寶馬X7是寶馬產(chǎn)品中最大的SUV。X7是一款大型豪華SUV，標(biāo)配三排座椅。由于它比X5更大，X7在第三排有更多的空間，可以更好地容納一個(gè)人數(shù)較多大家庭。對于2021年，X7保留了一長串豪華的標(biāo)準(zhǔn)功能，以及自動(dòng)停車系統(tǒng)和雙屏后置娛樂系統(tǒng)等高端選項(xiàng)。當(dāng)談到豪華SUV，可用的動(dòng)力系統(tǒng)和整體質(zhì)量時(shí)，很難找到2021年寶馬X7的不足之處。當(dāng)然X7并非沒有缺點(diǎn)，例如令人困惑的氣候控制界面和高昂的價(jià)格，價(jià)格這一點(diǎn)特別是當(dāng)開始添加可選功能選項(xiàng)時(shí)，但依舊認(rèn)為它是同類產(chǎn)品中的最有力競爭者之一。它配備了456馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了簡單愉快的加速。但是，在踩油門踏板和開始移動(dòng)之間可能會(huì)有一個(gè)小的延遲，這可能會(huì)使低速駕駛狀態(tài)下的駕駛車主變得疲憊。當(dāng)您開始直行時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提供良好的中心感覺。對于這輛車的尺寸和性質(zhì)來說，它可能太快，動(dòng)力輔助水平可能太高，其他時(shí)候，它會(huì)感覺抗拒轉(zhuǎn)彎，但是，一旦你駛出彎道，X7就會(huì)完全穩(wěn)定以及沉著。X7具有可用的道路掃描系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)所看到的內(nèi)容來調(diào)整懸架，使得在較大的顛簸中依舊可以有效地保持行駛平穩(wěn)，但它在相對平穩(wěn)或起伏的道路上工作效率便變得遲鈍，使X7的駕乘過于柔軟。在機(jī)艙內(nèi)，寬大的前排座椅靠背可以容納各種體型。我們也喜歡超低水平的風(fēng)和道路噪音。只是在氣候控制系統(tǒng)表現(xiàn)不足，即使您選擇了自動(dòng)設(shè)置，您也經(jīng)常需要對儀表板通風(fēng)口的風(fēng)扇強(qiáng)度和溫度進(jìn)行額外的調(diào)整，您必須不斷擺弄控件以保持舒適度，這樣就失去了自動(dòng)設(shè)置的意義。X7憑借其可用的渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)大的操控性，為大型豪華三排SUV市場增添了活力和控制力，它還提供了一系列技術(shù)功能，尊貴且強(qiáng)大。

看車的排量：3.0排量加6.5L。 4.4排量加8L，如果是3.0建議買1升的包。寶馬X6(參數(shù)|查詢)提示機(jī)油油位低于最低油位，請立即加一升機(jī)油，能開多久？建議慢速行駛。找到最近的售后市場進(jìn)行檢查。燒油了還是應(yīng)該保養(yǎng)一下（車輛燒機(jī)油很輕微，里程過高油位會(huì)下降很多。）建議排除原因，不要強(qiáng)行駕駛。寶馬x6加多少升機(jī)油？對于X6，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加6.5升機(jī)油，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加8.5升機(jī)油。

BMW x 7于2019年首先在美國上市，隨后作為進(jìn)口車引入國內(nèi)市場。 BMW x7是2019年上市的，這款車首先在美國上市，2019年作為進(jìn)口車引入國內(nèi)市場。在尺寸方面，BMW X7的長寬高分別為5151 、2000 和1805 毫米。軸距為3105毫米?；贐MW x741 clar平臺打造，是一款六座布局的大型豪華SUV。 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L四渦輪增壓直列六缸紫油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油機(jī)。力量強(qiáng)大。

寶馬x7的說明書為PDF電子版，寶馬x7的車主手冊可以幫助車主快速掌握汽車的各種功能和操作方法，方便免費(fèi)下載攜帶。寶馬x7用戶手冊是車主要求的電子手冊。全新寶馬x7基于CLAR架構(gòu)，定位于大型SUV。外觀寶馬x7采用了寶馬品牌全新的家族設(shè)計(jì)語言，雙腎型前格柵尺寸加大。此外，新車還提供豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝。寶馬x7提供xDrive 40和xDrive 50i，分別在3.0L渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4L渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)變速器方面，適用于8速自動(dòng)變速器和四驅(qū)系統(tǒng)。寶馬x7還配備了自適應(yīng)懸架，帶有電控減震器和車軸上的空氣彈簧。車輛高度可達(dá)80mm，有四種跑步模式可供選擇，包括巖石、礫石、沙地和冰面。

