悅動的中控采用了吉利全新的設(shè)計，整體質(zhì)感非常好。嵌入式大尺寸中控面板略向駕駛座傾斜，通過不規(guī)則裝飾條與全液晶儀表盤相連。需要注意的是，為了增強運動感，連保時捷上選裝的紅色安全帶都在這里有所體現(xiàn)，座椅和門板都加入了紅色裝飾，顯得更有活力。 科迪亞克GT的內(nèi)飾是最直觀的一款，就是大眾味道比較濃。中控面板、裝飾板等等似乎都出現(xiàn)在大眾其他車型上。不過為了迎合轎跑SUV，細節(jié)做了調(diào)整。所有液晶儀表盤和平底方向盤都有。

越星采用了吉利最新的家族式外形設(shè)計，宇宙擴散的前進氣格柵布局非常特別，視覺效果更加扁平，辨識度高，車尾設(shè)計是非常明顯的轎跑風格。后備箱的鴨翼設(shè)計很吸引人，兩側(cè)的排氣在下方，和動感的車身很匹配。 科迪亞克GT延續(xù)了家族式的前臉造型。直瀑式進氣格柵搭配全LED大燈組。它采用了溜背設(shè)計，線條更加收斂。尾燈采用不規(guī)則造型，兩側(cè)兩個鍍鉻排氣，運動感十足。 雖然兩款車都采用了后滑式設(shè)計，但是星跨增加了小鴨尾，四排氣更顯運動，視覺效果更突出。

在外觀配置上相比Kodiak GT，星月有些碾壓。車道保持、平行輔助、陡坡緩降、前倒車雷達、電動行李廂、智能鑰匙、遙控等功能都是科迪亞克GT沒有的，LED大燈、自適應(yīng)巡航也優(yōu)于GT，但GT采用了適時四驅(qū)和后雨刷。 在內(nèi)部配置方面，星悅也占據(jù)了很大的優(yōu)勢。除了手機互聯(lián)系統(tǒng)，其他配置幾乎都是Kodiak GT沒有的。

悅動搭載的是沃爾沃的Drive-E T5發(fā)動機。除了低配的1.5T發(fā)動機，搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率175kW，峰值扭矩350Nm。從參數(shù)上來看，可以說是同級頂尖的發(fā)動機。配合愛信8AT變速箱，百公里加速僅需6.8秒。 對比車型中的科迪亞克GT搭載2.0T低功率發(fā)動機，匹配雙離合變速箱，百公里加速8.6秒。這次對比，差距明顯，但GT也有2.0T大功率發(fā)動機，百公里加速6.6秒。

兩款車在外觀上肯定各有特色，看著很直觀。但從氣質(zhì)上來說，科迪亞克GT是更有個性和活力的一面，昂科威則是更穩(wěn)重圓潤的車型印象。 仔細看前臉的設(shè)計，科迪亞克GT中網(wǎng)是立體設(shè)計，下部是蜂窩狀設(shè)計，立體感很強。至于昂科威，是別克家族比較傳統(tǒng)的設(shè)計，在別克GL8上亮相。 再看側(cè)面的兩款，科迪亞克GT打造了溜背設(shè)計，再加上底部的腰線設(shè)計，給人一種更加蓄勢待發(fā)的視覺效果，非常運動。另一方面，昂科威的側(cè)面是比較傳統(tǒng)的設(shè)計，有前傾的視覺效果和運動感，但視覺沖擊力較小。 看后面的兩車，設(shè)計感不一樣。Kodiak GT分層封面，GT專屬logo更是凸顯視覺沖擊力。昂科威是充滿設(shè)計風格的政策的延續(xù)，增加了尾部的層次感。

科迪亞克GT的內(nèi)飾既傳統(tǒng)又新穎。在其寬大的中控臺設(shè)計中，加入了大面積的碳纖維，時尚精致。昂科威打造偏向駕駛的設(shè)計，做工和用料更加精致，打造出更豪華舒適的外觀。 方向盤的使用，Kodiak GT是平底設(shè)計，手感緊繃，駕駛體驗不錯。就昂科威而言，方向盤采用三輻式設(shè)計，握感相當舒適。雖然里面包裹的皮革很差，但是手感很好。 在儀表盤的使用上，科迪亞克GT是液晶儀表盤，科技感很強，相當炫酷。昂科威的儀表盤是傳統(tǒng)的炮筒式設(shè)計，有些過于老氣，科技感很差。

