非常簡(jiǎn)單的，只需要查詢一下維修保養(yǎng)記錄，或者用診斷電腦讀取一下變速箱里程就可以了。有些有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估師用眼睛就可以直接看出車子是否調(diào)表了。如果要用眼睛判斷車子是否調(diào)表，可以看內(nèi)飾的磨損程度。其他的的分辨方法：1、找資料。如果一輛車一直在4s店維修，可以去4s店查詢相關(guān)資料，查看里程相關(guān)記錄。2、檢查車輛內(nèi)飾，注意細(xì)節(jié)。通過(guò)方向盤、儲(chǔ)物箱開(kāi)關(guān)、油門剎車踏板、齒輪手柄等磨損度，可以大致估算使用情況。3、輪胎。通過(guò)輪胎的磨損情況也可以大致區(qū)分車輛的實(shí)際使用里程。駕駛3000公里和30000公里的輪胎之間的差別很明顯。最后，根據(jù)消音器的腐蝕程度、傳動(dòng)帶等細(xì)節(jié)，可以對(duì)車輛使用情況進(jìn)行大致評(píng)價(jià)，這樣就不會(huì)被調(diào)整后的假低行車輛欺騙。如果在外面看不到什么貓膩，可以看到輪胎和剎車盤的磨損程度。一般來(lái)說(shuō)，輪胎的使用壽命在5萬(wàn)公里左右。如果發(fā)現(xiàn)輪胎新或磨損嚴(yán)重，公里數(shù)只有1.2萬(wàn)人，就要注意。首先看到4個(gè)輪胎的生產(chǎn)日期不一致，個(gè)別輪胎發(fā)生事故更換，前車主的車輛環(huán)境比較不好，正常情況下有1.2萬(wàn)公里。

有，在有行車界線的車道上行駛并且速度高于約 70 公里/小時(shí)時(shí)，如果車輛即將偏離出車道，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告。方向盤開(kāi)始輕微顫動(dòng)警告時(shí)間點(diǎn)可能隨當(dāng)前行駛情況而改變。如果汽車在離開(kāi)行駛軌跡前閃光燈閃爍，系統(tǒng)則不會(huì)發(fā)出警告。

