2017款奔馳e級排放標(biāo)準(zhǔn)是國五標(biāo)準(zhǔn)，從2015年開始國家就開始實行最新的國五標(biāo)準(zhǔn)，之前都是國4標(biāo)準(zhǔn)

需要加車用尿素，你可以選擇 德國汽車工業(yè)協(xié)會 認證的山東新藍環(huán)保 勁純車用尿素

現(xiàn)在天津周邊的石家莊，保定都是外地國五排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車才可以遷入本地，天津?qū)Ξ惖囟周囘w入本地的標(biāo)準(zhǔn)最低也是國五。

從2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六a標(biāo)準(zhǔn);從2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六b標(biāo)準(zhǔn)。

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。排放標(biāo)準(zhǔn)是對所有類型車輛這些有害氣體排放值的限制，它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的?！　∵@些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。 HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）中氧在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)?！　M也是燃油燃燒時產(chǎn)生的一種硫酸鹽顆粒物，當(dāng)PM=10μ，小顆粒對人危害最大。對于采用壓燃方式的柴油機，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙和看不見的顆粒排放。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生，歐洲和美國都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國借鑒的汽車排 放標(biāo)準(zhǔn)，目前國產(chǎn)新車都會標(biāo)明發(fā)動機廢氣排放達到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 　　歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)是歐盟國家為限制汽車排放污染物對大氣環(huán)境造成的危害而共同采用的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，由歐洲經(jīng)濟委員會（ECE）的排放法規(guī)和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現(xiàn)的，歐共體（EEC）即是現(xiàn)在的歐盟（EU）。排放法規(guī)由 ECE參與國自愿認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)煤四年更新一次，1992年后已實施若干階段。歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產(chǎn)一致性排放限值）。 　　我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，2004年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》等效于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。 2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計于2010年將實施相當(dāng)于歐Ⅳ的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。需要指出的是歐洲的歐Ⅰ到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，不是車用汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅰ到國Ⅳ也是一樣?！　∑嚺欧诺臍W洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括新開發(fā)車的型式認證試驗和現(xiàn)生產(chǎn)車的生產(chǎn)一致性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產(chǎn)一致性檢查。 　　汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的計量是以汽車發(fā)動機單位行駛距離的排污量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環(huán)境的污染程度比較合理。同時，歐洲排放 標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為總質(zhì)量不超過3500公斤（輕型車）和總質(zhì)量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進行試 驗。重型機由于車重，則用所裝發(fā)動機在發(fā)動機臺架上進行試驗。

從2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六a標(biāo)準(zhǔn);從2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六b標(biāo)準(zhǔn)。

您好，從2012年起，江西省加強新的汽車環(huán)境準(zhǔn)入門檻，在2012年年底前，在全省范圍內(nèi)禁止低于國iii排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車注冊登記和轉(zhuǎn)移。九江的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也實施國iii。 希望采用。

值得注意的是，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)中，柴油車不再享受“優(yōu)惠政策”，如在舊標(biāo)準(zhǔn)里，柴油車（原標(biāo)準(zhǔn)里指的是壓燃式引擎，但現(xiàn)在只有柴油車采用壓燃的方式點火）的氮氧化物排放限值為180mg/km，是汽油車的三倍，但在新標(biāo)準(zhǔn)中將一視同仁。對于排放要求更高的符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)的柴機油發(fā)動機而言，潤滑油的要求也一定會相應(yīng)提高，目前來看，可能只有 API CJ-4、API CK-4和E6級別以上的油品才可以完全達到要求。在未來幾年時間，“國三”標(biāo)準(zhǔn)的車輛受此影響會逐步淘汰，而符合“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油需求量必將逐漸增多，屆時，國內(nèi)整體的用油標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格將基本與歐美保持同一水平，有害尾氣和顆粒物的排放與現(xiàn)在和過去相比大幅減少，整體空氣質(zhì)量越來越好，這與我國正大力提倡的“青山綠水就是金山銀山”觀念高度符合。

從2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六a標(biāo)準(zhǔn);從2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六b標(biāo)準(zhǔn)。

