雅科仕加長(zhǎng)版定位中大型豪華車(chē)，其最引人注意的是加長(zhǎng)版的車(chē)身長(zhǎng)度，并借此打出了“私人純正頭等艙”的概念。在車(chē)身尺寸上，雅科仕加長(zhǎng)版比普通版車(chē)型的車(chē)身加長(zhǎng)了300mm，達(dá)到5460mm，一舉刷新并超越了國(guó)內(nèi)幾乎所有的豪華級(jí)轎車(chē)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。在最能衡量車(chē)型級(jí)別的軸距這項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)上，雅科仕加長(zhǎng)版更是達(dá)到了3345mm，加長(zhǎng)的部分主要是為后排乘客提供更寬敞的乘坐空間?，F(xiàn)代汽車(chē)希望將雅科仕與奔馳S級(jí)、奧迪A8等車(chē)型相抗衡，而在軸距方面，雅科仕以往的表現(xiàn)并不突出，此次加長(zhǎng)版車(chē)型的推出就是為了彌補(bǔ)這一缺憾。

如果說(shuō)是和奔馳寶馬同級(jí)別的車(chē)比，雅克士知名度太差了。國(guó)內(nèi)有錢(qián)的人不會(huì)買(mǎi)他，我了解的也只有韓商坐這種車(chē)，內(nèi)飾應(yīng)該說(shuō)還可以，質(zhì)量就沒(méi)了解過(guò)了，相信除了那些韓國(guó)人沒(méi)幾個(gè)人了解吧。Equus(雅科仕)車(chē)型于1999年春進(jìn)入市場(chǎng)，代表著現(xiàn)代汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造的最高水準(zhǔn)，Equus也是韓國(guó)汽車(chē)的當(dāng)家旗艦產(chǎn)品，在海外市場(chǎng)則稱(chēng)為世紀(jì)(Centennial)。風(fēng)格上她與國(guó)人熟悉的現(xiàn)代XG車(chē)型非常相象，采用方正保守又見(jiàn)古典的造型風(fēng)格，表現(xiàn)出其高雅豪華的氣派，這也是現(xiàn)代為了與全球高級(jí)房車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)而生產(chǎn)的一款車(chē)。

老款現(xiàn)代雅科仕外觀和新款相比，乍一看下，除了更為修長(zhǎng)的身形以外似乎也沒(méi)太大改變了，很遺憾地說(shuō)確實(shí)如此。當(dāng)然除了前臉的直瀑中網(wǎng)換成延伸性效果更強(qiáng)的橫置中網(wǎng)外。雅科仕低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒(méi)有受到現(xiàn)代流體雕塑的影響，畢竟流體雕塑用在豪華車(chē)上，似乎有點(diǎn)富二代穿嘻哈風(fēng)的不協(xié)調(diào)感。一切等到這項(xiàng)設(shè)計(jì)工藝再提升一個(gè)高度，那一切都不同了。尾部依舊與前臉一樣保持低調(diào)豪華的作風(fēng)，LED燈組尾燈以及短尾的設(shè)計(jì)，讓雅科仕更具動(dòng)感，同時(shí)雙鍍鉻排氣管讓滂湃的動(dòng)力有了宣泄的地方。

韓國(guó)現(xiàn)代雅科仕配件有：倒車(chē)鏡,后葉子板,油箱/燃油供給,系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng),尾門(mén),排氣系統(tǒng),暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),進(jìn)氣系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)罩和支架,電子/電氣系統(tǒng),車(chē)身側(cè)面結(jié)構(gòu)件,制動(dòng)、車(chē)輪和輪胎,車(chē)頂及車(chē)殼,安全氣囊,轉(zhuǎn)向系統(tǒng),中網(wǎng),后保險(xiǎn)杠,后燈,后風(fēng)擋,后門(mén),后行李箱,前燈,前葉子板,前圍,前橋和后橋,前門(mén),前隔板/前罩板,前風(fēng)擋,前保險(xiǎn)杠,變速器、差速器及分動(dòng)器,儀表及扶手,座椅,附件,油品.

