靚麗的外觀實在是酷對我來說，一臺車可不只是交通工具，它可是每日相伴的好伙伴，那就必須得讓自已真心的喜歡，所以漂亮的顏值、激情的操控、舒適的乘座得必須要滿足的條件，我正是在這樣的思路上經過了用心的精心挑選、細致的研究對比、親身體驗試駕之后，最終我選擇了內外兼修的艾瑞澤GX。提車至今，艾瑞澤GX的表現(xiàn)確實讓我滿意，雖然提車的時間并不是很長，它帶給我的感受卻是非常的深刻，現(xiàn)與大家一起來分享。?時尚、個性和運動是艾瑞澤GX自帶的標簽，外觀方面全新的設計，前臉秀氣，銀色的鍍鉻條和車標相結合，X的造型設計，可以說開啟了另一種時尚風格，標志性的黑色進氣格柵在再配合動感犀利的大眼睛，非常的有層次感。修長的車身、溜背的車尾，精致的后尾，帶來了無限的速度感與力量感。內飾方面的設計就比較簡約豪華和運動，簡單大氣的中控、9寸的大屏幕、電子檔把、各種按鍵布局合理，工藝精湛手感舒適，軟皮的座椅和寬敞的空間，坐進去就會給人一種非常豪華又有激情的感覺?？梢哉f艾瑞澤GX的顏值，就是一眼看上去就能激起無限駕駛激情的動感轎車。?一臺車最主要的體驗來自駕控，艾瑞澤GX在這方面的表現(xiàn)絕對是不錯的。1.5T的渦輪增壓發(fā)動機匹配9檔無極變速箱的變速箱，動力輸出非常的迅速平穩(wěn)，渦輪在1400轉左右就能達到210牛的扭矩和147匹馬力，在日常行駛過程中只要給油，動力就會源源不斷的持續(xù)的輸出，舒適穩(wěn)健的底盤加上指向精準的電子助力方向盤，無論是加速還是變道都是信心十足，再配合ABS、ESP、定速巡航、電子手剎、倒車影像、自動駐車等一系列的配置，讓操控不僅輕松而且更安全。舒適性方面，包裹性良好的軟皮座椅、電動天窗等，把整個的駕乘過程都變成一種享受，就算是長時間的駕駛或者乘坐都不會感覺到累，很舒適。?有外在的顏值?，有內在的駕控，艾瑞澤GX真的讓我滿意。紅色真的是非常的好看前臉非常的秀氣精致的前臉設計非常的有型X的造型非常的有層次感車身的線條比較的流暢按鍵布局非常的合理方向盤的握感非常的好，指向非常的精準一鍵升降非常的方便指向非常的精準空間還不錯，日常家用沒有問題堅實的大腳眼神犀利奇瑞的大logo座椅非常的舒適細節(jié)不錯后排空間家用好車，我選艾瑞澤GX

序言：艾瑞澤GX新車推出了8款車型，官方售價在7~11萬左右，被定位為緊湊型的轎車。全系在動力方面都搭載的是1.5T發(fā)動機，匹配CVT變速箱和5速手動變速箱，而且在活動現(xiàn)場訂車還會有一定的優(yōu)惠。艾瑞澤 GX是奇瑞旗下的一款車型。一、自主研發(fā)的變速箱現(xiàn)在的奇瑞在國內市場上受到了很多人的認可，自主研發(fā)的變速箱憑借著高效率，低油耗，低噪音的優(yōu)點在市場上獲得了一致好評。而代號CVT25的變速箱也用在了艾瑞澤GX的身上，可以手動模擬9檔還支持電子換擋，還可以拓展啟停功能，在控制系統(tǒng)的方面，除了基本運動模式和經濟模式以外，還可以根據(jù)駕駛員的習慣來定義自適應模式等智能換擋的模式，這一特點受到了很多消費者的喜愛。二、獨特設計而艾瑞澤GX這款車也有自己獨特的設計語言，前臉的單橫幅進氣格柵，兩側的大燈不規(guī)則還進行了熏黑的處理并帶有透鏡，這在汽車市場上有著很強的辨識度。新款的艾瑞澤 GX飽滿的尾部設計，配上兩側橫置式的尾燈內部還加入了LED光源，這款車的保險杠造型比較簡潔，底部的兩側還配有長條形的反光板和雙邊共出的鍍鉻尾部排氣口，整體的造型非常的有運動感。三、艾瑞澤的配置而新款的艾瑞澤GX車里的設計也比較簡潔，中控上的按鍵比較少，中央嵌入式的顯示屏加上鍍鉻裝飾的勾勒，有非常濃郁的科技感。而且艾瑞澤GX的配置也是比較齊全的，有自動空調、電動車窗、自動駐車等裝備。這款車的動力在日常使用也是非常足夠的，而且整車的造型非常適合年輕的消費者，不僅時尚個性，而且非常的有運動感。

2019款 領軍版 1.5L CVT尊貴型 國VI?市場指導價：9.88萬，終端優(yōu)惠大1-1.5萬之間，最終售價可達8.38萬。艾瑞澤GX:2019款 冠軍版 1.5L CVT精英型 國VI 市場指導價格8.59萬，新車上市沒有優(yōu)惠。在安全上，帝豪出了基本的主副駕駛為的安全氣囊，還有前后排側氣囊和頭部氣囊。在發(fā)生碰撞的時候能更好的保護車上的乘客。這兩臺都是定位家用車動力的話也不相上下（奇瑞的馬力大于吉利幾馬力），車身尺寸的話奇瑞比帝豪大了一圈，外觀的話奇瑞更符合年輕人一點，內飾兩臺車都不錯，這就要看你的個人眼光了，三大件的保修時間嗎奇瑞比較叼一點。首先它們都是2019年剛剛上市的新款緊湊級別車型，整體而言吉利帝豪領軍版無論外觀還是內飾整體風格都比較低調、內斂，處處彰顯家庭用車的理念。奇瑞艾瑞澤GX冠軍版內飾和外觀整體風格則更加便向運動、和科技范，感覺更適合年輕群體。個人比較喜歡奇瑞的車，正準備等瑞虎八能不能出1.6手動，因為朋友有輛吉利全球鷹，真是敗的一筆，自此對吉利就產生了恐懼，而另一朋友的奇瑞a3，09年的車，目前還沒問題，只是換了玻璃升降器和副駕鎖，而且奇瑞三大件也是出了名的?，F(xiàn)在國產車的質量基本上都沒有什么問題。剛開始，國產車是存在仿造，甚至粗制濫造的情況。但隨著近些年技術的發(fā)展，國產車的質量已經很過關了。本人擁有的一輛比亞迪l3，整整6年了。除了一個電動門鎖自動落鎖出了點毛病，其它的一點毛病都沒有。

