蔚來的交付專員壓力大，蔚來的交付專員每天要負(fù)責(zé)日常交付訂單的跟進(jìn)，幫助用戶協(xié)調(diào)解決提車前的準(zhǔn)備事項(xiàng)如訂單鎖定、生產(chǎn)狀態(tài)跟進(jìn)、充電樁勘測(cè)、提車時(shí)間預(yù)估、物流跟蹤，事情多，壓力大

蔚來和比亞迪都靠譜。兩款新能源車同樣定位為高端純電動(dòng)SUV，在產(chǎn)品力和消費(fèi)者熱度上可以說是針鋒相對(duì)。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，SUV的空性能尤為重要。畢竟追求大空的中國(guó)人一直很看重車的利用率和舒適性空。對(duì)于全新唐EV來說，這款七座車型不僅可以滿足大部分人的正常乘坐，保證一定的舒適性，而且第三排完全可以滿足成年人的乘坐需求。我們沒有只關(guān)注前兩排的需求，而忽略了第三排的空房間，使得第三排只是一個(gè)擺設(shè)。唐EV真的用到了第三排空的房間，也達(dá)到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所追求的空的水平。

根據(jù)蔚來公布的第一季度平均售價(jià)，已經(jīng)達(dá)到42.8萬韓元，分別達(dá)到寶馬奧迪的40.9萬韓元、32.8萬韓元、梅賽德斯奔馳的43.42萬韓元和不足1萬韓元的差距。由此不禁感嘆，在自主品牌高端化的道路上，長(zhǎng)久以來確實(shí)取得了一定的階段性成果?；氐轿恼麻_頭的問題是，根據(jù)整個(gè)汽車行業(yè)多年積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)產(chǎn)品的最終價(jià)格包括零部件模具成本分擔(dān)、自行車材料成本和品牌溢價(jià)三項(xiàng)。其10萬輛新車正式下線。對(duì)于不到7年的新車來說，這并不容易，但畢竟在乎規(guī)模效應(yīng)，與傳統(tǒng)車企業(yè)相比，整體銷售量較少，因此每輛新車的模具分擔(dān)費(fèi)要高得多。寧德時(shí)代提供的高密度動(dòng)力電池、鋁車身、自行研究前后的雙馬達(dá)，作為自行車材料也很昂貴。這包括今后持續(xù)的研發(fā)費(fèi)用、研發(fā)設(shè)備投入在內(nèi)，尚未計(jì)算支付給江華大學(xué)工廠的相應(yīng)費(fèi)用。也是品牌高級(jí)水平。但是，與BBA等傳統(tǒng)豪強(qiáng)相比，今后在這一部分的成果只能低于前者，終端價(jià)格水平的支持也是有限度的。這些理由在一定程度上說明了這家車企為什么能以這么高的價(jià)格銷售產(chǎn)品，但很明顯，為了說服大家，缺乏更有力的論據(jù)。蔚來汽車本身給自己的位置就是豪華車。與很多自主品牌汽車企業(yè)不同，蔚來汽車從成立初期就給自己的定位是豪華車，這一點(diǎn)與特斯拉汽車有很大的相似之處。因此，成為高級(jí)車的蔚來車在車輛工藝、材料、構(gòu)成上也面向高級(jí)車。隨著車輛成本的上升，車輛的售價(jià)自然也不容小覷。來車的技術(shù)部署得比較好。汽車企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)占有一席之地，核心技術(shù)是必不可少的。蔚來汽車從成立初期就踢開重金成立了研究開發(fā)組，技術(shù)上確實(shí)有獨(dú)到之處。核心技術(shù)也使蔚來汽車變得更貴。在特斯拉體驗(yàn)店，不少人拖著“Seast”model? Y前來，部分市民當(dāng)場(chǎng)訂購了一輛。一位售貨員告訴記者，官網(wǎng)發(fā)送降價(jià)消息后，上海總共賣出了2萬輛，可以提車2個(gè)月左右。在宣布此次model? Y降價(jià)之前，特斯拉自去年5月以來共降價(jià)7次。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到一些消費(fèi)者在討論特斯拉今后是否繼續(xù)降價(jià)，自己剛?cè)鍪志统闪恕熬虏恕?。售貨員說：“我個(gè)人認(rèn)為再下降34萬韓元也不會(huì)落到哪里。降價(jià)要用國(guó)產(chǎn)電池。目前，長(zhǎng)航版是進(jìn)口LG電池?！?/div>