Equus(雅科仕)車(chē)型于1999年春進(jìn)入市場(chǎng)，代表著現(xiàn)代汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造的最高水準(zhǔn)，Equus也是韓國(guó)汽車(chē)的當(dāng)家旗艦產(chǎn)品，在海外市場(chǎng)則稱(chēng)為世紀(jì)(Centennial)。風(fēng)格上她與國(guó)人熟悉的現(xiàn)代XG車(chē)型非常相象，采用方正保守又見(jiàn)古典的造型風(fēng)格，表現(xiàn)出其高雅豪華的氣派，這也是現(xiàn)代為了與全球高級(jí)房車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)而生產(chǎn)的一款車(chē)。主要優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典造型設(shè)計(jì)， 內(nèi)部舒適寬敞。有待改進(jìn)：油耗依舊偏大。

據(jù)我所知雅科仕性?xún)r(jià)比還可以，不是很適合家用吧，屬于老板車(chē)，后座很豪華寬敞的，車(chē)身很大，有國(guó)產(chǎn)的，最好還是要買(mǎi)進(jìn)口的，具體其他細(xì)節(jié)你去百度一下就知道，進(jìn)口價(jià)格在8,9十萬(wàn)之間，開(kāi)起來(lái)肯定爽。缺點(diǎn)嘛，現(xiàn)代的通病，安全系數(shù)不高，地盤(pán)輕，雅科仕屬中高檔，這方面比一般現(xiàn)代有些改善，進(jìn)口的話(huà)肯定會(huì)更好，知道的就這些了，愿意花多的錢(qián)買(mǎi)多一份安全的話(huà)，還是建議德國(guó)車(chē)。

雅科仕(進(jìn)口) 06款 3.5普通型自動(dòng)，跑了160000公里，黑色2003年首次上牌，青島牌照，非營(yíng)運(yùn)，現(xiàn)在可以賣(mài)多少錢(qián)？山東市場(chǎng)上2003年雅科仕(進(jìn)口) 06款3.5普通型自動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格在15萬(wàn)左右。 評(píng)估結(jié)果僅供參考，每輛同年份、同款式的二手車(chē)因行駛里程、實(shí)際車(chē)況、交易對(duì)象等因素影響、成交價(jià)格會(huì)有差異，建議去二手車(chē)市場(chǎng)問(wèn)問(wèn)看。

在動(dòng)力上，雅科仕加長(zhǎng)版搭載的是全新的3.8升V6和5.0升V8的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為334馬力和430馬力，峰值扭矩分別為395Nm和510Nm。采用缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)的3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款車(chē)型所搭載的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高出了44馬力。此外，新車(chē)匹配了8速手自一體變速箱，取代了現(xiàn)有的6速手自一體變速箱，傳動(dòng)效率有所提升。

源自韓國(guó)原裝進(jìn)口的超豪華總統(tǒng)座駕——雅科仕，將于10月中旬全國(guó)發(fā)布加長(zhǎng)版車(chē)型，再一次將這款奢華座駕進(jìn)行質(zhì)的提升。加長(zhǎng)版雅科仕發(fā)布在即，申蓉進(jìn)口現(xiàn)代也針對(duì)已購(gòu)雅科仕車(chē)主推出了一系列活動(dòng)，其中 “價(jià)值保障計(jì)劃”最受消費(fèi)者的關(guān)注。而參與此項(xiàng)活動(dòng)，也將讓消費(fèi)者的愛(ài)車(chē)擁有全方面的價(jià)值保障。

加長(zhǎng)版雅科仕沒(méi)有采用其普通版車(chē)型的3.8升V6或4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而搭載的是一臺(tái)擁有雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)294kw（400馬力）/6400rpm，與之搭配的為一款6速手自一體變速箱。此外隨著5.0升雅科仕加長(zhǎng)版車(chē)型的到來(lái)，普通版4.6升車(chē)型將會(huì)停止進(jìn)口，3.8升車(chē)型則將會(huì)繼續(xù)銷(xiāo)售。

雅科仕有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用鋁合金制造，具有雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及可變進(jìn)氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率269 千瓦，最大扭矩為439 牛米，動(dòng)力輸出平順，具有競(jìng)爭(zhēng)力。雅科仕的3.8 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)也有出色表現(xiàn)，最大功率達(dá)213 千瓦，并可最大輸出358 牛米的扭矩。在駕駛中，只要深踩油門(mén)，推背的感覺(jué)就會(huì)隨之而來(lái)。

