zhǎng)度比A3短了6cm，其余寬度、高度、軸距都比A3大，所以1系的尺寸更占優(yōu)勢(shì)。

1.寶馬進(jìn)口兩廂小問題：1。這款車的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯，操控感一流。超車是一種安慰。不管你以前開什么車，哪怕是開坦克，剛開始開幾分鐘；2.你可以立即體驗(yàn)到寶馬的培訓(xùn)的力量。轉(zhuǎn)向很靈活，很輕但一點(diǎn)也不飄。剎車也一點(diǎn)點(diǎn)可用，尤其是加速，很爽。只要稍微加速一下，馬上就有了，感覺滿滿的推背感。3.當(dāng)然1系的缺點(diǎn)也很明顯，就是內(nèi)飾不太好，看起來幾十萬的車?？臻g夠，但是后備箱放東西有點(diǎn)小。還有藍(lán)天白云的加分。雖然每個(gè)月還是要還貸款，但是一上車，我就知道這輛車是我想要的，也是最值錢的。

寶馬1系轎車值得買，如下：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“腎形”格柵感覺比3系和5系大一點(diǎn)，可以說是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動(dòng)配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動(dòng)輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-31.78萬元。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級(jí)。

進(jìn)口寶馬1系是值得購(gòu)買的入門級(jí)進(jìn)口寶馬車型：1。如果你是寶馬的忠實(shí)粉絲，如果你對(duì)進(jìn)口車有著濃厚的興趣，如果你對(duì)B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲感到興奮，而你的錢又不是特別充裕，那么進(jìn)口寶馬1系是你最合適的選擇；2.目前寶馬1系(進(jìn)口)均為兩廂車型，寶馬官方將其定位為兩廂跑車，均搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——8AT手自一體變速箱；3.這一代寶馬1系(進(jìn)口)雖然是前輪車型，但駕駛感還是很不錯(cuò)的，整體動(dòng)力和扭矩都很令人滿意；4.還有一些可選配件可以搭配。最高配版M140i搭載3.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需4.6秒。相信能滿足各種駕駛需求。

寶馬1系兩廂個(gè)人感覺不錯(cuò)，值得選擇。詳細(xì)介紹：1。目前寶馬1系(進(jìn)口)均為兩廂車型，寶馬官方定位為兩廂跑車，均搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)-8AT手自一體變速箱；2.這一代寶馬1系(進(jìn)口)雖然是前驅(qū)車型，但駕駛感還是很不錯(cuò)的，整體動(dòng)力和扭矩都很令人滿意，還可以搭配一些可選配件；3.最高配版本M140i搭載3.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需4.6秒。相信能滿足各種駕駛需求。4.外觀上，雖然是進(jìn)口車型，但前臉設(shè)計(jì)和外形設(shè)計(jì)與國(guó)產(chǎn)1系差別不大，運(yùn)動(dòng)色彩主要通過線條體現(xiàn)。前臉比較扁平，大燈角度犀利，侵略性十足。

寶馬1系和奧迪a3相比，個(gè)人感覺奧迪A3更好，但是各有各的優(yōu)勢(shì)，具體如下：1。A3是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T車型的起售價(jià)為28.78萬元，所以如果想買4缸機(jī)，需要30多萬元才能買到。而30萬元的落地價(jià)，也許奧迪，能買到A4L。2.外觀方面，兩款車都表現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的實(shí)力。無論從外觀比例方面，還是整體造型設(shè)計(jì)方面，都屬于非常豐富的家族設(shè)計(jì)理念，得到充分認(rèn)可；3.從尺寸上來說，顯然競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的對(duì)手寶馬1系把握的很好。除了車身長(zhǎng)度比A3短了6cm，其余寬度、高度、軸距都比A3大，所以1系的尺寸更占優(yōu)勢(shì)。

總的來說寶馬1系是年輕的BMW118i轎車，心態(tài)年輕：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“腎”形格柵感覺比3系和5系大一點(diǎn)，可以說是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動(dòng)配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動(dòng)輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛力還是很明顯的；3.這款車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長(zhǎng)期以來習(xí)慣的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。很寶馬，很簡(jiǎn)約。在多媒體方面，不同型號(hào)配備了6.5英寸或8.8英寸的液晶顯示屏，外部USB和AUX接口，高配版還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬公里更換。變速箱油更換周期也因車型不同而有所不同，很多汽車的使用說明書上明確注明了變速箱油需要按時(shí)間進(jìn)行更換，當(dāng)然也有的終身免維護(hù)。