國(guó)產(chǎn)蔚來汽車的價(jià)格高居不下，這是為什么呢？按照正常邏輯，特斯拉更便宜還是更物有所值？其實(shí)model3剛推出的時(shí)候只是和威來的幾款重疊，并不代表是同類型車。類似車型的X款Y款價(jià)格其實(shí)比威來的這些車型都要高。所以話題應(yīng)該是為什么國(guó)產(chǎn)威來車這么便宜。如果把威來的logo放在X款上，可能有人會(huì)覺得低或者不值得。這也說明很多人還是有“進(jìn)口”情節(jié)的，但我不知道這是對(duì)“國(guó)貨”的蔑視。手機(jī)行業(yè)的華為小米不是已經(jīng)躋身世界級(jí)品牌了嗎？另外，題主看了特斯拉和威來的車，不覺得特斯拉的車做工還是有些問題嗎？做工不規(guī)范的縫紉不能被容忍為強(qiáng)迫癥。為什么國(guó)產(chǎn)威來車那么貴？作為威來車主，買車后當(dāng)然會(huì)有一些小病，但無論是車內(nèi)、配置、做工、駕駛體驗(yàn)，尤其是服務(wù)體驗(yàn)，相信同價(jià)位的車企都做得不錯(cuò)。除此之外，社區(qū)活動(dòng)也是威來為車主提供的一個(gè)平臺(tái)，在這里他們可以結(jié)識(shí)興趣愛好相同的人。感覺有些惡心的車企和車主拉在一起，多半是為了維權(quán)。所以威來到底是真貴還是便宜，要問問真正車主的心聲，試駕，進(jìn)行深入的體驗(yàn)研究。我們經(jīng)常在換主角的時(shí)候聽到這個(gè)問題。為什么國(guó)產(chǎn)手機(jī)這么貴？為什么國(guó)產(chǎn)車這么貴？國(guó)貨和福利綁在一起好像很正常。但仔細(xì)想想，近幾年國(guó)內(nèi)科技實(shí)力和國(guó)家影響力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)年。要正視品牌本身，看是否符合價(jià)格定位。威來汽車之所以這么貴，是因?yàn)樗牟牧?，服?wù)，品牌定位。這幾點(diǎn)很多人都回復(fù)了，很詳細(xì)。但是有一點(diǎn)，我覺得威來汽車對(duì)于車主來說也是貴的。為什么這么說？這群車主具有以下特征：1.威來車主大多在社會(huì)上有一定地位，有實(shí)力，有想法；2.90年代甚至00年代后越來越多的入坑維來，新的目光都投向了新一代智能技術(shù)；3.不顧傳統(tǒng)BBA品牌帶來的身份象征，拒絕聽從外界的反對(duì)聲音，相信自己的眼光，滿足自己的需求；這些人不僅是社會(huì)上獨(dú)立的個(gè)體，還因?yàn)楸煌砺?lián)系在一起而創(chuàng)造了很多價(jià)值，這是不可思議的。為什么這么說？1.聽說威來的業(yè)主免費(fèi)給威來放大屏幕廣告了嗎？2.聽說過威來代言人和車主志愿者嗎？3.聽說威來車主和員工簡(jiǎn)直是朋友嗎？4.聽說一年一度的威來夏季是大車主聚會(huì)嗎？這樣的事情可能很多。威來是用戶企業(yè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他做的一切都是以用戶為基礎(chǔ)的。我們可以發(fā)現(xiàn)，這些車主以后都是自己人了。

