CT也彌補(bǔ)了雷克薩斯在緊湊車(chē)型上的短板，豐富了豐田在中國(guó)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；目前CT在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的動(dòng)力系統(tǒng)只有一種，就是1.8L電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是E-CVT變速箱。雷克薩斯帶來(lái)的動(dòng)感性格，一直以來(lái)都是流暢易開(kāi)，CT很好的繼承了這一點(diǎn)。而且，還省油？但是說(shuō)到爆發(fā)力，從來(lái)都不是雷克薩斯的重點(diǎn)，所以你喜歡的是渦輪機(jī)的爆發(fā)力體驗(yàn)，CT可能不是你的那杯茶。據(jù)說(shuō)你得到你所付出的。CT的底盤(pán)雖然不會(huì)像ES那樣舒適，但是靜音性能和舒適性相比同級(jí)別車(chē)型都是可圈可點(diǎn)的，總體來(lái)說(shuō)還是很適合城市道路的。雷克薩斯CT延續(xù)了其概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念。雷克薩斯CT凌厲的線條清晰的告訴我們，它的劍指奧迪A1，值得考慮。1.雷克薩斯CT200h短前后懸掛設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身線條流暢自然，整體造型時(shí)尚美觀；2.豪華內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體布局合理，配置不錯(cuò)，科技感強(qiáng)，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)動(dòng)感，行車(chē)數(shù)據(jù)清晰可讀，中控按鍵手感好，操作方便。但網(wǎng)友反映內(nèi)飾用料一般，細(xì)節(jié)制作較差。網(wǎng)友評(píng)價(jià)“內(nèi)飾看起來(lái)比較科學(xué)，做工一般，用料一般。3.雷克薩斯CTh200前排空間不錯(cuò)，后排空間略顯緊湊，頭部凹陷明顯，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格少，后備箱容積小，不方便放置放大物品；4.操作雷克薩斯CTh200，整體操控輕盈，視野開(kāi)闊，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，沒(méi)有明顯的過(guò)彎感和傾斜感。網(wǎng)友反映隔音差，高速行駛時(shí)輪胎噪音明顯；5.動(dòng)力雷克薩斯CTh200搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)、1.8LVVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鎳氫電池組。其動(dòng)力輸出平順，整體性能良好。滿足日常需求是沒(méi)問(wèn)題的，但是油斑的混合在技術(shù)上并不完全，日常使用也有很多小問(wèn)題。雷克薩斯有一個(gè)日系車(chē)的特點(diǎn)，就是好用，特別省油，大部分都在五左右，這是其他車(chē)沒(méi)法比的。CT看起來(lái)硬朗，內(nèi)心卻充滿了柔情。當(dāng)然，和CT相處，一定要細(xì)細(xì)品味“她”。這款車(chē)的懸掛略顯僵硬，所以是一款跑車(chē)。但權(quán)力現(xiàn)象居多，去左右班絕對(duì)夠用，沒(méi)必要去。內(nèi)飾就不用說(shuō)了，簡(jiǎn)潔大方，真皮車(chē)型不用考慮什么豪華設(shè)計(jì)，只要有用就行。自然是省油，有用，值得擁有。

二手車(chē)要看車(chē)的具體情況。如果車(chē)齡、車(chē)況、價(jià)格都可以，可以買(mǎi)。如果之前被水浸泡過(guò)、燙傷過(guò)、發(fā)生過(guò)事故或者檢修過(guò)，建議不要購(gòu)買(mǎi)。全新雷克薩斯CT200h長(zhǎng)4320mm，寬1765mm，高1430mm，軸距2600mm。緊湊型車(chē)CT 200h相比豐田普銳斯更小。雷克薩斯二手車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是品牌認(rèn)知度好，質(zhì)量可靠，缺點(diǎn)是保養(yǎng)費(fèi)用高。如果手續(xù)齊全，沒(méi)有大的意外，就可以開(kāi)始了：1。2011款雷克薩斯CT延續(xù)了其概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，犀利的線條清晰地告訴我們，其劍指奧迪A1。CT也彌補(bǔ)了雷克薩斯在緊湊車(chē)型上的短板，豐富了豐田在中國(guó)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；2.外觀時(shí)尚動(dòng)感；強(qiáng)烈的內(nèi)飾技術(shù)感；良好的動(dòng)機(jī)；操控舒適；良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；性價(jià)比高；3.車(chē)輛材料一般；隔音效果差；硬懸掛和一般舒適性；定價(jià)高，維護(hù)不方便。如果車(chē)況好，價(jià)格合適，值得購(gòu)買(mǎi)。作為輕型代步車(chē)，還是很不錯(cuò)的。它的燃油經(jīng)濟(jì)性、外觀、空間、內(nèi)飾基本都不錯(cuò)，比較適合家用車(chē)。全新雷克薩斯搭載1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。CT200h與豐田第三代普銳斯共享1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速箱。但是這款車(chē)的平臺(tái)和普銳斯不一樣。它是雷克薩斯專(zhuān)門(mén)為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。與普銳斯相比，最關(guān)鍵的變化是后輪軸采用雙橫臂懸掛。