打開保險(xiǎn)杠后面i-Driver系統(tǒng)旁邊的打開按鈕。好像可以在左邊按住3秒：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“雙腎”格柵感覺比3系和5系要大一點(diǎn)。可以說是可愛的1系。2.然后就是一些運(yùn)動(dòng)配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動(dòng)輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-31.78萬元。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級(jí)。對(duì)于很多后驅(qū)平臺(tái)來說，軸距都比較長(zhǎng)，但是對(duì)于這款前驅(qū)平臺(tái)的1系來說，其軸距也達(dá)到了2670 mm的距離。

現(xiàn)在寶馬在國(guó)內(nèi)的銷量越來越廣，各種國(guó)產(chǎn)寶馬汽車也占據(jù)了廣闊的市場(chǎng)空間，質(zhì)量也越來越好。不過我相信，要說血統(tǒng)最純正的是進(jìn)口寶馬，畢竟是個(gè)兒子：1。目前寶馬1系(進(jìn)口)為兩廂車型，寶馬官方定位為兩廂跑車，均搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——8AT手自一體變速箱。這一代寶馬1系(進(jìn)口)雖然是前輪車型，但駕駛感還是很不錯(cuò)的，整體功率和扭矩都很令人滿意，還可以搭配一些可選配件；2.最高配版M140i搭載3.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需4.6秒。相信可以滿足各種駕駛需求；3.外觀上，雖然是進(jìn)口車型，但前臉設(shè)計(jì)和外形設(shè)計(jì)與國(guó)產(chǎn)1系差別不大，運(yùn)動(dòng)色彩主要通過線條體現(xiàn)。前臉比較扁平，大燈開啟角度犀利，侵略性十足。

寶馬1系三廂120: 1，寶馬1系這款車雖然是三廂車型，沒有兩廂車原有的感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“雙腎”格柵感覺比3系和5系要大一點(diǎn)?？梢哉f是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動(dòng)配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動(dòng)輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-31.78萬元。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級(jí)。對(duì)于很多后驅(qū)平臺(tái)來說，軸距都比較長(zhǎng)，但是對(duì)于這個(gè)前驅(qū)平臺(tái)的1系來說，它的軸距也達(dá)到了2670mm的距離，確實(shí)很長(zhǎng)，盡管是前驅(qū)平臺(tái)。當(dāng)然，軸距和里面的乘坐空間并不完全等同。

寶馬1系個(gè)人觀點(diǎn)：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“腎形”格柵感覺比3系和5系大一點(diǎn)，可以說是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動(dòng)配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動(dòng)輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-31.78萬元。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級(jí)。對(duì)于很多后驅(qū)平臺(tái)來說，軸距都比較長(zhǎng)，但是對(duì)于這個(gè)前驅(qū)平臺(tái)的1系來說，它的軸距也達(dá)到了2670mm的距離，確實(shí)很長(zhǎng)，盡管是前驅(qū)平臺(tái)。當(dāng)然，軸距和里面的乘坐空間并不完全等同。

寶馬1系的保養(yǎng)費(fèi)用和奔馳比起來真的不高：1。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列。2015年，改款寶馬1系亮相日內(nèi)瓦車展，這是寶馬1系換代前的最后一次亮相。下一代1系將不再采用后驅(qū)，而是采用寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)，成為前驅(qū)；2.華晨寶馬1系轎車M運(yùn)動(dòng)版于2019年2月14日情人節(jié)上市。新車配有M運(yùn)動(dòng)套裝。新車上市時(shí)有四款車型可供選擇，售價(jià)區(qū)間約為19.99-26.99萬元。3.在配置方面，120i的內(nèi)飾裝備相比130i相對(duì)簡(jiǎn)單。從座椅到空調(diào)系統(tǒng)，都是手動(dòng)完成的，座椅只是布料組裝。簡(jiǎn)單的方向盤沒有其他輔助按鍵，手動(dòng)空調(diào)，單CD，手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，一切都那么簡(jiǎn)單；只有電動(dòng)4窗和按鈕式點(diǎn)火開關(guān)讓你覺得有點(diǎn)“高科技”。雖然配置簡(jiǎn)單，但做工還是繼承了德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格。

