發(fā)電機皮帶我也是今年換了但是其他沒換我是因為冷車熱車發(fā)現(xiàn)有唧唧皮帶打滑聲音

之前看論壇收集了空濾曼牌C21011馬勒LX3809空調濾曼牌CUK26010馬勒LA1131和LAK1131

把屏換了就會自動常亮

你看你采納的哪個答案車主有圖片

讓4S送

國四

收到，謝謝！

循環(huán)換變速箱油，說白了就是用循環(huán)機換變速箱油。換變速箱油，目前常見的有兩種方式：重力換油和循環(huán)機換油。循環(huán)機是一種利用機器產生壓力，把自動變速箱油進行動態(tài)更換的機器。原理是一邊吸舊油一邊加注新油，利用壓力使新油將舊油頂出來。循環(huán)機換油的優(yōu)點有以下幾個：1、換油比較徹底，換油率可以達到百分之95以上。

網(wǎng)上沒消息呀？換1.5L發(fā)動機應該，不到大改的時候。

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發(fā)動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。

是，要是跑的不多，六年左右才換一次，下次再換車都改"退役"了

晶銳好有esp上坡輔助后視鏡加熱

呵呵，換195再換回185.建議你還是195的吧我的換了205的我都感覺還是窄了，想更換215的。但是15的輪轂只能最大更換205，然后后輪再增加1厘米的墊片，后輪輪距比前輪寬2厘米，轉彎比原廠爽多了！

你原地直接掛2檔，看看是不是有這樣的問題，注意離合一定要踩到底，一般出現(xiàn)打齒的多半原因是離合分離不徹底~

先從打齒的原因說起：手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個檔位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發(fā)生打齒的現(xiàn)象。同步器的作用就是在換擋動作發(fā)生時，將即將換入檔位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時候就不會存在打齒現(xiàn)象了。明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生，那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒檔就打齒呢?那是因為很多車型的倒檔是沒有安裝倒檔同步器的，因為廠商的理念里，倒檔是需要完全停止再掛入，并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構和節(jié)約成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒檔就沒有安裝倒檔同步器。沒有安裝倒檔同步器的手動變速箱就會存在掛入倒檔打齒的現(xiàn)象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒檔本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒檔齒輪(這時候倒檔齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛如倒檔比較平順且沒有打齒。很多用戶車未停穩(wěn)就著急立刻掛入倒檔，自然會讓沒有同步器的倒檔很受傷，打齒就會發(fā)生。如有幫助，請采納。

為什么換火花塞？我12年還沒換任何東西（換了一個電瓶）。

謝謝！我是覺得跑起來時的聲音也比polo的要大

沒事，油品問題！

具體不清楚，有一次停車，前面是志炫，后面是?？怂埂Ｖ眷?/div>

17款手動1.4L車享，每次加油我都看好總里程，然后給它下達死命令，必須最保守給跑出5毛一公里成績，結果第二次加油，它往往會給我驚喜，比如5000公里時加油200塊，給它命令要跑到5400才能去加油，但實際上過了5400了，它還有油在跑，所以目前6塊2的油價，它200塊錢能跑出接近500公里，我測過多次了，敢肯定4毛到5毛之間