個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，同時，首保之前這段時間也是車子的磨合期，盡量不要超過100km/h，避免地板油和急剎車等激烈駕駛。之后除了大保養(yǎng)可以在4S店做一下并對全車檢測刷新模塊外，完全可以在專業(yè)的保養(yǎng)店、修理店和第三方的保養(yǎng)平臺，進行日常的保養(yǎng)維修服務，如需刷新保養(yǎng)周期，可使用手持設備或電腦通過方向盤下方的OBD接口進行刷新，而且根據(jù)新三包法規(guī)定，這不是推卸質保責任的依據(jù)。

抽空去4S店做一下相關的檢修吧。Jeep自由俠定位小型SUV，廠商指導價是13.48-19.08萬元，車長4245mm，軸距2570mm，油箱容積48升，使用92號汽油，前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架 前后橫向穩(wěn)定桿、215/60R17輪胎。以2018款互聯(lián)大屏版180T手動動能版為例，采用前驅6擋手動變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力發(fā)動機，峰值扭矩230?！っ祝蹆r13.48萬元。在口碑頻道看到，10名車主登記的平均油耗是8.4L/100km。

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新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據(jù)有關規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

1、在首保前，要充分了解自己的車有沒有其它故障或疑問，并且記錄下來。首保登記時，要告訴4S這些需要檢查的項目。2、保養(yǎng)前，看一下用戶手冊，了解一下此次保養(yǎng)的大概內容，以及有哪些需要自費的項目。保養(yǎng)前幾天，給4S打電話，預約好保養(yǎng)時間。3、保養(yǎng)前整理一下車內的物品，較貴重的小物品最好放在家里或隨身攜帶，如手機、筆記本電腦、藍牙耳機等，以防丟失。4、第一次保養(yǎng)又稱小保養(yǎng)，小保養(yǎng)的時間取決于所用機油和機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為準。機油濾芯一般分常規(guī)及長效兩種，常規(guī)機油濾芯隨機油一起更換，長效機油濾芯使用時間更長。

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新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據(jù)有關規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

1.4不予評價，2.0四驅公路：起步有點躥，習慣油門后就沒這個問題了，加速偏肉，不過舍得給油還是很有推背感的，80以后加速超車較慢，高速地板油轉速拉倒5000左右還是很給力的，不過這時發(fā)動機是獅吼狀態(tài)，噪音80以下隔音不錯，120噪音也還能接受，坡起很順暢，無后溜現(xiàn)象，加檔積極，降檔消極，轉向偏重，換AT胎后更重，更像是越野車，除A柱有點檔視線意外，視野開闊，底盤舒適性低于轎車，略低于其他城市SUV（這里參考的市本田CRV、寶馬X4），高于硬派越野車，其他例如座椅舒適度等，需要你自己去體驗，綜合油耗11左右。越野：果然這車還是比較喜歡爛路，在公路上的反應慢現(xiàn)象反而沒有了，油門很線性，30度以下的坡度動力還不錯（你幾乎不可能在盤山路上沖到80對吧），車身靈活，轉彎半徑小，底盤我覺得就是專門調校出來走碎石路的（有AT胎加持，平均石塊有拳頭那么大），普通霜凍路面抓地力明顯高于兩驅SUV，無任何側滑和起步打滑現(xiàn)象（前面的轎車都在溜）?？偨Y，車外看起來是小車，車內座起來像大車（參考三菱帕杰羅），開起來也像大車。

我的必須到4格，才可以1擋升2擋。前提是絕對的冷車起步。如果已經(jīng)是熱車了，但是停了幾個小時，這個時候再起步，發(fā)動機沒有完全冷透，剛點火水溫顯示1格或者2格，就會很快升2擋的。主要是現(xiàn)在天氣熱了，水溫上的很快，冬天就慢多了。

這種情況說白了都是車廠設計和成本考慮的問題！一般來說國家規(guī)定了霧燈和倒車燈都必須有的，但是沒有規(guī)定必須有多少個，而且也對位置沒有嚴格的要求的！所以廠家為了降低成本和設計的需要，會導致現(xiàn)在的這種情況的，一些高端車型為了徹底美觀會有對稱的兩個倒車燈或對稱的霧燈或者直接將霧燈安排在車屁股中間位置?？傊磺卸际窃O計和成本妥協(xié)的結果！

