目前雅科仕已經停售，其最后一款車型是2013款。所以以2013款為例，雅科仕使用的變速箱是8速手動變速箱。自動擋是指AT變速器帶手動模式，也就是說車輛變速器有手動模式。變速箱主要分為手動和自動兩大類。主要類型有手動變速器、普通自動變速器、手自一體普通自動變速器、CVT無級變速器、CVT有檔變速器、順序變速器、雙離合變速器等。手動擋和自動擋各有千秋。手動擋對駕駛員的技術要求更高，操作更復雜，但提供更強的動力，節(jié)省油耗，能實現經濟的出行。自動擋最大的優(yōu)點是操作簡單，不需要太多駕駛技術，但是油耗比手動擋高。

優(yōu)點：外觀豪華低調，內飾豪華配置缺點：灰常令人滿意，沒有缺點。外觀：外觀的豪華大氣毋庸置疑，看起來就是典型的商務車。就像一個歐洲紳士，舉手投足都讓人著迷，讓人陶醉。內飾：內飾以簡約豪華為主，質感不錯?？臻g：空間很寬敞，車窗遮陽簾升起后增加了不少神秘感，還能體驗到隱秘的貴族配置：配置豐富，開豪車是一種享受動力：動力出色，加速能力強，提速控制快：方向盤指向很準， 可變空氣懸架還可以在行駛過程中時刻監(jiān)控路面和車內情況來調節(jié)油耗：對于這個排量的車來說油耗并不高，市區(qū)行駛油耗在17L左右。 很舒服，太舒服了。座椅的人工學習很好，開久了也不會累。

優(yōu)點：感覺大家都在說外貌。的確，外觀很棒。我敢保證，所有車主都有為了外觀而跑的缺點：舒適度不是很好，剛開始坐起來感覺還不錯，但是跑了一段距離就會很累?？赡苁菦]開過別的車長途，可能都是外形差不多。有人說這車賣的是外觀，我就納悶了。在這個看臉的世界里，長得好看有錯嗎？我只是看起來不錯。過來打我。內飾方面：這種簡約的內飾氛圍應該對年輕人很有吸引力。至少我知道。很喜歡，不喜歡密密麻麻的按鍵空間。大家都說空間一般，所以我有心理準備。用了幾天，覺得空間因人而異。我不到1.7米的腿還是挺適合的。我這個姿勢開車的話，后排有近3拳，頭部空間有點局促。只配置了1拳左右：ESP稱重穩(wěn)定系統(tǒng)，坡道輔助系統(tǒng)，倒車輔助系統(tǒng)，電子轉向都特別好用：70分左右。我是新手，沒怎么開過車，也說不清動機是好是壞。跑高速超車上坡需要深踩油門，整體感覺還可以：感覺新手很容易上手。作為一個從2011年拿到駕照到現在都沒摸過方向盤的人，我練了4個小時，帶著父母去高速上公路旅行。來回100公里，無壓油耗：目前240公里，手表顯示7.6

雅科仕新款有人買，詳情如下：1、新款雅科仕共有3.8L和4.6L兩款排量四款車型， 售價區(qū)間為67.7萬元91萬元，其競爭對手鎖定為寶馬7系、雷克薩斯LS車系、奔馳S級等頂級豪華轎車；2、但其市場前景難料，最嚴峻的考驗就是其品牌的認同度?，F代在華唯一合資企業(yè)北京現代總經理盧載萬在名馭上市發(fā)布會上接受采訪時也承認，現代的中高端車在中國的品牌號召力還不夠，至少還要經過23年的努力才能改變這種局面；3、在韓國本土市場，雅科仕矛頭直指雷諾與三星合資生產的SM7，而在國內目前來看，依據其配置及定位，我們估計它的競爭對手將是奔馳S級和寶馬新7系，從價格上來講雅科仕優(yōu)勢明顯。

是現代的，雅科仕是現代汽車的頂級豪華車型：1、現代雅科仕整體操控平順；方向盤操控輕松靈便；噪音較小，隔音效果出眾；底盤調校舒適；6速變速箱平順性，表現出色；2、但高速過彎時，因為車身太長引起的重心偏移會有較大的側傾，由于車身自重過大，行駛過程當中帶來的慣性較大，剎車距離稍長；3、排量為4498cc的V8引擎，動力表現出色，大馬力保證了充足的動力，提速平穩(wěn)且快速；4、最大優(yōu)點外觀豪華大氣；配置豐富；安全級別高。最大缺點燃油經濟性較差；定價較高。