艾瑞澤GX作為奇瑞旗下的緊湊型車還是非常的好的，作為家用車來說，如果家中人口不是很多的話，還是完全可以滿足用途的，但是如果是二胎家庭的話，購買這個車就顯得有些雞肋了，希望每個人都能夠確定好用途再進行購買才行，值得一提的是這輛車的內飾還是非常的大氣上檔次的，也是讓每個人感覺到非常的喜歡的，但是也有著非常明顯的缺點，那就是減震確實非常一般。希望每個人都能夠買到屬于自己的小汽車。1、艾瑞澤GX為什么深受大家的喜愛我們都知道，任何一款車型在上市之后都會受到每一個車友的關注，就艾瑞澤GX來說，在外觀方面的設計與艾瑞澤5是相同的，大嘴式的進氣珊格，采用熏黑處理，也是讓每個人感覺到非常的大氣地，從外觀上來看，還是非常的過關，不過我們需要注意的是，舊艾瑞澤GX的減震來說，確實有些拉跨，過一些小坑，可能就會有強烈的顛簸感，也希望每個人都能夠有一個了解。2、從內飾看這個車怎么樣從相關的報道中我們可以看出內飾方面，這款車還是非常有亮點的，讓每個人感覺非常的年輕態(tài)，盡管說他是緊湊的車型，但是后排乘坐三個人還是沒有任何壓力的，在動力方面1.5T的加速也是可圈可點的，而且還是自動擋的車，如果有購車需求的話，也可以去4S店進行試駕。3、怎樣才能選擇適合我們的車我們都知道每個人的家庭情況都是不相同的，如果是沒有小孩的家庭來看，選擇這款車是綽綽有余的，但是如果是二胎家庭選擇這款車就有些美中不足了，希望每個人都能夠在買車之前遵循家人的意見，只有夫妻二人一起商量，才可以有更好的購物體驗。

艾瑞澤GX冠軍版這款車型色情的總體表現(xiàn)是非常不錯的，在上市之后價格也出現(xiàn)了上漲的情況跟老款車型相比要更貴一些，但是這款車型的性能表現(xiàn)和機械素質都是非常不錯的。艾瑞澤GX屬于一款緊湊型的轎車，在汽車市場上也有著很高的關注度以及銷量。如果只有10萬元的預算，選擇這款車型也是非常合適的，冠軍版本的艾瑞澤GX官方指導價在13萬元左右，外觀造型和動力并沒有特別大的變化，跟普通版本的艾瑞澤 GX相比價格上漲了4萬元左右，所謂一分價錢一分貨，冠軍版本和普通版本也是有一定區(qū)別的。雖然這兩款版本的車型在外觀設計上并沒有改變，但是通過外觀也能夠看得出來，這款車型是比較符合年輕消費者審美的，外觀造型非常的時尚，內飾也比較精致。冠軍版本的艾瑞澤GX在配置上也是比較豐富的，普通版本該有的配置，這款車型也都是有的。在空間方面和普通版車型也是一模一樣的，如果是日常家用的話，這款車型的空間也是可以滿足需求的。搭載的是1.5L的發(fā)動機，匹配的是CVT變速箱，在城市道路上行駛，完全沒有任何問題，在高速上行駛，也是不會出現(xiàn)吃力情況的。這款車型非常的省油，雖然動力并不是特別的強勁，但是日常使用也是足夠的。冠軍版本的艾瑞澤GX增加了一項電動天窗的功能，而且大燈也采用的是分體式設計，這樣的設計可以延長大燈的使用壽命，而且也非常的有利于維修和保養(yǎng)。在視覺上也有很強的沖擊力，在耐力上也是有了很大的提升，因為造價比較貴，所以車型的定價也是有所上漲了。

