斯巴魯brz有幾個座位？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就一起來了解一下吧。斯巴魯brz是一款雙門四座跑車，自上市以來受到了眾多車迷的歡迎。斯巴魯brz搭載代號為fa20的2.0升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機在原始狀態(tài)下的最大扭矩為200馬力，205牛米，在7000轉/分時可以輸出最大功率，在6400到6600轉/分時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這款發(fā)動機的混動噴射技術是豐田的。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。斯巴魯brz前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架有上下兩個橫臂，可以減小車身的側傾范圍，從而提高汽車的過彎速度和操控性。斯巴魯brz是一款前后輪驅動發(fā)動機的車，在很多車迷眼里是駕駛樂趣的代名詞。如果你對斯巴魯brz感興趣，可以試駕一下這款車，開起來很好玩。斯巴魯brz的價格不便宜。這款車的指導價為27.38萬-28.38萬元。這車只能加價買，斯巴魯brz的二手車價格也比較貴。

簡單介紹一下這臺車的基本信息，這是一臺15年6月生產(chǎn)的斯巴魯BRZ，地點：#廣東#，目前表顯里程37650km，新車指導價26.9萬，目前車行報價21.68萬，價格挺吉利，就是不知道這車況咋樣，因為一般這類性能車都會被拿去使勁的“造”或者爆改后上賽道使勁的拼，這點大家想必都比較清楚的，所以咱們一起來為這位粉絲瞅瞅呢？繞車一圈后，大彪我便拿出儀器檢測車的金屬漆面，全車檢測下來，發(fā)現(xiàn)左前翼子板，左車門，左后翼子板，后備蓋，右后翼子板，右車門，右前翼子板均有噴漆修復，推測可能是劃痕導致的噴漆修復，右前翼子板漆面數(shù)值明顯較低，初步推測可能有更換嫌疑，不過還需要檢查機艙的時候進一步確定！遇到這種情況千萬別掉以輕心，要結合多部分的數(shù)據(jù)和情況來分析，這樣對接下來的檢測也是有幫助的！好咱們繼續(xù)，在右后翼子板的位置發(fā)現(xiàn)有鈑金修復的痕跡，根據(jù)鈑金修復的位置判斷可能是剮蹭導致的。前后杠均有在比較明顯的噴漆痕跡，漆面的分層，臟點比較明顯，哇這漆做的簡直是在侮辱我的技術啊，能專業(yè)點好嗎？檢測完外觀發(fā)現(xiàn)多處鈑噴，現(xiàn)在我們來看看機艙會是啥情況呢？動力方面斯巴魯BRZ搭載了一臺2.0自然吸氣的水平對置的4缸直噴發(fā)動機， 這是一套與豐田86共用的動力系統(tǒng)，2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機是斯巴魯?shù)腇A20系列。加入了豐田的D-4S直噴技術，并經(jīng)過精心調校后，它的最大功率達到了出色的200馬力（147千瓦），最大扭矩205?！っ?。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。接下來開始檢測機艙細節(jié)，機蓋和減震器螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動痕跡，如果此處都有問題，那問題就不會小了哦。在檢查到右前大燈和右前翼子板的螺絲時，有明顯的擰動痕跡和掉漆，根據(jù)之前漆面檢測的數(shù)值判斷很明顯是后期更換的，好在翼子板邊梁并無修復痕跡，這樣也把前面做出的分析得出了結果，存在更換翼子板外殼，但沒傷到里面。發(fā)動機氣門室蓋螺絲均無拆卸痕跡，也均無漏油滲油的痕跡，全車線束與車輛生產(chǎn)日期一致。接著檢測油液的使用情況，基本都屬于一個正常損耗的狀態(tài)。只是機油臟污需要購買后更換一下。電瓶檢測到需要更換，但是正常啟動是沒有問題的，后期感覺啟動有些費力的時候更換也可以，防凍液冰點正常，剎車油含水量1%可以繼續(xù)使用。