　現(xiàn)在很多90后年輕人，已經(jīng)加入到購(gòu)車大軍之中了，所以大家對(duì)于車型的要求，也變得非常嚴(yán)苛，為了能更好的迎合年輕用戶的購(gòu)車需要，很多車企就把全新的車型推出來(lái)，而且它們非常注重顏值、配置、動(dòng)力方面的表現(xiàn)。今天我們就來(lái)看看寶馬5系和寶馬X6（詢底價(jià)|查參配）各自的表現(xiàn)，看誰(shuí)更受青睞！寶馬5系和寶馬X6哪個(gè)好 哪款車更值得入手1、外觀方面寶馬X6擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強(qiáng)調(diào)了轎車的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點(diǎn)。而來(lái)自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進(jìn)氣格柵，強(qiáng)調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)；兩側(cè)“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點(diǎn)睛之筆。在內(nèi)飾方面，雖然米色、黑色加上實(shí)木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運(yùn)動(dòng)的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發(fā)駕駛者的腎上腺素。相信接觸過(guò)寶馬轎車的朋友不會(huì)對(duì)X6的駕駛環(huán)境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬“idriver”系統(tǒng)、類似戰(zhàn)斗機(jī)控制桿的換擋手柄——看來(lái)“起飛”前的一切準(zhǔn)備都已繼續(xù)。5系列旅行車沿襲了轎車款的前部設(shè)計(jì)，然而在B柱之后，車頂線條保持平直，為行李艙創(chuàng)造空間。尾燈設(shè)計(jì)模仿三廂轎車款，但是紅色橫條數(shù)量減少，牌照區(qū)域呈六邊形。車頂兩側(cè)設(shè)有行李架軌道，車主可以通過(guò)選購(gòu)附件來(lái)實(shí)現(xiàn)更多功能。2、內(nèi)飾方面舒適的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格貫穿整個(gè)X6，有種似曾相識(shí)的感覺(jué)，沒(méi)錯(cuò)，X6與之前X5的設(shè)計(jì)很相似，在保留了X5絕大多數(shù)的設(shè)計(jì)元素外，還增添了些配置。金屬換擋撥片，手感相當(dāng)不錯(cuò)，這也是為了符合X6Coupe身份新增加的配置。由于強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，新一代5系列旅行車非常靈活多變。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，行李艙容積為560升，當(dāng)后排座椅逐個(gè)翻折后，容積最大可達(dá)到1670升。底板拆下后，駕車者可以將寶馬自行車拆卸后置入行李艙，而不用像過(guò)去那樣將自行車整體固定在車頂上。行李箱高度二分之一處可安裝隔板，它將隨著行李箱門打開(kāi)自動(dòng)升起，方便人們?nèi)》鸥舭逑碌奈锲贰６∥锛芍苯臃旁诟舭迳?，只要將行李箱門上的尾窗單獨(dú)打開(kāi)，即可取拿，非常方便，富有人性化。3、動(dòng)力方面寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0排量雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及4.8排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該都會(huì)裝備，但引入國(guó)內(nèi)的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了一套DynamicPerformanceControl——?jiǎng)討B(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，以強(qiáng)化X6在行車穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性上的表現(xiàn)；同時(shí)配合x(chóng)DriveAWD系統(tǒng)合理的分配前后車軸之間的驅(qū)動(dòng)力。寶馬為5系旅行版配備了兩款汽油和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為汽油：3.0升直6雙渦輪增壓和2.3升直6自然吸氣；柴油：3.0升直6渦輪增壓和2.0升直4渦輪增壓。更強(qiáng)的動(dòng)力版本將于后期發(fā)布。小結(jié)：寶馬5系和寶馬X6性價(jià)比都很不錯(cuò)，且外觀也很時(shí)尚，適合大多數(shù)人的審美。“確認(rèn)過(guò)眼神，遇上對(duì)的人”，買車也是如此?，F(xiàn)在好些年輕人買車，跟找女朋友或男朋友差不多，必須得有眼緣才行。但每個(gè)人的審美都不同，一個(gè)人說(shuō)好看與否說(shuō)明不了什么問(wèn)題，但大多數(shù)人覺(jué)得不好看，那就有可能是真有問(wèn)題了。所以以上的兩款車型具體怎么選擇，還是要看自己的眼光和喜好了，另外還要做好預(yù)算、試駕等方面，才能購(gòu)買到最適合自己的車型。

開(kāi)關(guān)位置。寶馬x6是寶馬公司旗下的一款汽車，該汽車的鑰匙感應(yīng)區(qū)位置在開(kāi)關(guān)位置。鑰匙感應(yīng)是一個(gè)非常受歡迎的感性系統(tǒng)。

樓上說(shuō)的是一點(diǎn)，這個(gè)是穩(wěn)定傳感器，裝在穩(wěn)定聯(lián)通桿上，車輛行駛過(guò)程中，根據(jù)顛簸的幅度給電腦信號(hào)，來(lái)調(diào)節(jié)減震效果。

寶馬X6遙控鑰匙不靈敏，可以使用機(jī)械鑰匙緊急駕駛。如果不確定遙控鑰匙故障的原因是什么，通常是鑰匙故障或者鑰匙本身的問(wèn)題。你必須盡快去4S店或?qū)I(yè)汽修店檢查，并盡快處理。所有遙控鑰匙都將配備一把機(jī)械鑰匙。目的是防止遙控鑰匙失靈，用機(jī)械鑰匙開(kāi)門就行。需要注意的是，很多車型為了美觀，會(huì)隱藏機(jī)械按鍵的按鍵孔。例如，在大眾車型中，門把手處的裝飾蓋應(yīng)該拆下來(lái)才能看到鑰匙孔。汽車遙控鑰匙的故障可能是由于以下原因:1.鑰匙的控制單元壞了。說(shuō)白了就是鑰匙本身有問(wèn)題。2.鑰匙沒(méi)電了。這種情況很常見(jiàn)，但很難判斷。如果你很久沒(méi)換電池了，大概就是這個(gè)原因。解決方法:只需更換電池。3.周圍環(huán)境的信號(hào)干擾太嚴(yán)重。你可以先用機(jī)械鑰匙把車開(kāi)到另一個(gè)地方試一試。如果工作，則表示遙控鑰匙因信號(hào)干擾太嚴(yán)重而出現(xiàn)故障。4.車的原因。比如車輛的中控系統(tǒng)有問(wèn)題等等。