現(xiàn)在的新能源汽車可以說是最暢銷的車型之一，甚至它們的熱度都已經(jīng)超過了燃油車。正因?yàn)樾履茉雌嚨某掷m(xù)發(fā)酵，讓很多人看到了商機(jī)。所以有一大批的造車新勢(shì)力加入，而且也創(chuàng)造出了一鳴驚人的車型。比如小鵬，理想等一系列新能源車型都是非常的引人注目。當(dāng)然，還有一個(gè)新能源品牌，蔚來也是非常的亮眼。從它上市至今，可以說是爭(zhēng)議不斷。這不，蔚來又出狀況了，在高速上和五菱宏光追尾了，但是結(jié)局卻很意外。首先，事情的開始是這樣，一輛五菱宏光的車主在正常行駛的過程中，因?yàn)檩喬栴}導(dǎo)致車輛拋錨，所以車主在車輛發(fā)生事故之后，第一時(shí)間去車輛后方放置三角警示牌，以免造成二次事故的發(fā)生。但是，這輛五陵宏光的車主萬萬沒有想到，就在自己去放置三角警示牌的時(shí)，居然被后方駛來的蔚來ES8給撞倒了，簡(jiǎn)直就是躺著也中槍。而且，還被蔚來ES8足足撞出了30米遠(yuǎn)。也就是說整個(gè)五菱宏光的尾部完全被撞得不成形了，萬幸的是車輛后排沒有乘客，不然這個(gè)后果真的是難以想象。同時(shí)，蔚來ES8狀況也非常慘烈。整個(gè)車頭部位完全毀容，再也沒有了它英俊帥氣的一面。而且，它的左側(cè)車輪也脫落了，甚至連它車輛的半軸也發(fā)生了斷裂，蔚來ES8真的是做到了賠了夫人——又折兵。不過萬幸的是，雙方司機(jī)并沒有任何的生命危險(xiǎn)，只是各自的車輛損傷比較嚴(yán)重。當(dāng)然，大家都感到非常意外。蔚來ES8為什么在看到三角警示牌之后還會(huì)追尾五菱宏光？根據(jù)報(bào)道所說，好像是因?yàn)槲祦鞥S8的自動(dòng)緊急制動(dòng)失效，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生。不得不說，蔚來ES8的威力真的是太大了，把向來被稱之為豪車殺手的五菱宏光，直接撞飛了30米。但總體來說，還好人沒有事。雖說車輛的損失都比較嚴(yán)重，只要修好還是能繼續(xù)行駛的。但這也從側(cè)面證明蔚來的實(shí)力非常厲害，都能把五菱宏光給撞得如此慘重。但是在質(zhì)量方面也要往上提升一下，畢竟自動(dòng)緊急制動(dòng)失效，的確會(huì)帶來非常嚴(yán)重的后果，它可是汽車的安全保證，特別是在高速公路上，一個(gè)不小心就會(huì)造成不堪設(shè)想的后果，而這次也真的是不幸中的萬幸了。

蔚來汽車的生產(chǎn)基地在合肥，這一基地占地約840畝，是蔚來汽車ES8、ES6的生產(chǎn)基地；按照最初的規(guī)模計(jì)劃，蔚來汽車合肥工廠一年能生產(chǎn)10萬臺(tái)車。