易車訊 近日，部分經(jīng)銷商公布了全新斯巴魯BRZ售價，手動擋車型售價30.88萬元，自動擋車型售價33.08萬元。此前。官方宣布全新斯巴魯BRZ正式回歸中國市場，首批車型將于2022年3月底陸續(xù)交付。值得一提的是，全新斯巴魯BRZ為國6a排放標準，無法在已實施國六b排放標準的北京市、上海市、廣東省等省市區(qū)域完成車輛登記手續(xù)。全新斯巴魯BRZ和全新豐田86是同平臺兄弟車，新車基于現(xiàn)款車型打造，但采用了全新的造型設計，相比現(xiàn)款車型具有更時尚的造型設計，動力方面，新車將搭載2.4L水平對置發(fā)動機。外觀方面，新車的車頭部分造型更加運動，進氣格柵的面積有所增大，霧燈區(qū)域的造型也更加運動。頭燈的設計則簡潔時尚了不少。車身側面的線條保持了現(xiàn)款車型流暢的設計，而車尾的鴨尾造型則更加明顯，此外，新車還采用了雙出的排氣布局。車輛內部也經(jīng)過了重新設計，整體造型更加硬朗，車輛配備了8英寸中控屏幕，以及7英寸的數(shù)字儀表盤，此外，中控屏下方還配備了可以顯示車輛信息的旋鈕，而旋鈕下方則是空調以及駕駛模式選擇等功能的實體按鍵。動力方面，全新BRZ搭載2.4L水平對置四缸發(fā)動機，排放標準為國6a。發(fā)動機最大功率170千瓦，最大扭矩249?！っ祝啾痊F(xiàn)款車型動力參數(shù)有所提升，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。

易車訊 近日，外媒曝光了一張全新豐田86的渲染圖，以及有關同平臺車型斯巴魯BRZ的最新信息，預計兩車都在將在2021年發(fā)布，全新豐田86可能會在夏季發(fā)布，而全新斯巴魯BRZ可能會在稍早一些的春季。全新豐田86渲染圖首先來說說全新豐田86，通過渲染圖可以看到，新車預計將會采用更具力量感的外觀，比現(xiàn)款更具肌肉感，可以預見全新斯巴魯BRZ的車身線條預可能也會采用類似的設計，不過前臉和尾部等細節(jié)會有更多區(qū)別。同時，值得一提的是，全新豐田86未來的名字可能會進行變更，可能會融入豐田的Gazoo Racing（GR）品牌元素，屆時的新名字可能會變成“豐田GR86”。動力系統(tǒng)方面，全新豐田86/斯巴魯BRZ跑車可能會搭載2.4T發(fā)動機，最大功率可能會達到260馬力，動力表現(xiàn)會全面領先當前功率200馬力的2.0升自然吸氣發(fā)動機。

斯巴魯BRZ 比思域快嗎？這個問題其實很簡單。斯巴魯BRZ定位為前驅后驅進口入門級跑車，思域定位為緊湊型家用轎車。結果一目了然。從目前在售的2020款BRZ來看，官方公布的百公里加速為7.6s，而目前在售的2019款思域1.5T車型的百公里加速為8.6s。不過不得不說，思域號稱平民“神車”，性能還是很不錯的。

這款車采用了代號為FA20的四缸水平對置發(fā)動機。此發(fā)動機可使用5w30 或5w40 全合成機油。如果經(jīng)常開車比較辛苦，可以加40粘度的全合成機油。斯巴魯BRZ的操控性非常好。四缸水平對置發(fā)動機的功率也可以說是這款車中最大的發(fā)動機了。選擇機油時，品牌并不是很重要。只要油的粘度和類型符合需要，可以使用任何品牌。主流品牌沒問題。斯巴魯原裝機油是斯巴魯使用的全合成機油。應該選擇0w205w30，代工品牌有出光和新日士。