雷克薩斯ct200h的電池壽命按時(shí)間計(jì)算約為6年，按公里計(jì)算為8萬(wàn)公里。正因?yàn)槿绱?，所以雷克薩斯廠家給予車(chē)主6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保。很多情況下電池的壽命都受日常用車(chē)習(xí)慣影響，電池壽命還是受電池電量的吞吐量影響（使用溫度等因素也會(huì)影響電池壽命）。雷克薩斯ct200h設(shè)計(jì)是十分謹(jǐn)慎的，在考慮各種因素后進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般都會(huì)很精準(zhǔn)的確保汽車(chē)在保修期內(nèi)電池使用的吞吐量在某個(gè)值的范圍內(nèi)，不會(huì)超出。作為車(chē)主，在汽車(chē)的保修期內(nèi)基本可以認(rèn)為汽車(chē)的電池是不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的。當(dāng)然，汽車(chē)過(guò)了保修期電池也可能會(huì)繼續(xù)能用的，只不過(guò)是在節(jié)油的效率上有所降低而已。

雷克薩斯CT200h搭載1.8L VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和鎳氫電池組。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為99馬力、142牛米、82馬力和207牛米。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，CT 200h的加速時(shí)間為10.3秒，電池的使用壽命約為6年。雷克薩斯ct200h電池壽命廠家的描述是6年使用壽命：1。電池壽命一般是指電池從出廠到充滿電的電量小于設(shè)計(jì)容量的80%；2.續(xù)航取決于電池電量的吞吐量(當(dāng)然也有使用溫度的因素)。雷克薩斯CT200h在設(shè)計(jì)上一定是綜合考慮了各種工況，保證了整車(chē)質(zhì)保期內(nèi)，電池使用的吞吐量不會(huì)超過(guò)某個(gè)值；作為最終用戶，可以認(rèn)為電池在保修期內(nèi)不會(huì)有問(wèn)題。過(guò)了保修期，可能就不能用了，燃油效率可能會(huì)下降。雷克薩斯ct200h搭載1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。CT200h與豐田第三代普銳斯共享1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速箱。這輛車(chē)的電池壽命是6年。

