加減檔的時候 應該是 油離配合不好，熟練就好了。沒毛病。

如果你沒開過，坐過破點公交車，起步時加速前后晃的感覺，而且是前后撞的感覺；如果你開過手動檔車，你學車時，換擋時前后逛的感覺；自動變速箱調不好的話，正常加速也會在不知道在什么時候突然拽你一下減速時也會前后逛一下。這種感覺說白了就是加速感不是一直不變線性的，而會加雜著瞬突然的加減的感覺，只一瞬間但這力量讓人不舒服，這種感覺因為是瞬間起止的，不會對的車速性和剎車性帶來改善，就像你作一個不會開車人開的車感覺，晃來晃的加速加速，減速但實際上，現(xiàn)在自動變速箱的感覺沒有這么夸張，但還是有些變速箱存在這個問題

點火系統(tǒng)的部件出現(xiàn)老化，磨損，會導致熄火、頓挫、聳車等情況，影響駕駛者的心情和乘坐的舒適性。建議檢查火花塞，點火線圈，和點火線圈連接桿，如果這些配件老化和磨損（擊穿，漏電）等情況，還會出現(xiàn)提速很費勁，動力不足。做如下檢測：1、燃油系統(tǒng)堵塞，如噴油嘴、汽油濾清器或燃油品質。2、進氣系統(tǒng)堵塞，如空氣濾清器、節(jié)氣門過臟。3、點火系統(tǒng)工作不良，如火花塞積碳過多、高壓線損壞。4、配氣相位不對，如進、排氣門密封不嚴。及時查修，以免影響正常使用和行車安全！

解決方法：依次1.加98號跑一段時間拉一段高速，2.機油或變速器油長期放置性能下降更換機油，更換變速器油，3.發(fā)動機內使用劣質汽油堵塞，清理缸內積碳，或者去4S店維修點進行檢修是否有故障碼

升級A8過幾天被打回原形的車友門試一試自學習清零星仔2017博越樓主12534瀏覽07-2319:56s7車主們有竄車抖動試試此方法回饋給準s7車主們改善頓挫方法（我在此就再詳細說明免有車友看懂）竟然還有那么人知道TID空檔點火自學習功能看樣子比亞迪宣傳工作做到位總宣傳加速性能遙控技術自學習功能都沒提及記流程第1步車先要踩剎車用手按兩啟動按鈕（鍵起動那個鍵）讓全車通電（全車通電能掛檔）再踩住剎車同時掛N檔再按啟動按鈕（此時車就起啟動）第2步等待7分鐘什么都要動（這時車輛行車電腦波箱什么就會開始進行學習程序刷掉你原來駕駛習慣比如力加油啊或總給油啊或常遇害塞車時走走停停啊統(tǒng)統(tǒng)刷掉……）第3步7分鐘后還空擋要動按啟動按鈕熄火再掛P檔（這時整個學習過程就完成）第4步學習完后直接像平時樣啟動走人自學習原理雙離合離合器片也會磨損間隙會變結合時間變所以才會出現(xiàn)加油走加減檔頓挫由于TID有自學習功能所以車友們隔斷時間感覺挫就讓車自學習它會把離合間隙調到合適位置并讓行車電腦學習你駕駛習慣又回復絲質般順滑自學習后行車電腦相當于空白所以這時候就要有駕駛習慣（約10公里）要在市區(qū)里走走停停比如學習后先走會速或者要出門前可以先學習這樣車就會記住你速時供油情況就會竄或者學習后走些太會塞車路讓行車電腦記錄你供油情況（轉貼非原

我的也是

屬于變速箱換擋的頓挫,都會有的,不要踩太急。耦合器總成問題。需要維修調整的情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉速換檔，當換檔轉速低到一定程度時，二檔換到三檔時發(fā)動機轉速才1000rpm出頭，就會發(fā)生出現(xiàn)發(fā)動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。

這是齒輪之間的框量造成的，不影響使用，只是正常磨損而已

油路堵塞。1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管。2、自動擋的車起步,出現(xiàn)頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題。4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包。5、自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

正常現(xiàn)象，車停穩(wěn)后將剎車踏板踩到底，再換擋。謝謝

那升級或者刷新行車電腦之后它會重新學習駕駛者的駕駛習慣嗎？？我這新手小白一個，新手習慣豈不是讓行車電腦全學去了

可能性不大，建議檢查離合器是否打滑。謝謝

建議到4s做個詳細檢修

可能是發(fā)動機速度降下來或提不上去

變速箱問題，盡快解決。謝謝

清洗節(jié)氣門

提車2個月1300公里出現(xiàn)了3次速度24以上換456檔頓挫嚴重降檔654頓挫嚴重轉速有3000出現(xiàn)過3次這樣的事情4s店讓刷變速箱程序一直沒去了28t精英

其實升檔以后，比對應速度的轉速稍微低一些的話，更平順，但是容易拖檔。比如1.4的5擋70km/h是2000轉，你4擋2500-3000轉快速換到5檔的話，應該可以保證在5擋2000轉，這樣比較平順，但是實際上換到5擋之后，轉速在1800轉，比在2300轉更平順，更感覺不到頓挫。但是不及時補油容易脫檔。其實開車只要沒有老人小孩在車上的話，不必在乎頓挫，這車就這樣。你可以慢慢放離合，那樣也可以保證減小頓挫。

哈哈1.我也1.6百萬。投訴頓挫嚴重就是為了升級。2.頓挫感前半年沒有，后半年出現(xiàn)了，頻率不大，很明顯的時候也不多。頓挫這事毫無疑問和操作有關，但什么樣的關系不知道。本人新手，前半年開車溫柔，后半年大腳油門多。3.升級了變速箱，拿回來照樣有頓挫，但很輕，要是特別關注，很清新，不特別注意就沒啥。話說回來，開車就開，別老去盯著頓挫，越關注越感覺嚴重，其實沒啥。4.個人懷疑2018款1.6照樣會頓挫，畢竟換擋原理在那里，但是真沒必要去糾結了。能接受就接受，不能接受就升級變速箱程序（如果可以的話）。本人升級變速箱程序，其實很大原因是有新程序可用干嘛不給我。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的?！彪S著科技的不斷發(fā)展，汽車故障如同傷病，大病不一定動手術，不拆修也可以解決了！