了解了兩款車型在乘坐空間方面的表現(xiàn)，沒有試乘就不好說了。身高180cm的體驗者分別乘坐在前排，科迪亞克GT的前排，頭部還有一拳的距離。至于坐在前排的昂科威，調(diào)整好合適的坐姿，頭部還有四指的空間。 同樣的體驗者來到后排，科迪亞克GT乘坐在后排。在前排位置不變的情況下，體驗者仍然是頭部一拳，腿部三拳。對于坐在后排的昂科威來說，頭部還剩三指，腿部兩拳，所以整體表現(xiàn)是科迪亞克GT占優(yōu)。

這兩款車型在百公里加速上的表現(xiàn)是由于各自動力組合的差異，整體加速表現(xiàn)優(yōu)于科迪亞克GT?？频蟻喛薌T加速測試時，雖然有打滑現(xiàn)象，但加速依然很高，最終成績是6.45秒。 至于昂科威的百公里加速表現(xiàn)，起步并沒有打滑，動力連接也比較順暢。最后得到了7.19秒的百公里加速，比科迪亞克GT慢了不少，但在同價位的車型中算是優(yōu)秀的。

Kodiak GT源于Kodiak，GT版進一步滿足了消費者的個性化需求?？频蟻喛孙L格趨于沉穩(wěn)，而科迪亞克GT看起來更年輕。轎跑式溜背設(shè)計是最大亮點，但內(nèi)飾設(shè)計亮點不足，有待改進。 科迪亞克GT的2.0T 7DCT動力總成匹配不錯。加速測試初期，輪胎打滑對測試結(jié)果略有影響，但實際行駛中的動態(tài)響應(yīng)卻冷到足以讓人滿意。 在科迪亞克繞樁測試環(huán)的GT段，表現(xiàn)出了溫度性能，懸掛設(shè)定韌性不錯，整車駕駛比較緊繃，方向盤指向準確。缺點是轉(zhuǎn)向反饋較輕，缺乏操控感。 GT的車廂安靜度相當不錯，流暢的車身線條使得抑制風噪成為可能。由于發(fā)動機罩內(nèi)沒有隔音棉，所以發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時噪音會相對較高。

科迪亞克GT的隔音降噪能力能在同級車中表現(xiàn)出色是有一定原因的。至于什么？那么我們不得不說它配備了輪胎。由于使用了馬牌CSC5輪胎，輪胎噪聲處理得很輕微。雖然發(fā)動機罩沒有用隔音棉，但是噪音抑制還是不錯的。 轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，沒有太多噪音傳入車內(nèi)。只是受限于SUV的外形。當車速超過100km/h時，會有一些風噪傳入耳朵。

本田冠道和柯迪亞克gt的對比：1、所占領(lǐng)域：冠道是為中國打造的產(chǎn)品，迎合國內(nèi)消費者的喜好；柯迪亞克GT有動感的外形使其吸引更注重個性化和運動感的年輕用戶。2、空間：冠道得益于車身尺寸大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)整，后排座椅放倒后留有一定坡度；柯迪亞克GT空間后備廂較為實用。3、配置：冠道為鹵素光源前大燈、自動雨刷；柯迪亞克GT采用的LED光源前大燈、感應(yīng)雨刷。

福特翼虎和柯迪亞克gt對比：1、外觀方面：福特翼虎前臉扁平犀利，蜂窩狀帶鍍鉻飾條前中網(wǎng)，搭配下方寬大闊氣的下進氣格柵，拉伸了整個車頭的橫向視覺效果，年輕動感的風格體現(xiàn)得尤為濃厚；而柯迪亞克gt通過對三維直瀑格柵、蜂窩狀進氣飾板和車尾擾流板等元素的融合，使整款車都散發(fā)著運動感。2、動力方面：福特翼虎提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱；而柯迪亞克gt提供1.4T、2.0T高低功率3種動力選擇，并且全系標配7速雙離合變速箱。