如果說(shuō)CT200h有缺點(diǎn)，那就是性價(jià)比低，和卡羅拉雷凌混動(dòng)版同平臺(tái)；有四種駕駛模式，分別是ECO(經(jīng)濟(jì))、普通(標(biāo)準(zhǔn))、SPORT(運(yùn)動(dòng))和extreme EV(純電動(dòng))。你也可以把這四種駕駛模式想象成四種心情。如果不是春節(jié)對(duì)北京道路的影響，我可能會(huì)更多地使用ECO作為通勤的主要模式。在這種狀態(tài)下，CT200h不會(huì)為您提供轉(zhuǎn)速表。換句話說(shuō)，四種模式中，只有運(yùn)動(dòng)模式有“轉(zhuǎn)速”，其他模式都是用來(lái)顯示當(dāng)前行駛狀態(tài)和能量狀態(tài)的儀表；在ECO模式下，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)(結(jié)構(gòu)上更像米勒)參與工作的機(jī)會(huì)更少，工作強(qiáng)度也刻意降低。電機(jī)承擔(dān)了大部分的啟動(dòng)和慢加速工作，使得經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)只需少量汽油就能應(yīng)付日常的走走停停?；泻屯＼?chē)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全停止工作，滑行和停車(chē)過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，除非電池電量低。全新雷克薩斯CT200h長(zhǎng)4320mm，寬1765mm，高1430mm，軸距2600mm。緊湊型車(chē)CT 200h相比豐田普銳斯更小。另一方面，它的性價(jià)比較低，與卡羅拉雷凌混動(dòng)版同平臺(tái)：1。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。CT200h和豐田普銳斯共用一套由1.8升汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是CVT變速器。但是這款車(chē)的平臺(tái)和普銳斯不一樣。它是雷克薩斯專(zhuān)門(mén)為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。與普銳斯相比，主要變化是后輪軸采用雙橫臂懸架；3.雷克薩斯CT200h標(biāo)配17英寸輪轂。雷克薩斯宣稱(chēng)CT200h的操控在同級(jí)別中具有較高的靈活性，可以滿足客戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的要求；4.雷克薩斯CT200有四種駕駛模式可供選擇，分別是純電動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、普通模式和運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)選擇檔位運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，儀表背光燈和中控臺(tái)背光燈的顏色會(huì)由藍(lán)色變?yōu)榧t色；5.雷克薩斯全新混動(dòng)掀背車(chē)CT 200h于今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展亮相。近日，官方提前披露了這款機(jī)型的海外售價(jià)。入門(mén)級(jí)車(chē)型SE-I售價(jià)23485英鎊(約合25.2萬(wàn)人民幣)，SE-L售價(jià)25200英鎊(約合27萬(wàn)人民幣)，SE-L Premier售價(jià)30635英鎊(約合32.9萬(wàn)人民幣)。如果說(shuō)CT200有缺點(diǎn)，那就是性價(jià)比低，和卡羅拉雷凌混動(dòng)版同平臺(tái)；這是一輛混合動(dòng)力汽車(chē)，油耗很低。雖然是1.8L的動(dòng)力，但是平均油耗5左右，平時(shí)用起來(lái)還是比較經(jīng)濟(jì)的。油耗方面，豐田還是很厲害的，雷克薩斯系列也是；車(chē)身外觀也很帥。個(gè)人覺(jué)得比高爾夫、遄達(dá)等基本滿大街的兩廂好多了。當(dāng)然，價(jià)格不一定是檔次；大部分空間都是可用的。后排坐滿了不舒服，腿部空間也不一定充裕。平時(shí)坐個(gè)座還可以，如果長(zhǎng)途旅行就不太舒服了。

CT200h與豐田第三代普銳斯共用一套由1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速器。不過(guò)這款車(chē)的平臺(tái)和普銳斯不一樣。它是雷克薩斯專(zhuān)門(mén)為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。與普銳斯相比，主要變化是后輪軸采用雙橫臂懸架。Ct200h混裝個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，性價(jià)比高。值得選擇：1。這款車(chē)是目前最便宜的雷克薩斯，也是最便宜的雷克薩斯車(chē)型。總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)?？臻g還可以，動(dòng)力和配置都?jí)蛴?。畢竟混合?dòng)力主要是省油；2.有幾年幾萬(wàn)公里的保養(yǎng)政策，有電池保養(yǎng)政策，還是能讓你省不少錢(qián)的。整體省油省心，可靠耐用，這些就夠了；3.這款車(chē)比較適合上班族，部分工薪階層和女性，還是一款值得推薦的車(chē)。雷克薩斯是混動(dòng)車(chē)，油耗好，質(zhì)量低。但被大多數(shù)人認(rèn)可，但我個(gè)人認(rèn)為還是值得選擇的。代理購(gòu)買(mǎi)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

雷克薩斯es加玻璃水的地方在哪 雷克薩斯ct200h玻璃水在哪加雷克薩斯es玻璃水加注口在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)右側(cè)黑色瓶蓋，水壺是白色的，瓶蓋上有清洗玻璃的圖標(biāo)。加玻璃水的時(shí)候，首先打開(kāi)前機(jī)蓋，機(jī)蓋的開(kāi)關(guān)通常都在駕駛員座位前的儀表臺(tái)下方，只要輕輕地拉動(dòng)機(jī)蓋就打開(kāi)，打開(kāi)機(jī)蓋后需要找到噴水壺所在的位置。雷克薩斯es是雷克薩斯車(chē)系中采用前驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)，車(chē)身尺寸方面，雷克薩斯es的長(zhǎng)寬高分別為4900mm、1820mm、1450mm，軸距是2820mm。

