V7噪音很大，裝配屬于眾泰的水準(zhǔn)，質(zhì)量堪憂

不談平均速度的油耗，都靠不住。

感覺(jué)6個(gè)多不可信，之前我開(kāi)的小福特都做不到6個(gè)。那么大個(gè)車怎么可能這個(gè)油耗

現(xiàn)在還沒(méi)有過(guò)，估計(jì)還能降下來(lái)。

油耗，新車248公里我居然開(kāi)出了6.9，我感覺(jué)這油耗顯示有問(wèn)題。。。。。

也就是八個(gè)半油開(kāi)著很舒服

太高了，可能是新車的原因吧

不知道是不是我駕駛技術(shù)的問(wèn)題我感覺(jué)這個(gè)油耗有點(diǎn)偏高可能跟個(gè)人的駕駛方式有關(guān)

中華V7的上市時(shí)間是：2018年6月份

中華V7是緊湊型SUV

原廠配備的瓦爾塔銀標(biāo)60AH電瓶，品牌還不錯(cuò)，就是容量小了。我的車也是，一周不開(kāi)可能就會(huì)虧電打不著火。車載系統(tǒng)耗電量太大了，原廠電池先湊合用著，下次換一個(gè)大一點(diǎn)的電池就可以了。如果用車少買個(gè)應(yīng)急電源吧！

中華v7應(yīng)該至少要明年才會(huì)有有國(guó)六尾氣排放的車型上市，今年市面上大多數(shù)品牌車型尾氣排放都是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)廠子華晨只是股東之一又沒(méi)決策權(quán)給誰(shuí)供貨華晨說(shuō)了不算別問(wèn)我怎么知道的我這邊到綿陽(yáng)新晨動(dòng)力只要不到4個(gè)小時(shí)車程

一臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)多少錢，和1.6T的差價(jià)就三萬(wàn)多嗎？這樣算下來(lái)，一臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)少說(shuō)也得六七萬(wàn)，不知道這樣的算法對(duì)不對(duì)，如果只是發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣的話，這樣的算法應(yīng)該對(duì)吧

性價(jià)比非常的中華v7是一款非常強(qiáng)大的國(guó)產(chǎn)汽車寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足外觀高端大氣上檔次內(nèi)飾豪華空間大科技感非常高

建議還是選擇市場(chǎng)保有量大的車型哈弗H6，憑借終端優(yōu)惠力度，哈弗H6已經(jīng)多次位居SUV銷量排行榜首位，甚至銷量和第二位拉開(kāi)很大距離。哈弗H6分有藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)，其中外觀也會(huì)有所差異，紅標(biāo)視覺(jué)效果上更加有沖擊力，藍(lán)標(biāo)則沉穩(wěn)大氣，另外哈弗H6還有一款Coupe車型，造型更偏向運(yùn)動(dòng)化。動(dòng)力系統(tǒng)方面，哈弗H6提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

華晨中華V7按照C-NCAP超五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身采用與寶馬相同供應(yīng)商的寶鋼板材。氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾、雙級(jí)預(yù)緊限力式安全帶、ISO-FIX兒童座椅接口等安全配置一應(yīng)俱全。

買了它的都覺(jué)得性價(jià)比高，哈哈，并不是我吹。主要是V7這個(gè)價(jià)位的車型還是很多的，但卻沒(méi)有V7配置多，配置跟V7有一拼的，價(jià)格又比V7貴，更不用說(shuō)三大件的優(yōu)勢(shì)了，性價(jià)比杠杠的。而且V7的許多方面都和寶馬有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，零部件也是和寶馬一樣的供應(yīng)商生產(chǎn)，都是大品牌讓人信得過(guò)的。

V7亮點(diǎn)主要在三大件的性能突出，配置也算是主流的，配件系統(tǒng)大部分來(lái)源于高檔車的供應(yīng)商，再結(jié)合到價(jià)格方面非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。它的缺點(diǎn)也很明顯，品牌號(hào)召力和影響力不足，市場(chǎng)銷售與維修網(wǎng)店布局不夠，專業(yè)的技師隊(duì)伍水平亟待提高等等

試駕過(guò)v7還沒(méi)有試過(guò)T5因?yàn)檫@邊還沒(méi)試駕車，發(fā)動(dòng)機(jī)兩車都一樣的，不過(guò)兩車的空間有很大的區(qū)別畢竟中華定位的是中型車，V7感覺(jué)胎噪聲較大，別的都很不錯(cuò)