奇瑞 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)采用大量當(dāng)代最先進(jìn)的技術(shù)，其技術(shù)集成度處于國(guó)際領(lǐng)先地位，功率、油耗、排放等主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到世界一流水平。同時(shí)開發(fā)、制造十幾款排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)的發(fā)展做好了充分的技術(shù)儲(chǔ)備。生產(chǎn)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)二廠采用最新工藝，擁有由德國(guó)和意大利引進(jìn)，代表國(guó)際最高工業(yè)水準(zhǔn)的生產(chǎn)線。該發(fā)動(dòng)機(jī)廠占地48，000平方米，采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，密閉全空調(diào)，以保證高精度設(shè)備在穩(wěn)定、清潔的條件下生產(chǎn)。首期設(shè)備投資十多億，規(guī)劃總投資將達(dá)30億元人民幣，建設(shè)12條生產(chǎn)線，近500臺(tái)數(shù)控設(shè)備。所有設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，對(duì)質(zhì)量、品種、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。一期工程達(dá)到20萬臺(tái)/年的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，二期將會(huì)達(dá)到年產(chǎn)50萬臺(tái)。為奇瑞公司和汽車制造業(yè)提供充分的“全心保障”，推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量，保持公司后續(xù)產(chǎn)品持續(xù)研發(fā)，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)廠投資3000萬元，建成了世界上一流的發(fā)動(dòng)機(jī)試制車間，以批量試制符合設(shè)計(jì)要求的樣機(jī)，用于性能開發(fā)試驗(yàn)、整車匹配試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)，同時(shí)還可以驗(yàn)證設(shè)計(jì)產(chǎn)品的工藝性，降低正式生產(chǎn)線投資的風(fēng)險(xiǎn)。為保證產(chǎn)品高精度、多品種要求，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)二廠設(shè)置了9條柔性生產(chǎn)線，廣泛地采用了世界上最先進(jìn)的“高速、數(shù)控、柔性、網(wǎng)絡(luò)化”的總體要求和CBN、PCD刀具、刀具內(nèi)冷、總線控制技術(shù)、遠(yuǎn)程診斷技術(shù)、防錯(cuò)和糾錯(cuò)等技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)，對(duì)所有生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

找了半天終于找到了，在中控顯示屏里，行車一項(xiàng)，點(diǎn)擊儀表，就可以調(diào)時(shí)間了，很簡(jiǎn)單哦

用戶想打開瑞虎油箱蓋為愛車加油，只有按一下油箱蓋，自然就會(huì)彈出來。#瑞虎油箱蓋怎么開_太平洋汽車百科

我開過手動(dòng)的，還可以，沒啥毛病

看你是燈黃了，還是什么，如果燈黃，在淘寶上購(gòu)買大燈翻新劑，先細(xì)沙紙打磨，效果不錯(cuò)。

感謝您對(duì)奇瑞汽車的關(guān)注，手動(dòng)家享版9.39萬元，家悅版9.99萬元，家尊版11.09萬元；CVT家悅版11.29萬元，家尊版12.29萬元，家臻版15.09萬元

據(jù)我所知A5的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研制的，雖然1.5L這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為新品，但是由于技術(shù)與其他奇瑞車型發(fā)動(dòng)機(jī)相同，所以我認(rèn)為質(zhì)量應(yīng)該沒有問題質(zhì)量可以的,沒有什么問題。奇瑞汽車的質(zhì)量已經(jīng)有很大的提高,車輛配置豐富,動(dòng)力系統(tǒng)采用非常耐用的1.5升477發(fā)動(dòng)機(jī),故障率低。

2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)通過研發(fā)新技術(shù)以及應(yīng)用全新測(cè)試方法，打造更加高效，更為經(jīng)濟(jì)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗低帶來了使用成本低；耐用、壽命長(zhǎng)帶來了維修成本低。

奇瑞的的相對(duì)好.至少艾瑞澤車系就是哈弗幾年都追不上的

這款官方價(jià)格是7.8 9萬，但落地要看經(jīng)銷商實(shí)際的報(bào)價(jià)，舉個(gè)例子，在廣西北海買的車，最高能優(yōu)惠 4000。落地價(jià)格8萬5，稅、交強(qiáng)險(xiǎn)都算上。不到 9 萬塊落地價(jià)格，能買到一個(gè)C VT 自動(dòng)擋、帶E SP、定速巡航、電動(dòng)天窗、8 寸電容大屏的車型，還是很超值的。

開瑞K60導(dǎo)航外省怎么不好使

2汽油就是之前的93汽油！加92汽油是可以的，但是動(dòng)力會(huì)較差，現(xiàn)在92汽油普遍反應(yīng)動(dòng)力不是很好，加95的汽油動(dòng)力會(huì)好很多，你換著用會(huì)感覺到差別的。我之前用92，現(xiàn)在改用95了，動(dòng)力好了很多。油價(jià)降了，該是用好一點(diǎn)的油啦