1斯巴魯brz參數(shù)根據(jù)斯巴魯官方介紹，斯巴魯BRZ的車身尺寸為4240*1775*1320mm，與其2門4座硬頂跑車的定位相符。一般來說，跑車的車身尺寸比較小，車身比較低，可以增強汽車的機動性，有助于汽車高速行駛時的穩(wěn)定性。當然，如果車身尺寸過小，車內的空余空間就會有限，所以跑車基本上只適合兩個人開短途。截至2019年10月，市場上的汽車一般分為A級車、b級車和D級車。a級車是緊湊型車，車身長度一般在4.5米以下。b級車是中大型車，車身長度一般在4.7m-4.9m之間，D級車較大，車身長度一般在5m以上。根據(jù)身體的大小，它們的用途會有所不同。車主朋友在選車時，要根據(jù)自己的實際需求，選擇適合自己的車。關于斯巴魯BRZ:斯巴魯BRZ是斯巴魯生產(chǎn)的硬頂跑車，屬于進口車型。截至2019年10月，市場上共有2020款brz車型，價格區(qū)間為27.38萬-28.38萬元。2斯巴魯brz底盤根據(jù)斯巴魯官方介紹，斯巴魯BRZ的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架。與非獨立懸架相比，獨立懸架的汽車具有更好的操控性和舒適性。懸架是連接車架和車軸的裝置。用于支撐車身，在汽車通過顛簸路段時還能起到緩沖作用，讓車內駕乘人員更加舒適。組成懸掛系統(tǒng)的零件有很多，包括彈性元件、減震器、導向機構等等。一些懸掛系統(tǒng)也有穩(wěn)定桿，進一步提高了汽車的操控性和穩(wěn)定性。市場上的汽車懸架一般分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架包括麥弗遜式獨立懸架、橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。非獨立懸架包括鋼板彈簧非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副鋼板彈簧非獨立懸架。關于斯巴魯BRZ:斯巴魯BRZ是斯巴魯汽車公司生產(chǎn)的一款跑車。價格區(qū)間27.38萬元-28.38萬元。斯巴魯BRZ搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力200匹。

斯巴魯brz沒有自然吸氣車型。斯巴魯brz是斯巴魯旗下的一款雙門四座跑車。這款車是豐田86的姊妹車型。Brz采用豐田和斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的2.0升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機在原始狀態(tài)下可以輸出200馬力，205牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大功率轉速為7000轉，最大扭矩轉速為6400-6600轉。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動機的重量。這臺發(fā)動機的混合噴射系統(tǒng)是豐田的。搭載混合噴射技術的發(fā)動機，既有缸內直噴，也有多點噴射。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。斯巴魯brz的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。斯巴魯brz是一款前置發(fā)動機后輪驅動的汽車。只有后輪驅動才能給駕駛者提供更高的駕駛樂趣。