雷克薩斯ct200h電池一般能用多長(zhǎng)時(shí)間 12款ct200h電池壽命雷克薩斯ct200h電池壽命是6年或8萬(wàn)公里左右，雷克薩斯ct200h是一款緊湊型5門(mén)5座兩廂車(chē)，其車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距為2600mm，油箱容積為45l。雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和ECVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率是73千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5200轉(zhuǎn)，其驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和橫向穩(wěn)定桿，后懸架使用了獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

一、市場(chǎng)分析作為緊湊型車(chē)銷(xiāo)量較高的車(chē)型，雷克薩斯ct持續(xù)熱銷(xiāo)。目前6年的雷克薩斯CT里程基本在29-17.2萬(wàn)公里。根據(jù)大數(shù)據(jù)響應(yīng)，南京、南寧、東莞的車(chē)輛數(shù)量相對(duì)較多。二手車(chē)需求排名前三的地區(qū)是上海、福州和重慶。二、套期保值比率分析6年雷克薩斯CT，雷克薩斯CT當(dāng)年新車(chē)完稅價(jià)格為29.41萬(wàn)元。目前二手車(chē)掛牌價(jià)平均為13.87萬(wàn)元。6年車(chē)齡的保值率為45.91%。三、成本分析的運(yùn)用作為一款緊湊型車(chē)，雷克薩斯ct銷(xiāo)售火爆。車(chē)的排量分為1.8L，論使用成本，1.8L百公里油耗5.1L左右。全年車(chē)船使用稅在360.0-660.0元之間，用戶平均分口碑4.12分。

雷克薩斯ct200h混動(dòng)與凱美瑞混動(dòng)對(duì)比的話，我比較喜歡雷克薩斯ct200h混動(dòng)：1、這款車(chē)的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車(chē)型。總體還是不錯(cuò)的。空間也可以，動(dòng)力和配置也夠用，畢竟混合動(dòng)力，以省油為主；2、還有幾年幾萬(wàn)公里的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策還是能給你省下不少錢(qián)；3、總體省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點(diǎn)足夠。這款車(chē)比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車(chē)。

ct2019款雷克薩斯車(chē)型價(jià)格在21-28萬(wàn)之間：1.2019款雷克薩斯CT運(yùn)動(dòng)版外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了更新，售價(jià)為27，150英鎊。它配備了運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，后排隱私玻璃，田原內(nèi)飾，加熱前排座椅和自動(dòng)調(diào)光后視鏡；2.2019款雷克薩斯CT Takumi版售價(jià)31250英鎊，還配備了LED大燈、天窗、前后駐車(chē)傳感器、雷克薩斯高級(jí)導(dǎo)航和馬克列文森音響系統(tǒng)；3.2019款雷克薩斯CT Sport Pack套件增加了黑色側(cè)鏡外殼和格柵，黑色17英寸合金輪轂和內(nèi)飾。價(jià)格750英鎊，帶自動(dòng)調(diào)節(jié)的LED大燈，洗衣機(jī)和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能，10英寸顯示屏的雷克薩斯高級(jí)導(dǎo)航。

雷克薩斯ct200一般保修時(shí)間為6年或行駛15萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。以雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色為例：其級(jí)別為緊湊型車(chē)，變速箱為CVT無(wú)級(jí)變速，車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座兩廂車(chē)，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4360mm、1765mm、1455mm，軸距為2600mm，前懸架類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架類(lèi)型為獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

雷克薩斯ct200h混合動(dòng)力版是不可以上綠牌的，因?yàn)樗⒉皇切履茉雌?chē)，還是需要燃油的：1、說(shuō)到新能源號(hào)牌的主要受眾對(duì)象，那當(dāng)然是新能源的純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)了。然而，除了這兩者之外，部分混動(dòng)車(chē)也是可以上綠牌的，但大家也許分不清究竟哪一種混動(dòng)符合條件，那么就來(lái)告訴大家哪種混動(dòng)車(chē)是可以上綠牌的；2、混合動(dòng)力汽車(chē)主要分為三大類(lèi)：插電混動(dòng)（強(qiáng)混），油電混動(dòng)（弱混）以及增程式混動(dòng)；3、而這三種當(dāng)中，只有插電式混動(dòng)類(lèi)，才是被允許申請(qǐng)上新能源綠色號(hào)牌。因?yàn)槿缃裨趪?guó)內(nèi)，只有插電式混動(dòng)被歸類(lèi)在新能源車(chē)的目錄里。其它類(lèi)的混動(dòng)車(chē)，則已經(jīng)被排除在新能源的范疇之外了，是不允許上綠牌的。