現(xiàn)代雅科仕作為現(xiàn)代品牌打造的一款豪華轎車(chē)，它的市場(chǎng)定位是高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，其經(jīng)典氣派的外觀，豐富的配置，較高的安全性能，精致的做工受到了消費(fèi)者的稱(chēng)贊，但由于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)于強(qiáng)大，且品牌的檔次還有待于進(jìn)一步提高，但是定價(jià)偏高，維修保養(yǎng)費(fèi)用在同級(jí)車(chē)型中比較適中，總體服務(wù)比較不錯(cuò)。提供了五年不限公里數(shù)保修，兩年免費(fèi)保養(yǎng)。

對(duì)于雅科仕的標(biāo)志，我說(shuō)說(shuō)個(gè)人的觀點(diǎn)，我覺(jué)得雅科仕標(biāo)志應(yīng)該改改，如果雅科仕還是像皇冠一樣屁股后面和發(fā)動(dòng)機(jī)上面的標(biāo)識(shí)用現(xiàn)代的標(biāo)識(shí)，充其量是與皇冠相類(lèi)似的檔次，可是比皇冠價(jià)格高的太多了，其實(shí)應(yīng)該是勞恩斯與皇冠是一個(gè)檔次的比較，如果雅科仕是與雷克薩斯是一個(gè)檔次的，標(biāo)識(shí)應(yīng)該也是于雷克薩斯一樣，全部使用雅科仕的標(biāo)識(shí)，不能在尾部和其他地方還使用現(xiàn)代的標(biāo)識(shí)。為什么不全部使用雅科仕的標(biāo)識(shí)？完全擺脫現(xiàn)代汽車(chē)的大眾品牌形象，真正樹(shù)立現(xiàn)代汽車(chē)的高端品牌形象，現(xiàn)代汽車(chē)的高級(jí)車(chē)形象應(yīng)該由勞恩斯擔(dān)當(dāng)，雅科仕應(yīng)該是獨(dú)立的、自成一體的像雷克薩斯一樣的高端品牌車(chē)型。這樣的雅科仕才能真正可以與寶馬7系列、奔馳S系列、雷克薩斯LS系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)、比較。要不然只能歸類(lèi)到皇冠一類(lèi)的品牌檔次。本來(lái)是考慮購(gòu)買(mǎi)雅科仕的，就是因?yàn)槲膊康臉?biāo)識(shí)，根本無(wú)法和雷克薩斯相比而放棄。

現(xiàn)代為雅科仕提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一種是3.8升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是4.6升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。前者搭配了日本愛(ài)信6前速手自一體變速箱，后者搭配6前速德國(guó)ZF手自一體變速箱。4.6升發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代最新研發(fā)出來(lái)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最早搭載在勞恩斯上，其動(dòng)力性能受到北美媒體同行的稱(chēng)贊。但現(xiàn)代直到雅科仕才在中國(guó)市場(chǎng)引入4.6型號(hào)，現(xiàn)在看來(lái)，這是雅科仕與勞恩斯體現(xiàn)定位差異的營(yíng)銷(xiāo)手法之一。我們此次試駕的是3.8L車(chē)型。這款3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)也是韓國(guó)現(xiàn)代自主研發(fā)，帶有進(jìn)、排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，屬于Lambda系列，還搭載在維拉克斯和勞恩斯身上。213kw的最大功率、358牛米的最大扭矩與一線(xiàn)廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)相比只算中規(guī)中矩，但征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)多年，可謂勞苦功高，也比較成熟。

新款雅科仕(EQUUS)搭載現(xiàn)代汽車(chē)最新研發(fā)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用鋁合金制造，具有雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及可變進(jìn)氣系統(tǒng)。其中4.6L Tau引擎由現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)立開(kāi)發(fā)，被美國(guó)汽車(chē)權(quán)威雜志《Ward’s Auto World》評(píng)為“2009年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，被譽(yù)為韓國(guó)汽車(chē)研發(fā)成果的里程碑。其最大功率高達(dá)269KW，扭矩輸出則為驚人的439N.m，動(dòng)力輸出平順，在動(dòng)力性能方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。另一款3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也達(dá)213KW，并可輸出358N.m的強(qiáng)大扭矩。匹配后驅(qū)型AISIN 6速手自一體變速箱, 德國(guó)ZF 6速手自一體變速箱，使駕駛者盡享操控樂(lè)趣。

