我覺得你去二手車店上班如果能夠肯吃苦，那肯定還是非常有前途的，事實(shí)上現(xiàn)在不管是什么職業(yè)，只要肯吃苦那肯定就會(huì)有相對(duì)等的回報(bào)。其實(shí)最近這幾年二手車這個(gè)行業(yè)還是比較吃香的，因?yàn)楝F(xiàn)在很多年輕人買車的理念和以前不一樣了，大部分的年輕人覺得買車的時(shí)候完全可以購買一個(gè)二手的，這樣既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。當(dāng)然我們剛開始去二手車店上班的時(shí)候，可能什么東西都不懂，這個(gè)時(shí)候我們就需要靜下心來跟著老的員工來學(xué)習(xí)一下了，首先我們要學(xué)的就是關(guān)于車的一些知識(shí)，我們既然準(zhǔn)備做這一行，那么一定要完全的吃透這一行才行，對(duì)每一款車的型號(hào)以及價(jià)格等等我們都要了如指掌，這樣才能夠把我們自己的業(yè)務(wù)做得更大更廣。其次，我們需要學(xué)的就是如何去和客戶打交道，想要做好銷售工作這一點(diǎn)也是相當(dāng)重要的?？赡茉趧傞_始的時(shí)候，由于我們沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，成交量會(huì)比較的低，這個(gè)時(shí)候我們每個(gè)月的工資自然也就會(huì)比較的少，很多人在走到這一步的時(shí)候，可能就會(huì)想到放棄了。如果你就這樣輕易放棄了，那你做什么工作肯定都是沒有前途的，正所謂萬事開頭難，其實(shí)說的就是這個(gè)道理，只要能夠堅(jiān)持下去，那么總有一天我們肯定會(huì)成功的。而且本身這個(gè)行業(yè)未來的前景也是非常的可觀，只要能夠堅(jiān)持做下去，那么未來我們的客戶群體就會(huì)越來越大，回頭客肯定也會(huì)越來越多，這時(shí)候我們每個(gè)月的成交總額也會(huì)越來越大，拿到的提成數(shù)量自然也就會(huì)越來越多，這個(gè)時(shí)候我們距離成功基本上就已經(jīng)跨上了一大步了。未來我們需要做的就是維持好自己的客戶，然后去盡量的開發(fā)更多的客戶。

長遠(yuǎn)是看好的，近期不樂觀，需要一個(gè)過程，目前新能源汽車現(xiàn)狀：1.續(xù)航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，續(xù)航150公里的車只能到60公里以內(nèi)的距離，因?yàn)檫€有返程。2.充電不方便，大部分小區(qū)沒有充電樁，難道要從樓上吊一條電線下來？3，充電時(shí)間長，動(dòng)輒7-8個(gè)小時(shí)，快充也要1小時(shí)，但快充次數(shù)多了電池容易壞。4，更換電池成本高，多長時(shí)間更換一次電池呢？大家都有騎電動(dòng)車的經(jīng)歷吧，你家的電動(dòng)車多長時(shí)間就換了？不要說汽車的電池比電動(dòng)自行車的好太多，這個(gè)基本沒人相信，因?yàn)殇囯娦峦黄频募夹g(shù)幾乎沒有。告訴你一個(gè)事實(shí)，電池成本占新能源汽車價(jià)格的三分之一，知道換電池要花多少錢了吧。5.有以上這么多的限制和不便，但新能源汽車動(dòng)輒十幾、二十幾萬的價(jià)格，讓消費(fèi)者望而卻步！甚至更有不知天高地厚的新進(jìn)入該行業(yè)的廠家，模仿個(gè)國外車型，加塊電池就要價(jià)70萬?。?！這是什么樣的決策者做出的決策？只能說是拍腦門！用屁股想問題。別說70萬的新能源汽車，就是政府補(bǔ)貼后價(jià)格在15-20萬就很難打開市場，不信走著瞧！這個(gè)價(jià)格可以買兩輛傳統(tǒng)燒油汽車，完全可以解決限號(hào)問題，至于環(huán)境污染，這個(gè)你懂的，大家不會(huì)為了這個(gè)過多損害自身利益，話說的不好聽，但這是現(xiàn)實(shí)。有錢人另當(dāng)別論！總之，新能源汽車發(fā)現(xiàn)是大勢所趨，前途也很光明，但道路是曲折的，還有很長的路要走，不要盲目樂觀。