奇瑞艾瑞澤GX是奇瑞傾情打造出的一款金牌緊湊型轎車，它有著獨樹一幟的外觀情調，能夠全面達到車主對外觀構形愈發(fā)苛刻的自身須要，因此，奇瑞艾瑞澤GX才可以在銷售市場得到十分出色的考試成績。伴隨著社會變革，出行者們的買車規(guī)范還在持續(xù)更改，汽車車門儲物格、后備箱容積、扶手箱尺寸這些，僅有外觀亮點的車輛非常容易就會被落下來。提到奇瑞艾瑞澤GX，小潘很有話語權，他開了4年車，也使用過日產軒逸，做為一位老濕機，如今又拿到一輛奇瑞艾瑞澤GX，通過1個月，1700千米的用車感受，他表明：開之后才明白差距大。奇瑞艾瑞澤GX確實是一款好車嗎？和日產軒逸有什么差距大的地區(qū)？下邊讓我們一起洗耳恭聽！外觀就是我挑選它原因之一，特別是在是以45夾角而言，前沿的造型設計充滿了科技感。車燈構形鋒利，猶如一雙炯炯有靈氣的眼睛，后尾燈使用了最新設計設計風格，照亮的效果更加炫酷?？傮w來說，日產軒逸和奇瑞艾瑞澤GX的外觀或是有很大差別。去除其他優(yōu)點，我最喜歡它外觀，好幾處關鍵點得到改善，看得出設計師的費盡心思。光亮魄力的前大燈是所有人贊揚的區(qū)域，尾端造型設計層級清楚，讓人感覺駕駛員很別致。細心品位，奇瑞艾瑞澤GX確實與日產軒逸擁有不一樣的外觀，我只喜歡奇瑞艾瑞澤GX。奇瑞艾瑞澤GX車內飾值得一提，中控臺設計方案具備濃濃的家族式設計風格，按鈕設計也是讓人的內心感舒服，軟塑原材料遍布能夠觸及的地區(qū)，小細節(jié)解決很適當，汽車方向盤和中控屏構形新奇，層次感不錯。相比日產軒逸的車內飾主要表現(xiàn)，因設計感與質感極致顯出在奇瑞艾瑞澤GX要我傾情。座包不但具有優(yōu)良的圍住性且很符合人體，坦白說，日產軒逸的車內飾確實比不上奇瑞艾瑞澤GX那樣高端。一般驅動力不好的車我是不會買的，奇瑞艾瑞澤GX配備了1.5排氣量的直六4缸渦輪增壓器驅動力汽車發(fā)動機，最大馬力達到147Ps匹。因為奇瑞艾瑞澤GX引入9擋無極變速變速器，轉換擋位十分立即平穩(wěn)，油門踏板回應立即，剎車踏板隨時待命，不用穩(wěn)定期，汽車方向盤旋轉基本上無摩擦阻力，旋轉半經特別大，都沒有轉向不足。輪胎抓地力好，汽車底盤扎扎實實，拐彎姿勢平穩(wěn)。讓其具有10秒百公里加速的工作能力，這一主要表現(xiàn)相比日產軒逸來講技高一等，但真正意義上的操縱體會實際上類似。仔細觀看空間表現(xiàn)，數(shù)據(jù)信息上平淡無奇。以本人本質搭乘狀況而言，175cm的個子在車里有不錯的頭上室內空間，這一點需要毫無疑問。后一排湊合能夠容下三個身型微胖的人，但擁堵感偏重。首排調整好座姿后，后排座親朋好友的腳部室內空間有一些緊湊。但是奇瑞艾瑞澤GX卻有相當不錯的吸音和舒服配備，中央空調速度比較高，溫控的能力很強，車里的隔音降噪成果非常好，便是風噪稍微有點大。不可否認，奇瑞艾瑞澤GX的區(qū)域跟類似車有差別，但舒適度還行。再和諸位談一談油耗在已過磨合時間的場景下，具體測出奇瑞艾瑞澤GX的綜合性油耗為7.9L/一百公里。由于處于一線城市中，受人比較多且路擠的危害，令人出現(xiàn)意外是指油耗僅有10.3L左右，高速路的油耗僅6.6L左右，合理性更高一些。對我來說，奇瑞艾瑞澤GX油耗主要表現(xiàn)肯定要我驚喜萬分。

6月份剛買的車子，現(xiàn)在應該還算準新車呢，當然也是跑了有6千多公里了，今天就來說一說我的艾瑞澤GX的用車感受來：?都是男人買車很理性，其實男人買車也是感性的，只要喜歡了就很快就入手了，不會過多的挑挑揀揀的。都說男人內心有一個速度與激情的荷爾蒙爆發(fā)的種子，艾瑞澤GX就帶給我這樣強烈的體驗感。動力1.5T，油門一踩，車子就似要沖破音速似的，平常市區(qū)開車還不敢過多踩油門尤其是倒車的時候，怕沖得過快。說到顏值，這個倒是仁者見仁智者見智，不過就GX的顏值已經得到眾多如我這樣的粉絲的認可，記得剛提回家的時候，眾多人都來圍觀尤其是那幾個在讀書的小堂弟堂妹們。外觀看著運動感強，而且細節(jié)也是搭配得到位，配上深色的內飾，以及擁有這眾多的配置，讓才十萬出頭的車子簡直就是一個國產小鋼炮一樣。停在家門口的愛車，也要全方位的來拍幾張照片我覺得白色尤為耀眼和吸引人的目光好吧，車頭來一張吧麻雀雖小五臟俱全，艾瑞澤GX是已經配置了合資車拍馬不及的配置了，當然我是指同價位的哦。比如我自己車的配置，像電子駐車自動駐車、胎壓監(jiān)測、ESP等等都有，定速巡航啊，上坡輔助啊，天窗啊什么的都有。全車都是皮座椅，而且用料和做工也并不會差。其他的導航啊手機映射啊什么的都有。。模擬9檔的變速箱也讓車子在跑的時候檔位變化的時候能夠更加順暢。關于空間，內部空間只要不像姚明那樣的身高，不然身高高點的人坐車里面都不顯得擁擠，而且前排兩個座椅之間的距離也充足，這樣其實在前面要脫個外套什么的都很方便。后排和前排的距離就是坐上去后，也是有兩個拳頭的距離。所以對于空間，我是相對滿意的油耗也是很有優(yōu)勢，目前開車這段時間，大概也就8升多的油耗，因為市區(qū)跑得多，這樣的油耗已經是相當滿意的。總的來說，艾瑞澤GX性能方面是沒得說了，質量方面可能每個三五年體現(xiàn)不出來，但是發(fā)動機保修10年100萬公里，說明奇瑞對于自己產品的信心。當然，小毛病也是有的，就是過減速帶會感覺減震會偏硬一點，這個估計十來萬的車都有這個通病。另外就是輪胎不是全尺寸的，炸胎了后裝上小一號的備胎，開在路上感覺好怪哦。可能觀念一直沒有改變，一直以為國產車很差勁，但是自從去了解了以后，自從買了艾瑞澤GX以后，我的這個觀念才真正改觀。國產汽車已經進步到可以和合資媲美的地步了，雖然說可能高端車我們沒有什么競爭優(yōu)勢，畢竟一個好的品牌需要沉淀的。但是就中低端的車型來說，我覺得和合資已經不分上下了，也希望國產的東西會越來越好[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