蔚來靠近車可以解鎖，只要攜帶智能鑰匙，靠近車門，無需拿鑰匙，按壓車門把手指定區(qū)域就可以解鎖，車門就可以打開了。

1、在蔚來APP中，點(diǎn)擊開始車主任務(wù)：專屬充電樁安裝，路徑為APP，愛車，然后有個(gè)專屬充電樁申請(qǐng)按鈕，進(jìn)去后填寫一下安裝充電樁的地址后，就完事了~我因?yàn)橐呀?jīng)完成，并且綁定了ES6，所以，無法截圖這個(gè)界面了，不過如果您購買蔚來，這一切都會(huì)有你的專屬團(tuán)隊(duì)幫助處理，包括如何申請(qǐng)，以及后繼操作等~2、在申請(qǐng)了專屬樁安裝任務(wù)后，專屬FL會(huì)幫你安排對(duì)應(yīng)的充電樁安裝小伙伴聯(lián)系你，然后小伙伴會(huì)自行前往勘察現(xiàn)場(chǎng)，尋找合理的取電位置，并會(huì)預(yù)估一下初步的電纜距離，如果物業(yè)公司比較好打交道，甚至不需要業(yè)主自己出面，都可以幫你把充電樁安裝申請(qǐng)表蓋好章，并聯(lián)系國(guó)家電網(wǎng)對(duì)應(yīng)人員，進(jìn)行電表安裝作業(yè)~

蔚來二手車首任車主app不卸載不可以。蔚來二手車首任車主app需要卸載。蔚來二手車是不能續(xù)首任車主的權(quán)益的，首任車主權(quán)益只有首任車主享受，一旦車輛所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)讓，這些權(quán)益并不會(huì)跟隨轉(zhuǎn)讓，而是直接失效。

蔚來是我國(guó)的一個(gè)高端新能源品牌，同時(shí)也是一家全球化的智能電動(dòng)汽車公司，從2014年11月成立開始，就代表著國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)汽車參與全球競(jìng)爭(zhēng)，目前已經(jīng)在上海、北京、圣何塞、慕尼黑等地設(shè)有研發(fā)中心和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。 蔚來汽車實(shí)際上就是屬于蔚來汽車集團(tuán)旗下的品牌，公司和品牌都是在同一天成立，起初是由蔚來的CEO李斌發(fā)起創(chuàng)立，并獲得了百度資本、騰訊、聯(lián)想、紅杉、淡馬錫等多家知名機(jī)構(gòu)的投資。 蔚來在成立初期就開始專注于全球化發(fā)展，于2015年內(nèi)先后在德國(guó)、英國(guó)、北美等地設(shè)立分公司以及研發(fā)機(jī)構(gòu)，后來在2016年又正式與江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，讓江淮成為了蔚來汽車的代工廠。 2017年12月蔚來旗下的首款車型蔚來ES8正式上市，公司也順利地在2018年完成上市，然而好景不長(zhǎng)，蔚來的第一批ES8由于電池的原因，2018年在上海、西安、武漢等地都出現(xiàn)了車輛自燃事故。 這也讓蔚來汽車進(jìn)行了品牌成立至今的首次大規(guī)模召回，涉及車輛共計(jì)4803輛，要知道當(dāng)時(shí)蔚來的交付量也才1萬輛出頭，這也讓當(dāng)時(shí)的蔚來陷入了輿論風(fēng)波中，自燃事件以及大規(guī)模召回都對(duì)蔚來汽車的品牌形象以及口碑造成了巨大的影響，也有不少消費(fèi)者覺得李斌可能要步賈躍亭的后塵。 時(shí)間來到2019年的第二季度，那段時(shí)間可以算是蔚來汽車的至暗時(shí)刻，當(dāng)時(shí)蔚來的股票暴跌超過30%，而且整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展熱度也出現(xiàn)了明顯的下降，蔚來的品牌發(fā)展也遇到了瓶頸。 從2018年蔚來首款車型上市開始，公司一直都處于虧損狀態(tài)，到了2019年整個(gè)新能源汽車行業(yè)的生存環(huán)境在不斷惡化，再加上公司之前受到了自燃事件的影響，讓公司眾多投資者都紛紛撤資，而蔚來也面臨著破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。 后來，合肥市政府雪中送炭，為蔚來汽車投資了70億元，并簽下了對(duì)賭協(xié)議，蔚來也因此起死回生，可以說如果當(dāng)初沒有合肥市政府的救助，蔚來真的可能就破產(chǎn)倒閉了。 如今蔚來汽車在國(guó)內(nèi)的交付量已經(jīng)突破了20萬輛，并也依舊代表著國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)品牌沖擊著國(guó)際市場(chǎng)，目前已經(jīng)在挪威獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，并且也在當(dāng)?shù)亟⑵鹆宋祦愍?dú)有的換電站，后續(xù)也將會(huì)登陸德國(guó)、丹麥、瑞典等歐洲消費(fèi)市場(chǎng)。