作為寶馬推出的高端SUV品牌，寶馬X7也是寶馬X系列中體積最大的車型。它的所有設(shè)計(jì)元素都引領(lǐng)了最新的BMW家族式設(shè)計(jì)。外觀前臉雙腎格柵尺寸大幅加大，氣勢更濃，豪華感突出。還是很寬敞的。搭載6.0LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也不含糊。官方數(shù)據(jù)顯示，百公里加速時(shí)間僅為6.1s。操作感很強(qiáng)，方向盤不重，開起來很輕松，可以完美應(yīng)對大部分路段。對于擁有豪華SUV車主的買家來說，寶馬X7將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

寶馬x7是四驅(qū)。寶馬x7是寶馬旗下的大型suv。這款車的軸距為3105mm，長寬高分別為5163mm、2000mm和1835mm。寶馬x7采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬x7的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500至6,500 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至5,200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率390kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500至6,000 rpm，最大扭矩750 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800至4,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，8at變速器的可靠性和耐久性也很好。寶馬x7前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭。

寶馬x7的3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)是單渦輪，而它的4.4t發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪。寶馬x7是寶馬旗下的大型suv。這款車的長寬高分別為5163mm(毫米)、2000mm(毫米)和1835mm(毫米)，軸距為3105mm(毫米)。寶馬x7有七座車型和六座車型。寶馬x7的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500至6,500 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至5,200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率390kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500至6,000 rpm，最大扭矩750 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800至4,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性。寶馬x7前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，可以改善汽車的操控性。

你的寶馬X6是哪一年的（參數(shù)|詢價(jià)）？不知道你問的是機(jī)油濾芯還是汽油濾芯。如果是汽油濾芯，首先要確定X6的汽油濾芯是內(nèi)置的還是外置的。汽油濾清器也叫汽油濾清器，有兩種，一種是直列式燃油濾清器，另一種是內(nèi)置式燃油濾清器。外油箱外的直列式燃油濾清器與回油管相連；內(nèi)置燃油濾清器位于燃油箱中。

寶馬x7和q8不是同一款suv，q8是中型SUV，x7是大型SUV。奧迪q8是奧迪旗下的一款轎跑suv。這款車的長寬高分別為4,986mm(毫米)、1,995mm(毫米)和1,693mm(毫米)，軸距為2,998mm(毫米)。q8使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，245馬力，最大扭矩370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000-6000 rpm，最大扭矩為370 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-4500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5300轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-5300轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。奧迪q8的前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨(dú)立懸掛。基本上前后多連桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

2019年3月，寶馬X7率先在美國上市，隨后于2019年二季度作為進(jìn)口車引入國內(nèi)市場。寶馬X于2019年二季度在中國上市。這款車定位作為一款大型豪華SUV，擁有六座和七座的內(nèi)飾布局。它的主要競爭對手是奔馳GLS和寶馬X7，采用了最新的BMW家族。它的外觀設(shè)計(jì)是這樣的。前腰的尺寸變大了，更加凸顯了力量感和科技感，讓整車看起來格外霸氣有型。動(dòng)力方面，搭載4.4L雙渦輪增壓V型發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L四渦輪增壓直列六缸紫油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。力量強(qiáng)大。

BMW X7具備L2級自動(dòng)駕駛能力，可以自動(dòng)駕駛，但駕駛者必須時(shí)刻保持注意力。 BMW X7具備自動(dòng)駕駛能力，具備L2級自動(dòng)駕駛能力。該車配備了盲點(diǎn)檢測、車道偏離預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、行人檢測等安全配置。汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)分為l0~l5六個(gè)等級。對于L3級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，駕駛員無需手腳并用。機(jī)器可以獨(dú)立完成幾乎所有的駕駛操作，但駕駛員必須時(shí)刻保持注意力。以便隨時(shí)做出反應(yīng)，可能會(huì)出現(xiàn)人工智能無法處理的情況。目前大部分車企都已經(jīng)達(dá)到了這種水平的自動(dòng)駕駛技術(shù)，寶馬X7也具備了這一功能。