BMW1系列敞篷版：1。全新寶馬1系敞篷車基于寶馬1系打造，采用后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力單元采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；2.最大功率112KW。

寶馬1系評(píng)價(jià)：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“腎形”格柵感覺比3系和5系大一點(diǎn)，可以說是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動(dòng)配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動(dòng)輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛力還是很明顯的；3.這款車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長(zhǎng)期以來習(xí)慣的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。很寶馬，很簡(jiǎn)約。在多媒體方面，不同型號(hào)配備了6.5英寸或8.8英寸的液晶顯示屏，外部USB和AUX接口，高配版還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

2012款寶馬1系128敞篷車海外售價(jià)為29450美元：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“腎形”格柵感覺比3系和5系大一點(diǎn)，可以說是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動(dòng)配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動(dòng)輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-31.78萬元。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級(jí)。對(duì)于很多后驅(qū)平臺(tái)來說，軸距都比較長(zhǎng)，但是對(duì)于這個(gè)前驅(qū)平臺(tái)的1系來說，它的軸距也達(dá)到了2670mm的距離，確實(shí)很長(zhǎng)，盡管是前驅(qū)平臺(tái)。當(dāng)然，軸距和里面的乘坐空間并不完全等同。

寶馬1系轎車：1。寶馬1系雖然是三廂車型，沒有兩廂車原有的感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“腎形”格柵感覺比3系和5系大一點(diǎn)，可以說是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動(dòng)配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動(dòng)輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-31.78萬元。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級(jí)。很多后驅(qū)平臺(tái)的軸距都比較長(zhǎng)；4.但是對(duì)于這個(gè)前輪平臺(tái)的1系來說，它的軸距達(dá)到了2670mm的距離，確實(shí)很長(zhǎng)，盡管是前輪平臺(tái)。當(dāng)然，軸距和里面的乘坐空間并不完全等同。

以下是關(guān)于老款寶馬1系藍(lán)牙在哪里的介紹：1。在汽車的中央控制中：首先點(diǎn)擊電話，調(diào)出選項(xiàng)。然后單擊藍(lán)牙系統(tǒng)并選中打開以將其設(shè)置為可見模式。藍(lán)牙免提也可稱為車載藍(lán)牙或車載免提，通過藍(lán)牙無線音頻傳輸，實(shí)現(xiàn)手機(jī)到藍(lán)牙耳機(jī)或藍(lán)牙音箱的無線語音轉(zhuǎn)換。2.藍(lán)牙免提功能：可以自動(dòng)識(shí)別手機(jī)。您可以將連接到手機(jī)，無需線纜或手機(jī)支架。車主可以在不接觸手機(jī)的情況下控制手機(jī)，甚至可以雙手保持在方向盤上，用語音指令控制接聽或撥打電話。用戶可以通過汽車的音響打電話。

寶馬1系沒有后備箱開關(guān)，可以用鑰匙開鎖，也可以直接到尾門。以下是寶馬1系的相關(guān)介紹：1。外觀方面：寶馬1系是進(jìn)口寶馬的入門級(jí)車型。有兩廂和三廂兩款，排量也比較豐富，有1.5T、2.0T和3.0T可供選擇。其實(shí)全新進(jìn)口寶馬1系變化不大，配備17寸和18寸輪轂。依然熟悉雙腎的前臉，馬1系列依然保持了一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)依然是其最大的亮點(diǎn)。2.動(dòng)力方面：新車搭載1.6T、2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率版本，最大功率分別為136馬力和177馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為218馬力，寶馬M135i-xDrive搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)320馬力。

寶馬1系1萬公里，保養(yǎng)項(xiàng)目為機(jī)油和機(jī)濾，保養(yǎng)費(fèi)用866元。寶馬所有車型在國(guó)內(nèi)提供兩年不限里程質(zhì)保，之后每1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里更換第三次機(jī)油機(jī)濾，每4萬公里進(jìn)行一次大修。6萬公里需要換變速器油。機(jī)油：美孚合成機(jī)油嘉實(shí)多合成機(jī)油首保： 1萬公里或12個(gè)月。B 333.602萬公里，也就是24個(gè)月。保養(yǎng)周期為：1萬公里或12個(gè)月。