油價(jià)百公里 16升X大約7.7=123 約每公里 1.2元輪胎2萬(wàn)多公里換一遍 一個(gè)胎月2700X4=10800 約每公里 0.54元保養(yǎng) 1萬(wàn)公里一次 月1050 約每公里0.1元保險(xiǎn)一年月2萬(wàn)6左右 平均一年跑個(gè)2萬(wàn)多公里 約每公里1元洗車及其他的得自己算 比如這車提速好 超速是難免的這樣算起來(lái) 但油耗一塊二 加其他的得二塊八左右

1、輪胎問(wèn)題：使用的防爆胎太硬，輪胎偏磨，輪轂輕微失圓，車輪軸承出現(xiàn)問(wèn)題。2、變速箱相關(guān)：離合器片和分離軸承損壞，變速箱內(nèi)部一二擋齒輪異常磨損。3、底盤共振相關(guān)：地盤膠套、護(hù)板損壞或松動(dòng)，底部懸掛螺絲松動(dòng)、卡扣脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱風(fēng)扇等位置的部件緊固有問(wèn)題。

x6空氣減震是要先放氣（把氣管連接到空氣泵那頭的接頭松掉，空氣泵在車身右側(cè)下面，把下?lián)醢宀鹆思瓤梢?jiàn)。）然后把空氣減震下部的卡扣往上頂，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)減震然后就可以拿下來(lái)了，需要休息的是減震還連著氣管，再把氣管扭下即可

寶馬X6是有德國(guó)生產(chǎn)的；x6性能：一、最大優(yōu)點(diǎn)：車身高挑，外形時(shí)尚；內(nèi)飾動(dòng)感，做工精細(xì)；配置豐富；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活舒適，通過(guò)性好。最大缺點(diǎn)：空間稍顯一般；內(nèi)飾豪華程度不如同級(jí)別車型。二、內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，實(shí)木裝飾使車內(nèi)整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內(nèi)飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動(dòng)感發(fā)揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般。三、空間：整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人（4S店現(xiàn)已有5座版，加裝費(fèi)4000到5000不等），很多網(wǎng)友對(duì)此不滿；車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用，后備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。四、外觀：寶馬X6是一款反傳統(tǒng)的汽車，擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材，外形時(shí)尚，車身高挑；操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩(wěn)，抓地感強(qiáng)，抑制彎道側(cè)傾方面做的比較出色；剎車系統(tǒng)平穩(wěn)而靈敏；離地間隙高，通過(guò)性不錯(cuò)；減震效果較差，高速行車胎噪較大。五、動(dòng)力：寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步和加速都沒(méi)有延時(shí)的情況，可以說(shuō)寶馬X6在動(dòng)力上表現(xiàn)非常出色；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤抖的情況。六、油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來(lái)看，寶馬X6的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗較高。

寶馬x6怎么在不開(kāi)空調(diào)情況下內(nèi)循環(huán)你直接按內(nèi)循環(huán)的開(kāi)關(guān)，背景燈不亮就說(shuō)明開(kāi)啟了外循環(huán)。這個(gè)車型并沒(méi)有單獨(dú)的內(nèi)外循環(huán)開(kāi)關(guān)，內(nèi)外循環(huán)都是通過(guò)內(nèi)循環(huán)開(kāi)關(guān)來(lái)控制的，如果按一下去內(nèi)循環(huán)燈點(diǎn)亮說(shuō)明現(xiàn)在開(kāi)啟的是內(nèi)循環(huán)，如果按下去之后內(nèi)循環(huán)的燈熄滅，說(shuō)明現(xiàn)在已經(jīng)切換到了外循環(huán)。

