優(yōu)點：高端霸氣，舒適豪華，這是周圍人的評價，解決了公司的面子問題。缺點：GMC商務(wù)之星商務(wù)車有8扇可開啟的窗戶，窗戶很寬，但開啟角度很有限。外觀方面：GMC房車是一款非常創(chuàng)新的商務(wù)車，延續(xù)了美式豪華房車的一貫風(fēng)格，外形高大威猛。內(nèi)飾方面：車內(nèi)大面積的桃木裝飾和星空燈光營造出一種極其豪華的感覺?？臻g：空間沒什么好說的。后排和前排分開，保證后排乘客的隱私。它們都可以安裝液晶電視。配置：全自動天窗，可升降超薄液晶電視和半透明隔斷，可升降一體化桌板，ipad電腦影音控制系統(tǒng)，美觀的自動窗簾，一體化現(xiàn)代化設(shè)備，躺著可自我調(diào)節(jié)的按摩椅，全車操控。動力：動力確實爆發(fā)力強，但是很平穩(wěn)。通常情況下，司機開車少，司機開車多。操控性：平穩(wěn)流暢，適合“用車”的人駕駛，所以不要“玩”油耗：千萬不要計算油耗。舒適性：比GMC房車中間的兩個獨立座椅差不了多少。不僅有獨立的顯示屏，椅背上還有獨立的小桌子。無論是坐著還是躺著，后排絕對是比車內(nèi)獨立座椅更好的選擇。

優(yōu)點：車的空間很好，座椅很舒服，音響很好；車的動力很好，速度很快。缺點：車的剎車太軟，感覺有點不穩(wěn)；有幾次差點造成追尾。車的左側(cè)柱很寬，造成視覺盲區(qū)，容易造成蹭車。外觀：大氣美觀，很有個性。內(nèi)飾：內(nèi)飾裝修精致?？臻g：空間很好，乘坐很舒適。配置：性價比偏高。動力：動力很好，速度很快，超車很穩(wěn)。操控：操控還可以，一般家用，但不要太激烈做這樣的動作。油耗：油耗高，優(yōu)點無法接受。舒適性：舒適性很好。

優(yōu)點：大老梅絕對是打造豪華舒適的專家，足以秒殺任何一款號稱大塊頭的SUV。缺點：缺點是訂車時間比較少，萬一發(fā)生意外需要等很長時間的備件。外觀：美國粗糙的GMC-Savana可能視覺上更搶眼，極大的滿足了我的虛榮心。內(nèi)飾：紅色木紋裝飾，看起來很復(fù)古，仿佛回到了七八十年代，方向盤在這樣的環(huán)境映襯下顯得很纖細(xì)?？臻g：座椅前后移動，360旋轉(zhuǎn)，甚至比坐在飛機頭等艙還要享受，再加上旁邊巨大的窗戶和蘋果一體機的陪伴。配置：我自己安裝了后排的娛樂系統(tǒng)。有大液晶電視和ipad，車身輔助控制系統(tǒng)齊全。動力：高速公路或車輛速度達(dá)到40碼以上時，即使開空調(diào)，動力依然強勁、持續(xù)、輕松。操控：只要不開太猛，很優(yōu)秀。畢竟是超大型商用車。油耗：我還是要慢慢適應(yīng)，慢慢磨合，慢慢降低油耗！目測瞬時油耗應(yīng)控制在20~25。舒適性：作為一個迷你酒店，雖然肯定沒有真正的大床舒服，但是作為全家人外出郊游時午休的地方還是很合適的。

優(yōu)點：配置豐富，無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動等裝逼功能，同時后備箱比較規(guī)整。缺點：高速嗚嗚，冷車通過爛路時異響。這些都是老問題了。為什么總是解決不了聲音的出現(xiàn)？可以打7分。至少這樣的外觀不會給人沉重的感覺。LED日間行車燈很棒。內(nèi)飾：用料怎么樣？我不知道。原來16個中控都是軟性材料：前排座椅放在后面，后排座椅可以坐1米7以上的人。如果是1.8米的話，腿基本都到前座了。配置：想要的配置基本都有。可惜一鍵升降窗和后視鏡的自動折疊有點卡：油門已經(jīng)踩得很深了，車速指針還在一點一點慢慢移動。像我這種不暴力開車的人，感覺動力不行。喜歡暴力駕駛的人，還是不要早想這車的好。可能太重了。雖然不算太差，但是價格擺在那里。他們對動力操控不滿意：厚重的車身看起來方向盤有點重，但靈敏度還是極高。我個人覺得不太省油?；径际?6公里，我三分之二的路程都是高速?？梢越邮埽珜κ孢m性不滿意：16款的一大亮點是底盤進(jìn)行了重新調(diào)校。之前沒開過老款，沒法比較感受，不過我覺得一般。

