2.0TGDI發(fā)動機通過研發(fā)新技術(shù)以及應(yīng)用全新測試方法，打造更加高效，更為經(jīng)濟的全新發(fā)動機。油耗低帶來了使用成本低；耐用、壽命長帶來了維修成本低。

2.0T發(fā)動機分三種:A4L配的,EA888 AVS 大連產(chǎn),技術(shù)最先進A6L配的:EA113 進口技術(shù)最落后但很多業(yè)內(nèi)人士認為還是進口的質(zhì)量好.邁騰配的:EA888 大連產(chǎn),和A4L的基本一樣,沒有AVS功能奧迪A6L

其實對于這個問題也不好正面的回答！縱觀中國整個汽車工業(yè)，比西方落后60多年！凸顯在技術(shù)上的不足非常明顯，不過既然推出2.0t，就證明它可以完全適應(yīng)中國的使用，具體好不好，還要有待時間的考驗！

2010年，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發(fā)動機、變速箱和發(fā)動機電子管理系統(tǒng)（EMS）四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè)自研DVVT下月上市，自研TGDI年內(nèi)上市自研CVT國慶上市，自研6AT年內(nèi)下線沒錢買不起G5。它那跑F1賽道的動力讓人嫉妒喲

奇瑞A520搭載的是-ACTECO發(fā)動機ACTECO2.0發(fā)動機保證了最大化減輕發(fā)動機重量的同時又提供了相當(dāng)強的功率輸出。發(fā)動機的重量減輕配合車身整體重量的降低，直接降低了油耗成本。2.0升的超強動力卻只有1.6升的經(jīng)濟油耗順應(yīng)了高油價情況下的市場需求。不僅如此，隨著奇瑞近年來嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，A520甚至推出了最高8年20萬公里的免費質(zhì)保和10萬公里免費保養(yǎng)的鉆石級承諾，而88888元標(biāo)桿價格(全國標(biāo)準價)更使2.0排量A級車走入尋常百姓家的希望轉(zhuǎn)變成了現(xiàn)實。奇瑞A520用的是 ACTECO 2。0升的發(fā)動機，這一點問題沒有，但這臺發(fā)動機是三菱4G63的技術(shù)底子，在與奧地利AVL公司合作研發(fā)的過程中，一些關(guān)鍵性的技術(shù)難題沒有解決好，所以造成這臺機器存在技術(shù)問題，應(yīng)有的強勁動力沒有發(fā)揮出來，燃油經(jīng)濟性也不好。這也就是奇瑞A520賣得遠遠沒有A516好的主要原因，ACTECO 1。6是好機器，動力強勁，也很省油。