冷車啟動(dòng)，排氣管抖動(dòng)，聲音大，這個(gè)是配備N55發(fā)動(dòng)機(jī)車輛會(huì)出現(xiàn)的正?，F(xiàn)象，冷車時(shí)機(jī)油泵，發(fā)電機(jī)是大功率啟動(dòng)，這個(gè)聲音會(huì)持續(xù)10秒鐘左右。汽車異響這個(gè)問(wèn)題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測(cè)異響的車輛，只有近20%的車真的出了問(wèn)題。配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)的了解，把合辨汽車異響，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。汽車響聲的鑒別方法：在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測(cè)量，只能用日常生活中對(duì)聲音的判斷來(lái)對(duì)汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過(guò)大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽(tīng)診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽(tīng)診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽(tīng)診現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

寶馬x6打火轟轟是正常。冷車剛啟動(dòng)聲音較大一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不夠，因此怠速較高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，聲音大。

不能，寶馬車尾氣都是左排右閉，用鐵絲把右邊排氣閥門栓了一圈固定就能打開(kāi)，或轉(zhuǎn)速達(dá)到300左右，會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。右側(cè)的排氣管向底盤延伸至35CM處有廢氣風(fēng)門裝置，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)速3000以上，同時(shí)車輛在行進(jìn)過(guò)程中，這個(gè)廢氣風(fēng)門才開(kāi)啟排氣。寶馬x6介紹改款是也是寶馬X6的2023款，從諜照?qǐng)D上可以清楚看到前臉設(shè)計(jì)上，2023款寶馬X6依舊延續(xù)了雙腎式前格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了飛瀑式設(shè)計(jì)，粗狂的銀色鍍鉻飾條看上去更有質(zhì)感。雙腎也從最早的橢圓形變成了現(xiàn)在的不規(guī)則多邊形，帶給人一種時(shí)尚潮流感。犀利的鷹眼式前大燈讓這款車顯得越發(fā)靈動(dòng)。兩側(cè)的霧燈處也采用了不規(guī)則矩形設(shè)計(jì)，霧燈下方采用了蜂巢式元素，搭配底部堪比中網(wǎng)大小的進(jìn)氣格柵，讓這款車前臉顯得更加霸氣。車尾部分采用了近乎貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，中間部分被寶馬LOGO所分割，給人一種強(qiáng)烈的辨識(shí)度。尾部?jī)蓚?cè)的排氣口設(shè)計(jì)搭配底部用銀色鍍鉻包裹的矩形雙出式排氣口設(shè)計(jì)。

可以繼續(xù)行駛，只是動(dòng)力方面會(huì)差點(diǎn)，等用完了，就只加一種油，不要混合加

加版奔馳GLS450和寶馬X6 加拿大版是兩款不同類型的SUV車型，可比性不大，考慮舒適性和空間方面加版奔馳GLS450適合，考慮運(yùn)動(dòng)和操控性方面寶馬X6 加拿大版有優(yōu)勢(shì)。

里程表看到。調(diào)過(guò)表的只能憑經(jīng)驗(yàn)。如果一直都是在4S保養(yǎng)，可以查到保養(yǎng)記錄，每一次保養(yǎng)的里程有記錄

你好 方法：控制面板上左邊旋鈕是調(diào)聲音大小，右邊的旋轉(zhuǎn)按鈕是選擇功能，首先按audio鍵，再旋轉(zhuǎn)右旋按鈕cd或者廣播，再旋轉(zhuǎn)左邊的旋轉(zhuǎn)按鈕調(diào)聲音大小，調(diào)高低音可以先按音符鍵，再旋轉(zhuǎn)右旋的按鈕調(diào)高低音。均衡器的最佳效果，可以根據(jù)頻率把音響調(diào)成很多個(gè)模式。比如：古典模式、搖滾模式等效果。

