BMWx6采用兩種發(fā)動機。一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一個是3.0升渦輪增壓發(fā)動機。當(dāng)然這款車的排量是2.0升還是3.0升。寶馬6系是寶馬旗下的中大型suv。其長寬高分別為4947mm(毫米)，2004 (1698)，軸距為2975。該車2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率195kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,500 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550至4,500 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500至6500 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至5200 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。BMWX6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是雙橫臂懸架的改進。

預(yù)計2020年換代。全新一代X6有望采用與X5相似的動力配置，包括xDrive40i、xDrive50i、M50i等汽油發(fā)動機，以及xDrive30d、M50d等柴油發(fā)動機。 xDrive40i采用3.0升直列6缸單渦輪雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率為340馬力/459牛米。寶馬一貫的更換周期一般是6到7年。但是這一代車型可以縮短一點。因為其他機型都改成了統(tǒng)一的新平臺。為了統(tǒng)一所有車型的平臺，寶馬還以降低成本為目標(biāo)，以便未來可以通用許多零件和車型。

易車訊? 日前，從寶馬官方獲悉，新款寶馬X6上市，推出三款車型，售78.69-96.69萬元。相比老款車型新款車型價格有所上調(diào)，具體來看xDrive30i M運動套裝車型上調(diào)2萬，其余兩款車型上調(diào)3萬。外觀方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計理念，對于一些細節(jié)進行了優(yōu)化，標(biāo)配定制黑色高光裝飾條與外部組件，視覺感受提升明顯。車輛配置方面，新車將會標(biāo)配M運動型多功能方向盤、真皮座椅等，并在智能網(wǎng)聯(lián)方面進行升級。動力方面，將會繼續(xù)推出兩種動力版本， xDrive30i M運動套裝配備2.0T發(fā)動機，最大功率195千瓦，最大扭矩400?！っ?；xDrive40i配備3.0T發(fā)動機，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米，均配備8擋手自一體變速箱，搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)。從易車App看，寶馬（進口）位居所有品牌熱度27，了解更多請到易車App詳詢。

易車訊?我們從寶馬官網(wǎng)獲悉，新款寶馬X6現(xiàn)已上市，售價區(qū)間76.69-93.19萬元。相比現(xiàn)款車型，新款寶馬X6主要變化來自于配置部分的調(diào)整。此外，xDrive40i M運動套裝售價下調(diào)了5000元，剩余兩款車型售價保持不變。新款寶馬X6造型及內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本保持一致，新車主要變化來自于配置部分的調(diào)整，包括全系車型取消手勢控制選裝和寶華韋健音響選裝，售價下調(diào)5000元的xDrive40i M運動套裝取消了無線充電和WiFi熱點。動力部分，新款寶馬X6繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機及3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。前者最大功率195kW，峰值扭矩400N·m。后者最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱，并配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

易車訊? 日前，我們從寶馬官方渠道獲悉，2021款寶馬X6正式上市，該車共推出三款車型，售價為76.69-93.69萬元，新車基本延續(xù)2020款設(shè)計，動力方面將搭載2.0T與3.0T發(fā)動機，具體售價如下：圖為2020款寶馬X6外觀方面，2021款X6延續(xù)了2020款車型的設(shè)計，溜背式的設(shè)計凸顯出整車的設(shè)計風(fēng)格，尾部設(shè)計凸顯層次感，大燈采用扁平化設(shè)計，在提升造型美感的同時有利于運動屬性的打造，該車基于寶馬CLAR架構(gòu)進行打造，新車的車身尺寸為4947/2004/1690毫米，軸距為2975毫米。內(nèi)飾方面，也與2020款車型沒有太大區(qū)別，中控屏幕與儀表盤進行了一體化的設(shè)計，配合大量的碳纖維飾板與真皮材質(zhì)，檔次感有所提升。動力方面，2021款X6將搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機與3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為195千瓦和250千瓦，最大扭矩分別為400牛米與450牛米，傳動系統(tǒng)方面搭配的則是8擋手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬X6的價格是87萬—97萬，寶馬X7的價格是100—199萬，這個是2022款的價格，這樣看來要寶馬X7更貴！

不可以。新款的寶馬X6在大燈樣式、位置等均進行了升級和改進，舊版的寶馬X6是無法安裝新款大燈的，只能選擇更換原有配件的雙疝氣大燈。寶馬(進口)-2022新款寶馬X6官方指導(dǎo)價：78.69-96.69萬。

2022款頂配寶馬x6有排氣聲浪動力方面，2022款寶馬x6搭載了3.0T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱以及帶有M Sport后差速器的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率為285kW，峰值扭矩為500N·m，零百加速僅需4.1s便可完成。這款車采用了全新的設(shè)計語言，并搭載了十分強大的動力系統(tǒng)，在海外市場的起售價為48550美元，約合人民幣為31.3萬元。一般這種車型絕無國產(chǎn)的可能性，即便引進國內(nèi)銷售也是通過進口的方式。

