我覺(jué)得懸掛決定了空間，扭力梁犧牲點(diǎn)舒適性，可以多很多空間，獨(dú)立懸掛，反之。實(shí)在要折中的話，就整個(gè)快拆卸不錯(cuò)

確實(shí)，對(duì)于家用mpv來(lái)說(shuō)，后懸掛采用扭力梁并沒(méi)有什么問(wèn)題，犧牲一點(diǎn)操控性，帶來(lái)空間的提升，是可以接受的選擇。不過(guò)GM8目前的尺寸，已經(jīng)可以了，如果第三排設(shè)計(jì)更用心一點(diǎn)，對(duì)家庭使用環(huán)境會(huì)更為友好。

目前主要就是這個(gè)問(wèn)題糾結(jié)，第二個(gè)問(wèn)題就是2T的車油耗還是比較可觀，不過(guò)我一般用來(lái)跑長(zhǎng)途，據(jù)說(shuō)高速油耗還好。目前正在觀望中。

這個(gè)車的這個(gè)設(shè)計(jì)，連同它的配置設(shè)計(jì)，都是向公司用車傾斜，剛從店里回來(lái)，感覺(jué)這個(gè)車當(dāng)一個(gè)6座轎車是挺好，至于家庭場(chǎng)景的多用途，確實(shí)有點(diǎn)力不從心。

這就是問(wèn)題，你的想法是大眾的想法，GM8不去學(xué)北美的一眾MPV，全力爭(zhēng)取家用市場(chǎng)，反而去爭(zhēng)取商用市場(chǎng)，然而品牌又相對(duì)比較弱。所以注定這車夠嗆，根本沒(méi)有GS8的成功。

剛剛完成一次長(zhǎng)途自駕，從湖北武漢出發(fā)，8天時(shí)間，走湖南鳳凰、貴州西江千戶苗寨、貴陽(yáng)、黃果樹(shù)瀑布、遵義，轉(zhuǎn)到重慶，然后到湖北利川蘇馬蕩、騰龍洞，最后回到武漢。行程約3000公里，一路幸福和痛苦相伴，幸福是全家人一起出行，特別是帶著兩老，走過(guò)他們年輕時(shí)向往的地方，覺(jué)得再辛苦也值得；痛苦是開(kāi)著十年前購(gòu)置的小驪威，全家五口人加上行李，驪威確實(shí)有點(diǎn)承受不來(lái)。昨天到家，今天就去傳祺4S店再次考察，覺(jué)得今年真要下決心換車了，不然明年計(jì)劃的川藏線全家出行幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的任務(wù)。最希望傳祺改款，推出六座版，第三排座椅修改一下。

現(xiàn)在這模樣，六人情況下第三排座椅上坐兩人還能有點(diǎn)兒放行李的地方，五人情況第三排坐一人，折疊一邊放行李就更好了?？傊遣怀^(guò)五人怎樣都行，第三排有滑軌更好

目前國(guó)產(chǎn)車還真沒(méi)有適合家用的，要么過(guò)于低端主要用來(lái)拖貨，要么過(guò)于商務(wù)如大通G10、江淮瑞風(fēng)等，GM8還算好一點(diǎn)的，但是定位還是七分商務(wù)三分家用吧，如果調(diào)整一下定位，七分家用三分商務(wù)，加強(qiáng)內(nèi)部空間利用的合理性和多樣性，多學(xué)學(xué)日系mpv對(duì)內(nèi)部空間的巧思，應(yīng)該更好賣一些。不過(guò)從目前到處加價(jià)的情況看，廣汽估計(jì)產(chǎn)能受限，推出GM8主要是占位，也沒(méi)想過(guò)大賣了。