寶馬x7的價(jià)格是多少 目前在售的寶馬X7共有6款車型，售價(jià)區(qū)間在100萬至169.8萬元之間。具體報(bào)價(jià)如圖： BMW x7 是一款有多個(gè)座位的汽車 BMW X7提供7座和6座兩種車型。經(jīng)過實(shí)際對比體驗(yàn)，明顯6座車型的舒適度和空間感更勝一籌。座椅功能方面，前排配備了加熱、通風(fēng)、按摩和多方位電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排座椅配備了加熱功能，還有一對精致柔軟的頭枕，第三排一排座椅支持電動(dòng)開合。以上就是寶馬x7的相關(guān)內(nèi)容，寶馬x7的價(jià)格是多少，寶馬x7是多少座的車。希望對大家有所幫助。

寶馬x7鑰匙功能描述最新的2019款寶馬X7車鑰匙實(shí)拍在外觀上并沒有給我們太多的驚喜。作為家族旗艦，它以為這是獨(dú)特的外觀，其實(shí)不然。這把機(jī)械鑰匙藏在寶馬X7的遙控鑰匙里。停電時(shí)，拔出鑰匙使用。寶馬X7的鑰匙上有四個(gè)按鈕，分別是解鎖、上鎖、后備箱打開和一鍵搜索按鈕。質(zhì)感好，關(guān)鍵也很重要。寶馬X7作為豪華車，必須要有無鑰匙啟動(dòng)功能。按鈕在檔位手柄的左側(cè)。踩剎車，按按鈕就行了。寶馬X7標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入，更不用說，如果沒有，那就太神奇了。入口支持機(jī)械鑰匙和遙控鑰匙以及感應(yīng)。寶馬x7和領(lǐng)航員的內(nèi)飾延續(xù)了美式豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了更多的直線，拉伸了視覺效果。材料方面，幾乎都是軟性材料包裹。實(shí)木和鋼琴烤漆的加入，內(nèi)飾質(zhì)感更加突出，橙色的縫線也注入了些許活力。三幅真皮方向盤采用與內(nèi)飾元素相同的木質(zhì)裝飾，充滿美式豪華的粗獷質(zhì)感。寶馬X7和領(lǐng)航員相比，沒有那些優(yōu)雅的實(shí)木裝飾，而是采用了雙色內(nèi)飾，裝飾了很多金屬質(zhì)感。低調(diào)，又給人很好的科技感，又不失優(yōu)雅。此外，水晶吧臺也增添了些許美感。方向盤按鍵排列合理，采用金屬按鍵的深色真皮，比導(dǎo)航儀更容易操作。

1，寶馬X7最新報(bào)價(jià)及性能 寶馬X7雖然是SUV，但是分為730、740、750，也就是X7的排量。你問哪一個(gè)在中國不再生產(chǎn)了。主要體驗(yàn)在X5和X6上。沒有進(jìn)口。只能在國外買。 X7的最高售價(jià)為296萬元。這是一款大型SUV，而X7 仍處于起步階段。此外，X5M和X6M的表現(xiàn)也很可觀！ X系列只有X1、X2、X3、X4、X5、X6，X7還在設(shè)計(jì)中，如果你看到，估計(jì)就是X1。 X7的尺寸和Q7差不多，價(jià)格在150萬左右。具體看配置。

寶馬x7和奔馳gls誰更厲害？動(dòng)力方面，寶馬X7搭載了自己的B58L63.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm。0-100km/h加速時(shí)間僅為6.1S奔馳GLS級搭載V63.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW(333Ps)/5350prm，峰值扭矩480Nm/1600-4000rpm，0-100km/h加速時(shí)間7S，比寶馬X7慢了不少。寶馬X7匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，水晶變速桿顯得格外耀眼。奔馳GLS級采用自主研發(fā)的9速手自一體變速箱，換擋依然依靠傳統(tǒng)換擋。寶馬x7配備的12.3英寸全液晶儀表盤已經(jīng)出現(xiàn)在新一代3系、X5等車型上。布局新穎，顯示效果更好，儀表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)速指示器反方向旋轉(zhuǎn)，中間區(qū)域顯示內(nèi)容更全面。液晶屏右側(cè)的區(qū)域可以顯示加速、動(dòng)力輸出、里程、油耗等各種信息。根據(jù)駕駛模式的變化，儀表配色也會(huì)找到相應(yīng)的顏色。模式有舒適、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)。

寶馬x7和q7不是一個(gè)檔次的。Q7是中大型suv，x7是大型suv。寶馬x7的長寬高分別為5163mm(毫米)、2000mm(毫米)和1835mm(毫米)，軸距為3105mm(毫米)。寶馬x7采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬x7的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為340馬力，最大扭矩為450牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-5200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有530馬力，最大扭矩750牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。寶馬x7前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。多連桿懸架由雙橫臂懸架改進(jìn)而來。