優(yōu)點：GMC商務(wù)之星商務(wù)車是一款高級車型，擁有7個總裁級別的座位和7輛豪華商務(wù)車，讓商界領(lǐng)袖或名人出行時再也不用擔(dān)心隨從的不便。缺點：車身大，在酒店轉(zhuǎn)彎找車位比較麻煩。有安全引導(dǎo)就方便多了，如果沒有就很麻煩。外貌：外貌高大，就像客戶優(yōu)越的社會地位，出眾。同時，更多的座位，更大的空間，為旅途帶來無限樂趣和榮耀。內(nèi)飾方面：大面積鍍鉻拋光設(shè)計是美系車樂于使用的設(shè)計元素，體現(xiàn)了豪華感和力量感?？臻g：行走式辦公室，因為你可以在辦公室做你想做的事，在車?yán)镒瞿悴荒茉谵k公室做的事。配置：前排座椅中央為后排乘客提供了獨特的氛圍燈、豪華配置、豪華冰箱和迷你酒柜。冰箱做的很好，還包了皮縫線。動力方面：采用6.0L排量V8多點噴射發(fā)動機，爆發(fā)力強，兼顧一定的經(jīng)濟性。操控：20寸輪轂很大，但是配置到這款就一點都不大了。這套輪胎結(jié)合AWD四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力依然能給駕駛者強大的信心。油耗：目前32左右。因為我們平時在市區(qū)開車，遇到堵車什么的就很難看。舒適：簡直就是移動辦公室，對震動不敏感，過每一條路都很舒服。

優(yōu)點：動力還不錯，開起來很舒服，車的空間也不小，但是很犀利。缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)小問題，以后再補充。外觀：外形美觀，符合年輕人的審美，尤其是完美的車身腰線，也是我的選擇！重要的部分！內(nèi)飾：座椅比較粗糙，低檔的都是面料的，容易被偷，突出空間不強：我170CM的空間絕對夠用，空間不是強項。沒關(guān)系。配置：配置還可以，還有倒車影像電動天窗，倒車?yán)走_(dá)，等等。動力足，速度快，推背力強，跑山路一點都不費力，再也不用擔(dān)心動力不足熄火了。加速性能：動力十足，油耗合理，但是沒有導(dǎo)航，其他什么都沒有。操控性：方向盤很小，握起來很舒服，轉(zhuǎn)向很輕很精準(zhǔn)。這款車在路面有小起伏的時候過濾不錯，但是遇到減速帶的時候顛簸比較大，總體情況還不錯。油耗：油耗還可以，挺合理的，真的很舒服：座椅舒適度很好，靜音效果應(yīng)該也挺好的。沒開過高速，后面再評價。

優(yōu)點：外觀很霸氣，內(nèi)飾優(yōu)雅，內(nèi)部空間寬敞舒適，功能性強，國家三包政策。缺點：油耗高，停車麻煩。外觀：流線型車身傳承美式經(jīng)典，霸氣又不失優(yōu)雅。內(nèi)飾：做工精致，人性化設(shè)計，豪華配置?？臻g：駕駛艙和乘客艙都非常大。配置：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，完整天窗，方向盤前后調(diào)節(jié)等。動力方面：美國通用V8發(fā)動機完美搭配四驅(qū)動力系統(tǒng)。操控性：可以，開起來很爽。這輛車一定很好。油耗：油耗比小型車高很多，但畢竟是車身尺寸和動力表現(xiàn)。安慰：朋友說我感覺坐久了永遠(yuǎn)不會累，坐久了真的很舒服。