我個(gè)人是更看好的理想one的，因?yàn)槔硐雘ne在市場(chǎng)上比蔚來更受歡迎，誰在市場(chǎng)上受歡迎，我就看好誰，因?yàn)槭袌?chǎng)就是大勢(shì)，順大勢(shì)就不會(huì)有問題。接下來，我們就分別來了解一下兩輛車的各方面。以下內(nèi)容皆為個(gè)人思考，僅供參考！1.理想one理想one在市場(chǎng)上是很受歡迎的，這可能是因?yàn)槔硐雘ne是增程式汽車（不是純電，和純電是不同的玩意）。而且從設(shè)計(jì)方面來說，理想one很符合中國(guó)人，因?yàn)橹袊?guó)人，買車第一個(gè)看的就是夠不夠大，理想one是一個(gè)中大型SUV，有六座和七座版本。理想one的整體外形看起來很順眼（說真的，如果從側(cè)邊看，有點(diǎn)勞斯萊斯庫里南的感覺），同時(shí)理想one的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很豪華（也簡(jiǎn)約），再加上理想one的大空間，以及增程式的特點(diǎn)（沒有里程擔(dān)憂）。讓理想one很受市場(chǎng)歡迎，所以我很看好理想one。2.蔚來蔚來的話，和理想one價(jià)格相當(dāng)?shù)闹挥蠩S6了。首先不用說的，續(xù)航方面，ES6肯定比不過理想one的。但在科技含量方面，蔚來ES6更強(qiáng)，當(dāng)然，蔚來ES6強(qiáng)的是紙面數(shù)據(jù)，但能不能真的這么強(qiáng)，還要看蔚來夠不夠誠(chéng)意。再來看空間，不用說的，蔚來ES6的空間是絕對(duì)比不過理想one的，內(nèi)飾也差不多，內(nèi)飾理想one也更好。蔚來ES6比理想one強(qiáng)，也就強(qiáng)在科技含量和全鋁車身。除此之外，基本上都不如理想one?？偟膩碚f，看了上面對(duì)比，你應(yīng)該也會(huì)知道我為什么更看好理想one了，理想one真的是太符合中國(guó)人對(duì)汽車的需求了，很難不看好理想one。

三家各有各的優(yōu)勢(shì)。蔚來強(qiáng)在品牌建設(shè)，國(guó)產(chǎn)新能源能在40w+站穩(wěn)，真的很不容易。小鵬強(qiáng)在技術(shù)，自動(dòng)駕駛家最強(qiáng)，特斯拉都能揍，對(duì)p5十分期待。理想強(qiáng)在市場(chǎng)定位，理想是家里噱頭最少的，但是絕對(duì)是最實(shí)用的。用的技術(shù)沒什么出挑的地方，但是能把有限的預(yù)算每分都花在刀刃上。三家上限最高看好蔚來，下線最高無疑是理想。新能源車智能化主要看輔助駕駛系統(tǒng)以及人機(jī)交互系統(tǒng)，小鵬的輔助駕駛系統(tǒng)NGP可以根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)從A點(diǎn)開到B點(diǎn)，中間的變道、超車、加減速、避讓、進(jìn)出閘道都能夠自動(dòng)完成，駕駛員大部分時(shí)間都不需要介入。理想汽車的宣傳語是“創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”，可想而知這個(gè)品牌主要是做家庭用戶的生意。理想目前只有一款車，而且這款車只有一個(gè)配置，但營(yíng)銷手段到位，它依然賣得非常好。蔚來汽車有點(diǎn)集小鵬和理想兩家大成于一身的感覺，它也是主打智能體驗(yàn)，同時(shí)也追求極致用戶體驗(yàn)，產(chǎn)品本身能夠滿足我們對(duì)新能源車的體驗(yàn)感受需求，無微不至的售后服務(wù)和你去買一臺(tái)高端豪車能體驗(yàn)到的不相上下。