在壓力越來越大的今天，車子不僅僅是上下班的交通工具，更是周末放松心情必備的物品了。上了一周的班，我想大部分人都會顯的疲憊，周末一般都會關掉鬧鐘讓自己睡到自然醒，自從有了艾瑞澤GX后，周末的時光，我更想看看外面的風景，陪著自己的妻子，孩子，一起走走看看，我想這算是除去工作外，詩意的生活的一部分吧。?首先我認為作為我們最首通的工薪階族的大眾來說，選擇一款自己心儀的車子，當然首先是要有超高的性價比，而且外觀要好看還要禁造家用實用空間夠大，保養(yǎng)便宜方便，后期維修費用低是我們工薪階級最最需要考慮和注意的事情，其實縱觀國內錯綜復雜的各種車型三大件上要有質量保障外觀上還要夠時尚漂亮，空間夠大，配置豐富厚道，而且還只要10萬內就能落地的車子，也就數(shù)奇瑞艾瑞澤系屬于最佳的選項了，為什么會這么說呢，我想從我擁有這車差丟丟2年的真實的綜合感受和體驗來分享給大家。艾瑞澤GX最吸引我的還是這套運動外觀的設計，非常的討好年輕人，我覺得很符合我們的胃口。?首先從外觀上吸引之后，關注艾瑞澤GX的內飾還有動力這些，同樣的也讓人滿意，買車的時候在之家看到外觀，感興趣之后去店里試乘了，體驗真實感受，確實挺不錯的車，配置也很多，重要的是價格比較滿意，整體看下來性價比還是挺足的。?艾瑞澤GX的外觀很拉風，回頭率也挺高的，前臉采用的獨特個性的X造型的設計，一根銀色的鍍鉻條貫穿其中，中網的特色非常的鮮明，層次感十足，非常的給力，也非常的耐看，辨識度很好，流暢的腰身，動感與時尚并存，這臺車外觀是可以說是精致秀氣時尚的感覺，出彩的地方很多。?動力上也是我比較喜歡的一點，我開的時候很容易感受到艾瑞澤GX帶來的推背感，有時候走高架，提速很迅猛，油門也比較靈敏，看來這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機的調教還是很棒的，艾瑞澤GX匹配的是9檔模擬無極變速箱，平順性真的可以，升降檔都比較迅速，動力的匹配到位，即使是擁堵路段也感受不到頓挫感，這一點很好。?日常開車操控也是很關鍵的一部分，艾瑞澤GX這臺車開的比較順，電動助力的方向盤，指向比較清晰，轉向也輕盈，反正我開的隨意，有時候還一只手打方向盤呢，難道是力氣大，哈哈。轉彎時艾瑞澤GX側傾的控制的好，尤其是高架或者大彎，本身就傾斜，艾瑞澤GX給了駕駛人挺足的信心，支撐性很不錯，車內的靜音效果還是挺好的，風噪、胎噪的控制都比較到位，車內的靜謐性很棒。?所以，購買艾瑞澤GX是我目前為止做過的最正確的選擇！在這里，我想對我的艾瑞澤GX說一聲“謝謝你帶給我的快樂，我想就這樣愛你愛你，隨時都要在一起，我不拋棄你，你永遠不會棄我于不顧！就這樣一直走的去吧！”會選擇這款紅色的艾瑞澤GX，其實有很大一部分原因就是因為這火紅的車身顏色，艾瑞澤GX前臉兩只有神的大眼睛，在眼角處有一個向后延伸的趨勢，這在一定的程度上拉伸了車身側面的車身長度，這讓車身側面看上去更加修長。修長的車身還有活力的紅色車身顏色，讓小艾看上去頗有時尚感。?不得不說小艾就是這么的好看！紅紅火火最好看就是小艾呀！在眾多的車型中，艾瑞澤GX的顏值非常驚艷，它的外觀設計讓整個車子看起來非常協(xié)調，是當下最流行的時尚風格，非常漂亮，高端大氣前臉的設計也是非常具有特點，家族式虎踞前臉識別度很高，同時也代表著豪華的定義，青春活力的個性如此霸氣，充滿了無窮的力量，多鍍鉻的進氣格柵采用立體式設計，很大牌的感覺我特別喜歡艾瑞澤GX火紅的車身顏色，活力四射中帶著高貴的氣質，青春張揚的個性，是我們年輕一代所追求的理念，這么長的時間，我對他還是百看不厭，始終認為他是一如既往的帥氣，每次看見他都會有心動的感覺不管什么時候，行駛在路上都是最美麗的風景對于一臺轎車來說，艾瑞澤GX的動力相當不錯，因為平時我大部分時間在市區(qū)駕駛，一腳油門踩下去，推背感十分明顯，就算在高速超車也是一腳油門的事兒，非常輕松一鍵啟動，也是非常方便的GX的底盤調教很薄，非常緊實，沒有絲毫松散的感覺，側向支撐很棒加速過彎沒有難以控制車輛的感覺家族式黑色X的前臉極具進攻性，犀利的眼睛，搭配溜背造型的霸氣和“雙邊”兩出造型排氣筒，可以說開出去是非常的拉風，內飾也是豪華感很強，大量的軟性材質的包裹，我這個版本有天窗，我覺得很不錯坐在車內，GX的整體還是凸顯年輕時尚的GX搭載的是奇瑞自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力非常迅猛，轉向精準，油門踏板很靈敏，完全能滿足我們日常駕駛的動力需求側面看過去是流動飽滿的線條，看著非常的靈動端午節(jié)還開著車帶家人出去玩了一圈，說真的，自己有車確實是非常的方便，很喜歡這樣的生活，今天說好明天想去哪里，第二天就可以睡到自然醒然后再出發(fā)GX的空間也是非常的可觀，它的儲物能力非常的強，雖然看著小巧，但是內部的做工還是非常精致的，日常用車空間是完全足夠的，載人也是完全沒有壓力，還有就是車載空調效果真的非常的棒，很喜歡好看的側面線條紅紅的身影非常吸引眼球，艾瑞澤GX就是這么的有魅力，就是這么強的一輛車每次開車回老家還時不時的能聽到爸媽夸我這輛小車呢，哈哈，也是非常開心的目前市場上這么多的車型，真的是選擇一款適合自己的車是非常重要的！