學(xué)汽修其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。為什么這么說？從各方面來看，中國的汽車改裝市場潛力和發(fā)展空間是相當(dāng)大的。學(xué)汽修技術(shù)有前途。原因主要基于以下幾點(diǎn)：一是與西方相比差距較大。由于文化基礎(chǔ)、發(fā)展模式、需求、相關(guān)法律法規(guī)的差異，以及汽車改裝行業(yè)發(fā)展不足，中國汽車改裝文化與西方國家差距過大。但就目前而言，北上廣等汽車文化基礎(chǔ)較好的一線城市正在推動(dòng)中國改裝文化的逐步發(fā)展。所謂不足，就是有增長空間，有市場潛力。二是國內(nèi)改裝業(yè)務(wù)逐年增加。雖然我國汽車改裝起步較晚，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年產(chǎn)值達(dá)到5億元，2008年10月上升到25億元。近兩年市場容量已達(dá)數(shù)百億元。顯然，汽車改裝行業(yè)已經(jīng)成為汽車后市場新的增長點(diǎn)。第三，改裝文化逐漸流行。目前汽車改裝在國內(nèi)已經(jīng)開始逐年形成一種文化，很多愛車人士在改裝汽車的同時(shí)更多的是在一起進(jìn)行交流和探討，這是對(duì)汽車的一種尊重和敬畏。對(duì)汽車的不滿是改裝車盛行的主要原因，尤其是在個(gè)性化和時(shí)尚化的某些方面。年輕一代對(duì)汽車非常挑剔。以前做汽修，手上都是油漬，汽修技師的印象普遍不好。但隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽修人員的地位日益凸顯，工作環(huán)境和薪酬待遇都有了很大的改善。學(xué)習(xí)汽修技術(shù)已經(jīng)成為時(shí)下流行的選擇。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增加。到2015年，汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.5億輛，汽車逐漸成為家家戶戶必備的交通工具。汽修市場也是生機(jī)勃勃，每年產(chǎn)生的收入非?？捎^。汽修技師的工資也在上漲，這個(gè)職業(yè)越來越吃香。學(xué)汽修現(xiàn)在確實(shí)是個(gè)熱門行業(yè)，但是競爭也越來越大，學(xué)汽修技術(shù)的前景很好。而且就業(yè)面廣，工資高。汽車維修技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)逐漸演變成為一個(gè)國家發(fā)展的關(guān)鍵。目前汽車維修技術(shù)行業(yè)最急需的就是汽車維修高級(jí)技術(shù)人才。由于汽車售后服務(wù)增長趨勢明顯，也帶動(dòng)了汽修行業(yè)對(duì)人才的需求。所以工資很高。雖然前景不錯(cuò)，但技術(shù)必須過硬。想學(xué)好汽修，需要花相當(dāng)多的時(shí)間學(xué)習(xí)和練習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；堅(jiān)持學(xué)汽修就是勝利。30行，行內(nèi)最好的，學(xué)汽修肯定有前途，但要看你有沒有堅(jiān)持的決心。學(xué)汽修肯定會(huì)從低薪開始。而且又臟又累，沒有3-10年的決心就不要學(xué)汽修?，F(xiàn)在汽車店越來越多，競爭越來越大。沒有勇氣和毅力很難玩一整天，但是現(xiàn)在人多車多，從保養(yǎng)到大修，都是盈利的！所以汽修的未來還是很客觀的！