柯迪亞克GT的溜背造型在20萬元SUV中獨樹一幟，內(nèi)飾設(shè)計富有質(zhì)感。而奇駿外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面居家氣息濃郁，溫馨感十足。動力方面，柯迪亞克GT動力更為充沛，有更好的爆發(fā)力，且在燃油經(jīng)濟性上也有著不錯的表現(xiàn)。而且在配置上柯迪亞克GT更加豐富實用，能為駕駛者帶來舒適、便利的使用感受?？碌蟻喛薌T的車身尺寸長寬高分別為4634*1883*1649毫米，軸距為2791毫米。載物能力上，柯迪亞克GT卻還是一如的強悍。后備箱常規(guī)容積463升，后座四六比例放倒后達1607升，閑暇時躺在車里透過長820毫米，寬700毫米的天窗仰望星空簡直是人生一大樂事。日產(chǎn)奇駿采用水槽式進氣格柵設(shè)計，采用粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，前臉采用開眼式設(shè)計，下進氣口采用梯形設(shè)計，外觀設(shè)計更加富有立體感。奇駿車身尺寸長寬高分別為4675*1820*1722毫米，軸距為2706毫米。軸距相比柯迪亞克GT短了85毫米。來到奇駿的車內(nèi)，迎面撲來的首先是一股居家的氣息，上深下淺的內(nèi)飾配色，為車內(nèi)營造出了溫馨的感覺。但是和柯迪亞克GT的質(zhì)感相比就差了很多，特別是缺乏科技配置。

1.本田冠道與科迪亞克gt: 1的對比。尺寸：本田冠道長寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm，軸距2820mm；科迪亞克gt車身長寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm，軸距為2791mm。 2.2.動力方面：本田冠道搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率分別為142 kW和200 kW，峰值扭矩分別為243 Nm和370 Nm?？频蟻喛薵t搭載第三代EA888TSI380運動型發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩320Nm。

1.2020本田冠道與科迪亞克對比：1。廠家不同：廣汽本田是2020本田冠道的廠家；科迪亞克的生產(chǎn)廠家是上汽大眾斯柯達。 2, 2.尺寸不同：2020款本田冠道長寬高分別為4858mm、1942mm、1670mm科迪亞克的長寬高分別為4698mm、1883mm、1676mm。 3.2020款本田冠道的驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，助力類型為電動助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

斯柯達Kodiak GT的車身尺寸長4634mm，寬1883mm，高1649mm，軸距2791mm，符合中型SUV的標準。Kodiak GT是SAIC斯柯達生產(chǎn)的一款溜背式中型SUV。其外觀采用了全新斯柯達家族設(shè)計語言。前后燈經(jīng)過了重新設(shè)計，流線型的車身線條讓車輛更加運動。內(nèi)飾方面，Kodiak GT采用了大量軟性材質(zhì)，配合全黑內(nèi)飾，顯得豪華年輕。動力方面，科迪亞克GT采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

體驗2020款馬自達CX-4的座位空間。身高170cm的體驗者是個漂亮的小姐姐。前排座椅調(diào)節(jié)至最低合適位置后，頭部空間為兩拳式座椅，調(diào)節(jié)范圍廣，駕駛者可以輕松找到適合自己的舒適坐姿。 體驗者在前排保持適當坐姿后，來到后排，頭部空間一拳三指，腿部空間兩拳以上。作為一款轎跑SUV，這個空間表現(xiàn)非常令人滿意。

本田冠道和柯迪亞克gt的區(qū)別：1、尺寸不同：本田冠道車身長寬高分別是4858mm、1942mm、1670mm；而柯迪亞克gt車身長寬高分別是4634mm、1883mm、1649mm。2、變速箱不同：本田冠道匹配CVT無級變速箱；而柯迪亞克gt匹配7擋雙離合變速箱。3、發(fā)動機不同：本田冠道搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kw，峰值扭矩243Nm；而柯迪亞克gt搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率137kw，峰值扭矩320Nm。

福特翼虎和柯迪亞克gt對比：1、外觀方面：福特翼虎前臉扁平犀利，蜂窩狀帶鍍鉻飾條前中網(wǎng)，搭配下方寬大闊氣的下進氣格柵，拉伸了整個車頭的橫向視覺效果，年輕動感的風格體現(xiàn)得尤為濃厚；而柯迪亞克gt通過對三維直瀑格柵、蜂窩狀進氣飾板和車尾擾流板等元素的融合，使整款車都散發(fā)著運動感。2、動力方面：福特翼虎提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱；而柯迪亞克gt提供1.4T、2.0T高低功率3種動力選擇，并且全系標配7速雙離合變速箱。

福特翼虎和柯迪亞克gt對比：1、級別方面：福特翼虎屬于緊湊型SUV；柯迪亞克gt屬于中型SUV。2、發(fā)動機方面：福特翼虎搭載的是福特EcoBoost1.5L渦輪增壓發(fā)動機；柯迪亞克gt搭載的是EA888系列2.0T高功率發(fā)動機。3、尺寸方面：福特翼虎長寬高分別是4524mm、1838mm、1701mm，軸距是2690mm；柯迪亞克gt長寬高分別是4634mm、1883mm、1649mm，軸距是2791mm。