目前吉利繽瑞的價格確實已經出來了，7.98-11.08萬。但是艾瑞澤GX的價格其實只是公布的預售價，7.99—10.69萬。所以這個價格只具有參考意義，不做最終的評判。說到底，現(xiàn)在不奇瑞一家獨大的九連冠時代了，再說三大件國內領先是自己騙自己了，大家現(xiàn)在都在一個起跑線，技術質量、裝配工藝不可能天差地別。還有就是保值率和品牌溢價二者差不多，不過奇瑞后續(xù)上市應該會再低一些。建議三缸不要買，吉利的銷售策略三缸不作為主力這點很聰明，在保障銷量的同時也變相襯托了三缸的優(yōu)越感，必定自己很多十萬以上的車都在用三缸的而且價格都高。如此大的一臺車，1.5t動力跑進11秒內，這個數(shù)字已經超過很多合資銷量冠軍榜的家用車，剎車成績更是出類拔萃38以內，開起來靈活輕便。吉利繽越的售價區(qū)間是7.98—11.08萬元，新車發(fā)布了7款車型，共分為1.0T和1.4T兩個動力系統(tǒng)。在這一價格區(qū)間，熱銷車并不是很多，能夠形成競爭力的就更少了。合資車方面主要是本田飛度、大眾桑塔納、別克凱越等為代表。國產車方面則是以比亞迪宋、寶駿530為代表。這兩款車，價位上艾瑞澤GX略高，我覺得價格高可能在整體的動力性和配置上有細微差別，主要是GX比繽瑞多了氛圍燈、后視鏡折疊、電動天窗、遠程啟動等功能。還有奇瑞1.6T新發(fā)動機正在申請國六b標準，目前知道的國產唯一一家申報國六b的企業(yè)，這技術力量碾壓吉利幾十條街，術有專供，你的選擇是什么應該明白了吧。

序言：艾瑞澤GX這款車是奇瑞進來年的一款佳作，無論是動力上的表現(xiàn)還是設計上的造型，都非常的有實力，作為一款a級家用轎車是非常值得入手的。很多網友吐槽瑞虎系列和艾瑞澤系列的車設計不夠出色，但是這款艾瑞澤GX的設計就非常的讓人驚艷了，相比于家族化的設計，艾瑞澤GX更加的時尚，非常符合現(xiàn)在年輕人的審美。一、外觀設計前臉采用了虎踞家族式的設計，大嘴式的進氣格珊采用了熏黑處理，狹長的前大燈以及下方的黑色進氣口相連接，并搭配了鍍鉻裝飾，看起來非常的時尚運動。內飾也采用了對稱式的設計，以黑色為主調，細節(jié)處采用了多個點綴，9英寸的中控屏和7英寸的液晶儀表盤，信息內容也是非常的豐富。二、內飾動力科技感和質感上又上升了一個檔次，內飾更偏向于駕駛員一側的整體布局，貫穿式的空調出風口設計非常討喜，高級的線縫點綴，加上白色皮質的中控臺，設計非常的時尚，年輕化。1.5T發(fā)動機和瑞虎8一樣，這款發(fā)動機搭載在轎車身上顯得更加的輕便，燃油經濟方面和平順性也有很大的優(yōu)勢。而且這款車的配置也是非常豐富的，有這AI人臉識別， AI智能云管家等功能非常的實用而且還很方便。三、豐富的配置作為緊湊型轎車，艾瑞澤GX有8款車型售價均在7萬到12萬左右，比同級別的合資車更具誘惑。因為是緊湊型的轎車，所以空間上不是很大，但是絕對足夠使用。頂配版的艾瑞澤GX更進一步的提升了安全性和使用車時的便捷舒適性。除了安全配置以外，艾瑞澤GX還采用了5星安全設計一體化籠式車身，和關鍵部位6塊超強度的成型鋼，由此可見，艾瑞澤GX更加注重安全。

入門級家轎奇瑞艾瑞澤GX這款車目前當然是值得購買，奇瑞艾澤瑞這款車的性價比非常高，而且車內的各種配置也非常豐富，最重要的是這款車使用的是純國產發(fā)動機，其動力效果還是非常不錯的，能與合資車發(fā)動機相比。而且這款車的空間還是比較大的，完全能滿足一個家庭代步使用，當然這款車的外觀并不是那么大氣時尚，但也算得上是中規(guī)中矩，所以這款車還是值得購買的。首先我來介紹一下這款車的發(fā)動機配置，這款車的發(fā)動機采用的是1.4T的渦輪增壓發(fā)動機，總馬力達到了138匹，這種馬力完全能夠滿足家庭代步使用，而且這款發(fā)動機是一個純國產發(fā)動機，發(fā)動機里面所有的配件都是純國產的，而且制造的工藝絲毫不比合資車車型差。我再來說一下這個車使用的變速箱，這款車使用的是雙離合變速箱，想必大家都知道這款變速箱用起來比較穩(wěn)定，質量也非常好，不過雙離合變速箱有一種特點，就是汽車行駛了一定的年限，這種變速箱就會導致汽車油耗增加，讓很多車主很苦惱，其實這種現(xiàn)象很正常，因為雙離合變速箱在長期的使用過程當中就會導致內部結構磨損增加，從而導致我們的汽車油耗增加?？偟膩碚f奇瑞艾澤瑞這款車型還是非常不錯的，購買這款車，無論是在汽車的質量上還是經濟上都是比較靠譜的。這是一款綜合實力非常強的車型，無論是上下班代步，還是跑長途這款車都是能行的。不過我覺得買車還是要因人而異的，買車一定要看自己的經濟實力基礎，畢竟汽車只是一個消耗品，買車一定要要買與自己實力相匹配的車，不然經濟負擔過大了，就會讓自己陷入惡循環(huán)。