我覺得汽修行業(yè)很有前景。畢竟現(xiàn)在車市這么火，可以說家家有車，車的日常保養(yǎng)肯定是少不了的。市場前景還是很廣闊的。所以，如果你對(duì)汽修有興趣，有進(jìn)一步發(fā)展的心，那肯定前途無量。排除個(gè)人因素，看看路上的車。車有幾十萬，而且是消耗品。它們在路上跑，需要修理。所以只要車來了，尤其是寶馬奔馳等高檔車的保養(yǎng)，提成是很客觀的。個(gè)人認(rèn)為，畢竟汽修是個(gè)技術(shù)活。如果你想做好這件事，你必須加倍努力。汽修行業(yè)，在就業(yè)的前五年左右，由于工作環(huán)境的原因，可能經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致身上有油漬，一年的假期很少，肯定會(huì)很累。而且如果不是大事小事，一般都是一些客戶刁難，圈內(nèi)人處于競爭態(tài)勢。人們需要足夠聰明才能收支平衡。他們不僅要吃苦耐勞，還要練就修車的本領(lǐng)。如果你有自己的看家本領(lǐng)，恐怕前途也不廣闊。其實(shí)從維修方向來說，機(jī)修和電工都是高科技的工作。徒弟雖然慢，但是學(xué)好之后，收入還是很可觀的。鈑金和油漆工作是收入很高的速成學(xué)徒。學(xué)好電路很有必要，最好能專攻一些疑難雜癥?，F(xiàn)在最賺錢的就是修自動(dòng)擋，也是很好的發(fā)展方向。其實(shí)說白了，現(xiàn)在車那么多，車故障也多。只要你想學(xué)精髓，有決心去做，學(xué)汽修可以說是大有可為。從長遠(yuǎn)人生規(guī)劃的角度，我知道很多人都是從修理工做起，學(xué)到了技能，積累了金錢，獲得了人脈。他們自己支起爐灶，開了一家修理店。雖然規(guī)模有大有小，但自己當(dāng)老板也是事業(yè)的開始。這也是一個(gè)非常好的未來！

汽車改裝學(xué)徒前途光明。目前對(duì)于國內(nèi)汽車改裝市場，大部分人基本停留在汽車外觀的改裝上。深入修改是必要的，需要仔細(xì)研究。汽車改裝是指汽車制造商根據(jù)汽車所有者的需要，對(duì)生產(chǎn)的原型車的外形、內(nèi)部形狀和機(jī)械性能進(jìn)行的修改。重點(diǎn)包括車身改裝和動(dòng)力改裝。以下是修改的相關(guān)限制：1。車輛改裝的實(shí)施必須在交管部門限定的范圍內(nèi)進(jìn)行，即車身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料種類、駕駛號(hào)等?？梢孕薷摹ｑ{駛員提交申請(qǐng)后，須經(jīng)交管部門批準(zhǔn)，方可實(shí)施改裝；2.任何單位和個(gè)人不得擅自拼裝汽車或者改變已注冊汽車的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；3.擅自改裝底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)、定向系統(tǒng)、輪胎輪轂、車燈、車身顏色涂裝、外觀結(jié)構(gòu)、汽車相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)與國務(wù)院汽車產(chǎn)品主管部門公布的數(shù)據(jù)不一致，基本屬于改裝。