1、購車后，可互聯(lián)網(wǎng)預(yù)選車牌號(hào)，具體步驟小紅書很多人都分享了，就是先自編再隨機(jī)等。2、帶著蔚來給的文件袋以及車主本人的身份證去國(guó)稅局辦理免稅證明，文件袋里面有發(fā)票、合格證等亂七八糟的各種證件，這個(gè)袋子蔚來會(huì)把上牌的資料都放進(jìn)去，所以千萬不要私自亂拿出來，本人必須到場(chǎng)，要提前規(guī)劃好國(guó)稅局辦稅的地點(diǎn)，我就是沒搞清楚，走錯(cuò)了地方，辦理免稅過程很快，大概五分鐘，簽幾個(gè)字，他會(huì)給你一張紙，帶著紙去車管所。3、到車管所后要先驗(yàn)車，到窗口領(lǐng)表然后去拍照，之前聽車友說需要把車吊起來自己去拍電機(jī)號(hào)，現(xiàn)在是不需要了，只需要拿出三腳架和背心在前后各拍張照片，拍完照到窗口把照片和拓印貼在給的表上就可以去車管所申請(qǐng)上牌了。4、車管所上牌時(shí)候把手里的資料都提交上去、他會(huì)問是否在互聯(lián)網(wǎng)上選了拍照，并確定是否用這個(gè)預(yù)選的號(hào)牌，如果不用就可以去機(jī)選50選1。5、最后繳納費(fèi)用120元，打印行駛證和綠本，填寫車牌郵寄地址，一個(gè)星期后快遞到家。

蔚來汽車是蔚來公司所生產(chǎn)的。蔚來汽車是一個(gè)品牌，同時(shí)也是一個(gè)公司的名稱，英文名字叫作NIO，在2014年的11月正式成立，主要生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車，是一個(gè)全球化的品牌，公司已經(jīng)在美國(guó)紐交所上市。蔚來是我國(guó)造車新勢(shì)力的其中一員，由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資建立，李斌任董事長(zhǎng)、CEO，全球總部位于上海，中國(guó)總部位于合肥。主要是新能源汽車整車及相關(guān)零部件的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢；汽車零部件的批發(fā)；貨物進(jìn)出口、代理進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口；銷售汽車。蔚來車型兩款車型在售，第一款為蔚來ES6，是一款中型級(jí)別SUV車型，續(xù)航里程420km到510km，第二款為蔚來ES8，是一款中大型的SUV車型，車輛的續(xù)航里程在355到580km，兩款車型共有26款配置可供選擇。蔚來汽車的代工廠是江淮蔚來工廠，蔚來旗下的汽車產(chǎn)品都是由代工廠生產(chǎn)制造出來的，零部件由國(guó)內(nèi)外一流企業(yè)出品，核心部件，電動(dòng)機(jī)由蔚來子公司南京蔚然提供。目前蔚來汽車產(chǎn)品已經(jīng)成為代工廠生產(chǎn)產(chǎn)品中發(fā)展最出色的汽車品牌了，在市場(chǎng)占據(jù)了一部分的銷售份額。

根據(jù)我所了解，蔚來電量沒用完要換電時(shí)，可以按照官方指定的價(jià)格進(jìn)行充值。一般情況下，300元可充入85度電，450元可充入127度電，600元可充入170度電。