艾瑞澤GX冠軍版之所以漲價很多引發(fā)很多人關注，是因為這款車在配件上改善了不少，而且技術應用以及原材料價格和工時費等都與先前相比有所提高，所以導致艾瑞澤GX冠軍版這款車的價格提高了不少，其實它的價格跟它的配置以及這款車的性能是相當?shù)摹?我們都知道艾瑞澤GX冠軍版是奇瑞汽車公司旗下的一款車，奇瑞公司在國內市場汽車制造以及銷售方面占有一定的比重，而且在廣大市民的心中也建立了很好的形象，他的口碑也是非常的好，所以這款車備受關注也是人之常情的。艾瑞澤GX冠軍版是一款“尊享版”車型，它的價格大約在13萬左右，在廣大市民的眼中，艾瑞澤GX冠軍版的整體設計跟老車相比并沒有太大的區(qū)別，所以也讓廣大市民驚奇新版的艾瑞澤GX冠軍版為何漲價這么多，實際上艾瑞澤GX冠軍版這款車的內在配置上提高了不少。細心的朋友可能會看到，艾瑞澤GX冠軍版新車它增加了電動天窗，就此除了這款電動天窗之外，在外觀上并沒有與老款有任何的差別，但是新車的大燈采用了分體式的設計，這種設計對于車輛的維護保養(yǎng)以及新車大燈使用壽命的延長有很大的好處，在外觀上這種設計也為車整體的造型增加了很強的視覺感，給人一種很強的沖擊力，同時艾瑞澤GX冠軍版新車在色彩設計上也是別有用心，在此基礎上采用了獨有萊茵藍配色，這種配色能夠給人一種小清新的感覺。再細致一點還可以發(fā)現(xiàn)艾瑞澤GX冠軍版新車日行燈外沿及前后包圍處采用了紅色細節(jié)點綴，這種細節(jié)的處理非常的重要，能讓艾瑞澤GX冠軍版新車運動感得到進一步提升。艾瑞澤GX冠軍版新車動力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，這種發(fā)動機雖然與老款同等的型號，但在耐力上以及維護保養(yǎng)和使用壽命上都具有很大的提高。無論買什么東西都要講究一定的性價比，適合自己的才是最重要的。

奇瑞艾瑞澤5plus和奇瑞艾瑞澤GX這兩款車型在動力方面是一致的，但是這兩款車型的配置有一定的差距。艾瑞澤五官方指導價在4萬元到8萬元左右，艾瑞澤 GX這款車型官方指導價在7萬元到11萬元左右，從各方面來看，艾瑞澤GX這款車型要比艾瑞澤五更出色一些，而且也有著很高的性價比，可以根據(jù)自己的預算選擇合適的車型。艾瑞澤GX的定位要比艾瑞澤5plus更高一些，所以在配置方面也是會更豐富的。兩款車型的外觀造型設計非常的相似。無論是前臉還是側面以及車尾，都是比較接近。全新的艾瑞澤GX這款車型在設計上也進行了調整，看起來會更加的時尚一些。一、區(qū)別這兩款汽車都是比較符合日常家用需求的，無論是保養(yǎng)費用還是油耗都沒有太大的差別，因為不同的地區(qū)優(yōu)惠力度也會有一定的差異，所以最好是根據(jù)當?shù)氐慕K端優(yōu)惠選擇合適的車型。艾瑞澤5plus這款車型在配置方面有前側氣囊和4個喇叭。艾瑞澤繼X這款車型有行車記錄儀和6個喇叭，其他的功能都是非常接近。二、車型對比這兩款車型的功能都非常的實用，而且在各方面并沒有太大的區(qū)別，因為大部分的消費者在購買汽車的過程中都是比較注重性價比的，如果想要選擇一款性價比比較高的車型，艾瑞澤GX會更合適一些。雖然這兩款車的差距并不是特別的大，但是艾瑞澤GX要更加出色一些，因為在配置方面會更加具有科技感，而且油耗表現(xiàn)也比較出色，艾瑞澤5plus這款車型的價位是比較便宜的，一分價錢一分貨，艾瑞澤GX全系車型都會有疲勞駕駛提醒，而艾瑞澤5plus是沒有的。

總的來說，艾瑞澤GX的動力表現(xiàn)不錯，底盤偏向運動調校。雖然地面反饋顯著，但司機的參與度更高；新CVT變速器的乘坐舒適性肯定不用擔心什么，而且可以模擬9速變速器的換擋狀態(tài)，調節(jié)CVT的駕駛體驗。其實不管是低速起步還是中途加速超車，都能達到預期的效果。乍一看，艾瑞澤GX認為它賣得很好，它仍然有奇瑞一貫的有用現(xiàn)象。無論是外觀還是內飾，基本都是全新的設計風格，這方面已經處于中國品牌緊湊型車的第一梯隊。2018年10月10日，奇瑞艾瑞澤GX正式上市。作為艾瑞澤7的繼任者，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210?！っ祝ヅ?速手動變速箱和可以模擬9速變速箱的CVT變速箱。共供應八款車型，官方銷售價格為7.49-11.39萬元。底盤方面，該車采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，這是經常遇到的。艾瑞澤GX可能會讓消費者覺得其動力儲備充足，油門調節(jié)靈敏。油門不深踩也能輕松啟動，中程加速踩一半發(fā)動機也能給出不錯的反饋。官方公布的0-100km/h加速成績在9秒左右。作為家用緊湊型車，肯定夠用。在自主汽車品牌中，奇瑞一直是默默造車的車企?！皟啥宦劥巴馐拢恍闹粸樵旌密嚒笔瞧嫒鸬恼鎸崒懻?。奇瑞絕大多數(shù)的車系車型基本都能在10萬元以內的汽修技術落地，最近上市的艾瑞澤GX堪稱“性價比之王”，整體產品實力完全不輸于合資車。2018年11月15日晚，2018全國十大轎車和十大SUV車型揭曉。奇瑞·艾瑞澤·GX是第一個獲獎的車型。獲獎理由:全新A+級高新銳性能車，全新科技運動美學理念，卓越性能操控基因，勇于突破自我，同級領先AI智能黑科技，敢想敢實現(xiàn)！阿里扎GX已經到來，這種趨勢勢不可擋。