我把車開到汽修廠保養(yǎng)的時(shí)候，遇到一個(gè)汽修班的十幾個(gè)學(xué)生在那里實(shí)習(xí)，發(fā)現(xiàn)里面有個(gè)女生。我和他們聊了一會(huì)，才發(fā)現(xiàn)他們班只有一個(gè)女生，已經(jīng)是熊貓了。可以說眾星云集，享受著女人的榮華富貴，幾乎什么都不干。即便如此，總體來說，我還是不建議女生去學(xué)汽修。個(gè)體和分工是有區(qū)別的。很多女權(quán)主義者往往喜歡在自己和男人之間劃一條直線，說女人一定能完成男人能完成的事情。要追求所謂的男女絕對(duì)平等，必須以居里夫人和顏寧為例。其實(shí)男女生理上是有天然差異的。比如女人有大姨媽而男人沒有，女人可以懷孕生子，男人不能。男性平均比女性強(qiáng)壯，等等。上帝創(chuàng)造人類是為了讓這種差異存在。讓我們把它們更好地結(jié)合起來，互相匹配，這樣社會(huì)才能正常發(fā)展。沒有必要追求絕對(duì)的平均，這不是歧視，而是與現(xiàn)實(shí)和現(xiàn)狀的對(duì)抗。因?yàn)槟信煌?，有些工作適合女生，比如文秘、幼師、文藝等。女孩天生比男孩好。女人是敏感的，細(xì)膩的，直覺的，大部分男人在這些領(lǐng)域都打不過女人。在機(jī)械、電子等理工科行業(yè)，男生自然比女生強(qiáng)，因?yàn)樗麄兞獯?，邏輯思維好，推理能力強(qiáng)。顯然，汽修也是一個(gè)理工科行業(yè)。它需要邏輯推理、動(dòng)手或手動(dòng)操作。這是又臟又累又粗糙的工作，需要頭腦清醒?？偟膩碚f，環(huán)境不適合女生工作。如果一個(gè)女生去學(xué)汽修，可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)讓同行的男生來照顧你。但由于先天缺陷，又被男生照顧，保養(yǎng)本身就不容易有大的作為。從其他角度，可以考慮上面的分析。這只是純粹的工作問題。女生真的不適合汽修行業(yè)。學(xué)汽修不代表做一輩子。如果只是短期學(xué)習(xí)，不代表不能嘗試。畢竟人生選擇往往只是一個(gè)過渡。你應(yīng)該注意到了，有些理工大學(xué)女生很少，很多專業(yè)還在和尚班。如果一個(gè)女生偶然來了，會(huì)讓周圍的男生很興奮。在這些情況下，女生很容易解決生活中的一個(gè)大問題。找個(gè)對(duì)象，再丑也還是很容易在一大堆人里找到一個(gè)相對(duì)合適的老公?？上攵粋€(gè)在男性中學(xué)習(xí)汽修的女生，可以輕松解決人生大事。這個(gè)優(yōu)勢非常明顯。學(xué)汽修的女生，以后不一定要從事汽修的技術(shù)工作?？赡芩麄冋莆樟艘稽c(diǎn)概念，可以做一些汽修行業(yè)的服務(wù)銷售工作。有商業(yè)頭腦的人也可以自己創(chuàng)業(yè)，做這個(gè)行業(yè)的老大。這可能有一定的優(yōu)勢，生活的未來往往是非常出乎意料和微妙的。不要輕易和男人競爭工作。也許女生學(xué)汽修在男人中全是青紅皂白，但是社會(huì)很現(xiàn)實(shí)，競爭很殘酷。汽修行業(yè)本身就是一個(gè)勞動(dòng)強(qiáng)度非常高，收入非常低的行業(yè)。在這個(gè)行業(yè)，你很難指望得到同行的長期照顧。行業(yè)又臟又累，但是你要付出沉重的代價(jià)才能掙錢養(yǎng)家。整個(gè)社會(huì)對(duì)這個(gè)行業(yè)都有點(diǎn)偏見，都覺得所謂的汽修師傅會(huì)賺點(diǎn)“黑錢”，都是帶著有色眼鏡看的。一方面要把事情做好，另一方面女生也很難忍受別人奇怪的說辭。汽修行業(yè)還得不斷學(xué)習(xí)，因?yàn)槠囆袠I(yè)在發(fā)展，比如燃油車在萎縮，大家都在研究新能源車，從機(jī)械到電子。對(duì)于想要結(jié)婚生子的女性來說，恐怕很難堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)下去。等你康復(fù)的時(shí)候，你的同伴們都已經(jīng)上前線了，你可以有幾十年的時(shí)間去學(xué)習(xí)。