優(yōu)點：提供四種配色。作為一款商務(wù)車能提供這么多顏色就不錯了！缺點：門把手的設(shè)計也很普通。沒有和機身同色的鍍鉻或者亮面設(shè)計！外觀：GMC商務(wù)之星紅色醒目的GMC logo在寬大的鍍鉻襯托下顯得非常有檔次，這也是美系車最喜歡的裝飾元素。內(nèi)飾：駕駛區(qū)、桌墊、空調(diào)出風(fēng)口、車載冰箱、音響底座等部位增加桃木作為裝飾，更顯尊貴不凡。空間：寬敞的內(nèi)部空間讓它有了“移動辦公室”的美譽。配置：一流的電動按摩沙發(fā)和第三排躺椅沙發(fā)床。動力方面：GMC商務(wù)之星采用5.0L/6.0L排量V8多點噴射發(fā)動機，搭配6速自動變速箱。對于整備質(zhì)量3.5噸的GMC商務(wù)之星來說只能算是夠用了。操控：20寸輪轂很大，但是配置到這款就一點都不大了。這套輪胎結(jié)合AWD四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力依然能給駕駛者強大的信心。油耗：油耗還可以。舒適：車很舒服。車動了之后，你幾乎察覺不到車已經(jīng)在開了，就像坐在家里的沙發(fā)上一樣。

優(yōu)點：堅固耐用的美國GMC-Savana，蘋果一體機，前后四個獨立顯示器，滿足了老板們對豪華舒適的追求。缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)缺點。大多數(shù)時候，這輛車是我的司機開的，所以我就搭順風(fēng)車。外觀：霸氣到足以秒殺任何自稱大家伙的SUV！內(nèi)飾方面：內(nèi)飾大面積采用紅色木紋裝飾，看起來非常復(fù)古，仿佛回到了七八十年代?？臻g：高高凸起的屋頂不再是裸布吊頂?shù)木辰?，更像是豪宅客廳的屋頂，可以進(jìn)行精細(xì)裝修。配置：后艙安裝了一臺蘋果一體機，四個獨立的小液晶屏可以分別連接外部存儲設(shè)備。動力：5.3L自然吸氣發(fā)動機。為了讓低扭矩更充沛，動力調(diào)節(jié)不要太高。操控性：指向有點不好，車身比較大。開車時注意停車位置。油耗：目前里程太少，油耗不準(zhǔn)確，高。需要一段時間問司機才知道。舒適：足夠?qū)?，足夠軟，集取暖、通風(fēng)、按摩于一體，可前后移動，360旋轉(zhuǎn)。此外，這甚至比坐在飛機的頭等艙，旁邊有一個巨大的窗戶，還有蘋果一體機的陪伴更令人愉快。

優(yōu)點：空間很大，內(nèi)飾高檔精致，給人坐在車?yán)锖苁娣母杏X，各種設(shè)備也很齊全。缺點：感覺懸掛有點硬，有時候感覺顛簸。不知道是減震不好還是長得怎么樣：外觀挺好的，個性很亮，霸氣十足，造型也很獨特。開出去引人注目的內(nèi)飾很滿意。用料充足，做工也很不錯，各種小設(shè)計也讓人感覺很方便?？臻g夠大，所以買的時候?qū)@方面要求比較高，所以空間肯定符合要求。操控性：操控性還可以，就是車比較大。有時候掉頭倒車有點麻煩。油耗相對還可以。這么大的排量油耗肯定不低，還是在預(yù)期范圍內(nèi)。舒適度：舒適度中規(guī)中矩。座椅很舒服，隔音超好，音響音質(zhì)也挺好的。如果減震好一點就更好了。

雅尊油耗平均是13左右，現(xiàn)代雅尊：1、外觀風(fēng)格上，Azera完全就是一輛美式的大型轎車，而內(nèi)在的配置方面，中高擋車應(yīng)有的舒適裝備Azera也一樣不缺，總的來說，Azera十分適合那些喜愛購買“實惠型中高擋轎車”的買家；2、與XG相比，經(jīng)過全新設(shè)計的Azera更為現(xiàn)代，更具流線感。4895毫米的車身長度、1865毫米的車寬和1490毫米的車高使Azera看起來頗有氣勢。最新的LED剎車尾燈是車尾部分的出彩之處，時尚的橢圓形雙排氣管顯示大排量的優(yōu)勢；3、空間是Azera的優(yōu)勢所在，搭配上寬大舒適的座椅之后，Azera后排座位的寬敞程度甚至可以媲美奔馳的S級與寶馬的7系轎車。在北美，Azera的競爭對手是豐田的亞洲龍Avalon。