1，在艾瑞澤GX Pro上，吉利延續(xù)了老款的設計風格，依舊有著運動的感官體驗。但在大燈組方面，艾瑞澤GX Pro將老款的鹵素光源升級成為了LED光源，這點是非常值得肯定的。車內風格較老款相差并不大，但卻比老款上升了不止一個檔次，因為車內大量使用了皮質材料，總體占比達到65%。2，方向盤也采用了真皮包裹，讓手感也提升了不少。相比老款，奇瑞GX Pro還在內后視鏡中集成了行車記錄儀功能，原廠配備省去后期加裝走線的煩惱。主駕座椅的調節(jié)方式也被升級成6向電動調節(jié)，方便駕駛者調整自身駕駛坐姿。而車內多達16處的儲物空間，也給了駕駛者更多的物品擺放自由。3，當然艾瑞澤GX Pro全系最大的改變就是全系上了國VI，全面滿足國六排放標準，這意味著艾瑞澤GX Pro在面對國六政策時能打消消費者的后顧之憂。保留的諸如外觀內飾設計風格，也符合當下的審美潮流。新增加的諸如LED大燈組、皮質包裹面料，也在進一步提升車型的檔次，提升消費者的駕乘感受。擴展資料：作為奇瑞艾瑞澤系的核心產品，奇瑞雙子星憑借著高顏值、高智能、高性能以及高品質等出色的產品亮點攬獲眾多消費者的青睞。在此次煥新上市中，新款車型經過了5大模塊，26項升級，對整車的智能化、舒適性以及安全性等均進行了大幅提升。內外兼修，型速兼?zhèn)?，性價比再次提高，準備入手國六車型的消費者們請期待并關注新款車型的正式上市。作為主打年輕人市場的精品轎車，艾瑞澤系列始終秉持并倡導著“愛@出色”“年輕，更進一步”的精神內核及生活態(tài)度。娜扎的個人氣質和在事業(yè)上創(chuàng)造突破的態(tài)度與之不謀而合。事業(yè)上，娜扎是個勇于挑戰(zhàn)多面熒幕形象的Fighter，生活中，她又是個自信有活力的潮酷達人，年輕、出色的她可以說的上是艾瑞澤系列個性魅力的專屬表達。奇瑞汽車希望通過與娜扎的攜手，能將年輕向上、愛上出色的生活態(tài)度傳遞給更多人。

在當下， 汽車 消費市場越來越年輕化，年輕消費者面對千篇一律的家用車，不得不感嘆一句當下十分流行的網絡用語“爺青結”，意思就是“爺?shù)那啻航Y束了?！痹谧约旱那啻簠s很難買到符合自己的運動富有活力的車型，這感覺和青春結束幾乎沒有區(qū)別。 10萬元級別家轎市場是競爭最激烈的戰(zhàn)場，這個市場也是很多人最先接觸 汽車 的開始，有很多暢銷不衰的經典車型，比如德系的桑塔納、日系的軒逸、卡羅拉等等，但如果說到性價比，韓系伊蘭特應該是當仁不讓。 在自主 汽車 近年品牌向上的大潮中，韓系漸漸感覺到來自自主品牌的壓力，面對競爭的局面，現(xiàn)代選擇了屯重兵的策略，在伊蘭特的基礎上演化出不同車型進行布陣，2016年上市的領動是Elantra的第六代產品，定位在朗動之上，至此伊蘭特四代同堂銷售的景象。 領動依靠 時尚 的造型、均衡的產品力和比較低的終端售價扛起了現(xiàn)代的銷量大旗，從銷量上也能看出消費者對其的青睞，今年1-5月，領動的終端累計銷量達到38118輛，撐起了北京現(xiàn)代的半壁江山。 相比于德系和日系，韓系價格更優(yōu)惠同時配置更高，這是長久以來的共識，今天我們拿奇瑞艾瑞澤GX PRO和北京現(xiàn)代的銷量擔當領動做比較，具體看一看自主品牌和合資品牌在10萬元區(qū)間的競爭力對比情況如何。 艾瑞澤GX PRO動力強，更運動 既然是運動車型，那么就先來看看動力，俗話說“馬力即正義?！眱煽钴囆途钶d的是渦輪增壓發(fā)動機，而艾瑞澤GX PRO搭載的是1.5T，領動為1.4T。 因此毋庸置疑，排量更大的艾瑞澤GX PRO自然馬力更大，為156匹，相比現(xiàn)代領動的130匹大出26匹。這甚至完全不在一個水平之上，艾瑞澤GX PRO在年輕消費者駕駛的過程中更富有活力和樂趣，并且在日常駕駛中超車等情況下更有信心。 艾瑞澤GX PRO配備的CVT變速箱，模擬9檔，與發(fā)動機可以稱得上是黃金動力搭檔。相比領動的7速雙離合變速箱，艾瑞澤GX PRO在加速過程中動力輸出更加線性，即使排量更大一些，但燃油經濟性絲毫不遜色。 運動個性的外觀，艾瑞澤GX PRO再下一城 雖說外觀方面仁者見仁智者見智，不過對于年輕人過時又太過俗套的外表自然是無法接受的。 這兩款車型均采用了時下流行的大嘴式設計，造型都很運動化，更值得一提的是艾瑞澤GX PRO甚至自帶運動套件，車頭凌厲寬體“X”家族前臉，底部兩側的導風槽十分寬大夸張，尾部貫穿的鍍鉻飾條十分精致，雙邊共雙出的排氣彰顯運動性。這一系列的整體設計使車身風阻系數(shù)低至0.28，并形成2:1運動美學比例。 相比之下，現(xiàn)代領動造型卻相對保守，缺少年輕人的個性與張揚。 同價位，艾瑞澤GX PRO配置豐富 在這里挑選兩款相對主流的車型分別為指導價為10.69萬的艾瑞澤GX PRO睿色版和指導價為12.48萬的領動雙離合炫動·活力型，兩款車型在終端優(yōu)惠后的售價幾乎一致，領動價格會略高一些。 對比后發(fā)現(xiàn)，艾瑞澤GX PRO睿色版價格更低配置方面反而更高，無論在主被動安全配置還是舒適性配置上都更勝一籌。更具性價比，更重要的是可以更大程度上保證駕駛員和乘客的安全，360度全景影像在當下十分實用，停車時或者通過一些窄路時的作用都十分明顯。 艾瑞澤GX PRO在被動安全上相比現(xiàn)代領動多出了前后排側氣簾，在側面發(fā)生撞擊時，可以有效保證車內人員的頭部安全。 科技 型上，艾瑞澤GX PRO搭載奇瑞最新的“雄獅智云”智能網聯(lián)系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)了AI人臉識別技術，還擁有AI智云管家、AI增強型自然語音交互、AI智云互聯(lián)遠程車輛控制等先進智能功能，為用戶提供更加便捷、愜意的智能用車體驗。運動的同時兼顧 科技 和家用的實用性。 總結： 可以看出兩款車都是十萬左右適合年輕人的運動轎車，對比之后發(fā)現(xiàn)艾瑞澤GX PRO在運動性和家用性方面都更勝一籌。將兩者完美結合，滿足年輕人的多元化需求，將“爺青回”滲入到底，自主不如合資的這個固有認知顯然已經過時。 文/孫嵩韜