過去我國汽車改裝率比較低，改裝車市場不夠成熟，起步也比較慢，主要消費(fèi)群體比較年輕。大部分修改都是音響，燈光，室內(nèi)裝飾。修改率可能應(yīng)該小于4%。不像歐美日滲透率高，改裝應(yīng)該在70%-80%左右，動(dòng)力和操控性可以在內(nèi)容上進(jìn)行改裝。但基于對(duì)安全和財(cái)產(chǎn)的保護(hù)，我國不贊成無資質(zhì)、無個(gè)人的改裝，在這方面有嚴(yán)格的限制。有條件的改裝企業(yè)可以對(duì)一些專用車輛和參賽車輛進(jìn)行改裝，以滿足一些特定的環(huán)保要求。隨著時(shí)間的推移，中國的汽車改裝市場逐漸成熟，從仿制改裝到自主改裝。有改裝資質(zhì)的專業(yè)改裝企業(yè)可以進(jìn)行機(jī)械改裝，如懸掛系統(tǒng)、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、內(nèi)飾等。滿足一部分人的喜好。主要消費(fèi)群體是80-90后的年輕人。改裝主要突出其獨(dú)特風(fēng)格，未來會(huì)向個(gè)性化、舒適化方向發(fā)展。但如果車輛在三包有效期內(nèi)，改裝后的車輛不被汽車廠商認(rèn)可，無法獲得合理的理賠。所以私家車主，尤其是相對(duì)保守的車主，改裝相對(duì)較少?；谝陨显?，高中和大學(xué)畢業(yè)生做汽車改裝，有汽車基礎(chǔ)知識(shí)。目前什么都不需要，養(yǎng)活自己，養(yǎng)活自己的生活。如果你想通過上一層樓來成就自己的事業(yè)，那么從專業(yè)角度考慮可能會(huì)更好。青春一去不復(fù)返。找到你的位置。有時(shí)候愛好不一定成就事業(yè)。說實(shí)話：你的夢想成真了。歡迎關(guān)注：“汽車維修技術(shù)網(wǎng)()”每天從不同角度分析汽車問題和技巧。謝謝大家！

汽車鈑金更有前景。1.全球環(huán)保意識(shí)逐年增強(qiáng)，各國相繼頒布禁燒令(禁止銷售燃油車)。中國將在2050年全面禁止焚燒。15年燃油車強(qiáng)制報(bào)廢的時(shí)候，也就是2065年，沒有機(jī)械師，換成了電工。車輛的動(dòng)力總成是不斷更新的，但是汽車鈑金方面的加工比較復(fù)雜，所以不會(huì)取消。說到鈑金，還有機(jī)器人噴漆，噴漆也有可能被取代。只是鈑金的繁瑣加工不會(huì)被取代，鈑金會(huì)更多2。修理工一般到了40歲就有點(diǎn)困難了。(體力不支，腰椎間盤突出(職業(yè)病)40歲一般不會(huì)在車間一線)。現(xiàn)在是2020年到2065年，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)。其實(shí)你選擇了45年的鈑金機(jī)維修噴漆工作。如果給你的后輩一個(gè)選擇，請(qǐng)不要選擇汽修。我太累了。輔導(dǎo)學(xué)妹好好學(xué)習(xí)。學(xué)修車是上策。修車又臟又無聊。想進(jìn)汽修行業(yè)的，得吃苦，不怕臟。

前途汽車公司 前途是什么車前途汽車是是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，長城華冠目前的業(yè)務(wù)范圍除了傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)研發(fā)業(yè)務(wù)以外，還有汽車改裝服務(wù)、電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造、銷售等一系列業(yè)務(wù)。前途K50是前途旗下首款純電動(dòng)跑車，車身長4634毫米、寬2069毫米、高1253毫米，軸距是2650毫米。前途K50采用了全新整車控制管理系統(tǒng)，對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、可充電能源系統(tǒng)（RESS）、充電系統(tǒng)等進(jìn)行統(tǒng)籌能量管理。

二手車評(píng)估師有前途：1、二手車鑒定評(píng)估師是個(gè)新興職業(yè)，隨著車輛越來越多，二手車市場火暴，二手車買賣一但涉及貸款，就必須要二手車鑒定評(píng)估師，薪資基本都在5K以上的，業(yè)績好的，上萬一點(diǎn)問題沒有；2、二手車鑒定評(píng)估師是經(jīng)人力資源和社會(huì)保障部確認(rèn)的國家職業(yè)資格，是國家六類資產(chǎn)評(píng)估職業(yè)資格之一，分為中級(jí)二手車鑒定評(píng)估師和高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師，其考核頒證工作實(shí)行全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一教材、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一考核和統(tǒng)一證書；3、人力資源和社會(huì)保障部委托職業(yè)技能鑒定中心和國家行業(yè)一級(jí)組織實(shí)施。并實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)等級(jí)管理和國家勞動(dòng)部官方網(wǎng)站網(wǎng)上查詢，是相關(guān)人員求職、任職、晉升、包括出國等法律上的有效證件，可記入擋案、全國通用；