哈哈。。感覺大家都按廠家的設置來看問題。。。那為什么不從更方便來考慮問題，遮掩簾能否自由開關是很實用的，因為我在昆明，太陽很強，如果找開天窗通氣，但是人被曬的受不了，那只有關天窗，那天窗的作用大打折扣。而像我的JEEP，打開天窗，如果太陽不大，可以打開遮陽簾，如果大陽大了，可以關上，，而天窗始終是打開，通氣功能是沒有改變了，，自由度是很大。。有朋友說的忘記關天窗，我就不相信，你在遮陽簾打開的情況下，可以100%保證不會忘記關天窗，還有我的JEEP在熄火的時候如果沒關天窗，車內會有提示音和顯示提示。。。

我是先看的維特拉，再看自由俠，維特拉看看不錯的，但一試駕就放棄了，到處的異響，而且門單薄的要命，我發(fā)現(xiàn)什么車只要是長安出品就完蛋，然后看了自由俠，一試駕完，討討價就定了四驅全能，那比維特拉強多了

前段時間看了ZFHP48和Chrysler948TE的對比資料和拆解視頻，發(fā)現(xiàn)Jeep現(xiàn)在的9AT和以前的確實完全不是一個玩意了，改進或者說改動的程度非常大。

建議你手機下載個小熊油耗軟件，里面有萬千車主的真實油耗 你可以對比，汽車油耗計算工具，他能夠幫助你精確計算單次油耗、平均油耗，統(tǒng)計單月油費、平均油費，計算出你的愛車每個月的固定消耗，幫助你省油省錢節(jié)能減排！這樣你就有數(shù)了。

超高的顏值，不比風流。最酷的內飾，沒有之一。優(yōu)秀的設計師們，把科技當搖籃。傳承家族式文化，成就了吉普自由俠。有人說它比男人還硬，方方正正，傳達出吉普強調的正氣。日系跟美系在外觀風格上有著很大的差別，但是吉普的個性一直以來感覺都很“犟”，很任性地把方正外形和四驅性能揉捏在一起，一手抓“霸氣”，一手抓“柔情”。說它是一個穿了衣服的“女漢紙”，沒有不妥，即使是老司機，也會被自由俠內外兼修的獨特氣質所征服。

來點實際的四驅差不多，但是俠有全地形模式車身同樣是承載式，但覺得俠硬朗多了外形都各有所愛，但俠個性十足動力、蠔油、價格維特拉優(yōu)勢很明顯維特拉開過綜合來說還是不錯自由俠開過1.4T的覺得比維動力好點但2.0沒試過

汽車之所以成為庫存車大部分原因都是因為產(chǎn)品某些問題而產(chǎn)生滯銷，但是也不完全，所以還是可以撿漏。比如很多4s店內供消費者參觀展示的車輛有時候也可能成為庫存車，這樣的汽車本身沒有問題，可以購買的。

可能是這個分泵抱住了,導致拖剎.也就是說車在走的時候,這個輪子還是在剎車,所以剎車片消耗很快.確認方法:1/用車后用手放在這個輪轂附近,感受下溫度是不是明顯很高,有一點熱是正常的,但是明顯比其它的輪子高就是拖剎了.不要用手摸輪轂,小心燙傷.2/上架子或千斤頂把車頂起,用手轉動車輪,看是否可以輕松轉動,松手的情況下還可以慣性轉動.如果否,那就是剎車抱住了.可能原因:ABS泵的可能性小,如果是ABS泵的問題，應該是兩個車輪是這個現(xiàn)象．只有一個車輪的話，應該是這個輪子的分泵等導致剎車片不回位．需要確認是分泵問題還是其它原因．分泵的問題一般是活塞上的橡膠圈破損，或者兩個導致的橡膠圈破損，或者導柱的安裝孔內缺油，或者銹蝕導致不順暢．如果以上沒有問題，最大的可能是剎車軟管堵塞，導致剎車油不回，剎車片抱住剎車盤．建議先檢查分泵，如果沒有問題，可能考慮先換個軟管，因為軟管便宜，不行再換其他零件來排查故障原因．以上是我曾經(jīng)遇到的故障的經(jīng)驗，換了分泵還不好，最后竟然是軟管的問題．困擾了我很久．雖然車不一樣，但是還是有些參考價值．希望對你有幫助．