吉利帝豪gse很不錯(cuò)的一款車：1、外觀方面，整體造型十分簡潔，在前臉上采用了與帝豪EV450一樣的封閉式設(shè)計(jì)，前包圍則與帝豪GS有顯著區(qū)別，大面積封閉、僅在兩側(cè)留有通風(fēng)口。車尾部分與普通燃油版車型基本一致，下方取消了排氣管設(shè)計(jì)；2、動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)之前廠家透露的消息，新車可能將使用與帝豪EV450相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺120千瓦的電動(dòng)機(jī)，使用三元鋰電池組，綜合工況下續(xù)航353公里，最大續(xù)航超過400公里；3、內(nèi)飾一如既往的與帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍。同時(shí)也是精致實(shí)用的設(shè)計(jì)，有一點(diǎn)點(diǎn)北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營造不錯(cuò)，對細(xì)節(jié)方面的的考究，體現(xiàn)出工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)、同時(shí)還富含新意。

新能源帝豪gse個(gè)人覺得挺好的：1、配置方面，新車標(biāo)配有ABS+EBD、ESP、坡道輔助、電子手剎、自動(dòng)駐車、倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、智能雙屏互動(dòng)等基礎(chǔ)配置，高配車型則搭載有胎壓監(jiān)測、全景影像、定速巡航、全景天幕、自動(dòng)感應(yīng)LED大燈組、前排座椅加熱、手機(jī)無線充電、空氣凈化系統(tǒng)等功能；2、內(nèi)飾方面，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺的設(shè)計(jì)理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤也升級為TFT儀表盤；3、車尾部分也進(jìn)行了微調(diào)，后霧燈造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，下護(hù)板處的尾排也自然而然被取消了。

隨著國內(nèi)新能源汽車的不斷普及，在路上也可以看到越來越多的綠牌車。至少到目前為止，中國的新能源汽車不管是從數(shù)量上，還是普及程度上都遙遙領(lǐng)先其他國家。雖然新能源汽車，尤其是純電動(dòng)車型受制于續(xù)航里程、充電麻煩等困擾，但是隨著技術(shù)的不斷革新，這些困難都可以很快得以解決。目前國內(nèi)汽車市場最受歡迎的還是SUV，因?yàn)閲速I車都有一個(gè)共同的喜好就是喜歡大。對于新能源汽車也一樣，純電SUV受到消費(fèi)者的熱捧，尤其是價(jià)格在10-15萬區(qū)間，競爭最為激烈。對于自主品牌吉利來說，帝豪GSe的出現(xiàn)，也可以看出吉利是卯足了勁要拿下這塊“大蛋糕”。首先從價(jià)格上來說，帝豪GSe補(bǔ)貼后售價(jià)為11.98-14.58萬元。目前這個(gè)價(jià)格，帝豪GSe基本上還沒有什么競爭對手。在充電、續(xù)航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現(xiàn)基本上算過得去。帝豪GSe的數(shù)據(jù)則為快充30分鐘和慢充9小時(shí)。這一點(diǎn)在這個(gè)級別的續(xù)航里程，充電的效率還是可以的。在外觀方面，帝豪GSe實(shí)在帝豪GS上再設(shè)計(jì)的，只是將進(jìn)氣格柵取消，換成了一體式的設(shè)計(jì)，而水波漣漪中網(wǎng)的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的。內(nèi)飾部分依舊是吉利3.0時(shí)代產(chǎn)品的家族風(fēng)格，整體細(xì)節(jié)、觸覺等都非常舒適，而且相關(guān)配置也是再同級別車型中很有優(yōu)勢，乘坐空間也令人比較滿意?？偨Y(jié)：十萬出頭，純電SUV，這對于很多在一線城市搖不到號的上班族來說誘惑力不小，作為自主品牌吉利的拳頭產(chǎn)品，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎(chǔ)上打造而來，口碑應(yīng)該會不錯(cuò)。

其實(shí)說一款車到底適不適合入手，就要從這款車的綜合性能和市場表現(xiàn)，以及是否是自己需要喜歡的類型綜合分析了。帝豪GSe在外觀上采用的是和燃油版的GS幾乎一樣的外觀設(shè)計(jì)造型，顯得比較年輕和富有現(xiàn)代感，但是由于前臉采用的是家族式“漣漪”式封閉進(jìn)氣格柵，讓人在細(xì)觀察下略顯怪異，但是總體來說還是非常不錯(cuò)的造型。外觀方面還是仁者見仁智者見智了。在內(nèi)飾部分，也是幾乎和傳統(tǒng)燃油版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)差不多。但是新增了一些更加科技化的功能性配置，比如GKUI智能手機(jī)的系統(tǒng)，也能滿足一部分用戶對于的智能工具的追求。至于空間上由于尺寸的原因，顯得也是十分的寬敞，能夠滿足一般用戶的需求。在最關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)方面，帝豪GSe所搭載的是52kWh 三元鋰電池組和功率最高能夠達(dá)到120KW的電動(dòng)機(jī)，目前新車綜合工況續(xù)航里程超過353公里，在60km/h 勻速狀態(tài)下，續(xù)航里程超過460 公里，并且在動(dòng)力上表現(xiàn)也是十分強(qiáng)勁的，這也是完全能夠滿足大部分用戶的需求。在售價(jià)上，現(xiàn)在帝豪GSe如果除去政府補(bǔ)貼的話，那么售價(jià)不會超過14萬元，這對于一款性能表現(xiàn)這么優(yōu)秀的汽車來說還是性價(jià)比比較高的。但是具體適不適合入手，還是要自己多加對比，綜合分析，畢竟買車也算是個(gè)大事，只有多加考慮才能選到自己最喜歡的汽車車型。其實(shí)目前看，這款車主要還是看外觀上你是否能接受，如果不喜歡，那就沒辦法了。