問： 我的雅尊Q270是09年6月開始的。目前為止已經(jīng)行駛了83000公里，一路上沒有任何問題。 什么時候換正時皮帶？張緊器總成需要一起更換嗎？每個多少錢？ 答： 1:北京4S店，正時皮帶4000多，張緊器500，工時1300。更換皮帶時，冷卻泵也隨之更換。這個泵不貴。萬一漏水麻煩，汽配城不知道怎么賣。 2:我的車上個月剛換的，96000元。雖然有朋友在北京開店，價格不高，但還是猶豫再三。最后選了一家4S店，換了很多東西：正時皮帶，正時張緊輪，惰輪，張緊輪，水泵，水泵墊，外置發(fā)電機皮帶，外置張緊輪，惰輪等。還有防凍液。 零件加手工成本4700元左右。

四月初，北京的天氣逐漸轉(zhuǎn)暖。開空調(diào)的時候突然發(fā)現(xiàn)“左側(cè)”無法制冷！自然風(fēng)。而右出風(fēng)口空調(diào)正常。這絕對是故障！ 無論你怎么調(diào)節(jié)左邊的溫度，自然風(fēng)在左邊都是一樣的。從低到高的溫度調(diào)節(jié)是正常的。 用現(xiàn)代專用電腦檢測儀強制驅(qū)動空調(diào)風(fēng)門電機。還是無效！看來馬達(dá)一定是“死了” 這就是“東東”！這沒得商量。 這東西在駕駛座的右腿側(cè)。 我們見面吧。 這可能只是個例。更換后和以前一樣好，風(fēng)門溫度可自由調(diào)節(jié)。 現(xiàn)代雅尊怎么樣？現(xiàn)代優(yōu)雅改裝、現(xiàn)代優(yōu)雅保養(yǎng)、現(xiàn)代優(yōu)雅保養(yǎng)、現(xiàn)代優(yōu)雅保養(yǎng)的油耗是多少？

雅尊如何更換空濾和空調(diào)濾芯，雅尊如何拆下空濾和空調(diào)濾芯？小編發(fā)出雅尊更換空氣濾芯的教程步驟。可以自己更換，不要被4S店坑了。 首先，雅尊更換了空氣濾清器。 空氣濾清器位于發(fā)動機艙的右部，所以很容易拆卸。空濾蓋由上下卡扣固定，只需折斷即可。 二。雅尊空調(diào)濾清器 空調(diào)位于副駕駛室手套箱內(nèi)，拆卸過程相對簡單。首先打開手套箱，觀察手套箱左右兩側(cè)的固定扣(長方形)，用工具撬開。如果手指甲夠長也可以撬下來。 將按鈕撬開后，可以看到中間部分有空調(diào)濾芯的字樣，然后將空調(diào)濾芯從卡槽中拔出。

前幾天雅尊用了36000km到4S保養(yǎng)，超過了3萬km，4 s刀沒有正常打磨。各項費用打折后，花了2598元。同時，維修師傅告知兩個后輪胎磨損嚴(yán)重，建議更換。店內(nèi)有原裝韓泰輪胎950元。如果你更換它們，你可以在維修費上得到一些折扣。我對韓泰輪胎有點疑惑。這個價格肯定是接受不了的，而且店里也沒有其他品牌，所以這里不做更換。最終結(jié)算成本工時910，材料1688。具體費用如下： 工時費用 1.6000公里保養(yǎng)200元 2拆后座，拆汽油泵，換汽油芯260元。 3.清洗節(jié)氣門、噴油器和機油300元。 4清潔三元催化150元。 配件費 1發(fā)動機保護(hù)劑154元 2發(fā)動機清洗劑164元 4排油墊片41元 5化油器清洗劑252元 6機油濾清器59元 7.進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑195元。 8黃溪機油198元 9汽油濾清器119元 10燃油系統(tǒng)保護(hù)劑200元 燃油系統(tǒng)清洗劑195元 12三元催化凈化器350元 維修后的感覺是噪音比以前小了。之前冷車起步時方向盤感覺有點抖。好像油耗比以前高了？目前還沒有確認(rèn)。 在米其林專賣店換了四個輪胎，225 R16 98W，四輪定位80元花了4200元。換了輪胎后，感覺輪胎噪音明顯降低。 現(xiàn)代雅尊怎么樣？現(xiàn)代優(yōu)雅改裝、現(xiàn)代優(yōu)雅保養(yǎng)、現(xiàn)代優(yōu)雅保養(yǎng)、現(xiàn)代優(yōu)雅保養(yǎng)的油耗是多少？