事實證明SUV的快背轎跑車風(fēng)格已經(jīng)在市場上變得非常受歡迎，以至于現(xiàn)在市場上幾家高級汽車制造商現(xiàn)在都提供不同于傳統(tǒng)SUV的傾斜車頂變體。寶馬X6同樣引領(lǐng)了這一趨勢，而且現(xiàn)在已經(jīng)是第三代了，看起來更像運動型轎跑車，但它們的操控性并不好，由于減少了載貨空間，后部頭部空間和后方視野有所紕漏，不如普通SUV實用。針對這些問題X6在2022年做出了以下升級。最大的變化是后輪驅(qū)動sDrive40i車型的停產(chǎn)，使得X6陣容僅采用全輪驅(qū)動。因為xDrive40i現(xiàn)在是該系列中唯一可用的非BMW M車型。M50i則具有強大的V8發(fā)動機，并且升級提供了更多的功能，但是它的價格也隨著提高。高性能X6M是起價為六位數(shù)的頂級型號，注意這里的六位數(shù)是美元的六位數(shù)。2022款升級后的寶馬X6陣容非常適合那些家庭規(guī)模較小的人，他們會想要一款運動型的高級SUV。X5會有額外載貨空間和后部頭部空間，但是X6有共享的許多功能和駕駛動態(tài)、高品質(zhì)的駕駛室和舒適的乘坐體驗。升級還包括駕駛輔助設(shè)備盲點監(jiān)控，如果下一條車道上的車輛在您的盲點中，則提醒您；前方碰撞緩解，會警告您即將發(fā)生碰撞，并在某些情況下施加制動；車道偏離警告，如果車輛開始偏離車道，提醒您；駕駛輔助專業(yè)套件；自適應(yīng)巡航控制，保持寶馬和前車之間的駕駛員設(shè)置距離；車道保持系統(tǒng)，進行輕微的轉(zhuǎn)向校正，以幫助車輛保持車道居中；規(guī)避式轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)通過基于轉(zhuǎn)向的防撞功能增強前方碰撞緩解系統(tǒng)；前方交叉交通警告，如果身后的車輛即將穿過您的路徑，則向您發(fā)出警告；泊車輔助包等駕駛輔助升級。

優(yōu)點性能好，缺點油耗高。外觀給人的第一感受就是氣場強，豪華氛圍做得很好，且整體辨識度高，能讓人一眼就知道這是一臺寶馬汽車，前臉依舊為經(jīng)典的家族式風(fēng)格設(shè)計，大氣格柵使用鍍鉻裝飾顯得質(zhì)感十足，兩側(cè)大燈也很大氣，很符合當(dāng)下主流風(fēng)格。車身設(shè)計較為飽滿一些，腰線直接貫穿到尾部尾燈處，溜背式設(shè)計更能凸顯出它年輕的一面，車窗周圍也都使用了鍍鉻進行裝飾，很符合當(dāng)下主流風(fēng)格，寶馬X6車身尺寸長寬高為4947/2004/1698mm，軸距為2975mm，尺寸方面也做到了同級別主流水準(zhǔn)。配置方面寶馬X6也較為全面，輔助操控配置中具有前后雷達、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低）以及空氣懸掛功能，主動安全配置方面也具有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)以及道路交通標(biāo)識識別功能。舒適防盜配置則具有電動后屋尾門、感應(yīng)式后尾門、電動后尾門位置記憶、發(fā)動機電子防盜、車內(nèi)中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入以及遠程啟動等功能，智能互聯(lián)配置方面也具有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、藍牙/車載電話、手機互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級以及語音識別控制系統(tǒng)等功能，整體來說寶馬X6配置方面的確較為全面一些。喝油如喝水，油耗真的是很高，哈哈，這大家伙真的不是一般人能養(yǎng)得起的。包括保養(yǎng)，維修費用也是非常貴的。

相對來說，寶馬x6比較貴，而奔馳e300l比較便宜。根據(jù)官方發(fā)布的指導(dǎo)價，2020款奔馳e300l的售價為53.98萬元，而寶馬x6的售價為99.98萬元。

奔馳450SUV更貴，奔馳450SUV售價大概在在100W－180W之間，主要看汽車的配置高低，寶馬X6售價大概在60W-90W之間，兩者都屬于傳統(tǒng)豪華品牌，奔馳S450的價格比寶馬X6要貴，車價高低并不能代表個人的身價和修養(yǎng)，買車主要看自己的需求和經(jīng)濟承受能力。

一寶馬X6什么時間上市 2009年在歐洲推出中國還早二關(guān)于寶馬X6什么時候上市或于年底在歐洲上市。中國不一定要晚三寶馬X6什么時候上市？？明年上市四X6寶馬車什么時間推出？？ 2008年7、8月上市。這款寶馬車售價107萬。它必須引起很多關(guān)注。

首先打開引擎蓋找到發(fā)動機。發(fā)動機旁邊有一臺發(fā)電機。發(fā)電機下方是BMW X5的啟動器。寶馬X5起動機拆裝步驟：擰緊扭矩至12413AZ，拆下電瓶正極線。松開螺栓1，更換鋁制螺栓，擰緊力矩12411AZ，松開螺栓2，更換鋁制螺栓，擰緊力矩12412AZ，拆下啟動馬達。檢查起動馬達小齒輪和齒圈是否損壞。如有必要，更換啟動馬達。

