本田UR-V有并線輔助

如果資金方面沒有問題，建議要購買帶有全速ACC自適應巡航的車子（對我來說非ACC不買）自適應巡航：1：輕松。我是市區(qū)和高速都用，700公里自己開回來也不累，除進服務區(qū)外全程不用腳 2：安全系數(shù)超高，避免多次險情。從統(tǒng)計角度看，ACC事故數(shù)遠低于人工開車。以為自己踩踩停停比機器清醒和安全的人我覺得要么是沒有常識 要么是貧窮限制了想象力。懶人推動世界進步，這是趨勢，不要等后悔，這玩意不好加裝。車道保持和并線輔助：盡量選高配車，能有盡量有，車子是用來享受的，享受用車，而不是人工折騰，學什么黃金右腳，白金左眼。

可以加裝原廠的輔助設施。

市面上普通車道偏離預警往往只有變道提醒功能，我車加裝了御品的并線輔助產(chǎn)品，感覺質(zhì)量和產(chǎn)品都是不錯的，還有開門提醒功能。停車開門時自動提醒，防止開車門撞到行人或自行車燈。

英非可以裝并線輔助 重慶都裝幾輛了 我這可以提供產(chǎn)品技術支持

并線輔助其實就是盲區(qū)監(jiān)測，它負責車輛兩側(cè)和提醒后方來車的情況。無論轎車或者SUV，在變道或者超車的時候都會存在一定的盲區(qū)，并線輔助就可以很好的解決這一塊的問題。

做法分三步：要打左或右轉(zhuǎn)向燈，其次，要通過后視鏡查看左側(cè)或右側(cè)車輛的路況。最后，當確認安全時，輕加油門，快速并入左側(cè)或右側(cè)車道。

并線輔助也可以叫做盲區(qū)監(jiān)測，此前沃爾沃、福特、奧迪、奔馳等廠商都有此項配置，它的主要作用是當車輛并線時，如果后方有車正在接近，并線輔助會報警提示給駕駛員，確保并線安全，如果你的車輛沒有配備這一裝置，那么是可以通過后期加裝的。

并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來車。

當然有用，并線輔助是車輛并線的時候系統(tǒng)會提醒駕駛員后方的來車，消除視線盲區(qū)，提高行車安全，對新手幫助會更大。

并線輔助系統(tǒng)也稱盲區(qū)監(jiān)測，作為一項汽車智能安全技術，能夠通過安裝的電子控制系統(tǒng)。

并線輔助系統(tǒng)也稱盲區(qū)監(jiān)測，作為一項汽車智能安全技術，能夠通過安裝的電子控制系統(tǒng)，在左右兩個后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方安全范圍內(nèi)有無障礙物或來車。

并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來車。

并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來車。

一鍵啟動與舒適進入我覺得非常重要你覺得奧迪車使用插鑰匙擰鑰匙啟動的方式是不是有點掉價