雅尊是現(xiàn)代旗下的一款中型車。這車是進(jìn)口的，國內(nèi)幾乎見不到雅尊。雅尊搭載兩款發(fā)動機，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機，一款是3.0升自然吸氣發(fā)動機。雅尊的2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩231 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這臺發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。3.0升自然吸氣發(fā)動機為v6發(fā)動機，最大功率184kw，最大扭矩282 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,000 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。雅尊的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這輛車是前輪驅(qū)動的。雅尊已經(jīng)停產(chǎn)了。現(xiàn)代是一家來自韓國的汽車制造商。事實上，現(xiàn)代擁有的中型或中型車很少?，F(xiàn)代旗下的小型車和緊湊型車比較多，現(xiàn)代也制造一些suv車型。現(xiàn)代車價格便宜，外觀好看，配置高，所以很多年輕消費者喜歡現(xiàn)代車。

1.北京雅尊的性能配置參數(shù)：1。 2.長\/寬\/高(mm)為4895 \/1850 \/1490發(fā)動機V6，變速器類型為五速手自一體變速器，排量(ML)342，最大功率(KW)173 \/6000最大扭矩(N.M.2。 3.乘客座椅安全氣囊(可關(guān)閉)電子穩(wěn)定程序(ESP) ABS前后盤式制動器；兒童安全門鎖，側(cè)簾式安全氣囊(前后胸部安全氣囊)，速度感應(yīng)門鎖，碰撞感應(yīng)，自動解鎖點火鎖眼燈提示；雷達(dá)防眩目后視鏡前排采用預(yù)緊式安全帶雙排氣管預(yù)緊；17寸鋁合金輪轂輪胎尺寸235\/55 R17輪胎安全防夾電動天窗氙氣大燈；3.車身顏色，外門把手(鍍鉻)，內(nèi)門把手(鍍鉻)，防紫外線玻璃，自動左右獨立溫控空調(diào)；空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)配備了一個6碟CD盒式FM\/AM(M465) INFINITY音響系統(tǒng)遙控裝置。

現(xiàn)代今年第一季度在中國銷售了1.1萬輛進(jìn)口車，全年目標(biāo)銷量將達(dá)到3.5萬輛。從今年下半年開始，現(xiàn)代將推出多款重量級車型，全面進(jìn)軍中國進(jìn)口車市場。 所以現(xiàn)代推出新車，一直是大家關(guān)注的焦點。今年10月將推出豪華SUV H1，明年2月雅尊換代車型也將上市。高度個性化的CUV車型FS也將于明年年中推出，小型MPV SO也將于明年底引入中國銷售。 那是現(xiàn)代雅尊性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。

最近海外媒體曝光了最新一代雅尊的消息，該車將作為2012款車型在今年夏天進(jìn)行換代。有消息稱，2012款雅尊未來也將被引入到國內(nèi)銷售。新一代雅尊定位介于SONATA和Genesis之間，具有明顯的現(xiàn)代家族車型特征，傳承了流體雕塑的設(shè)計風(fēng)格。總體來看，新車的造型和SONATA非常接近，前后大燈和尾部的造型設(shè)計帶有獨特之處。動力系統(tǒng)方面，新一代雅尊將有望搭載兩款V6發(fā)動機，3.8L的λ型號發(fā)動機的最大功率為305馬力，而另外一款發(fā)動機的排量達(dá)到了3.3L。和兩款發(fā)動機搭配的是6檔手自一體變速器。

接下來看看這套動力系統(tǒng)，雅尊與索納塔八2.4采用的是完全相同的動力系統(tǒng)。這款發(fā)動機能夠輸出180馬力的最大功率，峰值扭矩能夠達(dá)到231Nm。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。然而這款變速箱卻沒有“S”擋，所以駕駛感受比較單調(diào)。新雅尊搭載了型號為Theta-II的發(fā)動機，排量為2359mL，與起亞凱尊的發(fā)動機完全一樣。這款發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率132kW（180馬力），在4000轉(zhuǎn)時可以輸出最大扭矩231Nm。賬面數(shù)據(jù)屬于正常水平，動力沒有突出的優(yōu)勢。