前幾天在網(wǎng)上看到斯巴魯官網(wǎng)的推文。BRZ已經(jīng)停止生產(chǎn)。目前的工作是清除所有以前生產(chǎn)的汽車庫存，即使這結束了這一代BRZ的光榮使命。它的姐妹車型豐田86使用了一種叫做“黑色有限”的特殊版本，作為其生命終結時的燦爛火花，來完成同樣的使命。但是，我們消費者看得清楚，特供版不過是清貨的另一種方式。想想BRZ和豐田86，它們在中國的命運相當坎坷。此前，因為一個環(huán)保的“咖啡”標準，一家汽車公司想在中國銷售更經(jīng)濟的汽車，所以它必須銷售不那么不經(jīng)濟的汽車。這就像一種平衡。中午吃得太好太油膩，晚上就得少吃。這是事實。斯巴魯說，你不能讓我少賣森林人。我指望這種模式來支持中國所有的4S商店。如果真的不好，BRZ不會賣的。反正是小眾車型，推出來也是賠本賺吆喝，所以BRZ在幾年前短暫的離開了我們。當時我還記得很多人都為失去這么便宜的前后驅車型而惋惜。其實也不是不能買，只是得水貨。沒有官方介紹我也覺得靠譜。其實發(fā)出這些感嘆的人，手里真的有三十萬，也不一定會買。斯巴魯似乎看穿了我們車迷的心思。是時候回到2020年了，是時候更換第一代BRZ了。根據(jù)小道消息，斯巴魯決定在新一代BRZ上搭載2.4L水平對置渦輪增壓發(fā)動機。腦子里一頓，一輛2.4T的豐田86？你確定它不會從它的Supra搶食物？而且低配Supra用的是寶馬的B48發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)很可能不如新86。高端型號沒有低端型號強大。買這種車的人看重動力和操控性，誰能帶來更多樂趣我就買誰。我不禁汗流浹背。除了動力上的創(chuàng)新，其實BRZ/86在其他方面肯定會有提升。雖然我沒有任何具體的官方信息來表明哪些方面會發(fā)生變化，但有什么理由不改變BRZ目前相當粗糙的內部呢？如果我是BRZ的產(chǎn)品經(jīng)理，首先，我想我應該有一臺液晶儀表。畢竟喜歡原裝機械指針的人還是少數(shù)，大部分都抵擋不住液晶的高科技。此外，一些內飾采用麂皮包裹，如方向盤和座椅中心內襯。而且成本不會增加太多，但是整體B網(wǎng)格前進了一大步。30萬元的價格，我覺得BRZ和86都挺良心的。豐田的老板豐田章男先生是一個徹頭徹尾的賽車迷，這就是為什么豐田到處都有跑車的原因。當然，我們樂見這種局面。滿大街都是跑來跑去的“大沙發(fā)”。你不覺得無聊嗎？

斯巴魯brz和豐田86的發(fā)動機差不多?；旧线@兩款車都采用水平對置自然吸氣四缸發(fā)動機，代號fa20。這款發(fā)動機排量為2.0升，是斯巴魯研發(fā)的發(fā)動機。斯巴魯brz和豐田86是姊妹車。fa20發(fā)動機最大功率147kw，最大扭矩205 Nm。這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為6400至6600轉/分，最大功率轉速為7000轉/分。這款發(fā)動機搭載了豐田的混合噴射技術。采用混合噴射技術的發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，提高發(fā)動機的效率和功率。水平對置發(fā)動機的重心很低，所以使用這種發(fā)動機可以降低整車的重心，從而提高汽車的操控性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。brz和86的懸掛不一樣。這兩款車的前懸掛基本都采用麥弗遜式獨立懸掛。斯巴魯brz的后懸架采用雙橫臂獨立懸架，豐田86的后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產(chǎn)品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。影響這兩款車操控性的是后懸掛的不同。

斯巴魯brz的懸掛不太像豐田86。這兩款車的前懸掛基本采用麥弗遜式獨立懸掛，但86的后懸掛采用多連桿獨立懸掛，斯巴魯brz的后懸掛采用雙橫臂獨立懸掛。正是后懸掛的不同，讓兩車有了不同的駕駛體驗。麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架基本上都是經(jīng)常遇到的獨立懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，也是結構最簡單、成本最低的一種。麥弗遜懸架只有一個L型調節(jié)臂，幾乎不占機艙。多連桿懸架與雙橫臂懸架有關。我覺得多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。但多連桿懸架無法像雙橫臂懸架那樣抑制車身側傾。雙橫臂懸架的結構相當復雜。這種懸架由兩個橫臂和它們之間的連桿組成。雙橫臂懸架可以保證車輪在過彎時緊貼地面，提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性，提高過彎速度。

斯巴魯brz是后驅嗎？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就來看看吧。斯巴魯brz是后輪驅動，由前置發(fā)動機和后輪驅動。斯巴魯brz搭載2.0升自然吸氣水平對置發(fā)動機。這臺發(fā)動機有200馬力，最大扭矩205牛米。這款發(fā)動機在7000轉時可以輸出最大功率，在6400-6600轉時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了豐田的混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。這款車的駕駛樂趣非常高，前后驅在很多車迷眼里就是駕駛樂趣的代名詞。Brz的水平對置發(fā)動機代號為fa20，很多車友可能對水平對置發(fā)動機不太了解。大家一定都知道V缸發(fā)動機。你可以把水平對置發(fā)動機理解為180度夾角的V缸發(fā)動機。水平對置發(fā)動機的重心很低。使用這款發(fā)動機可以降低整車重心，提高車輛的操控性和過彎速度。斯巴魯brz前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架有上下橫臂，上下橫臂之間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度。