汽車的未來在中國制造。以下是擴(kuò)展材料： 1.生產(chǎn)基地：未來汽車是一家以新能源汽車為核心的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，在蘇州生產(chǎn)基地生產(chǎn)。 2.設(shè)計(jì)：未來汽車專注于純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。公司致力于通過前瞻性設(shè)計(jì)、開放式智能互聯(lián)平臺(tái)、輕量化材料和模塊化電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，為更多消費(fèi)者打造充滿駕駛樂趣的純電動(dòng)汽車。未來汽車的品牌理念是全球出行第一。

2015年上海國際車展上，一款電動(dòng)汽車一下子吸引了眼球。它擁有歐洲豪華品牌汽車的外形，超跑的流線型車身讓你瞬間愛上它。但是我可以很認(rèn)真的告訴你，這是中國人自己做的電動(dòng)車，是未來的K50新能源車。未來K50原廠外觀高，線條流暢，車身曲線飽滿。讓你感受到刺激和動(dòng)感的視覺效果。

純電動(dòng)車靜音對(duì)司機(jī)和乘客都是好事。如果你在車上掉了一根針，你會(huì)迫不及待地聽到它，聊一會(huì)兒天，聽一些音樂，而不會(huì)被噪音打擾。但對(duì)于外行人，尤其是視障人士來說，存在很大的安全隱患。根據(jù)加州的相關(guān)研究，聽力正常的人可以通過聽覺發(fā)現(xiàn)9米內(nèi)的傳統(tǒng)汽車，而對(duì)于純電動(dòng)汽車，感知距離為3米。最近一段網(wǎng)絡(luò)病毒式傳播，濟(jì)南市禁止鳴笛后，公眾做了很多噪音視頻，這是最直接明確的建議。

2014年4月20日，設(shè)計(jì)公司長城華冠在北京車展上發(fā)布了一款全新純電動(dòng)跑車的未來。未來將是一款雙座跑車，產(chǎn)品采用鋁合金和碳纖維材質(zhì)。長城華冠試制的這款車重量不到1600公斤。電池控制系統(tǒng)是長城皇冠的核心技術(shù)之一。經(jīng)過嚴(yán)格的恒溫控制和防碰撞保護(hù)，鋰電池的壽命和安全性不再是技術(shù)瓶頸。系統(tǒng)有兩種電池容量選擇，可以滿足500或250公里的行駛距離。車身尺寸方面，未來長寬高分別為4628/2064/1254mm，軸距達(dá)到了2650 mm，動(dòng)力方面，該車采用純電驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率408馬力，峰值扭矩650nm，從靜止加速到100km/h僅需5秒，最高時(shí)速200km/h，此外，充滿電后，

大眾汽車總裁兼日本區(qū)總裁ShigeruShoji近日表示，未來燃料電池汽車在日本以外的地區(qū)可能會(huì)遇到困難，很難在全球獲得光明的未來。莊思茂認(rèn)為，燃料電池汽車的發(fā)展有很多限制因素。首先，從經(jīng)濟(jì)性來說，日本政府對(duì)每輛燃料電池車2.85萬美元的補(bǔ)貼遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國家，所以日本以外的燃料電池車可能沒有類似的發(fā)展環(huán)境。其次，氫燃料再注入困難，所需基礎(chǔ)設(shè)施成本高。豐田燃料電池汽車因此，莊思茂表示，燃料電池汽車可能會(huì)在日本起飛，“但不會(huì)在全球范圍內(nèi)。燃料電池將是“加拉帕戈斯綜合癥”的另一個(gè)例子。這個(gè)曾經(jīng)困擾日企的問題3354做出來的產(chǎn)品只能在日本流行?！崩^特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)之后，莊思茅成為又一位詆毀燃料電池技術(shù)的汽車行業(yè)高管。馬斯克曾嘲笑燃料電池是“笑話電池”。