瑞虎3款兩驅(qū)前輪驅(qū)城市SUV瑞虎3底降6000元現(xiàn)價(jià)位8.48萬-11.58萬瑞虎3性價(jià)比角度講性價(jià)比相高SUV車型幾角度評(píng)價(jià)瑞虎3 ①配置:雙安全氣囊ABS EBD4門電窗類基本配置瑞虎3少并且瑞虎3具備般車型沒配置比說:面盤功能鍵前排電加熱座椅電調(diào)節(jié)前燈照射高度行車電腦(包括瞬油耗顯示保養(yǎng)提示)車內(nèi)排12V電源插座并且(20L)增加(雪模式定速巡航功能)豪華型瑞虎全真皮座椅內(nèi)置式雙層雙啟電窗前置副駕駛位6疊CD盒使瑞虎3更便更舒適②發(fā)機(jī):瑞虎3采用奇瑞自主研發(fā)ACTECO發(fā)機(jī)款發(fā)機(jī)功率扭矩面相突使瑞虎3力面強(qiáng)于同級(jí)別車型并且瑞虎3車身安裝can-bus局域網(wǎng)系統(tǒng)使客戶使用程更清晰更便解車輛信息③底盤:瑞虎3底盤調(diào)校經(jīng)全世界著名英蓮花公司根據(jù)公路瑞虎3精調(diào)校使瑞虎3舒適安全穩(wěn)定操控靈④油耗:瑞虎3(2.0L)理論油耗數(shù)據(jù):60km/h等速油耗5.5 L/100km城市綜合油耗:9.5L-10L左右油耗數(shù)據(jù)完自已擁瑞虎3客戶信息建議:您若喜歡SUV車型且購(gòu)車計(jì)劃資金10左右瑞虎3錯(cuò)選擇

瀏陽(yáng)關(guān)口汽車站這邊有個(gè)長(zhǎng)安4兒子店。瀏陽(yáng)有多家賣長(zhǎng)安汽車的，但這家評(píng)價(jià)屬于最高的，可以去問下

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為36.8億元，總部位于安徽省蕪湖市。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國(guó)際名牌的新時(shí)期。奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動(dòng)機(jī)和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產(chǎn)品平臺(tái)，上市產(chǎn)品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO9001、德國(guó)萊茵公司ISO/TS16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。[2]奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國(guó)有投資公司投資17.52億元注冊(cè)成立；1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當(dāng)年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產(chǎn)銷量突破5萬輛，成功躋身國(guó)內(nèi)轎車行業(yè)“八強(qiáng)”之列。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長(zhǎng)118%，在轎車行業(yè)排名第七。2011年7月27日，奇瑞公司第300萬輛汽車下線，下線車型為G6。

，那只能采光效果好了

不會(huì)。你在外面裝最多1000多一點(diǎn)，能裝個(gè)特別好的

從我接手這車，一直都是在門邊才能感應(yīng)到……關(guān)鍵是一直用，才心里有個(gè)地。一般我都很少開這車，走爛路釣魚才開。就是怕山里沒電

奇瑞的剎車盤用的還是未優(yōu)化的，多少款車都這一個(gè)路子，讓它響吧，你沒方法改變的！除非自費(fèi)換別的牌子剎車盤，片

就是奇瑞沒有將A3的運(yùn)動(dòng)天性進(jìn)行到底，打造高爾夫性質(zhì)的鋼炮級(jí)神車，而奇瑞對(duì)A3的定位卻是家庭用車，現(xiàn)在的艾七也是一樣，要知道中國(guó)的屁民有幾個(gè)懂車的，還是人家觀致的老板看到了這一點(diǎn)，后面的懸掛直接紿你上個(gè)扭力梁的，把省下的錢用在內(nèi)飾和人機(jī)工程方面，這才是商人造車。換成我是奇瑞A3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的話，我會(huì)進(jìn)一步改善以下幾點(diǎn)：1.動(dòng)力總成，低配2.0DVVT MT，高配2.0TCI；2.底盤總成，換熱成型鋼，進(jìn)一步加強(qiáng)車身和底盤剛性，減輕車身重量，同時(shí)增加底盤與元寶梁之間的軟性連接；3.隔音減震，降低車內(nèi)低頻共震和行車共震，同時(shí)改善高速風(fēng)噪和輪噪；4.人機(jī)工程，把前中控全部改掉，進(jìn)一步加大前排腿部橫向和頭部空間，5.其他還有很多細(xì)節(jié)要改善，前中網(wǎng)的質(zhì)感很有必要改善。每臺(tái)車成本增加2萬元左右，把A3的運(yùn)動(dòng)天性進(jìn)行到底，不求成為街車，只求其成為神車。