寶馬X6采用的是xDrive35i的音箱。X6的原車音響在能力上也算不錯(cuò)，但同時(shí)也帶有明顯的缺陷，就是低頻部分的明顯不足。其實(shí)從綜合素質(zhì)上來(lái)看，寶馬X6的這套音響盡管夠不上頂級(jí)水平，但也絕對(duì)屬于一流水準(zhǔn)。然而就是因?yàn)榈皖l部分的薄弱，讓它成為木桶的最短板。動(dòng)態(tài)范圍很一般，音樂(lè)的躍動(dòng)感還可以，聽(tīng)一些輕音樂(lè)、弦樂(lè)和人聲還不錯(cuò)，但聽(tīng)大動(dòng)態(tài)的音樂(lè)時(shí)會(huì)感到低頻量少，缺乏應(yīng)有的氣勢(shì)。平衡度得分也不高。中高頻較為平順，但低頻缺少密度感和層次，量感也不足，所以就造成整體的聲音缺乏氣勢(shì)。分析力是很好的，聲音的細(xì)節(jié)表現(xiàn)得不錯(cuò)，聲音的質(zhì)感也很好，不過(guò)聲音的線條不夠清晰，音色較為粗糙?？臻g感方面也不錯(cuò)，聲音有濕潤(rùn)感，一些抒情的音樂(lè)能表現(xiàn)出美感，音色較為豐滿厚潤(rùn)，小提琴和人聲都有很好的播放效果。但是瞬態(tài)反應(yīng)就較差了，這套音響給人一種不溫不火的感覺(jué)，動(dòng)感不是很強(qiáng)，但也基本能夠保證聲音的純凈度和速度感?？傮w上來(lái)看，這套原車音響有較好的中高頻，聲音較為寬松。分析力和細(xì)節(jié)都不錯(cuò)。不足之處是線條不夠清晰，低頻的力度和量感都不足。

你要問(wèn)我，那X5肯定是完勝X6的啊，除非您覺(jué)得X6的外觀讓您無(wú)法自拔的地步，要不然X5都是會(huì)比X6更適合購(gòu)買。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雖然是百萬(wàn)級(jí)別的SAV車型（寶馬對(duì)旗下SUV車型的統(tǒng)一定位命名），要說(shuō)那款車的性價(jià)比更高，肯定是X5。首先看入門級(jí)別的售價(jià)，X5廠商指導(dǎo)價(jià)為72.99萬(wàn)元，而X6的廠商指導(dǎo)價(jià)為82.99萬(wàn)元。這10萬(wàn)元的差距，到底都差在哪了呢？首先，就是外形，X6的外形設(shè)計(jì)更加的張揚(yáng)個(gè)性，而X5的外形設(shè)計(jì)更低調(diào)耐看。要說(shuō)誰(shuí)好看，我覺(jué)得SUV就該有SUV的姿勢(shì)。所以這種車型我要把外觀分給X5。同樣是外形的原因，在X5和X6之間的內(nèi)部空間上也有著明顯的差異，大傾角的車頂，溜背造型的X6，雖然后排的頭部空間只比X5小了不到40mm，但是后備箱的容積卻從X5的650-1870L減到了580-1525L。同時(shí)X5全系標(biāo)配全景天窗，這也是X6不可能有的。這就是為了一個(gè)時(shí)尚的造型，為了那一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)付出的真正代價(jià)。而動(dòng)力方面，這輛車采用的動(dòng)力總成基本一致，調(diào)教也十分相似。2.0T高功率調(diào)教的N20發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T的N55發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是來(lái)自ZF的8AT變速箱。動(dòng)力上不管是2.0還是3.0都可以說(shuō)應(yīng)對(duì)日常道路行駛完全沒(méi)問(wèn)題，只不過(guò)2.0T的車型對(duì)于高速行駛是可能就有點(diǎn)力不從心了。對(duì)于相近配置的售價(jià)相差10萬(wàn)元來(lái)，他們?cè)谌粘Ｊ褂玫臅r(shí)候，X6除了個(gè)性更加的鮮明，貌似也并沒(méi)有什么太大的優(yōu)勢(shì)，所以在我看來(lái)，X5和X6選誰(shuí)的問(wèn)題上，更傾向X5。