是，要是跑的不多，六年左右才換一次，下次再換車都改"退役"了

晶銳好有esp上坡輔助后視鏡加熱

呵呵，換195再換回185.建議你還是195的吧我的換了205的我都感覺還是窄了，想更換215的。但是15的輪轂只能最大更換205，然后后輪再增加1厘米的墊片，后輪輪距比前輪寬2厘米，轉(zhuǎn)彎比原廠爽多了！

你原地直接掛2檔，看看是不是有這樣的問題，注意離合一定要踩到底，一般出現(xiàn)打齒的多半原因是離合分離不徹底~

先從打齒的原因說起：手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個檔位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強行塞入一個高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會發(fā)生打齒的現(xiàn)象。同步器的作用就是在換擋動作發(fā)生時，將即將換入檔位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時候就不會存在打齒現(xiàn)象了。明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生，那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒檔就打齒呢?那是因為很多車型的倒檔是沒有安裝倒檔同步器的，因為廠商的理念里，倒檔是需要完全停止再掛入，并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結(jié)構(gòu)和節(jié)約成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒檔就沒有安裝倒檔同步器。沒有安裝倒檔同步器的手動變速箱就會存在掛入倒檔打齒的現(xiàn)象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關(guān)系，因為倒檔本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒檔齒輪(這時候倒檔齒輪是靜止的)之間的轉(zhuǎn)速差變小，這樣才能保證掛如倒檔比較平順且沒有打齒。很多用戶車未停穩(wěn)就著急立刻掛入倒檔，自然會讓沒有同步器的倒檔很受傷，打齒就會發(fā)生。如有幫助，請采納。

為什么換火花塞？我12年還沒換任何東西（換了一個電瓶）。

謝謝！我是覺得跑起來時的聲音也比polo的要大

沒事，油品問題！

具體不清楚，有一次停車，前面是志炫，后面是?？怂?。志炫

17款手動1.4L車享，每次加油我都看好總里程，然后給它下達死命令，必須最保守給跑出5毛一公里成績，結(jié)果第二次加油，它往往會給我驚喜，比如5000公里時加油200塊，給它命令要跑到5400才能去加油，但實際上過了5400了，它還有油在跑，所以目前6塊2的油價，它200塊錢能跑出接近500公里，我測過多次了，敢肯定4毛到5毛之間

樓主，您好！關(guān)于油耗你必須清楚一下幾點：首先，行車電腦中的油耗是綜合各種路況通過公式計算出來的，所以說它只是很長一段時間的參考值，并不是特別準確!其次，油耗和駕駛習慣、車輛行駛的平均速度及其路況的關(guān)系特別大。尤其是自動擋車這種情況更為明顯。最后，準確的油耗計算方法。你加滿一箱油，油槍跳了就不要再加了，記錄下這個時候的里程數(shù)。行駛一段時間，油箱大概剩余1/3的油之后再去加油至跳槍，記錄下第二次的里程和加油的價格。油耗=第二次加油的價格/第二次里程數(shù)-第一次里程數(shù)。綜上所述，撇開路況和駕駛習慣談油耗是不科學的！在相同路況和駕駛習慣下，根據(jù)上面的計算方式得出的油耗才有科學依據(jù)?；卮鹜戤?，希望對您有所幫助，謝謝！祝您用車愉快！

一般德國車，都喜歡40的粘稠度。

去當?shù)貙ひ粚っ绹孔幽?jù)說是不貼標的3M我自己貼的這個確實不錯除了天窗全車才1500用專業(yè)儀器試了試不比正品3M差

97號或以上油品全合成機油米其林輪胎如果還是不滿意真就是大家說的換車算了晶銳說實話在同價位的合資車或者國產(chǎn)車內(nèi)面發(fā)動機噪音控制和隔音效果確實屬于中下水平

我在外面賣都是補貼3000。賣店里補貼6000。其實算下來賣外面劃算一點，多賣了2000

自己網(wǎng)上買個鎖找個修理店換了就OK了，我自己沒工具動手能力沒那么強。

大眾的廉價配件吶！

市區(qū)10個油多一點，主要是堵車紅綠燈多，2011年的車

上網(wǎng)買個LED的小燈裝3節(jié)電池用3M膠粘在后配箱里面不過20塊錢

看說明書