1、自2005年12月30日起，對輕型汽油車和輕型燃氣汽車實施國家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（即《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國ⅲ、ⅳ階段）》中的第三階段排放控制要求），對重型柴油發(fā)動機和重型燃氣發(fā)動機（重型汽車）實施國家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（即《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國ⅲ、ⅳ、v階段）》（gb17691-2005）中的第三階段排放控制要求）。自2007年1月1日起，對輕型柴油車實施國家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國務(wù)院要求，北京市要積極做好高品質(zhì)柴油供應(yīng)等準(zhǔn)備工作，在此之前，北京市可采取適當(dāng)措施暫不發(fā)展輕型柴油車。 　　2、自2005年12月30日起，在北京市銷售新定型車型（包括全新產(chǎn)品及產(chǎn)品擴展與更改）須安裝車載診斷（obd）系統(tǒng)，2005年12月30日前已定型上市銷售并通過國家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)審核的車型可延遲安裝obd系統(tǒng)；2006年12月1日后，停止在北京銷售未安裝obd系統(tǒng)的新車。 　　國家第三、四階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)實施后，北京市環(huán)保局和各相關(guān)部門將對在本市銷售汽車實施排放檢查，并定期發(fā)布符合機動車排放標(biāo)準(zhǔn)車型目錄，對不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的機動車停止辦理車輛注冊登記手續(xù)。同時加強對市場銷售車輛的監(jiān)督管理，以保證產(chǎn)品的排放控制性能符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)要求。 　　達到國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛有兩個突出的特點：一是可大幅度削減單車的污染物排放，其排放比達到國ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛減少50%以上；二是可以加裝車載排放診斷系統(tǒng)（obd）。obd系統(tǒng)是監(jiān)測機動車與排放有關(guān)的零部件是否正常工作，并及時對故障發(fā)出警報的環(huán)保專用裝置。主要監(jiān)測包括催化器效率降低、失火和氧傳感器失效等。所以加裝obd系統(tǒng)的國ⅲ車輛，可以及時發(fā)現(xiàn)車輛的故障和污染超標(biāo)的情況，并警告司機盡快進行維修。 　　逐步提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)是控制機動車排放污染的根本措施之一，是國際社會的成功經(jīng)驗和通行做法。歐美城市在上世紀(jì)60-70年代曾出現(xiàn)過嚴(yán)重的機動車排放污染，后通過不斷提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)和加強在用車管理使之大大緩解。從上世紀(jì)90年代初實施歐1或相當(dāng)于歐1標(biāo)準(zhǔn)開始，歐美國家每4-5年將標(biāo)準(zhǔn)提高一級，2000年已實施歐3標(biāo)準(zhǔn)，2005年實施歐4標(biāo)準(zhǔn)，計劃2010年實施歐5標(biāo)準(zhǔn)。 　　我國目前參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系制定機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，但執(zhí)行時間遲于歐美約7-10年。為控制機動車污染，北京市一直提前執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如1999年執(zhí)行國ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，2002年執(zhí)行國ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，均比全國提前2年左右。 　　目前，北京市實施新標(biāo)準(zhǔn)的條件已經(jīng)具備。我局已經(jīng)發(fā)布了20批次達到國家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車型目錄，涵蓋了104個國內(nèi)外主要生產(chǎn)廠家的1465種車型，占目前北京市場機動車銷售主流車型的80％。其中東風(fēng)日產(chǎn)的天籟和頤達車已經(jīng)裝有obd系統(tǒng)，并在北京銷售了1萬余輛。我市今年7月1日已全面供應(yīng)達到國家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車用燃油，今年更新的公交車和出租車已經(jīng)全部達到國家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。 　　北京市將按照國務(wù)院的要求，對安裝obd系統(tǒng)的車輛采取鼓勵措施，在登記注冊6年內(nèi)，每兩年進行一次排放檢測，6年后，每年檢測一次。 　　此外，按照“新車新標(biāo)準(zhǔn)，老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的要求，新標(biāo)準(zhǔn)的實施不影響已在我市注冊登記車輛的使

放心了，按照國3國4的情況來算，等你國5的車開到散架了，報廢了也不會強制國5淘汰的

您好，一般2015年以后生產(chǎn)的二手車尾氣排放基本都是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的，還有就是2013年以后的進口車的尾氣排放基本也是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的。

你好，2018款陸風(fēng)X8柴油版這款車性價比還是不錯，發(fā)動機是2.0T渦輪增壓的，排放標(biāo)準(zhǔn)是國5的。

從2020年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六a標(biāo)準(zhǔn);從2023年7月1日起，所有銷售、注冊登記的新車須符合國六b標(biāo)準(zhǔn)。

其實有很多的 北京賣的車子都是符合國五標(biāo)準(zhǔn)的 只是汽車主機廠首先上的北京地方環(huán)保目錄 滿足北京的轉(zhuǎn)正一下就ok了 目前各主機廠都在忙活這個事情 再等等吧 14年 9月1號之后你會有很多選擇的

污染物的標(biāo)準(zhǔn)值更加嚴(yán)格。1、國三排放標(biāo)準(zhǔn)主要指的是：HC排放數(shù)值在 0.2g/km以下，CO排放數(shù)值在 2.3g/km以下，NOx排放數(shù)值在 0.15g/km以下，沒有PM的要求。2、國四排放標(biāo)準(zhǔn)主要指的是：HC排放數(shù)值在 0.1g/km以下，CO排放數(shù)值在 1.0g/km以下，NOx排放數(shù)值在 0.08g/km以下，沒有PM的要求。3、尾氣成份汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等

8年，也是分地區(qū)的。

大眾和奧迪的很多零部件都是通用的，上面有2個商標(biāo)。但是發(fā)動機整機，沒有通用的。（至少國產(chǎn)是這樣）

查詢二手車是什么排放標(biāo)準(zhǔn)，一般該車子玻璃右上角的環(huán)保標(biāo)識還在那上面就有標(biāo)注該車的尾氣排放是國幾排放標(biāo)準(zhǔn)的，絕大多數(shù)車子銘牌上面根本就沒有標(biāo)準(zhǔn)該車型尾氣排放是國幾的。

國iv就是國四排放標(biāo)準(zhǔn)，一般2008年到2015年之間生產(chǎn)的轎車，MPV或者SUV車型的尾氣排放大多都是這個排放標(biāo)準(zhǔn)的。