動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開起來后，方向盤會晃動，而且一般是一個速度段內(nèi)，比如60--80 之間，低于60不會，高于80也不會。四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。

四輪定位不是周期性的養(yǎng)護(hù)方式，所以不用定期做。假如你更換或維修過減震、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)后，那必須做四輪定位，對底盤系統(tǒng)各部件間的角度精密度進(jìn)行調(diào)校。

汽車出現(xiàn)底盤件磨損，球頭松動，會出現(xiàn)跑偏和輪胎啃胎的現(xiàn)象，需要做四輪定位，那么應(yīng)該如何做？下面給大家簡單介紹一下。

四輪定位可以不做，但必須做四輪的動平衡，如果不做的話車輛在行駛中會出現(xiàn)，方向抖、車輛不易控制等情況。

四輪定位對數(shù)據(jù)有非?？量痰囊?，非專業(yè)的很容易做的不準(zhǔn)確。做四輪定位不準(zhǔn)確的后果：輪胎過度磨損；車輛開起來不順手；油耗增加。

如果輪子不跑偏的話，可以不做四輪定位。最主要的是將方向盤拆下來，重新歸正。 然后再去檢查，輪胎和車輛行駛是否發(fā)跑偏，最好是在做動平衡的時候，和四輪定位的時候一起把它做了了，這是最穩(wěn)妥的方式。

四輪定位多長時間做一次呢？一般來講，正常行駛的車，最好在2萬公里的時候就要做一次四輪定位。如果車子行駛里程沒到2萬公里，但是卻出現(xiàn)了輪胎不規(guī)則磨損、吃胎等情況，也要盡快去做四輪定位。

一、更換輪胎，尤其是前輪或者驅(qū)動輪，應(yīng)該去做四輪定位。如果樓主不放心的話，可以在開車時留意一下：行車過程中看看車輛高速行駛時方向盤是否抖動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響。需要做動平衡的情況：當(dāng)更換輪胎、輪轂或是車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。二、換胎的話一般的修理廠、輪胎店都沒有問題，但是做四輪定位的話最好還是在4S店做靠譜點。我在一家輪胎店做的動平衡，他們的儀器設(shè)備都可以，師傅也很負(fù)責(zé)。但是不知道是不是配重鉛塊的膠水有問題，貼上去就會掉下來，貼廢了幾十個我自己心里也過意不去了。

這種情況不需要做四輪定位四輪定位就是汽車跑偏時需要做四輪定位。跑偏可能有多種原因，請先確認(rèn)不是其他原因如胎壓或懸掛系統(tǒng)出問題導(dǎo)致的跑偏，一般來說，發(fā)生以下情況時需要做四輪定位：1、更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3、直行時方向盤不正。4、直行時車輛跑偏。5、車輛轉(zhuǎn)向時，方向盤太重或無法自動回正。6、行使時感覺車身抖動或有飄浮感。7、輪胎不正常磨損。8、事故車維修后。尤其是撞擊到輪胎和懸掛的。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位。至于跑了多少多少公里需要做四輪定位了，這是沒有根據(jù)的。動平衡車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是動平衡。

這個是有問題了才要做的，開著沒問題就沒有必要做，我2萬2了除了兩次拆輪子下來補(bǔ)胎做了動平衡以外什么都沒搞過

難道不知道換了寬胎接觸面積是不一樣的嗎？不同寬度的胎接觸面還能一樣？傾角不是平行的斜角對應(yīng)越寬接觸面越靠內(nèi)，要更專業(yè)還得考慮下壓量。換懸掛還得做配重比。在輪胎變薄與變厚之間是會影響數(shù)據(jù)的只不過量差小而已。往往就是這么一點造成吃胎。誰告訴你拉線定位就一定要拆輪子的？拆輪子是因為偏差大或者不可調(diào)一些簡單非定制換輪轂不需要那么復(fù)雜拆輪轂。除非你用原廠數(shù)據(jù)的輪胎,輪轂.在不動懸掛的情況下按照原廠數(shù)據(jù)去調(diào)節(jié)也可以。有條件的情況下可以做拉線。，而且輪轂ET也影響著里外的面。拉線是最準(zhǔn)確這個是真的。

你好，如果輪胎對調(diào)了，開著沒啥事，高速沒有跑偏或者高速方向盤抖動，不需要刻意做的，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快

1、做不做四輪定位，看你方向會不會跑偏，會不會振動等，沒有這些現(xiàn)象，為什么要做車輪定位？2、大多數(shù)SUV為了行車中更穩(wěn)定，后輪呈略外八字設(shè)計，所以每一定的公里數(shù)（如2-3萬）做前后輪交叉調(diào)換，盡量讓四個輪子磨損程度一致。第一次：前后交叉，卻左前到右后，右前到左后，第二次，前后對調(diào)，不交叉，以后按第一、二次方式調(diào)換。

僅僅換輪胎，只要做動平衡就可以了！如果是跑偏就先去修理店檢查檢查，有可能是下肢背或者是其他的，如果確實沒其他問題，那就直接去做個四輪定位！

07款以前車型定位參數(shù)：前輪外傾角：-57"±39"前輪前束角：6"±10"主銷內(nèi)傾角：13°主銷后傾角：3°49"±48"后輪外傾角：-1°55"±48"后輪前束角：18"±10"09款：前輪外傾角：-41"±1°17"前輪前束角：6"±9"主銷內(nèi)傾角：13°主銷后傾角：3°11"±1°2"

這要看原來的后輪做過動平衡過否，一般來說，后輪就是不平衡也沒事，所以出廠時后二輪做動平衡的機(jī)率不大，樓主你選把輪子換了，然后拉到路上開100-120試試，方向盤抖不抖，如果抖的話，花10元一個到路邊做一下動平衡，只要做過動平衡的輪子無論你怎么換都沒事，還有一點補(bǔ)胎時你要看一下，有沒有用筆做記號，如果是未裝記號裝上去會破壞動平衡

老師傅一共前后開我車出去試車6次，最后才完全找回感覺！?。≈霸谕饷鎴F(tuán)了3次，都是沒做好！這個一趟頭做不好的，只能靠微調(diào)！

把輪胎排水槽里卡的石子或異物清理干凈后，做個動平衡就行了，沒跑偏別做四輪定位，我就是前車之鑒啊，還是在一家大的、口碑很好的米其林輪胎店做的，前后輪換位后做了動平衡及四輪定位后反而跑偏了，重新做了好幾次四輪定位才校正過來。

上個月29號去4S點做了動平衡，只是做了前輪的；之前出現(xiàn)的問題是高速上了100碼后（105碼）方向盤是輕微的抖動。做了平衡后5月1日上高速后測試100-120沒有發(fā)現(xiàn)抖動！

肯定是要換位置的，因為前后輪承受的壓力和摩擦是不一樣的，一般前輪的磨損會更大一些，一般10000換一次，可以增加輪胎壽命的