雷克薩斯ct200電機(jī)壽命是6年以及8萬(wàn)公里左右。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座兩廂車(chē)，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無(wú)級(jí)變速箱。

凌志雷克薩斯ct200h個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的，性價(jià)比高，值得選擇：1、這款車(chē)的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車(chē)型?？傮w還是不錯(cuò)的?？臻g也可以，動(dòng)力和配置也夠用，畢竟混合動(dòng)力，以省油為主；2、還有幾年幾萬(wàn)公里的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策還是能給你省下不少錢(qián)?？傮w省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點(diǎn)足夠；3、這款車(chē)比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車(chē)。

雷克薩斯ct：1、外觀：短小的前后懸設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身線條流暢自然，整體造型時(shí)尚漂亮；2、內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，整體布局合理，配置不錯(cuò)，科技感較強(qiáng)，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)動(dòng)感，行車(chē)數(shù)據(jù)清晰易讀，中控按鈕手感不錯(cuò)，操作方便，不過(guò)網(wǎng)友反映內(nèi)飾用料一般，細(xì)節(jié)做工較差，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“內(nèi)飾看起來(lái)比較科技，做工一般，用料馬馬虎虎；3、空間：前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排乘坐空間略顯緊湊，頭部壓抑感比較明顯，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格不多，行李箱容積較小，不方便置放大件物品；4、操控：整體操控輕盈，視野開(kāi)闊，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎側(cè)傾感不明顯，網(wǎng)友反映隔音做工較差，高速行車(chē)過(guò)程中胎噪比較明顯。

雷克薩斯ct200h長(zhǎng)寬高各是：4320mm、1765mm、1440mm。以雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座兩廂車(chē)，車(chē)身軸距為2600mm，最小離地間隙為140mm，油箱容積為45L。雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無(wú)級(jí)變速箱。

雷克薩斯ct200踩油門(mén)有異響的原因是：汽油泵電機(jī)異響，需要更換汽油泵；節(jié)氣門(mén)異響，需要把節(jié)氣門(mén)拆卸更換伺服電機(jī)；油門(mén)踏板軸承潤(rùn)滑不良產(chǎn)生異響；離合器分離軸承損壞。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座兩廂車(chē)，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無(wú)級(jí)變速箱。

雷克薩斯ct200h報(bào)價(jià)20萬(wàn)到30萬(wàn)之間：1、這款車(chē)的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車(chē)型?？傮w還是不錯(cuò)的；2、空間也可以，動(dòng)力和配置也夠用，畢竟混合動(dòng)力，以省油為主；3、還有幾年幾萬(wàn)公里的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策還是能給你省下不少錢(qián)?？傮w省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點(diǎn)足夠；4、這款車(chē)比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車(chē)。

雷克薩斯ct這款車(chē)目前還沒(méi)有發(fā)布換代的消息。換代以后售價(jià)肯定會(huì)更高，現(xiàn)在入手，沒(méi)有任何問(wèn)題：1、外形足夠時(shí)尚好看，動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)付日常上下班、買(mǎi)菜等城市生活綽綽有余，更何況還省油；2、豐田出品下的品控表現(xiàn)是其它任何汽車(chē)品牌都給不到你的安心，還有雷克薩斯的品牌力一點(diǎn)也不比BBA弱，其實(shí)作為年輕人或者都是女白領(lǐng)來(lái)說(shuō)，CT已經(jīng)可以說(shuō)是一輛非常適合的車(chē)了；3、但是同樣的人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，其低配車(chē)型上的配置還是相當(dāng)吝嗇，相較于它的產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，進(jìn)口身份所帶來(lái)的不低的價(jià)格，是它最大的劣勢(shì)。