現代雅科仕買不到，因為已經停產了。 1.作為旗艦車型，這款車的設計相當大氣。雅士前臉采用家族式設計，前進氣格柵為大嘴式進氣格柵，采用了大范圍的鍍鉻飾條裝飾。雅士的大燈采用了點陣式設計。整體來看，前臉的扁平化更清晰，看起來很穩(wěn)重，商務氣息很重。 二是雅科仕內飾采用高檔材料，看起來豪華，但現代感不強。車內使用了廣泛的真皮包裹和桃木裝飾板。質感很好，縫紉技術隨處可見。但從2009年開始，室內裝修就沒有任何變化，跟不上市場需求，停售是必然的。 以下是現代雅庫士的介紹： 1.內飾方面：雅科仕前排座椅具有6向電動調節(jié)功能(帶多重記憶功能)、座椅溫度控制功能、免提聽筒和耳機插孔等。三區(qū)獨立恒溫空調使駕駛席、副駕駛席和后排乘客能夠獨立控制各自區(qū)域的溫度和風量。 2.動力方面：4498cc排量的V8發(fā)動機，大排量帶來的大馬力保證了起步的充足動力。無論任何情況下，發(fā)動機的噪音都很低，抽機油時發(fā)動機轉速平穩(wěn)上升，變速箱的降檔反應也不會太突然，提前給人一個心理準備。

現代雅科仕買不到，因為已經停產了。雅士是一款可以和奔馳S級、雷克薩斯S級平起平坐的車。韓國有保護本土品牌的政策，但中國沒有。 1.外觀： 雅士的長寬高分別為5160mm、1890mm、1495mm，軸距為3045mm。作為旗艦車型，這款車的設計相當大氣。凱希前臉采用家族式設計，前進氣格柵為大嘴式進氣格柵，大量鍍鉻飾條點綴其中。雅士的大燈采用了點陣式設計，車標有點像勞斯萊斯。整體來看，前臉扁平化明顯，看起來穩(wěn)重，商務氣息較重。 2.內飾： 對于凱希的內飾來說，用料很高檔，看起來很豪華，但現代感不強。車內大量使用真皮包裹和桃木裝飾板，質感非常好，隨處可見縫制工藝。但是從2009年開始，內飾就沒有改變過，內飾跟不上市場需求是必然的。

現在讓我來為你提供關于“二手雅科仕怎么樣?”的相關內容，請看以下相關內容： 二手雅科仕，性價比挺好的： 1、現代汽車在韓國首爾正式發(fā)布了Genesis品牌，并現場展示了Genesis G90（EQ900）實車，新車采用相當大氣豪華的設計，LED日行燈造型格外醒目。未來該品牌還會推出G80、G70以及各尺寸的SUV車型； 2、尺寸方面，新車軸距長度為3160mm，在前臉進氣格柵上還裝備自適應巡航雷達，新車還具備LED日行燈等外觀配置； 3、內飾方面，新車采用咖啡色的真皮以及桃木飾板裝飾，顯得相當穩(wěn)重與豪華，配備Lexicon音響以及12.3英寸顯示屏，后排乘客可通過9.2英寸后排顯示屏來享受后排多媒體信息系統(tǒng)帶來的娛樂視聽效果。三區(qū)域智能空調以及無線充電等配置都一應俱全。

關于大家想要了解的“二手雅科仕值得入手嗎?”相關內容介紹有下面： 二手雅科仕這款車值得入手： 1、現代雅科仕外觀上采用了豎條中網設計，前大燈同樣采用LED日間行車燈加透鏡燈組的組合。為了增加尾部的視覺效果，采用LED點式尾燈，視覺沖擊力大為增強； 2、內飾方面，Equus前座擁有6向電動調節(jié)功能（帶有多種記憶功能）、座椅溫控功能，以及手機免持聽筒與耳機插孔等。三區(qū)獨立恒溫空調令駕駛座、副駕駛座、后排乘客可以單獨控制自己區(qū)域的溫度與風量； 3、動力方面，排量為4498cc的V8引擎，大排量帶來的大馬力保證了起步的充足動力。發(fā)動機無論在任何的情況之下，噪音都非常小，猛給油，引擎轉速的提升平穩(wěn)，變速箱Kick down的反應不會太突然，會給人有個事先的心理準備。

