價格和優(yōu)惠這個不好說的，建議你自己多去對比了解下當地的市場行情的，畢竟每個地區(qū)的市場都不同，只能多對比的

見仁見智，喜歡就買唄。也還有說車奧德賽有不少跑偏的問題，分明是撒手就偏的問題，非要說高速跑20公里不跑偏才算不跑偏。。。如果一定能容忍，買之！

希望奧德賽盡快出插電式混動吧。要不然每個星期都要有一天不能用車。一到冬天就給你來個單雙號限行，只有插電式混動綠牌才能不限行。

平時我上下班，單程4公里左右，三線城市、純市區(qū)路況，中度擁堵，差不多12.5左右的油耗。遇到急事不關注油耗就會達到13甚至14冒頭。

不要聽這個人胡嗶嗶，你自己查查美版奧德賽和艾力紳的關系就知道咋回事了，壓根不是他說的美版ODS給了東本生產，美版ODS比艾力紳大好多的

想買艾力紳，跟奧德賽相比，配置方面我倒不是很在乎，主要是噪音?？淳W上測評的都說艾力紳在隔音方面比奧德賽有改進，我試駕了艾力紳，覺得噪音還是挺大的。您試駕過奧德賽么？艾力紳隔音真的比奧德賽有明顯提高么？

哇，可以分這么多期的？具體怎操作？首付多少？月供多少？和利息一年多少?能搞個詳細點說說嗎？我也想飛度賣了換MPV。小孩多了

30萬公里！說明用得太狠了，原車主就是以車謀生的，成本在他哪里是非常重要的考慮，那么就完全有可能、而且是大概率保養(yǎng)跟不上、用低質量機油、超時間保養(yǎng)、長距離高溫駕駛等等，這車最多15萬吧，超過15萬我就不敢要了。

還有，剛才有個回復是回復錯人了抱歉。要是你覺得不爽就罵回來，我認。我就不喜歡華為的宣傳方式，華為海軍的不買華為不愛國不是愛國綁架又是什么？如果你不清楚我的觀點，往前面翻翻給其他人的回復就自然清楚了。另外，我的中文水平應該比你好多了，自己去理解。不再回復你了。

其實真正推薦還是原廠標號的，不過原廠的噪音和舒適度真的不夠好，防爆胎有這個型號，但是舒適度估計就更差了，換235總覺得心里沒底，而且太寬了傳動系統負載會略微變大會影響動力

我朋友去試駕過新款CRV，減震和隔音比1.5T之前的款都好點。車和電子產品也是那樣子，新款肯定比老款有進步。愛V一族-CRV交流群我在這里。

奧德賽做完全車隔音后車就廢了，別看論壇拆得爽，把全車都拆了，異響不斷，還說好，有效果，效果是有的，極其有限！你想想廣汽在保證一輛奧德賽十五到二十萬以上的單車純利潤同時不可能連幾千塊隔音都不裝吧，車身結構決定了隔音是難題，空腔大，最大化利用空間，所以干脆就不做了，看看所謂的奧德賽隔音，在薄薄的門板硬塞幾十公斤的來歷不明的化學材料，同樣，在單薄底盤也是硬塞三四百公斤的有毒化學甲醛材料，所以嘛。再說一遍我不是憤青，我也有奧德賽，2018年3月出廠，隔音一般可以接受，跟我之前的純進口奔馳B180相比。既然決定拆車做全車隔音，就要做環(huán)保最頂級的材料，要不沒效果，我以前長城C30就做過，過一段時間就不行了，因為材料經不起長時間的車內外環(huán)境各種復雜的物質腐蝕，畢竟沒經過長時間測試，沒有嚴格的品控把關。希望你花錢找人把你新車大拆做所謂的隔音之前，請三思，并不會保值更不會增加舒適。

換了可調拉桿個人覺得應該不能再按照原廠的數據，要適當把后輪向內調一點但這樣空載時高速的穩(wěn)定性理論上會變差一點

我覺得懸掛決定了空間，扭力梁犧牲點舒適性，可以多很多空間，獨立懸掛，反之。實在要折中的話，就整個快拆卸不錯

就是平常的上班，周末、節(jié)假日出游一族，我雖然10年拿的駕照，但是一直沒車，不過依然是個開了8年車的老司機，全靠借周圍親戚朋友同事的車開……

要是說奧德賽隔音避震差到沒法接受，有點夸張，畢竟每個人的承受度不一樣但要說奧德賽隔音避震在20多萬級別里算很好的。。。。我也實在是無語了

關閉發(fā)動機啟停，默認狀態(tài)發(fā)動機啟停是開啟的，等紅燈之時，深踩剎車，車停了，發(fā)動機就熄火了，松開油門，給油，發(fā)動機又點火，這樣會有不順的感覺。另外在倒車時，發(fā)動機啟停也很危險，倒車都是通過怠速利用剎車踏板來控制，當踩剎車時，車停，發(fā)動機熄了火，再松開剎車，需要再倒一點，又重新點火，肯定有遲延，此時的感覺，車子怎么不動了，很自然地要去給油，例車給油是非常危險的，在啟停狀態(tài)下倒車，隨著踩剎車，停車，松剎車，發(fā)動機要啟停幾次，這除了傷電池，也會以為有坡度或有障礙物，而誤踩油門。

我從騏達——奧德賽——漢蘭達。奧德賽隔音比騏達還差得一b遠！和漢蘭達比簡直......不想說實話了，免得被噴。不是黑！可以看看我之前帖子我是不是這三個車車主，因為奧德塞隔音不得不換車。

08年的30萬公里，一般來說超出了家庭用車的公里數，可能車主是跑點業(yè)務公里數多些也很正常。。主要看車況，30萬公里的奧德賽只能算中年，后期的配件更換也許會多一些，主要看發(fā)動機變速箱油耗等工況是否正常，有沒有重大事故等等，上面的都檢查過關后，再看內飾是否干凈，輪胎是多久前換的，如果內飾整潔輪胎也按時更換就能說明車主愛惜車，可以入手。。08年的30萬公里給個8萬已經夠了。。拿回來花個2萬整理一下，我敢說用起來好過你花10萬能買的所有新車。。

07年賣12萬，實在是貴了，東莞的價格真是離譜。盡管車是好車，這也是不用多說的。至于說限行，深圳算是一線城市吧，現在也只是從明年開始限行國一排放的車。我的車是05年10月的，去年環(huán)保認定是國三，按目前的情況，再開個4，5年都不會遇到限行的情況。