新款xv對(duì)于油品要求較高，盡管說是92其實(shí)起碼要95，不然三元就會(huì)容易出問題，這個(gè)也是我放棄新xv的一個(gè)原因

冬季氣溫低，油液也是出于低溫狀態(tài)，一般冷啟動(dòng)有些不順暢也是正常的，熱車后怠速穩(wěn)定就可以了。如滿意請(qǐng)采納。

一次洗車路遇冠道，都是新車，彼此惺惺相惜了幾句，冠道看起來真閃亮??！結(jié)果問了句您開車都去哪跑?。啃』镒诱f北京周邊吧。我說，全國跑。然后就無話了。我看著我灰頭土臉風(fēng)塵仆仆的如結(jié)實(shí)的老農(nóng)，伙伴啊！去他的閃閃發(fā)亮吧：）

四驅(qū)加雪地胎我也是小心翼翼的開，反而是平時(shí)和雨天，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以半油門，入彎前減檔，踩著油門進(jìn)，出彎的時(shí)候大腳補(bǔ)油再甩一下方向盤，就是前驅(qū)車按照推頭的開法開，這套四驅(qū)能變成小小的甩尾。這種感覺是前驅(qū)給不了的。

如果單純這點(diǎn)區(qū)別的話就力獅了。就是不知道內(nèi)飾或者底盤什么的還有什么隱藏的區(qū)別。畢竟差7萬。不是2.3萬

一直覺得斯巴魯是個(gè)小眾的車型設(shè)計(jì)者，技術(shù)上有些優(yōu)勢，但不是很能贏得市場認(rèn)可，尤其使用和維修保養(yǎng)成本令人詬??；現(xiàn)在大陸的市場份額會(huì)繼續(xù)下降

官方稱換了百分之八十以上的零部件，目前還不好說，因?yàn)镕B里程普遍沒有EJ多，還需要時(shí)間驗(yàn)證......

手機(jī)操作總操作錯(cuò)，巡航打開不打開前車啟動(dòng)都會(huì)有提示。3，冷車啟動(dòng)有時(shí)候確實(shí)有嘩啦嘩啦聲音，我的車也有，但不是每次，概率在1/4吧，每次2～3秒，熱車啟動(dòng)沒有。這個(gè)確實(shí)不知是怎么回事，論壇里好多人都有反應(yīng)，估計(jì)一半以上的人都有這個(gè)問題，說法不一，還待解決。

我上個(gè)月買了15款2.0t，一手女人開了23000公里，26萬，現(xiàn)在我也開了4000公里了，無任何問題，懂車，自己會(huì)看的話買二手精品車

原廠的動(dòng)力俠除了噪音大一點(diǎn)，沒啥其他的毛病，耐磨、抓地力、濕滑路面、輕度越野都能應(yīng)付，PS3是轎車花紋。

車開久了，內(nèi)心會(huì)慢慢趨于平淡。打算長期用車，五年以上，2.5就比較妥貼，打算三，五年就換車的，在高速上喜歡急加速，偶爾還會(huì)嘗試時(shí)速開到200以上的，只能選2T。2.5的在150以后的加速就聲嘶力弱了。其實(shí)2.5自吸是最合適家用的，各方面都均衡，沒什么明顯的短板。

低檔位收油門，肯定會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)阻力帶一下，所有車都會(huì)有這么一個(gè)速度區(qū)間，主要看升降檔時(shí)機(jī)的調(diào)校，把這個(gè)區(qū)間調(diào)到不常用速度上，影響就會(huì)比較小。不過30-40已經(jīng)不算慢了，還能有這么明顯的影響，說明升擋時(shí)機(jī)是比較靠后的，你把駕駛模式改成I試試，會(huì)輕柔許多

網(wǎng)絡(luò)謠言多鬼多，自己獨(dú)立思考多聽多分析。作為一個(gè)7年的傲虎車主，第一年在4S保養(yǎng)然后就沒有然后了，，，，，，11款機(jī)油4.5升之后的要5升，少數(shù)無良4S店強(qiáng)行開單6升，換機(jī)油機(jī)濾工時(shí)費(fèi)也從120漲價(jià)到280.這些其實(shí)并不重要，我是因?yàn)?S不老實(shí)偷換材料才離開4S店的。斯巴魯?shù)呐浼⒉槐绕渌囅蒂F，與國內(nèi)合資車型差不多，常規(guī)常用配件可能還要便宜一點(diǎn)。至于配件少的問題，呵呵，廣州有個(gè)地方叫陳田！陳田！陳田！布加迪法拉利配件都大把！常用配件：機(jī)濾50元（別克60元）空氣濾芯100左右，二手車最好在玩車群里面找，一般開斯巴魯?shù)妮^少換車，你猜猜為什么？我的保養(yǎng)維修都是在廣州白云那邊，非4s，老板是斯巴魯中國以前的售后教頭。本周一剛?cè)バ”ｐB(yǎng)，機(jī)油用摩特8100（全合成進(jìn)口）原廠機(jī)濾放油螺絲（原廠）沖洗節(jié)氣門沖洗空氣流量計(jì)全部635文！貴嗎？珠三角的斯巴魯車主較少去4S的，因?yàn)橹槿撬拱汪敱Ｓ辛孔畲笫酆筚Y源最豐富。另外，本版版主據(jù)我?guī)啄暧^察，還算比較靠譜的。