斯巴魯brz有幾個座位？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就來看看吧。斯巴魯brz是一款雙門四座跑車，自上市以來受到了眾多車迷的歡迎。斯巴魯brz搭載代號為fa20的2.0升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機在原始狀態(tài)下的最大扭矩為200馬力，205牛米，在7000轉時可以輸出最大功率，在6400-6600轉時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款發(fā)動機的混動噴射技術是豐田的。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。斯巴魯brz前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架有上下兩個橫臂，可以減小車身的側傾范圍，從而提高汽車的過彎速度和操控性。斯巴魯brz是一款前后輪驅動發(fā)動機的車，在很多車迷眼里是駕駛樂趣的代名詞。如果你對斯巴魯brz感興趣，可以試駕一下這款車，開起來很好玩。斯巴魯brz的價格不便宜。這款車的指導價為27.38萬-28.38萬元。這款車只能高價買，斯巴魯brz的二手車也比較貴。

根據(jù)斯巴魯?shù)墓俜浇榻B，斯巴魯BRZ采用的是2.0升自然吸氣發(fā)動機，自然不是渦輪增壓。斯巴魯?shù)?.0升自然吸氣發(fā)動機由斯巴魯和豐田聯(lián)合研發(fā)，最大馬力200匹，最大功率147kw，最大扭矩205Nm。相比同排量的渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的主要賬面參數(shù)并不是很大，但是可玩性很強，自然受到一些喜歡改裝玩車的消費者的喜愛。一般來說，相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機動力更大，燃油合理性更高，但故障率肯定比自然吸氣發(fā)動機略高。車主朋友在選擇車輛時，一定要根據(jù)自己的實際情況進行選擇。關于斯巴魯BRZ:斯巴魯BRZ是斯巴魯汽車公司生產(chǎn)的一款硬頂跑車，屬于進口車型。截至2019年10月，市場上所有BRZ車型均為2020款，價格區(qū)間為27.38萬-28.38萬元。這款車的動力配置是斯巴魯BRZ搭配2.0升自然吸氣發(fā)動機和6速手動/6速手自一體變速箱的組合，可玩性很強。

根據(jù)斯巴魯官方介紹，斯巴魯brz采用2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機。當然，斯巴魯BRZ的排量是2.0升。BRZ采用代號為FA20的2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力200匹，最大功率147kw，最大扭矩205Nm。從賬面數(shù)據(jù)來看，斯巴魯BRZ這款發(fā)動機的動力配置并不是很突出。但由于這款發(fā)動機的可玩性較高，當然很多車友在購買車輛后基本都會對其進行改裝，市面上也有不少300馬力以上的斯巴魯BRZ。截至2019年10月，市面上大部分車輛的發(fā)動機基本包括自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機。這兩款發(fā)動機的優(yōu)缺點和駕駛體驗不一定相同。車主朋友們在選車的時候一定要在4s店試駕，然后根據(jù)自己的實際需求來選車。關于斯巴魯BRZ:斯巴魯BRZ是斯巴魯汽車公司生產(chǎn)的一款2門4座硬頂跑車。其長、寬、高分別為4,240 * 1,775 * 1,320mm。日本原裝進口，價格27.38萬-28.38萬元不等。