我們剛剛獲悉，4月4日，F(xiàn)uturecar進(jìn)入工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第306批新增整車生產(chǎn)企業(yè)名單，成為國內(nèi)第六家正式獲得新增純電動(dòng)乘用車資質(zhì)的企業(yè)。關(guān)于未來汽車1。未來汽車蘇州生產(chǎn)基地一期占地23萬平方米，投資20多億元，規(guī)劃產(chǎn)能5萬輛；2.不同于傳統(tǒng)的汽車制造技術(shù)，未來汽車將采用國際高端品牌在全鋁合金車架車身制造中采用的熱熔自攻鉚接技術(shù)；3.在國內(nèi)首次采用碳纖維預(yù)浸料成型工藝和干冰清洗技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了汽車制造領(lǐng)域碳纖維板的自動(dòng)化批量生產(chǎn)。4.未來汽車蘇州工廠已于2017年底開始試產(chǎn)，首款純電動(dòng)跑車3354未來K50預(yù)計(jì)于2018年上市。國家審查2018年，越來越多的新生力量涌現(xiàn)并出現(xiàn)在市場上。不得不說，目前新能源的發(fā)展是非?？斓摹．?dāng)然，新勢力最終能否被市場認(rèn)可，才是質(zhì)量的標(biāo)桿。

今天給大家介紹的知識(shí)是關(guān)于新能源的未來第一保障。那么對(duì)于新能源的未來首保有哪些了解和推薦呢？未來的新能源汽車是什么，性能和續(xù)航里程如何？以后多了解一下新能源首保吧。未來新能源首保：K50將亮相。K50顏值高，整體身材低，車身線條張揚(yáng)。這款車前臉是封閉式格柵布局，犀利的LED大燈很有辨識(shí)度，側(cè)面是GT跑車的溜背造型。未來新能源首保：K50的內(nèi)飾相比傳統(tǒng)超跑的內(nèi)飾還是有一定距離的。部分零件有異響，內(nèi)飾用料不夠大方。有些是alcantara材質(zhì)的，但是扣子太塑太松。未來新能源首保是：K50動(dòng)力，但是電動(dòng)車的缺點(diǎn)體現(xiàn)在出風(fēng)口K50，最高時(shí)速只有200km/h，不像跑車的數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)程K50的380公里續(xù)航能力還是有些差強(qiáng)人意。鑒于這些缺點(diǎn)，68.68萬元的奧特萊斯K50價(jià)格不是很能接受。

2019上海車展，未來汽車全新車型K20和K50Spyder概念車在上海車展正式亮相。這兩款全新純電動(dòng)車采用未來家族的語言設(shè)計(jì)，分別定位為小型車和高性能跑車。未來K50于去年8月正式上市，此次亮相的K50Spyderconcept可以算是K50的敞篷版。這款車型采用了類似保時(shí)捷911targa的敞篷風(fēng)格，車身尾部集成了雙氣泡整流罩。同時(shí)，未來的K50Spyder概念車與已經(jīng)上市的K50相比，擁有全新的黑色尾翼，凸顯其作為跑車的運(yùn)動(dòng)元素。未來K20基于小型車平臺(tái)開發(fā)，定位低于未來K50。本次車展亮相的未來K20已經(jīng)接近量產(chǎn)版。據(jù)悉，新車的設(shè)計(jì)來源于生物形態(tài)，車身長度和高度采用0.618的黃金比例，視覺沖擊力極強(qiáng)。性能方面，根據(jù)官方介紹，K20未來0到100 km/h加速不到6秒。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

前途的前身是北京長城華冠，在2003年8月份成立，具有汽車產(chǎn)品定位、造型設(shè)計(jì)、平臺(tái)開發(fā)等業(yè)務(wù)。在2016年首次推出了一款新能源電動(dòng)跑車，命名為前途K50。關(guān)于K50：前途K50是一輛2門2座的純電動(dòng)硬頂跑車，車身尺寸為4634*2069*1253mm，采用了一款435馬力的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合著電動(dòng)車單

前途的前身是北京長城華冠，在2003年8月份成立，具有汽車產(chǎn)品定位、造型設(shè)計(jì)、平臺(tái)開發(fā)等業(yè)務(wù)。在2016年首次推出了一款新能源電動(dòng)跑車，命名為前途K50。關(guān)于K50：前途K50是一輛2門2座的純電動(dòng)硬頂跑車，車身尺寸為4634*2069*1253mm，采用了一款435馬力的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合著電動(dòng)車單