理想汽車是純電動(dòng)還是油電混合 理想旗下的 理想ONE （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）是一款增程式電動(dòng)汽車，這款車雖然有內(nèi)燃機(jī)，但是這個(gè)內(nèi)燃機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，這個(gè)內(nèi)燃機(jī)是用來驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池發(fā)電的。理想one是一款中大型suv，這款車的軸距為2935毫米，長(zhǎng)寬高分別是5020毫米，1960毫米，1760毫米。 理想one使用了一款1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有131馬力，并且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 理想one是一款雙電機(jī)車型，這款車的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的。 理想one前軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為240牛米，后軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為290牛米。 理想one使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。 三元鋰電池的重量更輕，并且能量密度也是更高的。 理想one的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，并且這種懸架占用的空間也是比較小的。 多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架可以提高車輪的貼地性能。理想和蔚來是什么關(guān)系 理想和蔚來是沒有任何關(guān)系的，這兩個(gè)汽車廠商都是制造純電動(dòng)汽車的，這兩個(gè)品牌除了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系以外沒有任何關(guān)系。理想旗下有一款增程式電動(dòng)汽車，這款車叫理想one，蔚來旗下有純電動(dòng)suv和純電動(dòng)超跑。 理想one是一款中大型豪華suv，這款車的軸距為2935毫米，長(zhǎng)寬高分別是5020毫米，1960毫米，1760毫米。 理想one搭載了一臺(tái)1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有131馬力，并且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 理想one是一款雙電機(jī)車型，這款車的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的。 理想one前軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為240牛米，后軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為290牛米。 這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。 三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。 三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。 理想one的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

理想和蔚來不是一家。理想和蔚來沒有任何關(guān)系。這兩家汽車廠商都是電動(dòng)汽車，這兩個(gè)品牌除了競(jìng)爭(zhēng)之外，沒有任何關(guān)系。Ideality有一款增程式電動(dòng)車，叫Lione，蔚來有純電動(dòng)suv和純電動(dòng)超級(jí)跑車。

不能。如果你是車主的話，在添加共同使用者的時(shí)候可以關(guān)閉對(duì)方的行程查看權(quán)限，這樣你在用車的時(shí)候?qū)Ψ骄涂床坏侥愕男谐绦畔ⅲ夷愕男谐绦畔⒁膊粫?huì)顯示在對(duì)方的手機(jī)上。但這個(gè)功能只針對(duì)共同使用者，蔚來后臺(tái)還是能監(jiān)測(cè)到你的行駛數(shù)據(jù)的。蔚來是全球化的智能電動(dòng)汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。

是。現(xiàn)在很多新能源車為了實(shí)現(xiàn)更高階的車機(jī)互聯(lián)，通常都會(huì)在車上安裝定位系統(tǒng)，通過這個(gè)定位系統(tǒng)車主的行駛軌跡就能反饋到APP上，基本上每次用車行程都會(huì)被記錄下來。其實(shí)蔚來旗下所有車型的定位功能都是不能關(guān)閉的，不過可以在行駛記錄內(nèi)任意刪除行駛信息。因此如果你擔(dān)心自己的行程被他人知道的話，可以手動(dòng)進(jìn)入行程界面，然后長(zhǎng)按行程信息，按下之后會(huì)彈出刪除對(duì)話框，此時(shí)我們只需要按下刪除按鍵之后行程就會(huì)被刪除。

江淮與蔚來的關(guān)系是合資關(guān)系。而這兩個(gè)牌子的汽車都是較為不錯(cuò)的,值得車主去購買。長(zhǎng)安、廣汽、江淮、蔚來這四家車企2年時(shí)間里成立了2家合資新能源汽車公司及合作代工，分別簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)安蔚來，廣汽蔚來，江淮蔚來。汽車制造：汽車制造企業(yè)是指從事汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)的獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)單位。在中國(guó)，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。