兩輛車家里都有，Q5顏值高，品牌價(jià)值高，加速快，但后排空間與虎車差一個(gè)擋。通過性兩車都可以，隔音與裝飾的話Q5好點(diǎn)，但奧迪的車小毛病稍多，且消耗機(jī)油（我的車1萬公里1升)?；④噷?shí)用空間大，毛病少，市區(qū)油耗低，省心，實(shí)用。

我的折騰經(jīng)驗(yàn)，供參考：使用原裝主機(jī)（15帶CD款）未加功放，做四門止震墊，換高音和前后喇叭（我用的惠威F1600II套裝），安裝時(shí)注意使用相位儀統(tǒng)一相位，再給低音單元貼美音圈。改完后高低音改善明顯，高音清亮，低音已需要略微調(diào)減要不太重聽著不舒服而且會(huì)出現(xiàn)車身共振噪音，對(duì)于不追求炸雞效果的人就完全可以不考慮加獨(dú)立功放。后把原裝主機(jī)功放IC原車東芝tb2959換了7850并加大電容，中音部分改善明顯，低音更有彈性。折騰音響是十分價(jià)錢2分貨的事情，每人對(duì)音響的口味和期望都不一樣，對(duì)于我來說改裝后用藍(lán)牙連接AKJr的效果已完全滿足期望。

2.0T動(dòng)力肯定傲虎好，2.5的話應(yīng)該差的不多，畢竟重。空間，實(shí)用，通過性和四驅(qū)傲虎好！ES也先進(jìn)，但是要貴不少?。?/div>

1.自動(dòng)降檔，剎車輔助。2.陡坡緩降，只適合越野路段短距離下陡坡，鋪裝路面長下坡，還是應(yīng)該用手動(dòng)降擋加點(diǎn)剎來控制車速，否則，即便你后面的車主不急死，你自己也會(huì)急死。

360影像一般都帶四路行車記錄儀，但是跟普通記錄儀視角不一樣，需要接u盤存儲(chǔ)。需要后視鏡打孔，需要拆中控，車門，專車專用車型不需要破線。自動(dòng)落鎖不需要破線，對(duì)插就行。

我來告訴你，傲虎的駕駛感受很好，作為跨界車而言更加接近轎車的操控，車頭指向靈活，過彎車尾追隨性好不拖泥帶水，過彎極限大，四驅(qū)在雨天高速相當(dāng)穩(wěn)定，越野的底子出來的四驅(qū)不是吹的，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)130以后深踩油門到4000轉(zhuǎn)，一直加速至160足夠有勁，說沒勁的我不知道他怎么開的車開的什么車什么發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然，錢多直接2.0T了，我打算明年再買還是一輛傲虎，但是不買2.5了直接上2.0T，我絕對(duì)相信傲虎不會(huì)讓我失望。

說真的glc開起來坐起來基本上都不如傲虎。裝載能力這實(shí)用性方面傲虎一直是個(gè)很優(yōu)秀的存在。。不是站著說話不腰疼小舅子之前買的glc260實(shí)際坐下來空間一如既往和glk一樣不給力。可能有人要噴我胡說了沒錯(cuò)是比glk大一點(diǎn)不過是''差和很差''的區(qū)別罷了這個(gè)一屁股坐進(jìn)去一目了然。開起來呢，深踩油門動(dòng)力儲(chǔ)備比2.5力獅強(qiáng)，但是那個(gè)避震器我覺得調(diào)教真的有問題，小凸起和小溝坎，硬的一逼！碰到大坑或者大振動(dòng)時(shí)真的像船一樣，上下余震不短，不知道怎么調(diào)的，小震動(dòng)不積極濾干凈大振動(dòng)又真心緩不過來glc也就走走公路了，設(shè)計(jì)得高高的卻沒有走爛路的底子，走爛路的感覺還不如我老婆的力獅，更不要提傲虎了。lz試駕的時(shí)候看到爛路或者減速帶就去壓壓模擬一下，看是不是會(huì)顛破屁股或者晃成大船的感覺。。當(dāng)然優(yōu)點(diǎn)還是有的走公路還是很貼地很穩(wěn)當(dāng)油門響應(yīng)很一般但動(dòng)力儲(chǔ)備還可以（比斯巴魯2.5，2t沒有開過但貌似比它強(qiáng)一些）。額，大家說的高逼格內(nèi)飾看起來挺好的不過也只能說是看了。。實(shí)際上用料工藝什么的還是略糙（不過這方面斯巴魯沒什么資格品頭論足）細(xì)致還是雷克薩斯