關于“二手雅科仕多少錢?”有以下相關內容介紹： 二手雅科仕需要18萬左右，配置： 1、首先從外形上來說，前臉直瀑式的前進氣格柵非常有氣勢，而車身線條也非常簡潔；同時搭配車燈讓人感覺到眼前一亮，不過，車尾造型似乎有點模仿奔馳的感覺； 2、內飾方面，基本上與豪華車風格一樣，桃木裝飾，真皮座椅，這些都瞬間提升車內的擋次感，同時，車內超大空間，擁有4座與5座設計，如果用來做商務，還是很不錯的，但是要它和奔馳S級相比，差距很大； 3、動力方面，雅科仕選用3.8L V6發(fā)動機、3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動機以及5.0L V8這三種排量的發(fā)動機。發(fā)動機的最大功率為229kW，峰值扭矩為520Nm，新車的百公里加速時間最快為5.7秒。

雅詩真的有問題。昨晚換了兩個新減震器，結果還是不行。售后我說這個有問題然后那個也有問題。這是一種逃避。這次真的對我們消費者影響很大。那么為什么高端車輛會出現這么多質量問題呢？應該如何看待這一事件？我們真的要發(fā)生車禍才能引起注意嗎？昨晚更換了兩個減震器，但還是有問題。車根本動不了。很頭疼，很嚇人~ 答： 1:前減震器有缺陷，4S店將免費召回更換。這輛車是春節(jié)前換的，沒有任何問題。2000大洋北京總部買單。 2:我現在開的是5.0版本，但是沒有你說的問題。 3:趁它還在保險期內，盡快修理它。如果4S修不好，那是因為技術不過關。你可以打電話給廠家客服，讓他們派一個維修技師來協助維修。

問： 前段時間我在市區(qū)開車，時速40邁左右，前方20米處突然剎車。我當時沒注意往一邊看。往前看，車距還是10米，但我正要踩剎車abs踏板。剎車是自動剎車的，太不可思議了，但是到目前為止我還不知道規(guī)則。數據是什么情況下出現的，我不敢拿車做實驗。希望有人能給點建議！ 答： 1:可以設置40米60米80米。速度不低于40英里/小時的自適應巡航很容易使用 2:據說通過改進沃爾沃功能(有時沃爾沃會出現故障)，我至少躲過了兩次正面碰撞！智能，根據最近的油門速度感應判斷剎車距離，

問： 是5.0GDI的擴展版，是最高配的。雅士可以用93號汽油嗎？ 答： 1:燒可以，但是不建議， 2.從最大動力轉速6400，最大扭矩轉速5000來看，壓縮比應該在10.5以上，93顯然不可能。

滿570元93汽油系統(tǒng)顯示可跑640公里，90-140 mph高速行駛，中途停車折返13次，共跑880公里，包括隨車睡100分鐘。大家都算牙克石的油耗，我自己都不敢相信。 答： 1:都是高速的話很正常！可能不到九個。 2:不到10條高速，13個市區(qū)。春節(jié)前買的3.3四座車型，一直保持這個水平。 3:我的牙克石3.8高速7.5，市區(qū)12多一點。其實韓系車的發(fā)動機還是挺扎實的，保養(yǎng)價格低，性價比也不錯。

雅科仕目前已經處于停售狀態(tài)，其最后一款車型是2013款，因此以2013款車型為例，雅科仕使用的變速箱是8擋手自一體的變速箱。手自一體變速箱，指的是帶有手動模式的AT變速箱，也就是說該車輛變速箱是具有手動模式的。變速箱，主要分為手動和自動兩大類。主要的類型有手動變速箱、普通自動變速箱、普通自動變速箱帶手自一體、CVT無級變速箱、CVT帶擋位的變速箱、序列變速箱、雙離合變速箱等。手動變速箱和自動變速箱各有千秋，手動變速箱對于駕駛者的技術要求比較的高，操作也比較的復雜，但是其提供的動力是比較強的，此外也比較的節(jié)省油耗，可以做到經濟出行；而自動變速箱的最大優(yōu)點是操作簡單，對駕駛技術要求不高，但是油耗相比于手動擋而言較高。