寶馬X6（參數(shù)|查詢）車身高大，外觀時尚；內(nèi)飾動感十足，做工精細；配置豐富；力量強大；操控靈活舒適，通過性好。 X6目前采用6缸渦輪增壓3.0排量和8缸渦輪增壓4.4排量。動力提升很大。根據(jù)X6的設(shè)計數(shù)據(jù)，離地間隙為210MM，但這款車仍然是一款面向城市的高性能轎跑，因為它在設(shè)計上擁有SUV的高大底盤，但同時擁有轎跑車的動態(tài)外觀。

BMW X6 的保險位于保險絲盒內(nèi)。全車共有三個保險盒，分別位于發(fā)動機艙左上角、副駕駛座前雜物箱后、后備箱內(nèi)。熔斷器就是我們習(xí)慣的稱呼，它的正式名稱是“熔斷器”。保險絲的位置在車門關(guān)閉處的駕駛員左側(cè)中控臺上。 BMW X6 保險絲的用途與家用保險絲相似。當(dāng)電路電流異常并超過其額定電流時，保險絲起電路保護屏障的作用。汽車保險絲大致分為兩種：快熔斷保險絲和慢熔斷保險絲。保險絲有兩個重要的工作參數(shù)，一個是工作電壓，一個是額定電流。車主在購買或更換時，應(yīng)根據(jù)電路中的電壓和電流來選擇。

官方售價區(qū)間：8.299-1.1299萬元，實際裸車銷售價格：6.66-9.66億元?？梢园l(fā)現(xiàn)，寶馬X系列SUV車型的產(chǎn)品布局如下：寶馬X1、X3、X5外觀風(fēng)格一致，定位為傳統(tǒng)風(fēng)格SUV；X2、X4和X6更加運動，定位為轎跑SUV。作為X系列的旗艦車型，寶馬X5還提供了新能源插電式混動車型；另外，寶馬X1和X3都是國產(chǎn)的，只有寶馬X5不是國產(chǎn)的，寶馬X2、X4、X6都是進口車，不是國產(chǎn)的。寶馬X6定位為轎跑SUV，走運動路線；寶馬X5定位傳統(tǒng)SUV，走舒適路線；寶馬X5的車身尺寸比寶馬X6更長、更寬、更低。寶馬X6百公里加速6.4S，比寶馬X5快0.1S。寶馬X6最高時速240，寶馬X5最高時速235。寶馬X6和X5使用相同的3.0T渦輪增壓發(fā)動機。寶馬X5符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于國)，寶馬X6為國v排放標(biāo)準(zhǔn)。

不到5萬公里，ssss讓我換變速箱油。很多人都是8萬到10萬公里才換的。有必要嗎？一般來說，變速箱油的更換周期和車輛的保養(yǎng)周期一樣，都是按照行駛里程或者使用時間來計算的。如果這兩個指標(biāo)在車輛使用說明書中明確給出，則第一個執(zhí)行；如果車輛使用說明書上沒有這樣的指示或者換油時間沒有標(biāo)明，一般每5萬到8萬公里更換一次。

寶馬x6泵調(diào)節(jié)模塊位于燃油箱上方，靠近汽油泵。如果汽車油泵調(diào)節(jié)模塊壞了，車輛耗油量會更大，排氣管冒黑煙。如果機油泵模塊損壞，需要立即更換，以免造成車輛無法啟動。汽油泵損壞的癥狀如下：1。如果汽油泵完全壞了，根本抽不出油，會影響供油系統(tǒng)崩潰，使車輛無法啟動；2.汽油泵單向閥損壞會影響殘壓，燃油壓力達不到極限燃油壓力值，霧化效果大打折扣，啟動困難，多次點火時間長；3、離心泵葉輪磨損，會影響供油壓力下降，汽油泵轉(zhuǎn)動無聲音，不能供油，加速無力，會有異響，嗡嗡作響；4.轉(zhuǎn)子卡死等機械問題：油泵工作電流上升，導(dǎo)致繼電器或保險損壞；5.發(fā)動機故障燈亮，發(fā)動機抖動、振動異常。

寶馬x 6不是全時四驅(qū)。該車適時配備了四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了多片離合器中央差速器。一輛適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上不是每時每刻都是四輪驅(qū)動的。寶馬6系是寶馬旗下的中大型suv。其長寬高分別為4947mm(毫米)，2004 (1698)，軸距為2975。BMWX6采用兩款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率265馬力，最大扭矩400牛米。發(fā)動機可以輸出5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，1550轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)的最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動機功率340馬力，最大扭矩450牛米。發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分至6500轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)每分鐘發(fā)出最大功率，在1500轉(zhuǎn)/分至5200轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)每分鐘發(fā)出最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。匹配這兩款發(fā)動機的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。BMWX6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。