寶馬x7方向盤功能介紹寶馬X7方向盤采用了精細(xì)的真皮材質(zhì)，帶來了極佳的手感。按鍵采用金屬材質(zhì)包覆，凸顯階級感。方向盤左側(cè)的按鈕可以控制巡航功能。該按鈕具有恢復(fù)/取消、設(shè)置、主動(dòng)轉(zhuǎn)向、巡航模式、距離調(diào)節(jié)和限速系統(tǒng)的功能。方向盤右側(cè)的按鍵可以控制多媒體系統(tǒng)，具有藍(lán)牙電話、菜單、語音控制、曲目切換、音量調(diào)節(jié)等功能。方向盤兩側(cè)有換擋撥片，可以增加駕駛者的駕駛參與度，更有樂趣。方向盤左側(cè)的小桿可以切換儀表信息，自動(dòng)開啟和關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。寶馬x7保險(xiǎn)一年多少錢？X7保險(xiǎn)一般只需要買第三者責(zé)任險(xiǎn)和車輛損失險(xiǎn)，沒有免責(zé)條款。這三種保險(xiǎn)是人們最常購買的，也是性價(jià)比相對較高的。當(dāng)然，這只是一個(gè)建議，車友可以根據(jù)自己的需求買夠。那么，SwayX7每年的保險(xiǎn)是多少呢？讓我們做點(diǎn)什么。以銷量1.8L的手動(dòng)豪華型為例。年保費(fèi)4753元，第二年20%，第三年30%。

寶馬x7空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱后面。只要順利拆下手套箱，就可看到空調(diào)濾芯。相關(guān)延展：空濾芯臟了，可以自己洗吹，正常工況下，原廠空濾芯的使用壽命為3萬公里或一年。如果空濾芯經(jīng)常清洗，可以延長空濾芯的使用壽命。而且空濾芯更換比較簡單，一般我們可以自己操作更換。一些空可調(diào)濾芯在汽車前擋風(fēng)玻璃下方，并被一個(gè)導(dǎo)流水箱覆蓋。更換濾芯時(shí)，首先抬起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，取下固定水箱的夾子，取下水箱，就可以看到空可調(diào)濾芯。大多數(shù)家用車的空濾芯都位于乘客座椅前擋風(fēng)玻璃下方的儲物盒內(nèi)，拆卸非常方便。只需拆下儲物盒，您就會(huì)看到里面的空濾芯。

到目前為止，寶馬x7還沒有正式上市，所以價(jià)格只是一個(gè)預(yù)測。據(jù)最新消息，寶馬X7預(yù)計(jì)將于2017年末或2018年初正式亮相，新車起售價(jià)可能為13萬歐元(折合人民幣約85.7萬元)。寶馬x7需要85萬元：1。因?yàn)閄5采用后輪驅(qū)動(dòng)，xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以X7車型的很多部件，包括懸掛，都會(huì)來自X5。X7發(fā)動(dòng)機(jī)將包括6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和升級版V12發(fā)動(dòng)機(jī)。目前760i車型搭載6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力544馬力(400千瓦)，峰值扭矩750牛米。此外，插電式混動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在X7車型上；2.內(nèi)飾方面，7座X7會(huì)比新7系更豪華，甚至擁有寶馬所有車型中最豪華的內(nèi)飾；3.根據(jù)寶馬官方披露，X7作為SAV的頂級車型，將由美國南卡羅來納州的Fort Sparthan工廠組裝。此外，寶馬計(jì)劃投資10億美元提高產(chǎn)能。此外，傳聞X7年產(chǎn)量將達(dá)到4.5萬輛。目前x7還在路測中，預(yù)計(jì)今年下半年發(fā)布，新一代寶馬的設(shè)計(jì)語言也將浮出水面。X7應(yīng)該從直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)開始。以目前x5的銷售價(jià)格來看，x7的銷售價(jià)格應(yīng)該是80萬。競爭對手直接鎖定奔馳GLS和攬勝，這也填補(bǔ)了寶馬在超豪華SUV領(lǐng)域的空白。

寶馬x7是一款大型suv，縱橫高度分別為5163mm(毫米)、2000 mm(毫米)和1835mm(軸距3105mm)。寶馬x7有6款和7款。寶馬x7一共用了兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩450牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分至6500轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)每分鐘發(fā)出最大功率，在1500轉(zhuǎn)/分至5200轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)每分鐘發(fā)出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為530馬力和750牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。寶馬x7前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)。