全尺寸豪華轎車采用了現代modern Genesis本身的設計語言，品牌本身將更名為Genesis G80，結合了modern Vision G Concept上預覽的新造型元素。 雅科仕下垂的外觀已經消失，取而代之的是更引人注目的車身，包括貫穿整個車身長度的雕刻表面和更清晰的線條，以及帶有運動掃掠式大燈的前端。 這個世界上最新的品牌還沒有分享任何關于G90動力的信息，但我們懷疑現代將使用現有的自然吸氣311馬力3.8 V6和420馬力5.0 V8 mills，以及它們之間即將推出的3.3升渦輪增壓V6發(fā)動機。 現代汽車表示，Genesis品牌車型將首先在韓國、中國、北美和中東銷售，然后到達歐洲和亞洲的其他地區(qū)。G90在北美的首次亮相將在明年的紐約車展上舉行。

1.非?，F代。雅庫士是現代汽車的頂級豪華車型：1。 2.現代雅科仕整體操控流暢；易于控制方向盤；噪音低，隔音效果好；舒適的底盤調節(jié)；6速變速箱，乘坐舒適，性能優(yōu)異；2.但高速過彎時，車身造成的重心偏移過長，會出現較大的側傾。 3.由于車身重量過大，行駛過程中帶來的慣性較大，制動距離略長；3.4498cc排量的V8發(fā)動機動力表現出色，大馬力保證了動力充足，所以提速穩(wěn)而快；4.最大優(yōu)勢：豪華外觀；配置豐富；高安全級別。 4.最大的缺點是燃油經濟性差；價格更高。

1.非?，F代。雅庫士是現代汽車的頂級豪華車型：1。 2.現代雅科仕整體操控流暢；易于控制方向盤；噪音低，隔音效果好；舒適的底盤調節(jié)；6速變速箱，乘坐舒適，性能優(yōu)異；2.但高速過彎時，車身造成的重心偏移過長，會出現較大的側傾。 3.由于車身重量過大，行駛過程中帶來的慣性較大，制動距離略長；3.4498cc排量的V8發(fā)動機動力表現出色，大馬力保證了動力充足，所以提速穩(wěn)而快；4.最大優(yōu)勢：豪華外觀；配置豐富；高安全級別。 4.最大的缺點是燃油經濟性差；價格更高。

雅科仕加長版定位中大型豪華車，其最引人注意的是加長版的車身長度，并借此打出了“私人純正頭等艙”的概念。后排VIP貴賓的座位才是關鍵。雅科仕加長版為后排座位提供了電動角度調節(jié)、電動腰部支撐調節(jié)、按摩系統(tǒng)、電加熱及通風、電動腿部支撐等諸多功能。在兩款高配車型上，雅科仕加長版還配有后排冰箱，儲物盒等。其他配置方面，雅科仕加長版全系標配自動泊車影像、17揚聲器高級音響、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和電子駐車系統(tǒng)等配置。安全配置方面，這款車全系標配前排雙安全氣囊、主動安全頭枕、側安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊以及安全氣簾。

今天早上上班，出門急，把同小區(qū)的一輛豪華車掛了，當時趕時間，也沒注意，結果到了公司我才發(fā)現自己的車掛的有點嚴重，于是馬上想起被掛的那個車，可能也很明顯，突然我想起那個車的前面好象有個立起的小天使，馬上冷汗就出來了，我要真把勞斯萊斯掛了，保險公司可能都不的賠，然后我的錢錢啊，幸好這時老公提醒了下，可能不是勞斯萊斯，是韓國的雅科仕，我太陽哦，雅科仕你要不要那么像勞斯萊斯！你為什么要弄個小天使立起。難道你也是山寨的？一下就覺得今天天氣好好哦~~至少我不得出那么多血了嘛，今天下班回去趕快報警處理了。下面是雅科仕，看看它的標志。