這個油耗有點高了，可能是我開車的習慣問題，油耗高的嚇人。不過我是新手，也不懂怎么算，等首保完再看看

25-30，沒有那么高吧！現(xiàn)在也沒有現(xiàn)車

名爵HS是緊湊型SUV

　推薦車型：三菱勁炫ASX 2018款 2.0L 精英版 指導價：14.18萬 最高現(xiàn)金優(yōu)惠:1萬 落地價：14.98萬從整體外觀造型來看，三菱勁炫ASX擁有較為大方的氣質(zhì)，車身線條也較為規(guī)整。中網(wǎng)結(jié)構(gòu)的堆疊感很強，能夠讓車頭顯得十分硬朗，并且具有更加豐富的層次感。車身側(cè)面布局緊湊，體現(xiàn)出不錯的運動性，車尾造型較為樸素，同時具有一定的時尚元素。內(nèi)飾方面，微微凸起的中控面板再加上烤漆飾板，增加了一些整體層次感。而車內(nèi)的空調(diào)控制區(qū)域更是十分簡單，全部采用了旋鈕的控制方式。推薦車型并未配備中控大屏，高配車型配備了10.1英寸多媒體顯示屏，操作體驗較為流暢順手。從車身尺寸來看，三菱勁炫ASX與競品相比并無優(yōu)勢可言。雖然新車軸距較老款車型沒有提升，但是其乘坐空間和儲物空間方面的表現(xiàn)還是值得肯定的。在標準狀態(tài)下，三菱勁炫ASX的行李廂容積為384L。后排座椅放倒之后，整體容積提升至1167L。動力方面，推薦車型采用了代號為4B11的2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，它能輸出123kW（167Ps）/6000rpm的最大功率，峰值扭矩能達到197Nm/4200rpm。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的為CVT變速箱。車型小結(jié)：三菱勁炫ASX具有較為均衡的綜合素質(zhì)，經(jīng)過改款后的外觀變得更加時尚，與時下潮流有著不錯的接軌，車內(nèi)空間配置等方面的表現(xiàn)同樣不錯。在經(jīng)過終端價格優(yōu)惠后，除了高配車型之外，剩余車型均能將落地價控制在15萬之內(nèi)，具有不錯的性價比。

前幾天提車，回來路上開了50多公里，有快速路有城市道路，加上這幾天偶爾去市區(qū)，有時候堵堵車什么的，兩百來公里了，綜合油耗8個左右！我開車比較溫柔，很少急加速！油耗這個東西跟個人駕駛習慣也有很大關系吧！

應該是有一點點區(qū)別......假設最低配與次低配，用的也是米其林浩悅3ST的輪胎的話，那NVH會有一些不同，而且入門車型的細微顛簸的濾震性能應該會比中高配更好一些。如果用的輪胎并不是米其林浩悅3ST的輪胎，那就不一定能不能感覺到不一樣的NVH感受......是不是覺得我可能說反了，理論上配置越高應該越好才對是嗎？放在NVH上來說，其實不然......為什么這么說呢？眾所周知，米其林浩悅3ST這款輪胎是以靜音舒適著稱，而且大家也知道，相同品牌，相同型號（比如都是米其林浩悅3ST），但如果規(guī)格不同，濾震性能相差不小，輪胎越窄，胎噪越小，扁平比越厚，濾震越好，舒適性就越好.......入門車型與次低配用的是215/60R17的輪胎，中高配車型用的是235/50R18的輪胎......所以說假設都是米其林浩悅3ST，這兩款低配車型的NVH比中高配的濾震與胎噪都應該是更好的..........但假設兩款低配車型并不是用的米其林浩悅3ST，那就不一定能有明顯的感覺的，要看用的是哪種性能取向的輪胎。

爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺下打造的兩款車，兩款車差別有多大？在此說句題外話，對于上汽的這個雙品牌運作，尤其最近兩年的表現(xiàn)，還是相當認可的。雖然都有同平臺的衍生品，但設計風格、乃至定位思路差異都非常大，彼此之間居然沒有什么“內(nèi)斗”。也就是該買榮威的還是買榮威，并不會受名爵的影響，反之亦然。這對于雙品牌來說很難得。就內(nèi)在而言，名爵HS和榮威RX5共性還真的很多對于普通消費者而言，確實很難把名爵HS與榮威RX5聯(lián)系起來。從設計風格看，前者飽滿圓渾，后者則是簡約的直線條。從宣傳口徑看，前者是反復強調(diào)運動、高性能、荷爾蒙，后者則不停地標榜“互聯(lián)網(wǎng)”。似乎在廠商眼里，這兩款車面向的人群完全不同。但其實，理性想一下，差異并沒有那么大。比如榮威RX5標榜的“互聯(lián)網(wǎng)”，名爵HS全都有，連系統(tǒng)都是大同小異的，屏幕尺寸也差不多（只不過豎屏變橫屏了）。至于名爵HS標榜的高性能、荷爾蒙，其實也更多是一種宣傳。誠然，它的性能確實不錯，尤其2.0T版本。在調(diào)校上也注重了操控性，例如轉(zhuǎn)向的指向性比較好，不是那種“佛系”的。不過也別認為名爵HS就是一款純運動車。例如普通消費者關心的，如噪音控制、底盤舒適度，乃至尺寸、空間、油耗等等這些，名爵HS與榮威RX5并沒有什么區(qū)別。甚至，某些方面名爵HS可能做得還更好。名爵HS更具配置價格優(yōu)勢，尤其2.0T版本名爵HS的起價比榮威RX5高了2萬元，乍一看確實“夠高的”。其實，覺得名爵HS價格貴是一種錯覺，亦或者是兩款車的價格策略不一樣。名爵HS的1.5T版本沒有像榮威RX5分布那么多車款。名爵HS起價高，只不過相當于沒有提供兩個入門款的榮威RX5而已，它的起步款就直接對應了榮威RX5的旗艦版，價格都是11.98萬元。別看榮威RX5這個車款叫“旗艦版”嚇死人，其實配置還不如名爵HS的乞丐版呢——配置少了胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/啟動、陡坡緩降等，屏幕也是10.1寸對8寸。同為12.98萬元，發(fā)動機變速器一樣的情況下，榮威RX5連天窗都沒有，而名爵HS則標配了全景天窗。另外名爵HS的屏幕依然更大，依然多了無鑰匙……名爵HS的2.0T起價是14.98萬元，比榮威RX5的16.98萬元低兩萬元。關鍵是配置上，名爵HS并沒有顯得太吃虧。名爵HS的配置優(yōu)勢主要是ADAS，居然多了自適應巡航，同時還多了車道偏離預警和主動剎車，自適應遠近光也是很“高科技”的東東。榮威RX5只多了前雷達和智能啟停。結(jié)論：名爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺下打造的兩款車。雖然二者的風格差異明顯，宣傳口徑也不同，但其實內(nèi)在差別確實很小。不過，上汽也很聰明地對兩款車進行了不同的產(chǎn)品規(guī)劃策略。榮威RX5的1.5T版本車款數(shù)更多，而名爵HS則在2.0T版本上加大了投放力度，以更符合其“荷爾蒙”的定位訴求。因此在最終的選擇上，1.5T版本兩款車之間可以做一下均衡。盡管名爵HS同樣指導價下配置占優(yōu)，但畢竟榮威RX5目前有優(yōu)惠，可謂各有優(yōu)劣。但如果你考慮的是2.0T版本的話，建議你還是優(yōu)先名爵HS吧，無論從風格調(diào)性還是配置價格，它都比榮威RX5更合適。

上汽名爵又不是什么豪華品牌的車子，沒有BOSE音響的話很正常啊，你可以自己改裝一下，去家家商城了解一下

而在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，風光ix5也并沒有直接采購由其他科技公司研發(fā)的智能系統(tǒng)。其搭載的LinOS系統(tǒng)已經(jīng)從1.0版本發(fā)展到近日的4.0版本，功能也在日益強大，擁有智能控制、智駕出行和智慧生活三大功能。其中智能控制、智慧生活兩大功能可以提升車輛使用的便利性以及娛樂功能的強大性，而智駕出行所包含的sendtocar、離車導航、組隊出行、生命救援、電子圍欄等功能，則體現(xiàn)了超級智聯(lián)系統(tǒng)LinOS4.0相對于其他品牌智能互聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)勢。

上汽榮威RX5 20T Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169馬力，最大扭矩250?！っ祝捎萌侣蓜釉O計Pro展翼格柵，配備矩陣式全LED大燈、18英寸雙色鋁合金輪圈、主駕6向電動調(diào)節(jié)座椅、豪華型雙排氣尾管等配置。

裝貨就不要考慮VV6了，VV7的尾箱都小的要死，比Q3還要小，如果是考慮2.0T的動力就考慮探界者，畢竟是9AT,如果是1.5T就HS

不怎么樣

應該都差不多 我是02車主

1.5T頂配

對啊樓上

哈佛就不要買了。我一個朋友賣車的。他叫我不要選哈佛。

我是看好領界跟t77,貌似境界他們說的換殼換標車，而t77他們說1.2t排量有點小了

我的車就是逍客，東風日產(chǎn)是品牌，又還省油，性價比高

根據(jù)自己的喜歡去購買，但是vv6這款還是不錯的。