很現(xiàn)代，雅科仕是現(xiàn)代汽車(chē)的頂級(jí)豪華車(chē)型：1?，F(xiàn)代雅科仕整體操控流暢；方向盤(pán)容易控制；噪音低，隔音效果極佳；舒適的底盤(pán)調(diào)節(jié)；6速變速箱乘坐舒適，性能卓越；2.但高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身造成的重心偏移過(guò)長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)較大的側(cè)傾。因?yàn)檐?chē)身重量過(guò)大，行駛過(guò)程中帶來(lái)的慣性大，剎車(chē)距離略長(zhǎng)；3.4498cc排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)出色，大馬力保證了動(dòng)力充足，因此提速平穩(wěn)快速；4、最大優(yōu)勢(shì)：豪華外觀；配置豐富；高安全級(jí)別。最大的缺點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性差；價(jià)格更高。

二手車(chē)鑒定評(píng)估的主要標(biāo)準(zhǔn)如下：1。理論基礎(chǔ)是資產(chǎn)評(píng)估，具體操作要符合國(guó)家對(duì)資產(chǎn)評(píng)估管理的相關(guān)要求；2.行為依據(jù)是指實(shí)施鑒定評(píng)估的依據(jù)，一般包括經(jīng)濟(jì)行為成立的相關(guān)決議文件和參與評(píng)估各方的委托文件等。3.法律依據(jù)是指評(píng)估所遵循的法律法規(guī)，主要包括：《國(guó)家資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》、《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理實(shí)施細(xì)則》、《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車(chē)報(bào)廢管理辦法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、《機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)》、《機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》單位等。4.產(chǎn)權(quán)依據(jù)是指顯示二手車(chē)權(quán)屬證明的文件，主要有：《出租車(chē)營(yíng)運(yùn)征》、《線(xiàn)路營(yíng)運(yùn)證》、0103010、0103010、0103010、0103010等。

目前雅科仕240公里，手表顯示7.6，滿(mǎn)車(chē)289。目前還能有450英里左右的續(xù)航里程，并沒(méi)有別人說(shuō)的磨合期油耗高那么嚇人。實(shí)際油耗會(huì)跟個(gè)人駕駛技術(shù)和用車(chē)習(xí)慣有關(guān)。上下浮動(dòng)10%很正常，所以油耗不高。燃油消耗率與以下因素有關(guān)：1 .路面的坑洼會(huì)消耗更多的燃料。如果路面不平整或路面不平，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，必然會(huì)增加油耗；2.后備箱的油耗隨著倉(cāng)庫(kù)的增加而增加。有些車(chē)友把后備箱當(dāng)成了倉(cāng)庫(kù)。不管什么有用什么沒(méi)用，他們都往后備箱里塞，增加了車(chē)的自重。眾所周知，車(chē)重和油耗是成正比的關(guān)系。據(jù)說(shuō)車(chē)重每下降10%，油耗就會(huì)下降幾個(gè)百分點(diǎn)。3.錯(cuò)誤駕駛會(huì)多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大。在駕駛過(guò)程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時(shí)，急加速、急剎車(chē)的問(wèn)題最為常見(jiàn)。

雅科仕是現(xiàn)代汽車(chē)的一款車(chē)型。這是一款專(zhuān)為后座買(mǎi)家所生產(chǎn)的高級(jí)車(chē)種。其最大優(yōu)點(diǎn):外觀豪華大氣;配置豐富;安全級(jí)別高。

雅科仕是現(xiàn)代汽車(chē)的一款車(chē)型。這是一款專(zhuān)為后座買(mǎi)家所生產(chǎn)的高級(jí)車(chē)種。其最大優(yōu)點(diǎn):外觀豪華大氣;配置豐富;安全級(jí)別高。