根據(jù)斯巴魯官方介紹，斯巴魯brz最大馬力200匹，最大功率147kw，最大扭矩205Nm。對于一款雙門四座的小型跑車來說，這款發(fā)動機的動力完全夠用。當然，車主也可以通過后期的改裝來提高自己車的動力。提高車輛動力的方法有很多，關鍵是刷車載電腦的ecu，修改硬件部分。到2019年10月，市場上很多車輛改裝廠基本都會為車輛提供動力改裝服務。最簡單的就是刷ecu，也就是俗稱的“第一單”。第一步打開電腦后，動力會有明顯提升，車輛油耗也會降低。但是車輛刷多少次會影響車輛的發(fā)動機壽命，中斷4s店的保修服務。提高汽車動力的硬件改裝有很多，包括進、排氣、泄壓閥的改裝。車主朋友在改裝時一定要根據(jù)自己的需求進行選擇，避免改裝后硬件不匹配帶來的安全隱患。當然，車輛改裝必須在合法的前提下進行，否則汽車就無法正常上路。

根據(jù)斯巴魯官方介紹，斯巴魯BRZ采用前后驅動系統(tǒng)，當然不是四驅系統(tǒng)。因為成本相對較高，所以四驅系統(tǒng)基本上大多裝備在越野車或者高性能車上。與兩驅系統(tǒng)相比，搭載四驅系統(tǒng)的車輛在高速時更加穩(wěn)定，在復雜路面上的脫困能力也比較高，一定程度上提高了車輛的穩(wěn)定性。但是四驅系統(tǒng)的技術相當復雜，當然故障率也比兩驅系統(tǒng)高。此外，配備四驅系統(tǒng)的車輛銷售價格必須高于配備兩驅系統(tǒng)的同款車輛。車主朋友在選擇車輛時，一定要根據(jù)自己的實際情況做出選擇。如果只是家用，直接買兩驅就不錯了。這樣用車成本就會降低。如果你喜歡越野，喜歡在未鋪裝的地面上行駛，可以選擇四驅。關于斯巴魯BRZ:斯巴魯BRZ是斯巴魯車輛生產(chǎn)的硬頂跑車，銷售價格區(qū)間為27.38萬-28.38萬元。斯巴魯BRZ使用代號為FA20的2.0升自然吸氣發(fā)動機。變速器有6速手動和6速手動一體。

根據(jù)斯巴魯官方介紹，斯巴魯BRZ采用水平對置發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是FA20。是自然吸氣發(fā)動機，排量2.0升，最大馬力200匹，最大功率147kw，最大扭矩205Nm。水平對置發(fā)動機在發(fā)動機兩側放置兩個或三個氣缸。因為發(fā)動機的氣缸和活塞基本均勻分布在曲軸兩側，在水平方向運動，當然發(fā)動機的整體高度會下降，車輛的重心也會下降。這樣車輛在高速行駛時會越來越平穩(wěn)。但是水平對置發(fā)動機中的制造工藝相當復雜，成本也比較高，所以后期的維護成本也相當高。而且因為排氣管的位置，水平對置的發(fā)動機也不能做成水平前輪布局。關于斯巴魯BRZ:斯巴魯BRZ是斯巴魯生產(chǎn)的一款轎跑，銷售價格區(qū)間為27.38萬-28.38萬元。斯巴魯Z的長寬高分別為4,240 * 1,775 * 1,320mm。搭載2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力200，最大功率147kw，最大扭矩205nm。

豐田86vs斯巴魯brz 豐田86和brz斯巴魯brz與豐田86的懸架不相同，斯巴魯brz后懸架使用了雙叉臂獨立懸架；豐田86后懸架使用了多連桿獨立懸架，但是，這兩款車的前懸架都使用了麥弗遜獨立懸架。以斯巴魯brz為例：該車長寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm，驅動方式為前置后驅。新車外觀設計更加運動化，配備了225/40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣直噴發(fā)動機。

豐田86與brz區(qū)別（豐田86跟斯巴魯brz有什么區(qū)別）豐田86跟brz的區(qū)別有：1、車身高度不同：豐田86的車身高是1320mm；brz的車身高是1285mm。2、代號不同：豐田86的代號是864ugse；brz的代號是brzfa20。豐田86跟brz均屬于跑車，二者車身長、寬分別是：4240mm、1775mm，軸距為2570mm，油箱容積為50l，豐田86跟brz均搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大功率是147kw，最大扭矩是205nm。