一此商品為預售商品，12月19日發(fā)完是什么意思？ 1這應該是預售暫時不發(fā)貨，12月19號開始發(fā)貨，或者是發(fā)貨時間未知，但必須在19號之前完成。二吉利全球鷹GX5什么時候上市？ 2013.排量為3和5三艾瑞澤GX怎么樣？ 總的來說，艾瑞澤GX的優(yōu)點是外觀時尚，性價比不錯。缺點是在保值和做工上與同級別的合資車還有差距。畢竟，一分錢一分貨。

1阿里扎舒適版怎么樣？艾瑞澤舒適版是中端車型，但配置還是挺豐富的。個人認為也是一個值得考慮的款式，尤其是預算不寬裕的消費者。目前參考價格為12.68萬元。為什么要考慮這個舒適版而不是旅行版或者尊享版？因為價格和配置的豐富，價格比尊享版更適中，但配置相差不大。對于旅行版來說，舒適型價格不多，但新配置更豐富。阿雷佐gx冠軍版為什么這么貴？阿雷佐GX冠軍版是一個新的模式。四款中，最高售價9萬多元。每個人都值得在小編購買高端型號。最低配置7.59萬左右，但高配意味著要多花1萬多，但多出來的配置更符合當下的消費需求。比如駕駛模式的切換，座椅的功能，語音控制系統(tǒng)的配置，在日常駕駛中操作方便，價格相差不大。建議你先考慮一下。

1全新的傳祺ga8怎么樣？廣汽傳祺GA8新車采用與騰訊合作的ADiGO智能IOT系統(tǒng)，并自帶車載微信、QQ音樂等日常實用軟件。配備車載4G網絡。如果覺得軟件不好用，可以實時下載其他軟件。GA8車載微信系統(tǒng)，通過掃碼登錄，可以實時收聽微信內容，語音回復。開車時不用看手機就能知道微信的內容，開車更安全。2新帝豪和艾瑞澤gx是誰？相比老款車型，艾瑞澤GX的外觀基本一致，擁有奇瑞家族式的設計理念和突出的運動感，而新帝豪也搭載了吉利最新的設計，包括全新的中網、黑色logo和全霧燈樣式，相比之前的車型更加年輕化。兩款車額頭上都有明顯的家族特征。從設計上看，Aliso GXX的前臉更具動感，帝豪則更年輕，但略顯中庸。在尾部的造型上，艾瑞澤GX的腰線和尾部線條非常犀利，兩側尾燈通過鍍鉻連接，增強了尾部的整體性。同時保險杠下方有雙邊菱形排氣管，而帝豪的尾部比較傳統(tǒng)，設計感一般，但總體符合家用的中庸風格。輪胎方面，艾瑞澤GX配備17英寸五輻鋁合金輪轂，視覺風格酷炫。帝豪配備了多對16寸鋁合金輪轂，造型美觀，比較穩(wěn)重。

奇瑞gx發(fā)動機怎么樣？這臺奇瑞艾瑞澤gx發(fā)動機挺好的，動力夠用：1。奇瑞艾瑞澤gx的這款車是緊湊型車，可以說外觀沒啥用。國產車能做到這一點是好事；2.奇瑞艾瑞澤GX的尺寸為4700*1825*1482mm，軸距為2670mm。從這個尺寸來看，空間非常不錯，車身造型也沒有延續(xù)之前奇瑞家族的一些設計元素，而是采用了最新的設計元素。從遠處看，前臉設計具有很強的攻擊性和視覺沖擊力；3.至于車，是艾瑞澤gx的一個軟肋。外觀設計很不錯，內飾還是和以前一樣，沒有大的變化。雖然沒什么毛病，但是給人的感覺就是你變了臉，脾氣一點都沒變。中控臺層次感明顯。大液晶屏取消了物理按鍵，采用手指觸摸實現(xiàn)功能操作。穿透式空調的出風口看起來也挺大氣的，黑色和米色。